Commentaires - Nouveau Honda HR-V hybride : prix à partir de 31 520 €

Cela peut sembler cher de prime abord, mais la dotation est ultra-complète dès le premier niveau de finition. Hâte de voir l'essai.

cette version hybride n a aucun intérêt

j ai l ancien modèle, il fait déjà 130 cv

et je consomme en moyenne 5,8 l

par contre je confirme, il a une excellente habitabilité

31 à peut-être 35 K€, je trouve le prix plutôt bien positionné.

Non ?

et toujours la même arnaque des japonaises, il faut monter en gamme pour avoir les retros rabattables éléctriquement!

je le trouvais vilain lors des premières présentations, et plus ça va plus je le trouve pas mal dans son genre.

Le seul souci : une puissance trop juste, surtout en hybride qui lisse déjà les sensations. Avec le bloc du grand frère CRV, c'est un véhicule sans doute très convenable pour 4 personnes.

Les tarifs me semblent compétitifs (même si la motorisation n'a rien de folichon) .

Je ne comprends pas les errements en terme de design : il n'y a aucune cohérence dans la gamme entre les différents modèles... et ce modèle à l'esthétique "banale" ne va pas renverser la tendance actuelle qui rend la marque Honda invisible. C'est dommage !

Et toujours l'arnaque des garanties 2 ans avec la majorité des caisses européennes vendues en France...

Vu le comportement de la Jazz 4 avec une groupe motopropulseur moins dimensionné, je ne me fais pas trop de soucis pour le HR-V.

Ca vaut ce que ça vaut, mais le 0-100 est annoncé à 10.7s, ce qui n'est pas du tout honteux, bien qu'un peu moins bon que la Jazz mais les 1.4t sont là. Il y a juste peut être le réservoir de 40l qui peut poser question, mais ça assure souvent 900 bornes avec la Jazz, et son positionnement sur le HR-V sera aussi sous le siège passager, avec normalement un châssis qui devrait rester sympa.

On en verra pas pléthore, mais ça sera très certainement un choix plus familial et rationnel qu'un CH-R par exemple.

Je crains qu'il soit sous-motorisé.

Un véritable drame sans précédent. :-) chez d'autres, c quasi toute la caisse qui est en option !

ça conviendra sans doute au plus grand nombre, mais en dessous de 150ch pour un véhicule à vocation familiale, j'exclus les véhicules de ma liste.

C'est qualitatif, Honda oblige, mais fade, sans aucun atout véritablement différenciant.

Carrière discrète à prévoir, on l'a déjà oublié alors même qu'il commence...

La direction assistée n'est elle pas en option chez Audi ?

Ne cherche pas, Café au lait a toujours des réflexions et raisonnements dignes d'un non employé Long terme.

Idem pour son obsession sur l'auto-hold...

Le tarif est bien placé et l'équipement de série au top déjà de base

Concernant la puissance, elle dans le coeur de cible...la plupart des SUV compacte sont dans cette fourchette de puissance...voir moins (combien sont en 100-110 CV?!?)

Donc chouiner parce qu'il fait pas 200cv...faut arrêter 5 min...si c'est pour en vendre 10 a des totos surexcités de la route, ça sert à rien.

Et niveau design il est canon je trouve

Entre les consos très correctes et l'entretien se limitant aux révisions avec des pièces d'usure super-endurantes, le tarif d'achat est à relativiser.

Au final ça reste peu coûteux comparé à la concurrence, surtout vu la généreuse dotation en équipements et la valeur résiduelle qui reste plutôt correcte, merci l'excellente fiabilité de tous les modèles du constructeur.

Mais contrairement aux véhicules de ton groupe fétiche, la qualité de fabrication, la consommation, la fiabilité, l’habitabilité, le coût mesuré d’utilisation, la garantie constructeur, le plaisir de conduite, etc…. seront au rendez-vous .

