Commentaires - Nouveau Volkswagen Tiguan : à partir de 32 150 €

32K pour un véhicule sans clim c'est du foutage de gueule j'espère c'est des plaisantins le groupe GAG roc et gravillon tu en pense quoi de cela ?

Ah non au vu de la grille des équipements c'est caradisiac qui a fait l'erreur

Quand on veut annoncer un prix d'attaque mais qu'on veut que personne ne l'achète, on retire la clim... Bref, c'est cher!

Encore plus cher en Belgique... 33.810 boules.

http://app.volkswagen.be/ihdcc/fr/configurator.html#31105

Soyons patient, les versions prix/prestation juste arrive d'ici quelques temps chez Seat (et surement Skoda dans quelques temps).

C'est une erreur de ma part, la climatisation est bien présente dès le premier niveau Trendline, le document étant un peu long je ne trouvais pas la trace de la clim sur la Trendline. Mea Culpa, c'est corrigé.

c'est bon, le kadjar restera tranquille.

HONTEUX,même pas de clim à 33000 euros!

Volkswagen a craqué, 32k€ c'est du foutage de geule

Il va falloir qu'ils changent le nom de la marque parce que la "voiture du peuple" n'est plus tellement pour monsieur tout le monde

Ils abusent un peu sur le prix, Seat va sortir le même en moins cher...

Wouahou, à ce prix là, on a le Kadjar Intens dci 130 4x2 avec en plus le toit panoramique... Franchement, c'est très cher !

les tarifs sont hauts-placés par rapport au Qashqai, mais....on ne boxe pas dans la même catégorie là.

Entre VW et Nissan, les finitions n'ont rien à voir. La qualité des matériaux n'a rien à voir. La qualité des assemblages n'a rien à voir. Pareil pour l'ergonomie générale, toujours très soignée chez VW.

Alors si un véhicule se résumait à un moteur, un siège et un volant, sûr que le qashqai serait nettement devant, mais on parle ici d'un véhicule à usage quotidien, et moi, au quotidien, j'aime le confort et le soin apporté aux détails.

En plus, mais c'est personnel, le qashqai 2 est horrible. Le premier avait des atouts, il avait une bouille sympa.

Je pense que VW veut jouer maintenant sur les marges et la baisse des coûts plus que sur la quantité.

Une gamme plus grande avec des prix à très faible marge en entrée de plus restant peu compétitif et avec une forte concurrence ce n’est pas forcément intéressant dans une période un peu difficile.

Donc réduction des coûts avec une gamme restreinte avec une gestion simplifiée des variantes, plutôt vers le haut du panier à plus forte marge où ils se savent mieux placés et bientôt avec Seat et/ou Skoda pour prendre le relais vers le bas pour ne pas laisser le créneau à la concurrence cela se défend.

Vu les motorisations disponibles, on est au dela de 30K. Néanmoins, un CX5 de milieu de gamme est à 32K et non 35K et un CRV full options à 38K au lieu de 44K.... VW se met au niveau du X1 niveau prix, pa sur que ca marche vraiment.

Alors comme ça j'en vois qui aimeraient jouer au cow-boy, mais qu'on pas d'avoine à donner au cheval....

Confirmation... on est bien à franchouilland là....

Faut arrêter de croire que ce qui est plus cher, est "juste" plus cher.

Globalement dans la vie, quand tu paie plus cher, tu bouffe mieux, tu dors mieux, tu marche mieux ou plus longtemps, tu as plus de confort, plus de prestations, plus de possibilités, plus de choix.....etc...

@rich33. sans dénigrer le kadjar, qui me plait bien notamment stylistiquement, le toit panoramique, c'est le gadget pour détourner l'attention..tant qu'on s'imagine rouler sous le soleil, on ne pense pas aux détails importants...matériaux, finitions, ergonomie etc..

@djodjo. Une seat n'est pas une VW. Même agrégats, même plateforme, même comodos parfois, mais un habitacle de Seat ne saurait rivaliser avec un habitacle VW. Pareil pour la qualité, le traitement et l'épaisseur des peintures et des tôles de carrosserie (et attention aux prestations d'après-vente, Seat économise aussi à ce niveau-là)

Tout cela fait qu'au final, on choisit un véhicule, on choisit un prix, et généralement ceux-ci sont en rapport étroits..

Certains véhicules sont excellents sur tous les points, mais sont vendus excessivement chers. D'un autre côté, certains véhicules sont vendus beaucoup moins cher, mais ne valent même pas leur prix...

Les miracles, ça n'existe pas.

Et j'espère qu'au moment de régler la facture d'entretien, les gens sauront assumer leur choix d'un gros véhicule lourd, avec de gros freins et de grosses roues...

Une analyse censée du Danton....ben oui les gars.... dans très peu de temps, toutes les marques du groupe ou presque auront leur gentil SUV... de Skoda à Bentley..... Appelez donc le p'tit bonhomme vert histoire de voir ce qu'il est près à t'accorder pour transformer soudain le quadra bedonnant et demi-chauve en héros du lotissement.

