Commentaires - Nissan Leaf vs Hyundai Ioniq vs Volkswagen e-Golf : conflit sous haute tension

C'est bien de vouloir faire un essai simple et concis, mais là c'est un peu expédié quand même. Parlez du design, prenez le temps de montrer les intérieurs et essayer de structurer un peu tout ça parce que parler de l'habitabilité et du prix dans la foulée n'est pas hyper cohérent

Sinon ça sera la Leaf pour moi. La Golf est ennuyeuse au possible, la Ioniq avec sa poupe épaisse façon Prius n'a rien de très élégant non plus... On sent que la Leaf est pensée de base comme une voiture électrique : un look à part entière, d'excellentes prestations, une technologie au top, reste le prix prohibitif qui fait que selon moi l'hybride est la meilleure option à ce jour.

je n'aime pas VW, mais faut avouer que c'est la seul qui a l'air normal..

40k€ pour 250 km d'autonomie réelle. Cela fait encore cher pour une autonomie un peu juste.

Je pense que l'hybridation (Toyata surtout) à de beaux jours devant elle.

L'électrique reste une solution à envisager mais dans un contexte citadin et pour moins cher même si je n'aime pas,la Zoé fait mieux.

RDV dans 10 ans pour les VE.

En attendant, voiture essence en ethanol à 0,5/0,8€ le litre. (Yaris Hsd ou Prius pour les citadins).

Les asiatiques à leur vraie place : numéro 1 dans les comparatifs (même si celui-ci est assez léger).

Ensuite, comme l'a déjà dit quelqu'un, la seule voiture qui fait vraiment ''normale'', c'est la Golf. Et c'est vrai : pourquoi les voitures électriques (ou ''eco'') devraient être plus moches que les voitures ''classiques'' ?

Pour finir, je dirais que chacun prendra ce qui lui plait, en fonction de ses goûts et de ses propres critères. Meilleur look pour l'une, meilleure finition pour l'autre, etc.

Ils maîtrisent tout ces coréens

Du thermique à l'hydrogène....

Une fois encore, confirmation de l'intérêt élevé de ce type de bagnole :

Aller claquer autour de 39 000 € pour rouler 250 km..... quand le tapis amortisseur du sponsoring sera ôté, les ventes se réduiront à peau de chagrin....

Et bien entendu, quasi-impossibilité de revendre ce type d'engin dans 4/6 and, si enfin les accus miracle dont on nous cause depuis tant d'années ( légèreté, compacité, rapidité de recharge, autonomie ) arrivaient enfin sur le marché, et à des tarifs cohérents....

Merci également de ne pas en remettre une couche sur les quelques gains en terme d'entretien sur ces autos :

Laminés au premier changement de batterie, qui arrivera bien évidement quand la garantie sera échue...

La golf est tjrs en retard et tjrs trop chère et se retrouve éliminée de fait .. Dans un marché en rupture technologique comme l' électrique, il faut être en avance ..technologique, dans le coup et le ..coût ..!!

....et y'a quoi à date qui serait en "avance technologique" Mouldu ?

Et en quoi un produit qui ainsi serait en "avance technologique" aurait besoin d'être sponsorisé sur fonds public ?

Ou encore, qu'un constructeur aie besoin de payer des campagnes de publicité pour tenter d'aller écouler ses stocks V.O, tant ils ne trouvent pas preneur ?

https://www.youtube.com/watch?v=7ZaaS1oeDj4

Parce que la TIPP ne sponsorise pas les fonds publics ..??!!

@Gravillon On sponsorise ce qu' o n veut dès lors qu' on à qqe chose à vendre, le plus gros lobbying exercé par un constructeur auto au niveau de l' UE l' est par vvé et le plus gros pollueur avant le vvégate était vvé et pour cause de gros moteurs ..!!

Ca n' a pas servi à grand chose à l' évidence car c' est bien le vulien qui mange un milliard supplémentaire au pays de la chouKroute ..??!!

@Gravillon ...."et y'a quoi à date qui serait en "avance technologique" Mouldu ?"

