Commentaires - Nouveautés 2023 – SUV citadins : les petits SUV Stellantis (Jeep, Alfa et Fiat) arrivent, Peugeot 2008 et Renault Captur profitent d’un restylage.

Vous êtes sérieux pour la photo du mulet de la Hyundai Kona 2 ?

La version définitive a déjà été dévoilée !

https://www.netcarshow.com/hyundai/2024-kona/?ref=and

Ce matin j'ai croisé un 2008 avec un sabre lumineux en panne, on aurait dit un morse avec un chicot.

afin de rester en tete de la catégorie... 2008 et Captur ???

Wouais

le 2008 est regulierement devant coté ventes ( en tout cas en France, il est devant )

idem pour clio qui prend une déculottée coté ventes en France face à la 208 ( personne à interdit à Renault de sortir une Clio elec hein ) ... la fameuse 208 tant décriée ici, mais que les clients, les acheteurs... ADORENT ! comme quoi hein !!!!

sinon le petit SUV JEEP... devrait bien se vendre car... franchement, il est plutôt sympa intérieur/extérieur

La 208 se vend beaucoup auprès des flottes. Au contraire à la Clio se vend principalement, comme la Sandero, aux particuliers. Renault se faisait critiqué quand la marque vendait auprès des flottes car les marges sont censées être plus faibles.

faut pas se moquer, on peu faire des choses avec un seul truc !

https://www.youtube.com/watch?v=E8H-67ILaqc&t=53s

Multiplications des SUV "citadins" et mise en place des ZFE pour diminuer la pollution....

Monde de débiles !

Stellantis en force, et en grande forme.

J'en reparle chaque année, mais est-ce que vous avez remarqué que la majorité des caisses "borgnes" sont des modèles ex-Psa ?

Et je ne parle pas des dents de morse, mais bien des phares.

Ouvrez les yeux si vous roulez tôt ou rentrez tard... c'est vraiment flagrant.

Excellent ! Je ne supporte pas ces excroissances caricaturales.

c 'est sur coté look pijo largement devant!!

mais bon niveau fiabilité pijo aujourd'hui pire que rino!!! ave son puretoc!!!

et logiquement avec un marché en baisse de 8%!!!

pijo c'est - 17!!! rino -14!!

bref la camelote au prix fort çà le fait plus...

à mettre dans le meme sac!!!

mg4 à 22 000!!! dépechez vous y en aura pas pour tous le monde!!!

oups 23 000 vu le succés MG augmente ses prix!!

c 'est plus simple que çà les entrerpises veulent plus de renault!!

fiabilité désastreuse!!!

mais t'inquiete çà sera pareil chez pijo car le pure toc pas meilleur que le tce!!

rino ne veut plus qu'aux particuliers petit rouleurs...

SUV et urbain = antinomique , aller next ...

La Jeep va tout casser. Belle aussi bien dedans que dehors, puissance suffisante, autonomie correcte, système multimédia fluide, et surtout un coffre très correct pour la catégorie.

J'ai beau lui chercher un défaut je n'en vois pas. Si peut être le blason Jeep qui n'est pas très coté, mais ça peut vite changer.

Ça sent le gros carton, par contre les délais sont déjà annoncés à Septembre si on commande aujourd'hui.

Le Mitsubishi ASX... sans deconner, au moins Stellantis a fait l'effort avec les 2008/Avenger/...

malheureusement, oui !

Le plus con étant certainement de virer des villes des véhicules "trop polluants" en regardant le CO² émis... CO² qui n'est pas dangereux en ville (pas plus ou moins qu'à la campagne), au contraire de certains autres gaz.

Oui, ce Jeep va être le carton commercial 2023. Il coche absolument toutes les cases.

Avec heureusement très peu de matos ex-psa sinon c'est la panne assurée...les clients seraient vite déçus, mais bon quand on voit le nombre de vente de certaines marques comme panneugeot, visiblement la fiabilité n'est pas un critère d'achat

Je suis certain qu'il se vendre mieux que la DS3 (ex Crossback).

précision : se loue auprès des flottes.

et qui va acheter des trucs électriques étriqués et hors de prix, pas grand monde

Pas de bol, la plate-forme est dérivée de l'e-CMP, batterie et moteur électrique déjà utilisés par les e-208, Corsa, DS e-tense.

A part ça, c'est pas de l'ex PSA

A propos des ventes aux particuliers opposées à celles aux entreprises, il ne faut pas oublier le choix de l'employé. J'ai roulé pendant 36 ans avec des voitures de fonction, au début quand les boites achetaient leurs voitures, j'avais le chois entre deux marques mais plus tard avec le développement des LLD dans les flottes d'entreprise, je pouvais choisir pratiquement tout ce que je voulais, dans la limite d'un certain montant de loyer.Donc les ventes pour les entreprises sont en grande partie le résultat du choix de ceux qui ont la chance d'avoir une voiture de fonction.

et la signature lumineuse LED des Renault qui jaunit au bout de 4 ans en général, c' est criant!.

