Commentaires - Nissan : la nouvelle Leaf avec 500 km d'autonomie ?

et pendant ce temps, le groupe VW, fort de son arrogance, ne produit que des promesses...

....avec des "si"...... il y en aurait ici qui croiraient encore aux belles promesses de Carlos ?

.... t'appelles ça comment ce que tu viens de lire dans l'article là ?

Il faudrait que la prochaine Leaf fasse le 0 à 100 en 9.5s au moins et qu'elle propose plusieurs carrosserie : berline 5P, coupé 3P, Break, ...

nissan leaf ou renault zoé sont semblable , nissan et renault ont un accord renault offre sont moteur DCI pour certaines voitures nissan en contrepartie , nissan fort de ses ingénieurs nippon offre à renault l'aide nécessaire au développement de zoé , donc leaf et zoé sont semblable , attendez vous également à 500 km d'autonomie sur renault zoé

produire une voiture électrique qui reste dans sont thème , est bien vu de la part de nissan et renault.

nissan ou renault ne risque pas de mettre le sigle GT sur une leaf ou zoé , ni un double sortie d'échappement chromé ( je pense ici à un constructeur qui fait probablement sourire les ingénieurs du pays au soleil levant )

au final nous obtenons le confort d'une française , la technologie d'une nippone , et un style neutre .

leur objectif est donc atteint avec 500 km d'autonomie

J'ai l'impression que les 500 km d'autonomie pour une voiture électrique sont la dernière promesse à la mode de tous les constructeurs. On sera à combien en kilométrage réel?

La version donnée a 130km a de la peine a donner 110km.

Selon Nissan la Leaf2 aura un pack de 60kw pour 550km d'autonomie. Pour faire rentrer ce pack il faut refaire toute la voiture, ça ne rentre pas dans la Leaf1 (30kw) ni dans sa cousine la Zoe1 (50kw pour la Zoe2).

Le prix des batteries ayant fortement baissé 990$/kw en 2010 contre moins de 280$/kw en 2015, (selon GM 149$/kw pour sa Bolt), normalement le prix de la Leaf2 (ou Zoe2) devrait être sensiblement égale à moins qu'ils margent??? Je pense que Nissan vise plutôt la Tesla S que la model3, ça sera la Zoe2 qui visera la model3 avec 400km d'autonomie...

Encore bien trop chères pour toi visiblement Le Dreamer.....

Super qui veut acheter un œuf avec 4 roues de poussette et une autonomie qui te permet d'aller faire tes courses au magasin du coin et rentrer

J'ai l'impression que le kilométrage est aussi fiable que les rejets annoncés dans les tests anti-pollution.500 km,a telle vitesse,pas trop d'accélérations,beau temps,route sèche et goudronnée....etc.

ils ont aussi les mêmes designers?

Mais pour toi mon gros inaccessible, même en "rêve"... ce qui est loin d’être pas mon cas, si tu savais ce que g u comme caisses tu serais vert, parce que j'adorais les caisses gros, et pas des déplaçoirs diesels anémiques puantes à bruit de casserole lourdaudes teutonnes si tu vois ce que je veux dire, maintenant g perdu tout intérêt pour les caisses à pétroles archaïques. Je me contente de celle que g qui est très bien et peu kilométré jusqu’à ce que je la change soit pour une hybride plug-in ou une full electrique, je me laisse le temps de décider suivant l'offre qu'il y aura dans 2/3 ans car le marché est en pleine mutation.

La ligne 32A pour la wallbox est prête dans mon garage, et comme tu le sais je suis la plupart du temps en 2 roues donc ça sera certainement le 1er changement avant la caisse, et toi dans ta chambre de bonne??? tu ne pourras certainement pas prendre d’électrique, c dur la vie... continu de me faire rire va, Mme Irma qui sait tout de ma vie, c très drôle... encore...

Dommage qu'elle ait ce look :( elle se vendrait beaucoup mieux

40.000 € pour une leaf ? bin dis donc..

C' est marrant parce que Nissan vient de faire une communication ou ils entendent produire une caisse électrique à 200.000 rmb ( yuan ) pour la Chine ce qui donne dans les 20.000 euro.. bon les chinois n' en achèterons pas puisqu'ils ont déjà mieux pour moitié moins cher.

faudrait surtout qu'elle soit enfin.. agréable à l'oeil.

mais visiblement, ça serait le cas. donc, wait & see.

en revanche, pas de miracle à attendre, la version 500km sera assurément onéreuse pour le quidam majoritaire.

de toute façon, si tu roules à 130, 110, 90, 70 ou 50, ça change complètement la donne en terme d'autonomie.

et avec les électriques, c'est généralement "moins tu roules vite, plus l'autonomie est bonne".

de là à penser que c'est l'une des raisons du gouvernement de vouloir baisser les vitesses max petit à petit...

Il est important de préciser sur quel cycle l'autonomie est basé. Entre l'europe et les US il y a 25% d'autonomie avec ce cycle NEDC ridicule.

Bâh.. c' est aussi valable pour le thermique, peut-être même plus cuisant..

Avec un 3 L essence atmo: 20 Litres en ville au pas, 35/40 litres en bombardant sur autoroute allemande et finalement un 10 Litres à 90 km/h.. une citadine essence 1.2 L atmo çà doit faire dans les 10 Litres en ville au pas, dans les 15 à 20 Litres en bombardement et 6 Litres à 90 km/h..

l' électrique écrase-écrabouille-lamine le thermique au pas en ville et fait finalement match nul dans les autres conditions. Son talon d' achille; la disponibilité chargeur haute capacité.

Marketing à la Apple pour ses iphones.

Le prix ne sera non pas en fonction de la mémoire du téléphone (16go, 32go, etc.) mais en fonction de l'autonomie.