L' Alliance qui produit le meilleur en rapport qualité/prix du domaine de l' auto électrique ..

La golf..... Quand tu enleve le plastique moussé et la "qualité perçue" il reste quand même pas grand chose. Dernière du classement derrière une "cric Nissan" et une "Hyondaï aïe". Et c'est la plus agréable à conduire devant.... La GTI ça doit pas être fameux le reste de la gamme. D'ailleurs pour en avoir conduit 3 différentes, ça m'a pas laissé des souvenir "premium". C'est plat et neutre au possible. par contre ça avoine généralement. Le TDI 150, c'est un avion et le 1.4 tsi 122 que j'ai conduit était bien sympathique aussi. Mais la boîte manuelle était une catastrophe dans les 2 cas. Et puis c'est tape cul au possible même en 16 pouces. Reste la GTI 2.0 TFSI 230 en dsg6. Raaaaah ! mais quel dommage de mettre ça sur une voiture aussi pourrie et triste. Même avec les amortisseurs pilotés ça pompe, ça part tout droit au freinage des que la route est pas plate et c'est rigide du train arrière Une xsara VTS 167 est 1 million de fois plus sympas en mode "couteau entre les dents".

...si tu as dans l'idée que la perception d'un impôt doive servir à aider les bobo-gogo à se payer un jouet...pourquoi pas...d'autres auront des idées un peu plus progressistes sur l'usage d'une telle perception.

Surtout dans un état à déficit budgétaire constant...

Ce n est pas fini...Audi va passer à la caisse....

"Avec sa petite batterie, la coréenne est donc logiquement la plus rapide à recharger sur du 220"

C'est fini le 220V depuis 1996, on est au 230V.

D'ailleurs, il faut le rappeler au constructeur (voir fiche de recharge de la Nissan Leaf toujours en 220V).

Mon père a eu ça Ioniq électrique à 20500€ grâce à 5000€ de rabais et un superbonus de 10000€. A ce prix là, même par rapport à la concurrence essence, c'est imbattable.

Il faudrait en gros un compromis des ....25% moins cher.

- la leaf pour les capacité batterie, la ligne, l'habitabilité, la soute et les équipements.

- la e-golf pour la finition

- la Ioniq pour les équipement manquant et la conso

Mais comme toujours il faudra une dose de "conscience écologique" pour aller prendre un VE à la place d'un thermique, hybridé ou pas.

Maintenant allez voir les conso moyenne des bagnoles il y a 40 ans....c'était pas jojo.

bon, faudrait pas attendre 40 autres pour améliorer le truc.

Tu sais ce que je pense de l' état déficitaire ..??!!

http://leplus.nouvelobs.com/contribution/213182-dette-publique-et-loi-rothschild-le-silence-des-medias.html

Un lien vers un hebodmadaire Macroniste .... et datant de 2011 ( on dit "l'Obs" maintenant tu sais ) .

Que va penser ton pote renouvin de tout ça.....

Mais bon, si il y a des archéologues sur le site pour aller le lire ton article....

" D'ailleurs pour en avoir conduit 3 différentes, ça m'a pas laissé des souvenir "premium". C'est plat et neutre au possible "

Tout le contraire de ta Laguna quoi.... :ptèdr:

La laguna est agréable, super châssis et moteur 2.0 M4R géniale. Mais c'est dans les Citroën que je me suis le plus éclaté.

Mais non mon pt' ti @Gravillon, c' est la génèse de la dette que je te livre sur mesure et tu ne comprends pas ..

T' as pas essayé l' écouvillon dans les oreilles à la mode De Funès ..??!!

Arrête arrête....tu nous fais rêver là....

Mais pourquoi a-t-on doit à 3 ambulances avec intérieur de caveau funéraire ?

Il n'y a pas d'autres alternatives ? Au delà du tarif, faut avoir envie de se trainer dans des autos aussi déprimantes...