Ils s'en foute, HRV 4 -ème voiture la plus vendue au MONDE en 2020, ca en rendrait jaloux certains constructeurs européens ... avec en 5 eme place la Civic soit la première place en compacte

C'est pour ca qu'elle est 4 -ème au niveau mondiale en 2020

Pardon la Civic , 2 eme place des compactes, il y a la Corolla en première place

La fiabilité est peut être la mais pour ce qui est de la qualité des options je me méfie bcp des Japonais...

Les cuir et les plastiques sont beau mais font vraiment camelote au touché.

Pour ce qui est de l'électronique embarqué c'est l'économie de bout de chandelles..ex: 1 voyant pour porte coffre capot ouvert, affichage d'un minimum d'information sur les écrans, ouverture de fenêtres ou faut tenir le bouton...

Il y a équipements et équipements...

Le Châssis est a voir aussi, souvent c'est des solutions des années 90...

En manque d'arguments potables ? ....

Tu as besoin de combien de voyants pour te signaler qu'une porte est ouverte ...

Et on voit bien que tu n'es pas monter dans une japonaise depuis les années 90

Par ailleurs, il a toujours cette manie à peloter les tableau de bords en roulant ...

Sur VW et Audi, dernièrement, ils ne sont apparemment pas à la fête sur ce point

Comme tu le soulignes, la qualité et la fiabilité sont bien là

Ah oui ? Vraiment ?

J y monte tous les jours...

Et quand j'ai les voyant de port ouvert est allumé je commence à claquer la mienne ,puis demande a chaqu'un de faire de même et a la fin je vérifie le coffre...

Le volant je le touche a chaque fois avec son cuir de pince où on sent le plastique qui est en dessous.

A oui quand j ' éteints le moteur et une vitre est ouvert dernier faut que je remette un coup de "clé" par contre la vitre conducteur est fonctionnel...

Si ça te convient c'est super pour moi c'est de la radinerie...ça vaut pas plus que le prix demandé.

SUV, je ne serais pas acheteur même chez Honda. Pour qui veut des équipements, un coût au km réduit sans avoir envi de concourir pour la plus grosse … … voiture, il y a toutes les raisons de considérer cette HR-V. Après, il est souvent nécessaire d'avoir plus de volume de chargement, c'est quand même pas a peine plus spacieux qu'une Jazz..

Perso, j'attends 2022 le Civic qui ne devrait pas être bien plus chère.

Chaque constructeur a ses radineries. Une fois la voiture achetée, il faut les accepter. Les radineries chez les européens sont bien plus agaçantes quand il faut faire réparer. J'ai mis la réputation de fiabilité au rang 1 depuis 2005 et je m'en porte bien.

Il faut avouer que généralement les japonaises sont un peu tristounettes à l’intérieur, mais Honda a quand même progressé dans ce domaine, avec la Jazz 4 comparé à la Yaris 4 qui elle ne se contente que de deux pauvres plafonniers halogène à l’avant, par exemple ; en revanche ça n’enlève en rien le plaisir général d’utilisation.

Archi-faux pour la fermeture de la vitre une fois le contact éteint, ma femme peut ouvrir et fermer à distance des vitres avec sa Yaris 4. Pareil pour la Jazz 4.

Je témoigne de mon expérience...si les sujet qui m'agacent vous conviennent je suis contente pour vous.

Je parle de ma Mazda 3...

Je connais ni votre femme ni votre jazz

Est ce que tu as été sur le configurateur avant de parler d'arnaque

https://auto.honda.fr/cars/new/hr-v-hybrid/specifications.html

Je lis entre autres "Rétroviseurs extérieurs - Réglables électriquement", par contre je te laisse vérifier si l'indispensable "auto hold" y est

Ci-dessous petit copié/collé des équipements de série sur cette version d'entrée de gamme:

