Commentaires - Nissan : une nouvelle Micra électrique et made in France

ya pas si longtemps la micra était produite aussi en france.... et pas en turquie comme la derniere clio...

à votre avis pourquoi?

du neuf avec du vieu... une micra basé sur le vieu chassis de la clio... 3? quand la clio 4 sortait...il me semble...à comfirmer..

évidemment gros bide car le prix c' était le prix fort...

le contraire de la logique...

quand la chaine est amortie tu baisses les prix!!

la il faut esperer que ce soit un chassis derniere génération... et pas une entourloupe...

à suivre...

Ben à priori, ça sera clairement une toute nouvelle plateforme dédiée électrique.

La Micra fabriquée à Flins est sur une base de Clio 4.

c'est cela clio 4 quand la 5 sortait..

La Micra 5 a été commercialisée en 2016. La Clio 5, en 2019...

Toujours aussi justes tes commentaires...

Bonne nouvelle, ça prouve qu'il n'y a pas de perte d'emplois en passant en électrique pour peu qu'on s'adapte. Les perdants seront ceux qui rechignent, par exemple PSA qui ne fabrique pas ses batteries, ni participe à la mise en place d'aucun réseau de charge rapide, et qui vient même de se débarrasser de toute la partie logicielle tant embarquée dans la voiture que coté serveur... au profit d'Amazon. Et après le parton de PSA nous annonce que la transition fait mal à l'emploi !! En comparaison, coté Tesla on fabrique même les batteries pour développer le solaire et l'éolien, et Tesla est aussi un fabriquant et un installateur de panneaux photovoltaïques. Mais qu'on se rassure, les emplois perdus chez PSA seront repris par d'autres entreprises tant en France qu'en Europe, donc ce n'est un problème que pour PSA, et encore, ils sont peut-être tout contents d'avoir moins de salariés chez PSA, donc au final c'est surtout un problème pour les salariés actuels de PSA qui vont devoir changer de boîte.

Renault devrait s'arranger avec Nissan pour fabriquer le Qashqaï en France et non en GB !

Très belle stratégie de Renault une nouvelle fois, la Renaulution est un succès, et c'est mérité !

Et expliquer à Nissan que l'usine de Sunderland va fermer ?

A quel titre?

"la future petite Nissan (pas sûr qu'elle s'appelle Micra) va donc avoir les mêmes dessous que la R5."

Après tout, ce n'est pas plus mal pour amortir les frais de développement et d'industrialisation.Comme les sous-traitants risquent de suivre le mouvement et se raprocheront des lieux de fabrication, après ce ne sera qu'une question de "présentation" et de tarif, la concurrence sur ces créneaux risque d'être rude et c'est bien de s'y préparer.

La nouvelle Nissan Micro électrique a l'air super niveau design...tout en rondeur. L'arrière est sympa.

"Mais cette usine arrêtera la production de véhicules d'ici 2024, devenant ensuite dédiée à l'économie circulaire, notamment la remise en état d'autos d'occasion."

??????

Renault prévoirait -il de reconditionner indéfiniment les thermiques d'occasion pour contourner l'interdition de vente des VT neufs ? Au point d'y consacrer une usine ?

" Flins devenant ensuite dédiée à l'économie circulaire, notamment la remise en état d'autos d'occasion."

Il y a une prise de conscience d'un côté, si on ne fabrique plus la ZOE à Flins mais la e-R5 à Douai c'est déjà ça, si on recycle des véhicules récents pour ceux (de plus en plus nombreux) qui ne pourront accéder aux V.E neufs, c'est une stratégie.Dire que tout va bien se passer maintenant....c'est hasardeux mais des initiatives sont prises et elles semblent moins tueuses d'emploi que ne l'étaient les délocalisations pures et simples de modèles qui se vendent bien sur le territoire.

autrefois tu achetais ta caisse d'occaze à un particulier..qui l'avait acheté neuve..

aujoiurd'hui c'est que de la LOA..

tu as du mal à trouver un particulier..

tu passes souvent par une concession. si tu veux une caisse de 3 ans!!

ils proposent meme de la LOA sur des caisses récentes..

le but garder la main sur l'occaze....

avec le temps ils vont s'interresser aussi aux caisses de plus de 10 ans!!!

c'est 50% du marché...

aujourd'hui le gars qui a une vielle caisse... avec le moteur cassé...

bin il va à la casse... et avec 2000 balles il repart pour 100 000kms.. avec un moteur d'occaze monté par le casseur..

s'il est bon il se le remonte tout seul pour 1000 balles!!

la aussi renault veut récuperer... cette clientéle...

comment bin te reprendre un peu mieux ton épave....

et dans son usine de reconditionnement... faire de la remise en état...