....une dette qu'il conviendrait d'augmenter encore en dilapidant l'impôt pour amuser des pinpins dans ton style ( l'exemple pu père à Laguna-Man est pas mal aussi, dans le style.. ).

Une fois encore, aucun souci à ce que vous vous offriez ce qui vous fera plaisir pour vous déplacer autour du jardin, mais ça n'a vraiment pas à être financé pour large part par les autres.

Où alors faut être norvégien, produit qui ne sait que faire de ses fond propres ( merci au pétrole et au gaz ), et qui produit quasi 100% d'énergie électrique de façon vertueuse.

Nous faisons entre PSA et RENAULT les meilleures voitures au monde, le marketung et les vents contraires de qqes ralliés à la deusche Kause nous ont un peu malmenés cette décennie passée mais nous reprenons de fait le flambeau et la part qui nous revient légitimement ..

La France n' est rien de moins que ..the candle which will light the world ..!!

Parle pas de malheur....imagine que tu doives être transporté d'urgence vers un centre hospitalier spécialisé là dedans.... à plus de 150 km sur autoroute et que la recharge d'un bidule comme la Leaf n'ait pas pu être effectué à temps.

Pour mémoire: faut 21 h sur une prise standard pour recharger le bestiau....

Si c'était pas bien, j'aurai pas acheté . Je suis Citroën et Subaru à la base

Belle image Moudu, belle image..... une chandelle qui ira éclalrer le monde....au moins aussi efficient que les lumières de ton Bertrand Renouvin...

Attend. La Ioniq électrique n'existe qu'en blanc, gris et noire. La Ioniq hybride existe en bleue et en rouge. Mais ces couleurs ne sont pas disponibles pour la version électrique

Tu l'as achetée parce que t'es fauché et que les Lag' ne valent pas un caramel en V.O non ?

"une dette qu'il conviendrait d'augmenter encore en dilapidant l'impôt pour amuser des pinpins dans ton style ( l'exemple pu père à Laguna-Man est pas mal aussi, dans le style.. )."

Mais non, mais non, on réduit la dette en achetant français et pas l' allemand à la peine, vvé c' est du passé dépassé ..!!

Tu voudrais tout de m^me pas qu' on continue a imprimer le IV Reich, si ..??!!

https://www.youtube.com/watch?v=ic995u0A9hg

M^me Frau Karamel est à la veille d' être balancée ..

N'importe quoi. j'ai les moyens d'acheter la voiture que je veux.....va y parle pour parler sans savoir si tu veux.

laguna, citroen, subaru,...wow absolument magnifique!

Oui bah c'est pas moi qui ai choisi hein ! De toute façon a par la Zoé en made In France ya pas grand chose en ce moment. Et puis la Zoé c'est un poumon de fumeur de gauloises (même en R110 apparemment) ça a rien dans le sac. On en reparlera quand ça marchera comme une bête Ioniq de 120 chevaux (0 à 100 km/h en plus de 13s contre 9.8s) Et puis ça reste une citadine. Une compacte c'est quand même un poile mieux. Et la grosse blague de la batterie a loué. On devrait loué les roues aussi. Et puis le cerveau du CONducteur pendant qu'on y ai.

Tu as raison, tu veux pas d' une vvé grpe, c'est un choix éclairé et basta, je suppute, mieux j' approuve, j' affirme, que le communicant du vulien ne peut que s' incliner face à cette responsable attitude ..!!

Zoétiste haineux va .quand tu as devant toi un locataire heureux par cette auto sublimée par la Grâce ..!!

Tu nous rappelleras dans quel pays Rîno a acheté la batterie de ta ZoZo ( 1/3 de la valeur du véhicule).

Et des belles promesses faites en son temps par le Grand Carlos sur l'implantation d'une usine de batterie à Flins.

Enfin, l'origine du moteur toujours proposé et qui accepte la recharge rapide, lui....

Bref, une merveille d'encouragement à l'Origine France Garantie ton bidule sponsorisé.... on se souviendra aussi qu'aucune Rîno ne peut ce prévaloir de ce label.

Ben pourquoi ?