Principales fonctionnalités Executive

Prise accessoire avant true

Climatisation automatique true

Ventilation arrière true

Essuie-glaces automatiques true

Fixations de filet à bagages true

Régulateur de vitesse adaptatif true

Rétroviseurs extérieurs - Réglables électriquement true

Rétroviseurs extérieurs - Chauffants true

Rétroviseurs extérieurs - Rabattables électriquement true

Accoudoirs conducteur et passager true

Vitres - Electriques (Avant et arrière) true

Siège conducteur - Réglage en hauteur manuel true

Poche aumônière - Siège passager true

Sièges chauffants - Avant true

Compatiment inférieur dans le coffre true

"Sièges Magiques" arrière true

Radars de stationnement (4 capteurs avant et 4 capteurs arrière) true

Banquette arrière fractionnable 60/40 true

Accoudoir central arrière true

Caméra de recul true

Miroirs de courtoisie dans les pare-soleils true

Volant réglable en hauteur et en profondeur true

Bah, suffit de négocier une extension de garantie de 3 ans ça fera déjà 5 ans de garantie, ça ne doit pas être bien compliqué

Oups !!!! j'avais oublié l'essentiel : Rétroviseurs extérieurs - Rabattables électriquement true

Ben alors pourquoi tu parle de "voiture Japonaise" en généralisant ?

Surtout je pense que ta Mazda 3 doit être bien vieille...des années 90 effectivement car sur les 2 générations précédentes, tu pouvais fermer les fenêtres à l'arrêt avec la télécommande...

Idem chez Honda...je pouvais sur ma Civic 9 ph2 fermer mes fenêtres à distance avec la télécommande

Bien sûr que c'est simple a négocier

Au lieu de vouloir une bricole en option sans réelle utilitée faut toujours négocier l'extension... même si franchement on peut partir assez serein avec du Honda (garantie moteur 10 ans)

Perso j'ai eu la garantie 5 ans en cadeau en plus des remises

La Mazda est une voiture japonaise...(de 2016 pour moi)

J'alerte sur ce qui m'as dessus, je dit pas que c'est général..

Après l'intérieur des Honda.... chaqu'un ses goûts quoi lol

Soyez précise dans vos commentaires et ne mentionnez pas la radinerie de l’ensemble de la production japonaise, seulement celle de votre auto; d’ailleurs, vu qu’également personne ne vous connaît ici, de quels modèle/finition/année s’agit-il ?

et les 4 vitres sont automatiques ou juste conducteur ?

il y a quelques années, j'étais monté dans un joli cx5. Et bien quand on est passager, faut laisser son doigt sur le bouton en attendant que la vitre s'abaisse ou remonte.

Une bête 207 d'il y a presque 15 ans proposait les 4 vitres automatiques.

Alors certes, ce n'est pas rédhibitoire, mais ce genre de détail est agaçant au quotidien.

Je n'aime toujours pas cette ligne un peu trop massive par rapport à la génération précédente, mais j'apprécie la petite longueur (largeur > 1,80 m ? aie aie) et le rapport encombrement/habitabilité, la praticité des magic seat, ainsi que l'hybridation, le tout pour des tarifs raisonnables au vu des prestations/équipements. Ca a l'air d'être une auto bien aboutie sur tous les plans. Dans le genre SUV compact (et non pas citadin comme j'avais écris sur une autre news), je le trouve plus sympa que le Kia Niro ou l'hypothétique Toyota Corolla SUV.

Si c'est si facile à négocier, autant le mettre d'office que d'en faire une opération de marchand de tapis. L'argument est aussi facile que négocier une finition au prix d'une autre.

Une fois sur le marché de l'occasion, les options par ailleurs, on peut souvent se les mettre derrière l'oreille sur des caisses trop "à la carte".

Je le trouve très bien dessiné et bien proportionné sauf 2 choses non rédhibitoires bien sûr mais qui dénotent un peu sur les photos.

En 1er lieu les roues qui font plutôt roulettes avec un espace énorme entre les pneus et l'arche de roue, pas vraiment esthétique à mon avis.