En même temps l'autonomie d'une voiture électrique et totalement dépendante de la capacité de la batterie qui est un assemblage de blocs. Donc plus tu à d'autonomie plus ta batterie est composée de blocs qu'il faut bien payer.

Je trouve plus injuste de payer un dci,tdi,hdi et cie 150cv, 1000 à 1500€ plus chère qu'un 130 car la cartographie moteur a été modifiée.

La Zoé n'a pas de moteur venant de chez Nissan, le R240 est développé et fabriquer par Renault, et le Q210 qui accepte la recharge 43KW est fourni par Continental.

Pour info à 130 klm/h avec ma Corvette C7 équipé d'une boite 7 vitesses manuelle , le moteur ( V8 6,2 litres ) ronronne à 1600 tr/m le tout avec une conso de 8 litres , je n'utilise pas le mode 4 cylindres mais sur certain fofo ça tombe à 7 / 7,5 litres , en jouant un peu sur route c'est 10/12 litres pas plus , oui les préjugés on la vie dure.

et avec 70 litres ça permet d'avoir une bonne autonomie , vous me direz et la ville dans tout ça et bien c'est simple pas de ville , car ça n'a rien à foutre en ville ce genre de voiture .

Le reste du temps à deux roues , sinon pour l'électrique au vue de l'usage pour des voitures de ville qui restent plantées comme les autres dans les bouchons , pourquoi vouloir claquer autant niveau autonomie , tout en sachant que pour les grands trajets elle ne fera de toute façon pas le job ?

Bref à voir dans le futur quand les infrastructures seront ok , ou quand on n'aura plus le choix , en tout cas j'aime mon V8 à combustion interne qui n'en donne vraiment beaucoup niveau sensation le tout avec la musique qui va avec , mais la il faut être passionnés d'automobiles et mélomane à la fois

oui, certes.

à la différence près qu'une fois en panne d'électricité, c'est plus galère à recharger - rapidement notamment - qu'on ne refait le plein d'une thermique.

donc si on peut se permettre de rouler à donf dans une thermique, du fait qu'on peut faire ensuite facilement un plein en quelques minutes, ça l'est nettement moins avec une électrique.

et donc la recherche de l'autonomie max est toujours dans la tête du conducteur d'une voiture électrique quand la distance du trajet qu'il compte faire est seulement un peu plus bas que l'autonomie max théorique de son véhicule électrique.

pour résumer, si j'ai un VE dont l'autonomie est donnée pour 150km

et que je dois faire 50 bornes, pas de souci. et je peux même faire un 130 sur autoroute.

mais si c'est pour faire 120 bornes, là, je me dis qu'il va falloir que j'ai le pied.. léger, au cas où.

car je ne suis pas certain de trouver une borne de recharge, et/ou parce que je n'ai pas le temps de perdre 30 minutes à une borne de recharge.

elle est là la différence entre voiture électrique et thermique.

raison pour laquelle je trouve que la bmw i3 avec son prolongateur d'autonomie est une bonne idée. car même si on n'utilise jamais le réservoir additionnel, ça permet de garder une certaine sérénité.

De toute façon les VE avec 160km d'autonomie c’était voué à l'échec dés le départ, c du passé et c vraiment pas le moment d'en prendre une vu ce qui se prépare.

Avec des autonomies théoriques de 500km la donne change complétement, car pour vider les batteries au quotidien dans les embouts à 30km/h (vitesse moyenne en IDF) il va falloir y aller quand même, même si tu habites en péri urbain...

Je ne sais pas combien de km/j tu fais pour aller bosser mais ça a l'air impressionnant...

Pour les (très) longs trajets ça reste occasionnel non?

As tu essayé ne serait-ce qu'une seule voiture électrique dans ta vie?

J'ai une Leaf 24kWh, les 150km d'autonomie l'été en roulant normalement sont parfaitement faisables. Elle est donnée pour 199km en cycle NEDC.

Bien sur que la sonorité d"un gros V8 ricain est fantastique ;)

Mais en performances pures, un moteur élec de la taille d'une pastèque lamine ton V8 de 6,2L...

Ton magasin se trouve à 250 kilomètres de chez toi?

Déménage mon pauvre, un plein dans ta range ne suffira pas non plus.

500km....en cycle.

350 réels, déjà pas si mal cela dit.

J'ai une info de première main sur un trajet urbain chargé, depuis le siège de CK :

北区日進町2-1917, Saitama, Saitama Prefecture 331-0823, Japon

jusqu'au siège de Nissan près de Haneda.

Le trajet fait 130km et tous les trajets retour sont "agrémentés" d'une pause recharge et repas.

Tu trouvera tout seul ce qui se cache derrière l'acronyme CK.

.

150 pour 200, c'est un peu comme 110 pour 130, non?

pour ma part, tant que Renault fera payer son pack batterie une 60aine d'euros par mois... ce sera sans moi !!!

C'est chouette le web....on peut s'inventer des vies...

Hein Le Dreamer....

J'ai fait la même remarque mais si tu regardes le prix du pack là où le choix achat/location est proposé, tu verras que ça représente 5-6 ans de loc, l'inconnue restant la durée de vie de ces batterie et l'évolution du prix la location.

Aaaaaah, parce que pour toi gagner sa vie, s'acheter une maison et une bagnole c s'inventer une vie? j'oubliais g aussi un scooter, une télé, une chaine hifi... et même un ordinateur... waouh incroyable... c vrai que c tellement exceptionnel, il faut au moins être milliardaire pour faire ça non? ... et bien mon vieux, apparemment c n'est même pas à ta porté... mon pauvre petit, fallait mieux travailler à l'école tu sais...

Fais moi rire encore...