...pourquoi avoir quitté la base et avoir choisi la caisse de Jean-Claude Convenant ?

Parce que tu roule en quoi pour critiquer ça. En Bentley ? en merco classe E ? En jaguar ? Non ? On roule avec ce qui nous fait plaisir si on a les moyens il me semble. Quel bougre celui là. Genre c'est 50 000€ minimum sinon t'es de la merde. Tu vaut rien. Tien !!!!! je viens de trouver en quoi tu roule en Taudiwürstwagen,,,,, avec le plus petit moteur (le moins chère ) et la finition la plus dépouillé. C'est tellement plus "premium" une A3 1.6 Tdi 90 ambition pour le même prix qu'une talisman initiale 1.8 tce.

Le moteur à recharge rapide de Continental, j' en ai pas voulu, choix éclairé, moins performant que le CLEON et je ..produis mon jus et je suis pas pressé par le temps de recharge ..

Les batteries, y' a pas de pôle européen de batteries donc RENAULT le Grand se sert là où il a implanté des usines, ça s' appelle de la réciprocité commerciale ..

What else ..??!!

Le bal des bwatteuses.

Assez dingue de voir à quel point ces 2 bonnes autos que sont la Golf et la Ioniq deviennent médiocres une fois électrifiée.

Mais le pire, c'est de constater que la Leaf, développée spécifiquement pour cette énergie et censée être l'ambroisie en la matière, à toutes les peines du mondes à se démarquer des 2 autres.

Et sur certains points, l'ami Pierre est bien clément avec la japonaise.

Prenez le coffre. Plus grand certes, mais que l'accès est étriqué. Et faut pas songer à rabattre les sièges parce que là...

Et on rappellera aussi que parmi les 3 protagonistes, l'une mesure 20 cm de moins.

Bref, c'est toujours pas ces 3 là qui feront sortir le véhicule électrifié de la catégorie "saugrenul".

Et toujours payé par vos impôts (coucou Bruce ).

QUAND LA BWATTEUSE S'EN VA AU MARCHÉ

ELLE TOMBE EN RADE À LA PREMIÈRE MONTÉE

C'est quoi normal ???

Le ve Nissan est de rechercher et de conception rebault.

C'est Renault qui a développer le ve dans le groupe

Tu connais l'histoire du sage et de la lune ? .

que larticle soit de 1980 ou 2011 ou 2018 ne change rien au fait que ce soit une réalité.

un véritable vol du peuple ni vu ni connu

Comparatif assez rapide, mais agréable.

On ne s'attarde pas assez sur l'agrément de conduite, les finitions, les possibilités de recharge, la récupération d'énergie en mouvement. La fonction E-Pedal de la Leaf n'a même pas été abordée.

Perso, mon choix irait sur la nouvelle Leaf. Idéale comme voiture daily. Esthétiquement bien (question de goût...), bonne batterie, moteur de 150ch, finition très bien en Tekna, coffre excellent, options correctes, bien équipée de série (la pompe à chaleur, par exemple, est facturée environ 1000 € sur la E-Golf...), prix inférieur à la concurrence au final. Surtout, elle a été pensée pour être électrique, ce n'est pas une thermique modifiée.

La E-Golf a un fort potentiel, mais reste chère et en retrait. Dommage.

recherche * Renault *

Le gol vient de prendre un e giboulée de vant l

Et une Golf thermique équivalente à la Leaf en termes d’équipement, moteur, etc, ça coûte combien? On doit pas être loin des prix pratiqués sur la Leaf.

Sauf que la Leaf sera plus fiable et surtout, pas de fuel à mettre dedans ni d'entretien couteux. Et ne parlons pas de l'agrément de conduite au quotidien d'une motorisation elec.

La gol vient de prendre un e giboulée devant la MEGANE au dernier comparo du copain qui sort le vendredi ..!!

Déclassée, voilà, c' est dit, alors en électrique ..!!

Un petit dossier sur le PRK des électriques comparé au PRK des thermiques et à celui des hybrides serait intéressant, plus en tout cas que l'épaisseur des plastiques moussés que chacun peut aller tester lui-même...