Ensuite cette calandre basique à barrettes avec le gros logo Honda qui trône au milieu. A voir si elle n'existe pas en mieux chez AliExpress.

En blanc et gris ça passe encore mais en rouge c'est affreux

Pas de fioriture, pas bling bling, super bien équipé, super pratique (magic seat + plancher plat) et correctement motorisé, ce HRV est fait pour tailler la route sans souci mais interdit aux frimeurs

Les lèves-vitres sont électriques et impulsion sur les deux modèles .

Aucun charme quand c'est compris dans le prix et l'acheteur est toujours ravi d'avoir négocié en se faisant ensuite plaisir de s'en flatter auprès des copains.

Attention pour ceux qui avancent que les moteurs Honda sont garantis 10 ans, ça ne couvre pas les turbo, injecteurs, pompe haute pression, pompe à eau, radiateur, démarreur, alternateur, faisceau électrique, calculateur.

Genre d'argument un peu limite quand même

Dynamique je crois pour la finition...

Avec le moteur skyactiv-G ...un essance avec un comportement de diesel...après 4000tr. Finish

Ouais c'est sûr...mais bon c'est déjà bien mieux que beaucoup d'autres non ?

Perso pour moi c'est un plus quand même

La première place revient à sa concurrente de toujours qui vient dernièrement de fêter son 50 millionième modèle vendu et cette concurrente s'appelle Corolla bien que j'ai toujours préféré la Civic.

Effectivement j'ai rectifié après, la Civic est donc la deuxième compacte la plus vendu, bref loin devant la 308 ou la Golf, ETO est partie sauter d'un pont je crois

Je préfère aussi la Civic au style tranché, plus agressif et plus sportive que la Corolla

:ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr:

Merci pour cette bonne tranche de rigolade

https://youtu.be/uotjzSoJc9g

Je tiens à préciser que je suis un potentiel acheteur de cette voiture

"qui elle ne se contente que de deux pauvres plafonniers halogène à l’avant, par exemple ;"

C'est un détail qui m'énerve grave sur les voitures Japonaises et surtout les voitures de Toyota.

Et moi j'aime le Jazz mais pas la Jazz

https://youtu.be/CB3IvFjBKxs

tu devrais aussi penser aux chants du nord:

https://www.youtube.com/watch?v=1ygdAiDxKfI

la traduction des paroles est intéressante.

Pour le turbo, ça tombe bien, il n’y en a pas sur les HEV

Tu va prendre les connes avec ?

Les papy regardent le test d'élan.. les pilotes le chrono sur le Nurburgring...

Ta choisi ton camp ;-)

Sur la Jazz, l’éclairage intérieur est quand même plus abouti, avec deux plafonniers, même s’ils sont blanc bleuté.

Avec un verre de bon Sky ça pourrait peut être passer ..

Le temps du verre...

T'es un gas de la haute toi ;-) jazz Sky,datte light...

j'ai la version essence 130ch haut de gamme payer 25300€ en 2016,le nouveau à 31520€ trop chère est seulement 131ch impossible d'amortir le surcout vu la consommation raisonnable de l'ancienne version essence.

en hybride je préfère la version 184ch de toyota.

Hélas l’ensemble de la production automobile a pris une inflation importante, exceptés quelques rares modèles d’entrée de gamme.

Toyota c'est pas mal mais faut surveiller le niveau d'huile pas vrai ? Chez Honda pas de problème d'ailleurs je crois qu'a l'origine il fabriquait des segments pour des moteurs

Ben non. Chez Mazda, c'est pas le cas. La 3 en dispose dès le 2ème niveau. Et globalement, on ne peut pas reprocher aux japonais de commercialiser des voitures sous équipées (cf mazda, Toyota). Voys devez confondre avec les allemandes..

Et donc, à partir d'un d'un modèle, on generalise à toutes les voitures d'un pays. J'ai une Slk, donc je me méfie des allemandes car il n'y a que 2 places ? Léger comme raisonnement non ?