Oubliez pas de mettre "seulement" pour appatez le français moyen qui croira faire une affaire sur une allemande de ouf trop bien finie

Le Q3 est vendu moins cher non ?

Drôle de stratégie de la part de VW que de mettre en vente un véhicule avec des moteurs aussi puissants. Conclusion la facture commence à 32000 euros. Une entrée de gamme avec un "petit" moteur aurait été plus judicieuse pour appâter le client et faire baisser la facture.

ce Tiguan fait quand même plus haut de gamme que les Kadjar, Qashqai et autres...

Trop cher pour ce que c'est... Et franchement ce design, c'est vraiment insipide, sans charme, équipement moyen. Je préfère largement un CX-5 en comparaison avec ce truc...

Aussi cher que le nouveau X1 ! A ce prix là, mon choix est vite fait ...

c'est le nouveau Q5?

Merci Mr le vendeur de chez Volkswagen, on prend bien note de tout ce que vous nous racontez là! Acheter volkswagen, c'est acheter de la qualité..... y a vraiment des comiques parfois

Tiens pour encore plus appuyer mon troll, je vais faire le même discours qu'on retrouve partout: à ce prix là, je préfère prendre un SUV premium d'occasion avec peu de kilomètres mais beaucoup plus de classe.

Allez ciao les rigolos!

Moi, je la trouve pas chère et se situe au niveau d'une Golf7.....

Celui de la photo est pas mal emballé quand même, proche d'Audi, après tout 32000 Euros en blanc avec juste de belles jantes, le TDI 150 est suffisant pour ne jamais donner l'impression d'être à la traine. Sans doute pas l'affaire de l'année mais au moins l'impression d'en avoir pour son argent. L'équipement ne fait pas tout, souvent les dotations plantureuses des concurrents à prix identique sont des béquilles chargées de cacher des conceptions au rabais .

L'idée qu'un site de production doit monter en cadence avant d'en tirer les pleins volumes n'a effleuré l'esprit de personne non ? Et que la demande de motorisations de pouilleux est peut être assez propre à notre pays, pas franchement la priorité n°1 de la marque....on ajoutera que ce modèle est celui de la marque le plus vendu en Chine, et que ça doit être sans douté là bas que l'on s'active intensément pour le mettre sur le marché au plus vite.

Il ce coude chez VW ou quoi ???? presque le prix d'un Q5 et pas de version essence d'appel alors que beaucoup de personnes ne veulent plus de diesoule bref comprend pas trop la stratégie la.... en tous cas beaucoup trop chère.... a ce niveau je préfère un Evoque.

Difficile de comparer, la kadjar est limité à 130ch....ici on démarré à 150ch...

Pas si dur.....

130cv pour 1536kg

150 pour 1711kg....

Au final le même nombre de kilo/cheval....

Sinon le Tiguan c'est une valeur sure.

Il y en a qui aimeront payer cher pour avoir de la soit disant qualité plus. Tant mieux pour eux. Mais c'est assez drôle de lire que plus tu payes plus c'est que tu as mieux....

Mais au delà du prix c'est un bon produit. Personne ne peut aller dire que c'est de la daube etc etc...

Moulbif pour rappel Seat même moteur même plateforme que Vw et Audi hormis la primeur sur les motorisation en décalage de 6 mois a 1 ans ce qui permet a Seat d'avoir une cote interne de fiabilité meilleur que Vw et Audi puisque ils essuient les plâtres avant et grosse campagne de rappel chez eux! en thermes de qualité SAV Seat pratique plus de largesse sur les garanties que tous les restes du groupe c'est d'ailleurs une volonté pour garder et renouveler leur clients. hormis la qualité perçu des plastiques et le style les Seat ne sont pas des "sous" VW!

J'sais pas où il a été chercher son poids du nouveau Tiguan le Squale....

Mais ici je lis 1539 kg pour un 2.0 l essence de 200 ch

http://www.guideautoweb.com/specifications/volkswagen/tiguan/

Et comme le nouveau modèle est annoncé 50 kg plus léger que l'ancien....bref, on est visiblement loin de ses 1711 kg...

Dis voir Roc, je t'ai connu plus méticuleux!

Ce que tu nous présentes là est l'ancienne version hein, c'est exactement les dimensions et caractéristiques du Tiguan I même sans se fier à la photo de l'article.

Mais effectivement pourquoi pas comparer, mais bon après ce ne sont que des chiffres qui ne montrent pas la réelle efficacité ni l'agrément, mais ça peut être une bonne base.

http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-volkswagen-tiguan-%282%29+2.0+tdi+150+bluemotion+technology+4motion+match+dsg7-2016.html......................http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-renault-kadjar-1.6+dci+130+energy+4wd+business-2016.html......................Les deux plus lourd qu'on puisse trouver.