En prenant tout en compte, coût d'achat, coût des batteries, coût de l'électricité ou du carburant, coût d'entretien, fiabilité, et pourquoi pas (idée folle...) l'impact économique des émissions polluantes, j'ai une petite idée sur quelle technologie est la plus à avantageuse à long terme.

Sinon dire "0g de CO2 émis" est un peu réducteur puisque la production de l'énergie et du véhicule en émet forcément, de même que réduire le C02 des thermique au seul C02 émis par la combustion sans prendre en compte celui émis lors de la production du carburant et de la voiture elle-même est tout aussi faux.

Pour les polluants c'est un peu vrai puisqu'ils sont regroupés en électrique et donc potentiellement mieux traités, mais pour le C02 dont l'impact est global, qu'importe le lieu de production.

A revoir avec la Leaf e-plus de début 2019 et la hyundai kona electrique

Là, ça commencera à devenir sérieux

Que ce soit au niveau confort, agrément, coût d'utilisation, la Leaf est certainement la meilleur voiture du segment C du marché et ce malgré son problème de charge rapide

Coût d'utilisation ? Avec une citadine à 40.000 euros ?

Et l'électricité, c'est gratuit ?

Et le remplacement des batteries au bout de 10 ans, c'est gratuit aussi ?

Et le garage obligatoire pour recharger, c'est gratuit ?

Le PRK d'une électrique est loin d'être si avantageux que ça, pas pour rien que la techno ne décolle pas, notamment chez les pros alors que se seraient eux qui devraient être les premiers à s'équiper.

Pour moins cher la Zoé.... Tu oublies la location de la batterie.

Et pour la revente... Tu vends la voiture, mais pas la batterie...

Excellent résumé.

Ajoutons que chez les pros, l'implantation d'une borne de recharge sur parking, avec d'autres normes et d'autres contraintes qu'une bête Wallbox de particulier, ça tourne aux alentours de 25 000 € h.t.

Et ce, à condition de disposer d'une alim' à proximité, sinon, c'est plus cher encore...

Une raison supplémentaire ( rarement évoquée ) expliquant pourquoi, mises devant les devis, tant d'entreprises renoncent au final à se doter d'autos électriques.

Pour l'inter-site périurbain, une Toy Yaris hybride fait parfaitement l'affaire, et pour bien moins cher.

C'est sur que la voiture électrique n'est pas adaptée pour tout le monde.

Mais tout le monde ne vit pas en ville et heureusement, habitant a la campagne j'ai mon garage et ma prise, du coup aucun problème pour charger quotidiennement ma Leaf. Et ca me coute en heures creuses 1euro pour 100km environ.

En ce qui concerne les batteries, la batterie de la nouvelle Leaf est garantie 8ans/160000km. En cas de souci, seules les cellules qui sont défectueuses sont remplacées, ce qui est bien moins cher qu'une batterie complète.

Ca t'embête surtout car ta marque chérie Lexus ne propose pas d'electrique, mais de l'hybride qui bouffe 9l/100.

Une Leaf c'est 30000 euros pas 40000 déjà, et encore moins selon la situation du précédent véhicule en propriété ou si l'on est déjà client nissan.

Pour moi avec 1000km par mois sans réduc heure creuse je suis à 20 euros d'électricité. Je n'ai pas modifié mon abonnement pour pouvoir recharger ma Leaf. Pour l'instant c'est nettement plus intéressant que le carburant.

A voir dans le temps avec le mix des taxes.

Les révisions ne coûtent pas grand chose autour de 120euros quand le liquide de frein est à changer (tous les 2ans). Les pneus tiennent pas loin de 60000km si on conduit normalement, comme tout autre véhicule. Les freins ont les uses très peu.

Pour la recharge beaucoup le font gratuitement sur le lieu de travail en ayant une rallonge et évidemment à domicile. Maintenant il n'y a pas de solution facile pour tous le monde, mais le nombre de bornes augmentent vite, déjà plus de 20000 sur le territoire.