En attendant, du SUV du SUV et du SUV, dans dd' autres continents, il ya plus de diversité.

En Amérique du Nord, entre les pick up, SUV, berline, monospace, c' est plus varié

Tout à fait d'accord!

A quel niveau scolaire vous êtes vous arrêté pour ne pas pouvoir écrire Renault et Peugeot ?

Ou alors auriez vous des origines étrangères pour transformer le E en I ?

j'ai toujours eu des véhicules pro imposés par le patron, mais j'ai toujours été de petites sociétés, donc même s'il s'agissait de LLD, elles étaient traitées avec une marque : j'ai ainsi connu Renault, Fiat, VW/Audi, Fiat ...

Dans la boite actuelle c'est Peugeot pour les cadres et commerciaux, allemand pour les cadres sup et BMW pour les dirigeants.

Avec l'arrivée des VE, des Tesla ont fait leur entrée chez les cadres supérieurs.

C'est là que je suis perdu: la plate-forme de la DS3 CB est-elle dérivée de celle de la 208?

Ce serait tout de même décevant que cette Jeep ne dispose pas d'un châssis plus ambitieux qu'une extrapolation de celui de la 208!

Et quid des trains roulants?

Peugeot est une référence en matière de châssis. Cette Jeep est donc basée sur un atout.

Vous ne voyez pas la différence de gabarit entre l'Avenger et une 208?

Ce qui fait l'affaire pour une citadine de 4m suffit-il pour un SUV plus long, large et haut?

Extrapoler une plate-forme à partir d'une petite pour en faire une moyenne a ses limites, comme on l'a vu aux crash-tests!

Ne soyez pas fermé svp : l'Avenger a exactement le même gabarit qu'un 2008, connu pour être la référence des SUV citadins.

...et le 2008 est une référence en matière de crash-test?

Complètement d'accord.

Des SUV urbains. Des véhicules construit pour la ville. Tout va bien

A part pour partir en vacances avec toute la famille et les bagages dans le coffre (s'il y en a un suffisamment grand), le SUV n'a pas d'autre utilisation et n'a rien a faire dans un milieu urbain.

Et d'un côté vu la multiplication des dos d'âne et l'état des routes, je comprends cet achat.

C'est vrai mais le Suzuki Jimmy fait mieux en la matière, et il est plus facile à garer!

Vous me faites rire, avec vos tests Euro Ncap qui sont devenus une caricature de la sécurité automobile, au même titre que DXO pour évaluer un objectif photo !

A ton avis : est ce que je suis plus en sécurité dans ma RCZ R dont je ne sais même pas si elle aurait 2 étoiles aujourd'hui, ou dans une Octavia 4 par exemple ?

Si je me crash ou me fais rentrer dedans : la Skoda est préférable, mais... avant cela, j'ai 99% de probabilité d'esquiver un accident avec mon bolide à la tenue de route diabolique qu'avec une voiture pataude au châssis de bateau !

De même un 2008 3 sera nettement plus utile et précis pour éviter un choc plutôt qu'un pataud T-Roc !

Moi, je préfère toujours le préventif au curatif, c'est pour cela que je préfère une Peugeot costaude plutôt qu'une voiture allemande friable qui va régulièrement au garage...

Chacun son truc

"A ton avis : est ce que je suis plus en sécurité dans ma RCZ R dont je ne sais même pas si elle aurait 2 étoiles aujourd'hui, ou dans une Octavia 4 par exemple ?"

C'est bien le "moi je" mais tu penses aux personnes autours de ton véhicule ? Je ne suis pas sûr que ta RCZ R soit plus efficace que la Octavia 4.

"j'ai 99% de probabilité d'esquiver un accident avec mon bolide à la tenue de route diabolique qu'avec une voiture pataude au châssis de bateau !"

Argument très prétentieux. Ta RCZ R a beau avoir une tenue de route diabolique, si la personne à son volant est nulle en conduite. A l'inverse avec l'Octavia...

"Vous me faites rire, avec vos tests Euro Ncap qui sont devenus une caricature de la sécurité automobile"

Surtout quand ça ne va pas dans ton sens.

"connu pour être la référence des SUV citadins."

Référence en matière de pannes alors. Ça n'incite vraiment pas à acheter le cousin américain alors.

Le châssis ne fait pas tout. La fiabilité est aussi un argument primordial. Or sur ce point, l'ex-PSA, donneur d'organes de l'Avenger, est loin d'être une référence.

Non : à compétences de conduite équivalente, le châssis Peugeot va tourner pendant que le train avant horriblement paresseux et sousvireur de la Skoda va tirer droit...

Tu as une preuve de ce que tu avances, ou c'est encore un de tes délires de pro-PSA ? Certes les châssis Peugeot sont très bons mais je ne suis pas sûr que ce soient encore des références actuelles.