Sauf que voys generalisez en disant vous méfier "des japonaises". Donc votre expérience particulière n'a aucun intérêt pour cet article qui traite d'une Honda.

Des mois qu'il nous tartine avec sa mazda 3. Il remplace le triste sire qui écrivait n'importe quoi et frôlait l'infarctus dès qu'un article évoquait Toyota

Ce qui est en grande partie mensonger, j'ai une Civic sport plus et la garantie couvre bien tout ce qui est dans la baie moteur, donc raté pour votre troll.

Les 2 sont des Japonais a pas cher ..

En fait, sur les toyota que j'ai eu, les 15000 km entre vidanges étaient a peu près le passage de maxi a mini sur la jauge à huile.

Sincèrement, apprenez à vous relire, essayez de réfléchir AVANT de publier et peut-être que vos posts seront compréhensibles mais ce n'est actuellement pas le cas

C'est surtout le prix des SUV qui explose ! A partir de 31 500 une auto de 130 cv.....

Limite une tesla a 36000 avec le bonus va etre une bonne affaire .....

Merci, bonne année

Qui a écrit "et toujours l'arnaque des japonaises..."? A partir d'un pauvre exemple moisi. Y'a au moins 5 ou 6 marques entre Honda, Mazda, Toyota, Subaru, Suzuki et vous, vous generalisez bêtement, écrivez des trucs incompréhensibles et au final, ne comprenez même pas pourquoi vous êtes la risée du forum.

lesquels 2 modèles ? la yaris ok (c'est bien d'ailleurs) mais l'autre ?

Je parlais en général et pas spécialement pour la Honda HR-V hybride.

Je ne sais pas qui est dans le mensonge car c'est écrit noir sur blanc dans les conditions générales de la garantie commerciale moteur jusqu’à 10 ans de Honda France.

A. La Garantie couvre :

I. Pour les moteurs thermiques

Toutes les pièces internes du moteur et de la culasse en contact avec le lubrifiant telles que : bloccylindres, carter moteur complet (choc ou endommagement externe exclus), vilebrequin, bielles

et coussinets, couvre-culasse, culasse et joint de culasse, arbre à cames, poussoirs et soupapes,

axes de piston, pistons et segments, pompe à huile, système de distribution (pignons, tendeur et

chaîne), bagues d’étanchéité moteur, les capteurs, sondes.

II. Pour les moteurs électriques

Le moteur et le générateur servant à la propulsion, composés de leurs rotors, stators et de leurs

capteurs de phases et de couple.

Les dommages causés à d’autres parties du moteur et qui seraient la conséquence du bris d’un

de ces éléments sont pris en charge à l’exclusion de l’embrayage qui aurait été brûlé ou totalement usé.

B. La Garantie ne couvre pas :

- L’Usure normale et toutes les pièces externes au moteur et non listées au paragraphe des pièces

couvertes tel que : turbo, injecteurs, pompe haute pression, pompe à eau, radiateur, démarreur,

alternateur, faisceau électrique, calculateur.

- Les réparations ou interventions garanties exécutées par une personne autre qu'un Réparateur,

- Les dommages et détériorations consécutifs à la survenance ou à la réalisation des événements

ou des situations ci-après : Usure normale, erreur de carburant, collision, vol et tentative de vol, incendie,

action d’un agent naturel, actes de vandalisme, faute intentionnelle du Bénéficiaire, guerres, émeutes ou

mouvements populaires, les produits chimiques aériens, la foudre et autres conditions atmosphériques,

la contamination par l’eau.

- Les dommages et détériorations préexistants (qui pourront être vérifiés par une analyse

spectrométrique de l'huile) à la prise d'effet de la Garantie telle que prévue à l'article III des Conditions

Générales.

Lien complet ci-dessous:

https://auto.honda.fr/cars/owners/garantie-moteur.html

Enragé peut-être, quoique, mais qui ne massacre pas l'orthographe à chaque publication...