Reste la question de la batterie. Pour ma leaf de 2013, 83000km de passé, elle va avoir 5ans le mois prochain avec encore 82% de capacité. Pas sûr que j'ai besoin de la changer en 2023, j'ai besoin au maxi de 60km/ (autonomie actuelle 130km à 100%), si je voulais je pourrais recharger en journée. Le prix de remplacement de ma batterie vient de passer au japon à 2800euros posés, tarif qui sera prochainement proposé en Europe. Ma voiture ma coûté 11400 euros en janvier et valait neuve 36000euros (tekna full option).

Clairement le VE peut etre intéressant notamment en 2e main , mais pour l'instant pas pour le gars habitant en HLM et gagnant le smic.

Heureusement ce n'est pas la situation de tous les français!

Wow on parle de ce que l on ne connais pas!!

1700km avec ma Ioniq m à coûté 22 euros de recharge.

C est unique.

Une recharge pour environ 230km me coûté 2.40euros... imbattable.

Je suis locataire et j ai fait monté une prise a l emplacement de mon parking et la loi impose au bailleur de s8hner l autorisation des travaux si l immeuble n est pas équipé en prises de recharge....

Pour les longs trajets et bien il faut juste compter 20 à 30% supplémentaire mais cela vaut le coût si tu compte un coût de carburant divisé par 5. Un aller / retour Paris Perpignan m coûté 22 euros...

Mon esprit torturé serait plus enclins à mettre en lumière les qualités intrinsèques liées à la voiture électrique lorsque l'on parle de... voiture électrique !

Ainsi, lorsque l'on voit qu'une Ioniq consomme moins que les autres (à un pourcentage à deux chiffres !!), j'en viens à me dire que c'est bien elle qui fait avancer la technologie. Ajouté aux possibilités de recharge aussi bien lente que très rapide (beaucoup plus que les autres !)...

Le reste n'est qu'accessoire : la finition correcte pour les 3, le coffre acceptable pour une 2nde voiture, tenue de route sécurisante pour une voiture d'embouteillage du matin...

Ca me fait penser à certaines électriques tant aimées sur lesquelles ont ajoute des centaines de kilogramme de batterie pour à peine arriver à une autonomie convenable... L'idée que je me fais d'une véhicule vertueux est davantage l'efficience...

Il est où le texte de loi qui impose au propriétaire de défonce r la route percer les murs porteurs de l'immeuble changer le réseau électrique et remettre en conformité le bâtiment pour installer une simple prise de recharge pour un locataire ?????.

Autant chez toi tu peux tirer une prise standard pour en installer une et brancher ta voiture sans avoir 15 mètres de câble autant dans un collectif et toutes les normes et jte parle pas du syndic Consuel et cie cela me paraît autrement plus compliqué !!!

Par rapport à une citadine essence qui consomme 7l/100 à 1,50 euro du litre, le surcoût de la Leaf est amorti par les économies de carburant en, je te le donne en mille : 160000 km !

Donc quand ta batterie sera hors garantie tu l'auras tout juste rentabilisée face à une citadine essence équivalente et bien moins contraignante à l'usage.

L'électricité a peut-être des avantages, mais probablement pas au niveau financier tant que les prix à l'achat seront aussi élevés.

Quant à ta tirade idiote sur Lexus... Si j'ai acheté un RX c'est qu'il correspond à mon usage, à mes besoins et à mes envies, le coût d'usage étant très faible pour ce que c'est face à des véhicules équivalents non hybrides, l'électricité hors Tesla ne m'intéressant pas du tout.

Sauf que la Leaf n'est pas une citadine, c'est une compacte, avec des prestations de compacte, donc tu compares le coût d'usage et d'achat d'une citadine à une compacte...

Et je réitère, une compacte aussi bien équipée que la Leaf avoisine facilement les 30k€... la Leaf avec le bonus déduit fait ce prix la.

Renseigne toi un minimum avant d'écrire n'importe quoi !