Évidemment avec moteur plus petit et en 4X2 c'est plus léger. Chez l'un comme chez l'autre.

Mais arrête l'enfumage.... tu vois bien que les poids annoncés du Tiguan tournent autour de la tonne 500, en tout cas moins d'1 tonne 600.... pas 1711 kg pour un 150 ch....

....ou alors compare les 4x4 aux 4x4 et les 4x2 aux 4x2..... et assure toi bien qu'il est question du new Tiguan.

Enfin, même si le 4jar est plus léger....en quoi est ce étonnant ? T'es monté dedans ? Manquerait plus que ça soit lourd... wharf !

Autant, j'appréciais le premier Tiguan, autant je trouve qu'il s'était affadi après son restylage et que que c'est encore pire avec ce modèle

Après comme toute VW il se vendra très bien. Mais, quand cessera la mode de SUV/faux 4X4 et autres?

Puis-je vous demander d’où vous tirez votre info sur les ventes de ce Tiguan en Chine ?

Je doute fortement qu’il soit mieux vendu que les nombreux sedans proposés par la marque sur ce marché ?

32 000 balles ? Ils sont sérieux ?

Nous saurons dès à présent que les gens qui achèteront ce Tiguan seront des pigeons.

Enfin un commentaire intelligent ^^' Faut avoir perdu tout bon sens pour acheter ce truc fade et cher...

Pour faire une vraie comparaison, il faut attendre l'arrivée du Tiguan TDI 110ch, boite manuelle, 4x2, trendline.

Tout le reste n'est que blabla.

arrêtez de dire que c'est cher, c'est quand même un TDI 150 ... un Qashqaï dCi 130ch bas de gamme est à 29300€ ... redescendez sur terre ! 20ch d'écart ...

Encore un que j'irais voir au Salon...

T'es sûr d'avoir bien regardé ?

Le dci 130ch n'est pas dispo en visia mais qu'à partir de l'acenta... soit milieu de gamme.

Rien à voir avec une finition trendline.

Il y a donc 3000€ d'écart mais un équipement bien plus important sur le nissan.

Et si on compare à prix quasi équivalent, on peut avoir un white edition.... ultra équipé.

Google search est ton ami.... et 255 731 Tiguan vendus en Chine l'an dernier ( +7,73% )

C' était 148 338 en Europe....pas mince la différence hein...

J'aurais pas dit mieux.. Ça fait cher le chevaux en Trendline... Surtout que je suis pas certains qu'on puissent sentir une différence notable entre les deux motorisations vu le poids du Tiguan et ses roues immense..

ben tu vois que tu comprends quand c'est bien expliqué...Les pros, ça va plus loin dans la réflexion...;););)

Une VW, c'est juste un très bon compromis. Et si tu crois encore que le prix n'a rien à voir avec les prestations, c'est que tu dois encore croire au père noel...Personne n'a jamais obtenu le beurre et l'argent du beurre. Mais si tu paie plus, soit tu auras un meilleur beurre, soit tu en auras plus.

Rien à voir avec une théorie de vendeur. C'est juste une réaction honnête à ton commentaire incohérent.

Dans ce cas votre phrase initiale est mal tournée. « ce modèle est le modèle de la marque le plus vendu en Chine » signifierait que le modèle VW le plus vendu en Chine est le Tiguan, ce qui est faux. Mais oui je veux bien croire que la Chine qui est le premier marché mondial en terme de volumétrie soit le marché prioritaire de beaucoup de modèles (comme pour la Talisman d’ailleurs ou le futur Koleos).

lLa pub disait vouloir rouler en surclassé non ? et bien le prix va avec. C'est cher, pas technologique.. marrant que les bolos aiment cela.

1592kg contre 1394kg pour des modeles 110cv gas oil sans système 4WD....

Et il a osé la ramener ce c....

Toujours la même source hein....

Les c... ça ose tout.

Il est profondément comme ça et c'est bien à ..ça qu' on le reconnait, tous ces kilos de trop pour new tiguan, c'est ..balot..!!

Ah les faux créatifs à la vagnérienne, il semble qu'ils aient vraiment épuisé leurs sujets..!!

Moulache, si t'étais une voiture, tu serais tirée par des chevaux...et tes roues seraient carrées.

allez bon week-end, même si je doute que tu puisse passer quelque bon temps que ce soit...

Même dégriffé en Seat (Arteca...quel nom insipide représentatif de la voiture) et Skoda, ce sera toujours trop cher par rapport à la qualité réelle - c'est à dire une non fiabilité assurée - du déplaçoir.

Quant à ce Tiguan...je préfère ne pas faire de commentaire et simplement attendre le 3008, qui le surclassera dans presque tous les domaines.

En version R-line (celle de la présentation salon), qui est quand meme sympa, on n'est donc dans les 45K / 50K €

C'est le prix d'un Audi SQ5 d'occasion...