évidemment fini de trouver une caisse d'occaze de 10 ou 15 ans à 1000 balles...

la aussi tu payera le prix fort...

les casseurs risquent de disparaitre aussi...

les derniers petits mécannos au thermique peu chers aussi...

Dernier info l'alliance a signé un accord pour rejoindre le consortium ionity.

Malheureusement, ça sera la même autonomie réelle que la Zoé, soit 400 km wltp... à 30 km/h. sur autoroute à 130, ça restera 200 km avec le vente dans le dos.

Le tarif, lui, hors bonus, restera haut perché.

Reste le problème de la recharge à domicile = dans les villes, beaucoup de gens garent leur voiture dans la rue, et pas forcément devant leur immeuble (donc, même la rallonge électrique de 50-100 m n'est pas forcément une solution).

Et même s'il y a quelques bornes de recharge, ça deviendrait vite la foire d'empoigne pour en trouver une de disponible, chaque soir, au retour du travail, ou avant un départ en week-end.

Des taxes a l'import liées au brexit alors que l'accord Japon UE dispense de taxe ce qui vient du Japon. Honda a bien fermé Swindon.

N'est pas fiat 500 qui veut

Assemblage en France avec des pièces qui viennent de l' étranger ???

Justement, si les éléments mécaniques sont mutualisés, tout peut venir d'usines proches. L'emboutissage sur place des éléments a base de tôle reste quand même la règle.

Au lieu de raconter des conneries essai là cette Zoé.

Hum, pas trop fan de cette signature lumineuse, je trouve que ça fait cheveu sur la soupe, mais comme d'habitude, à voir en vrai (j'aurais été curieux de voir un design neo retro à la Honda E).

Et Mitsubishi, ils prévoient quelque chose avec cette plateforme ? Il n'y en a que pour Renault et Nissan.

C'est le constructeur lui-même qui annonce les 200 km d'autonomie sur autoroute à 130. Renseigne-toi.

Et la Zoé est à plus de 30k€ pour rappel, et aux alentours de 35k€ pour une finition correcte.

Et avec les températures qu'on a en ce moment c'est même moins de 200 kms sur l'autoroute selon le simulateur de Renault.

Sans parler de ce que chacun accepte de s'autoriser comme autonomie restante avant de penser à recharger la batterie = point potentiellement stressant selon l'endroit où l'on se trouve. Encore plus si la borne de recharge atteinte s'avère finalement non opérationnelle.

Au titre du Brexit. Vu que le véhicule est par conséquent plus taxé.

Tout dépend du coût de production au Royaume-Uni.

Ensuite, le véhicule est-il destiné à n'être vendu que dans l'UE?

C'est vite dit, car le gain de productivité ne se fait pas sur l'assemblage de la caisse finale, mais sur la production de l'ensemble motopropulseur, dont le coût est réduit car moins de pièces. Pour le moteur électrique, la réalisation est bcp plus facile qu'un moteur thermique. Et pour le réducteur, car on ne peut plus parler d'une véritable boite de vitesse vu qu'il n'y a qu'un seul rapport, au lieu de 6 voire 7 sur les automatiques, la réduction est encore plus drastique.

Effectivement dans le cadre de l'accord du Brexit, les entreprises automobiles qui voudront continuer à vendre leurs voitures en Europe devront avoir un certain pourcentage de pièces produite en Europe (bizarrement, ceux qui assemblent leurs voitures en Europe n'ont pas cette contrainte). Du coup, l'usine de Sunderland pourrait à terme fermer, et Nissan rapatrier une partie de sa production sur le continent.

Oui, enfin, pour le moment, il me semble que toutes les Tesla vendues dans l'UE viennent de dehors de l'UE, non?

Et les ventes de Tesla sont pourtant au beau fixe, non?

Bonne nouvelle pour l'emploi

Avant d'écrire cela vous devriez vous renseigner sur lesdistes taxes....

Vous avez cru quoi?

Que d'un coup les voitures fabriquées au RU allaient prendre 50%?

Nissan va mettre 1 milliard dans sunderland pour les 10 prochaines années. Ils ne vont pas la fermer juste pour rapatrier sur le continent la prod. Ca leur couterait énormément plus.