Une Leaf ça vaut 27 k€.

Pour les catégories de voiture, c'est un peu long pour t'expliquer mais retiens que ce qu'on appelle citadines c'est les catégories A (twingo, 107,C1 ect....).

J'ai une Leaf et une Zoe, et entre les bornes de supermarché et celle de mon travail je dois les charger chez moi 5 fois pas an max soit ...20 € par an vs 1800 € de carburant et sans compter l'entretien quasi inexistant sur les VE.

Le changement de batterie dans 10 ans c'est aussi n'importe quoi : sur la ZOE c'est en loc et gratuit et la LEAF je la garderai 4 ans max.

Effectivement une électrique dont on ne paye pas le prix complet (bonus payé avec mes impôts), dont on ne paye pas l'électricité (pique-assiette payé par mes courses) et dont on rejette la perte de valeur sur le suivant (payé par ton acheteur, mais là ce ne sera pas moi...) peut effectivement revenir pas trop cher au final...

Reste qu'en payant le coût réel d'une électrique on n'est pas très loin du coût d'usage d'une thermique classique neuve, et assurément plus cher qu'une hybride d'occasion, en refaisant mon calcul avec une Prius d'occasion récente, à équipement et catégorie comparable à la Leaf, la longévité avérée sans surprise et la facilité d'usage étant en bonus...

Et je ne parle pas de la Zoé, qui est comparable à une petite citadine, et dont la location des batteries permet de faire plusieurs pleins par mois, sans avoir mis un seul euro d'électricité...

Donc oui, rouler à l'électrique est très agréable, partiellement pertinent pour un type de pollution, mais en aucun cas c'est intéressant financièrement à long terme, sauf à piquer dans la poche de ses voisins !

C e serait marrant que le zig qu'a effetué un Paris-Perpignan et retour en électrique nous dise tous simplement combien d'heures il a passé à l'exercice de cette passionnante activité.

...et encore et toujours ces calculs de rentabilité dont large partie est financé par la communauté .... un peu comme si le gars qui voulait manger bio pouvait déduire ça de son revenu imposable quoi....

Ajoutons l'histroire du proprio qui, à la demande du bobo qui veur brancher sa ZoZo dans le garage de l'immeuble qu'il habite est obligé de dire amen : croyez vous qu'il n'intégrera pas ça un jour ou l'autre sur une prochaine hausse des loyers ?

Doit-on ajouter dans le calcul de rentabilité les coûts exorbitants de remise à niveau des centrales, démantèlement de certaines et investissement dans le renouvelable à venir ?

Parce qu'à 10 centimes et des bananes le kWh et des dettes qui grandissent plus vite que le nez de Pinocchio, mon p'tit doigt me dit que le tarif de l'électricité est aussi un sponsoring de l'état... payé par nos impôts.

Décidément compliqué d'avoir une seul info fiable de ta part ... c'est quand même effrayant le temps que tu passes sur ce sujet auquel visiblement tu ne connais pas grand chose voire rien.

Pour commencer, le bonus s'autofinance avec le Malus versé par tous les égocentriques qui préfèrent acheter des véhicules polluants au détriment de notre intérêt commun donc .... ça ne te coûte rien, le système est même excédentaire.

Je ne vais pas polémiquer sur les coûts quasi nuls de nos charges sur les prix d'un supermarché mais sache que je suis prêt a offrir les charges chez moi à tous ceux qui arrêterons de me cracher ainsi qu'a mes enfants les fumés de leurs poubelles à chaque accélération

Sauf que je ne vois pas pourquoi l'utilisateur d'électrique bénéficie de tellement de cadeaux : le bonus, qu'importe qui le paye, c'est de l'argent public qui pourrait être utilisé ailleurs, la non-taxation du carburant est illogique puisque la voiture utilise les mêmes routes et infrastructures du même pays que ceux payant leur TICPE plein pot, le plein gratuit alors que moi je paye chaque décilitre de mon essence dans le même supermarché.