Vous le faites bien rire avec vos "le prix ça va, il faut relativiser parce que Honda c'est fiable"...

C'est fiable, mais le coût d'entretien déjà élevé a visiblement explosé, à partir de la civic 10.

Avant, c'était l'entretien à 20.000, la civic 10 c'est 10.000!!

Ça fait 1 an que je roule avec une (voiture achetée avec 20.000km)

J'ai eu droit à mon 1er entretien après 9000km (j'ai suivi l'indication de l'ordinateur de bord).

Coût : 298€ d'entretien pour faire 9000km !!!

(En plus, le concessionnaire a mis de la total 5w30 pas chère, ce n'est pas de l'huile Honda!)

A ce tarif là, pour garder sa voiture 150.000km, ça fait presque 5000€ d'entretien.

Pendant ce temps, mon ancienne Octavia m'a coûté moins de 2000€ d'entretien et 300€ de "réparation".

PS : et pour le 100% fiabilité Honda, c'est déjà raté. Batterie changée, condenseur de clim changé, et clim de nouveau très faible après 13mois...

PS 2 : j'aime quand même ma Honda

Tu aurais un peu plus de fond tu serais moins sur la forme...

Ohh ça va je trouve 298€

Perso a chaque fois c'est dans les 400-450 balles

Ouais les révisions Honda coûtent une blinde je trouve aussi...mais j'ai l'impression que l'inflation touche aussi les autres marques

Je ne publie pas n'importe quoi en ressassant mon histoire personnelle avec une voiture et en faisant passer cette anecdote faisandee comme une vérité universelle. Donc sur le fond, je suis moins à la ramasse que vous. Je ne fais effectivement pas une faute de syntaxe ou d'orthographe tous 3 ou 4 mots. Donc effectivement, sur la. forme, je ne suis pas non plus à la ramasse. Mais là où vous avez tord (c'est une habitude), c'est que la forme n'est pas inutile, mais qu'elle est au service du fond. Mais faut un peu de culture et d'intelligence pour le comprendre

Un peu trop rapide pour moi

"Les papy regardent le test d'élan.. les pilotes le chrono sur le Nurburgring..."

Je ne regarde ni ça ni ça moi je prends ce qui me plaît

"Tu va prendre les connes avec ?"

Tu pourrais développer stp

Je ne connais pas trop l'éclairage intérieur de la Jazz mais globalement sur dans les voitures Japonaises ça manque un peu d'éclairage d'ambiance.

Et tu a bien raison, surtout pas chercher l'approbation d'un tiers

C'est vrai que l'essence Honda a 10 000 km, c'est non pour moi, j'ai une diesel Honda, 20 000 km, OK, mais là tout les 10 000 km, ça devient beaucoup trop chère. Je comprends que le full électrique devient intéressant. Mais j'avoue je sis pas si les allemande, française ou japonaise on tous une révision tout les 10 000 km en essence, dans ce cas, Honda est comme les autres.

Ma revision me coute 60 euros par an.. 300 euros poir 5 ans.. elle tourne comme une horloge... et oui, je les fait moi meme.. des que la garantie prend fin, les concessions honda ne voit plus...

Y a au moins 10 personnes qui vous ont mis en boîte sur 90 posts. Tous disent pareil. Mais vous avez raison, ne changez rien, vous êtes dans le vrai

Surtout suivant quel tiers...

Bordel, ma Jazz passe largement plus vite...

Pouvoir esquiver ce qui traine sur le Nurb en session ouverte reste quand même un option valable qu'un temps au tour sur circuit fermé pour les païlotes du dimanche...

Votre concession aurait du vous indiquer que le cycle d'entretien reste 20.000 km / 1 an avec rappel à 350 jours à la première échéance échue. L'ODB ne donne que des indications de maintenance, calées sur l'un ou l'autre des critères, sauf conditions difficiles de fonctionnement. Les rappels d'entretien sont en plus accompagnés d'une lettre et/ou un chiffre pour vous dire quel type de programme est censé être réalisé, mais ça se reset aussi facilement dans les paramètres quand c'ets juste une question de date anniversaire.

