Commentaires - Nissan se lance dans la fibre de carbone en série

Ils pourront fabriquer des capots plus légers et qui ont ne trembleront pas comme sur les 3008 5008 et 2008.

On parle d'un progrès réalisés par Nissan et vous trouvez le moyen de ramener tout ça à un défaut technique de chez Peugeot.

Vous devriez aller consulter un psy car il faut avoir un sacré problème pour tout ramener aux défaut de Peugeot.

J’ai touché visiblement touché fan boy gaga du 3008.

Vous êtes des gens fermés, sans humour, seul votre marque, votre voiture compte.

Cela doit être pareil pour votre maison, votre travail, vos enfants...

Ils ne devraient pas être plus lourds pour moins vibrer justement ?

Ne casse pas sa blague troll méchant !

'Avec l'arrivée de ces nouveaux matériaux se pose évidemment la question de l'après-vente : comment gérer les réparations en carrosserie avec du carbone ou de l'aluminium, bien plus complexes à remettre en état que de l'acier. On se souvient notamment des difficultés de prises en charge de voitures telles que l'Audi A2 (faite en aluminium) qui était le casse-tête des réparateurs et des assureurs.'

si c'était PSA l'article aurait été bien différent.

Fan boy de peugeot non du tout.

J'ai peut-être un 3008 mais j'aime bien ford, kia et d'autres

Et pour ton humour, les blagues les plus courtes sont les meilleures ^^

J'ai un 3008 de 2017 et le capot n'a jamais vibré quelques soit la vitesse.

certains ont été repris au début, mais ce problème est résolu depuis longtemps.

Et sur le vôtre ?

Le recyclage de la fibre de charbon est un véritable calvaire , ou est le progrès

C'est moi ou l'explication du procédé est incompréhensible ?

L'apport de la fibre de carbone (enfin ici le plastique renforcé par de la fibre de carbone) peut être intéressant pour réduire le poids des véhicules et donc leur impact écologique au roulage. (Ah non, on me dit dans l'oreillette que l'on va pouvoir ajouter un nieme écran avec le poids économisé)... Mais attention au recyclage, bien que cette industrie ait semble t'il fait de gros progrès ces cerniers temps.

Je suppose que l'on verra apparaître des pavillons dans cette matière rapidement. (Il existe déjà des planchers en matières plastiques).

tu as un contrat de mariage ou bien du coup le 3008 était aussi un peu à toi et tu assumes pas ?

A moins que tu voulais dire que c'est elle qui l'utilisait peut-être ?

Peut-être que cette particularité la ravissait mieux que son zozo de mari au point qu'elle n'en a jamais rien dit.

Jardin secret, capot vibrant, petit oiseau, zozo...

Non.

C’est plus le fait que certains ne veulent pas reconnaître une très mauvaise conception de PSA avec un bidouillage comme "réparations".

Ça existe beaucoup plus chez les marques allemandes, ils ne disent pas les problèmes àleur entourage, les gardent pour eux afin de préserver leur ego mais vla leur nervosité sur les forums ou ailleurs, voir le premier qui m’a répondu...

" Quid de l'après-vente en cas de réparation ? "

Réparer des fibre de Carbone, en effet cela s'annonce mal, très mal.

Ils feront très simplement, ils remplaceront tout. On va ainsi passer encore plus rapidement à la voiture jetable, le rêve quoi... pour les actionnaires. Pour ceux qui ne sont pas encore convaincu de la tendance, regardez les prix résiduels de voitures actuelles et comparez avec le prix de certaines pièces d'usure ou de réparation courante, comme l'embrayage ultra-automatique, l'éclairage hitech ou les batteries.

A quoi bon faire de la fibre de carbone, pour ensuite mettre un tube d'acier de 3 mm dans les portes pour EuroNcap.

Aucune supercar n'aurai les 2 étoiles d'une Logan ou autre déplaçoir ordinaire en cas de test.

Rien que des éléments aluminium pour les ouvrant abaisseraient le poids sans pénaliser la réparation (démontables).

Mais le gain devient faible avec les bouts de tube dans les portes. C'est encore de l'annonce Nissan pour faire le buzz car pas vraiment intéressant pour la grande série.

La lourdeur... toujours défoncer tel ou tel constructeur et tout ça en s'appuyant sur les dires de certaines personnes qui répètent les dires d'autres, etc...

Une consultation serait peut-être à envisager...

Ce n'est pas le poids qui joue sur les vibrations, mais entre autres la dureté du matériau.

Ainsi, un capot en loukoum ne présente aucun risque de vibrations parasites!