Et tout ça sans réelle justification écolo ou environnementale (consommation d'énergie du puits à la roue pas beaucoup mieux qu'une thermique, pollution due aux batteries), à part un petit gain sur les émissions qui sont émises un peu plus loin que de là où se trouvent les gens qui les respirent.

Donc marre des pseudo-malins qui se vantent de rouler moins cher... Moi aussi je peux rouler pas cher si je me fais offrir ma voiture, que je ne paye plus de taxes et et que je siphonne tous les matins le réservoir de mon voisin ! Par contre sans tous ces cadeaux la "rentabilité" des électriques prend un sacré coup.

Si tu ne comprends pas ça je ne peux rien pour toi...

Je te rassures j'avais compris depuis longtemps que tu pouvais rien pour moi.

Dommage tu commençais par poser les bonnes questions, pourquoi la France et en réalité quasiment tous les pays de l'OCDE vont à marche forcé vers l’électrique ?

Malheureusement de creuser la question, tu ne peux t’empêcher de retomber dans le bavardage de bistrot en colportant des inepties que tu as entendu par ci par là :"Et tout ça sans réelle justification écolo ou environnementale (consommation d'énergie du puits à la roue pas beaucoup mieux qu'une thermique, pollution due aux batteries), à part un petit gain sur les émissions qui sont émises un peu plus loin que de là où se trouvent les gens qui les respirent." je me pourrai m'amuser à te demander tes sources...

Je vais quand même te donner matière à réflexion sait on jamais

La reponse à la 1ere question : https://www.futura-sciences.com/planete/actualites/climatologie-inedit-15000-scientifiques-lancent-cri-alarme-etat-planete-69220/

Et concernant le cout induit de l'utilisation de ton diesel tous les jours qui conduit l'état à favoriser les gens plus responsables : https://www.lemonde.fr/planete/article/2015/07/15/la-pollution-de-l-air-coute-chaque-annee-101-3-milliards-d-euros-a-la-france_4683432_3244.html

J'ai pas de diesel mais un hybride qui me coûte bien moins cher globalement que n'importe quelle électrique ou hybride rechargeable, qui n'en a pas les contraintes d'usage, et qui est la motorisation actuelle qui émet le moins des cochonneries de ton article, tous types confondus.

Quand à la pollution des énormes packs de batteries au lithium, j'ose espérer que tu n'as pas besoin de sources pour en comprendre la problématique, à la production comme au remplacement ou au recyclage...

Ton hybride revient moins chère que mon éléctrique ...on pari ?

Pour les batterie : http://www.automobile-propre.com/breves/hyundai-se-lance-sur-le-marche-de-la-batterie-seconde-vie/

Je veux bien essayer de continuer de t'envoyer des liens pour que tu comprennes l'impact du VE dans les prochaines années mais la question est : est ce que tu y connais rien et tu essaies de comprendre ou tu es le beauf de base qui critique tout ce qui ne comprend pas genre roc et gravillon

Jes Japonais encore plus. Toyota commercialise une voiture a hydrogene de serie au Japon pour envirion 50,000 EUR, la Mirai.

Ils ont 20 ans d avance sur l hybride.

Leur marque Lexus est la plus fiable au monde.

Seule leur image de marque est en dessous des allemandes.

C est une tres bonne affaire mais pas forcement imbattable vu que la Ioniq aura une valeur a la revente sur le marche d occasion de 0 EUR compare a une thermique de 20,000 EUR

hello peux tu me dire chez qui il l'a achetée sa ioniq electrique? Cela m'intéresse a ce tarif.

merci

Bonjour

J’ai une hybride Honda jazz. Je consomme plus qu’une diesel comme Toyota yaris (5,2 contre 4,7)

Je me console en disant que je pollue moins en ville ! La seule qui me paraît valable en ce moment est la Hyundai ioniq plugin qui a 60 km en tout electrique. Si vous faites 60 km aller retour pour vos trajets quotidiens ou courses vous faites vraiement des économies sur le carburant

Une comparason de ouff simplement!!

https://www.top-accessoires-auto.com