Un indicateur intéressant : ma concession mets du 0w20 Honda en bidons individuels, et rien d'autre. Ca me parait pas très réglo de vous claquer une vulgaire 5w30 pour une Civic X

Vous devriez vous rapprocher de Honda France, ou changer de concession, ça me parait pas du tout d'équerre tout cela malheureusement.

https://auto.honda.fr/cars/owners/garantie-moteur/_jcr_content/par1/richtextcolumn/par/richtextdownload/file.res/GMH-37067-6-12526-01-20%20-%20V2_TL%2037067-6-12993%20v0.2(10203935749.2).pdf Vous ne savez pas lire, c'est dans la cadre de l'usure normal... Sinon c'est bien garantie mais allez y trouver moi un constructeur qui fasse mieux ? Que je me gausse.

On en parle du coffre rikikiki ? Honteux pour une familiale

C'est encore pire. C'est pour un moteur diesel...

Tous les moteurs sont à entretien à 10.000km, si tout va bien.

En condition "difficile" (petit trajet, température supérieur à 30°), tu divises par 2 l'échéance.

Les constructeurs européens, ça dépend, mais on peut trouver des entretiens à 2ans 20.000 ou 30.000km

Oui, je trouve ça abusé de mettre de la 5w30, même si elle est reprise dans le carnet.

Officiellement, c'est bien 10.000km sur la civic 10. Pour le coup, c'est ton garagiste qui te fait une fleur en faisant à 20.000 (il a pas envie de perdre des clients)

La 0w20, c'est aussi pour le 1.6 de la génération 9.

C'est ça aussi le soucis avec Honda, on dirait que les garages font un peu ce qu'ils veulent...

-J'ai acheté en Allemagne, entretien à 10.000 avec huile Honda et enregistrement de l'entretien dans le système informatique Honda.

-En Belgique, entretien à 10.000, mais pas accès au système informatique d'entretien (pas le même importateur qu'en Allemagne), il m'a fait un cachet sur une page imprimée du carnet

-En France, sur les forums, c'est mixte. Leur concession continue à leurs faire à 20.000 pour certains, et d'autres ont bien les entretiens à 10.000.

Message parti tout seul...

La 0w20, c'est aussi pour le 1.6 de la génération 9.

Pour la 10, c'est officiellement des bidons sans indication de la viscosité (Green diesel Honda earthdream synthetic technology).

Mais bon, tout ceci est un peu inutile. Je pense que je vais continuer mes entretiens moi/même avec de la 0w30 C2/C3, normalement plus résistante en température que de la 0w20.

Vous savez lire vous ????? j'ai des doutes et je vous remets le copié/collé du PDF, après je ne peux plus rien pour vous:

...." La Garantie ne couvre pas :

- L’Usure normale et TOUTES LES PIECES EXTERNES AU MOTEUR et non listées au paragraphe des pièces

couvertes tel que : turbo, injecteurs, pompe haute pression, pompe à eau, radiateur, démarreur,

alternateur, faisceau électrique, calculateur " ....

Pour votre info je n'ai jamais dit que ce n'était pas bien mais attention c'est une garantie avec pas mal d'exclusions et obligation d'entretiens annuels qui ne sont pas donnés d'après le témoignage d'un intervenant.

Il y a des moments où il faut s'arrêter de rêver !!!!

" L’Usure normale et TOUTES LES PIECES EXTERNES AU MOTEUR et non listées au paragraphe des pièces couvertes tel que : turbo, injecteurs, pompe haute pression, pompe à eau, radiateur, démarreur,"

"Phrase" à double sens ! Les Turbo et autres sont des pièces couvertes ou des pièces non listées (et donc non couvertes) ?!