Commentaires - Nouveautés 2024 – Citadines : la Renault 5 revient tout comme la Lancia Ypsilon et la Citroën C3 se dote d’une version électrique attractive.

La photocopieuse stellantptiss a encore frappé pour sortir ses sosies toutes moches sans aucun intérêt et dévoreuse de marques.

Quelle différence entre une moche c3 et une moche panda ? Aucune !

dacia va modifier sa spring toujours 65 cv mais une plus grosse batterrie..

si elle est produite en europe.. et à prix canon elle se vendra..

prix canon c'est prix chinois + 4000.. soit 11.. max 12 000 avec bonus..

si c'est pour la vendre 18 000 avec bonus comme la c3 E et ses 115cv.. c'est meme pas la peine..

sinon oui les électriques vont devoir baisser leur prix et vite..

sinon çà va faire comme en allemagne du moins 50% de vente...

quand macron supprimmera le bonus en 2025 sur ordre de l'allemagne..

macron obeit toujours aux ordres allemands ou ricains!

Il n'en manque pas une dans cette liste, dont on pourrait parler d'ici très près peu de temps et qui pourrait bousculer pas mal de monde, notamment C3 et panda thermiques?

Faut éviter de les appeler SUV surtout, sinon les écolos vont vouloir les interdire aussi en ville.

Quel modèle manque?

On a même pas encore de photos de la panda mais tu parles déjà au passé en disant qu'elle est moche ?! Attends peut-être de voir avant de parler, non ?

T'as vraiment un problème mon pauvre, mange tes céréales et prends ton Xanax, ça va aller.

MG3, la première photo sans camouflage vient de sortir, mais bizarrement pas sur Caradisiac... et mon petit doigt me dit qu'on risque d'en entendre parler, peut être plus que la MG4 même

Décidément cette nouvelle Swift n'est pas une réussite esthétique. A voir en vrai mais je préfère les deux précédentes générations.

Impatient de voir la nouvelle.

Le design de l'actuelle a bien vieilli, s'ils repartent sur une modernisation de ses lignes ça pourrait être très sympa.

La Spring restylée va faire un sacré bon en avant (extérieur/intérieur et batterie). Si le prix est bon, ça va continuer à faire un carton.

L'intérieur notamment, repris de la Dongfeng EX1 revisitée sera nettement plus moderne, presque plus moderne que le reste de la gamme.

Ah oui, c'est vrai j'ai vu les photos passer : http://worldscoop.forumpro.fr/t13731p25-2024-mg-mg3-ii.

bah le design faudra voir, mais les bases seront bien entendues pourraves, alors que jusqu'à maintenant, elles étaient plutôt réussies...c'est bien dommage, Fiat avait réussi à faire de la Panda, une excellente auto, bien fiable (pas autant qu'une Suzuki, mais à des années lumières des peugeot et autres Citroën...). A présente elle va surement hériter des machins pas fiables de Stelantis...

Il y a la même dans mon lien. Il faut descendre dans le sujet.

Pourquoi toujours tant de critique ? Le eC3 semble fort bien à tous points de vue. Je la trouve, personnellement, très jolie (sympa, rafraîchissante). La concernant, il faudra surtout voir la qualité de conception et de construction (à vérifier : assemblages et accostages, sécurité générale, qualité des pneus d'origine, présence ou non de vibrations / fourmillements / réverbérations / chuintements, etc.). Mais a priori, elle est vraiment très mignonne et va offrir de bonnes prestations en regard du prix. Laissons-lui sa chance...

Elle reste très petite par rapport à la e-C3 notamment.

Vient alors la question du prix par rapport à l'espace intérieur, à l'encombrement, au coffre.

La e-C3 d'entrée de gamme serait à 19 300€ et cette Spring revisitée?

L'actuelle complètement dépouillée se permet encore 18 400€.

pour 900 balles y'a pas photo. E C3 sans hésiter. Même dépouillement, léger mieux en autonomie (pas de quoi s'enflammer) mais plus d'espace à bord, de coffre et si on en crois les journalistes, de confort (à confirmer lors des essais).

Pour être vraiment bien placée la Spring, nouvelle ou pas, devrait garder ses équipement et passer à 15 000€.

Ah oui, désolé

Oui... et la grise, je pense que c'est le modèle pour le marché chinois. Pour l'Europe, elle devrait être un peu plus "athlétique" je pense.

C'est ça. Autour de 15-16 k€

D'accord avec toi la Spring modernisée sera obligée de tenir compte du prix de la E C3. Un client Fr préférera en majorité une voiture badgée Citroën que d'une marque Roumaine, même si elle est devenue populaire.

Pour l'Allemagne les clients ont acheté avant la fin du bonus. Et une majorité pense que le pays qui se veut vertueux (faut voir avec quel enthousiasme ils ont proclamé cet été que + de 50% de leur électricité était issu d'énergies renouvelable - pbm c'est que le mois dernier ils ont battu leur record d'importation de courant Français basé sur nos centrales nucléaires...) Bref ils sont majoritairement persuadés que les Land (régions) les constructeurs, voire les mairies (notamment Stuttgart) vont prendre le relais et ne vont pas les laisser longtemps sans aides. Donc il est urgent d'attendre.

Les consommateurs Allemands sont autrement disciplinés si besoin et s'ils décident de boycotter (il y a de nombreux précédents, notamment dans les achats alimentaires) ça peut vite être la catastrophe pour leur constructeurs.

Bref c'est un pays fédéral (mot inconnu chez nous) et un compromis est toujours souhaitable par rapport à une révolution (ça on connaît bien...)

Donc bref, pas inquiet pour eux. Le jour où ils investiront dans des bornes de recharges le marché décollera. Mais ils savent qu'en 2024 si ils favorisent trop le VE le résultat sera surtout des ventes chinoises, BYD et MG, donc ils retiennent autant que possible, le temps que VW essentiellement, soit concurrentiel.

Si en 2025 & 2026 ils progressent + que nous, je ne serais pas étonné.

Je fais la même analyse pour l'Italie. Ils attendent la Panda, en thermique elle est la meilleure vente depuis 11 ans, et la 600 E.

Pour le coup, c'est Renault qui semble proposer la citadine au design le plus réussi.

Difficile toutefois d'avoir une idée claire, pour la panda: la calandre est plutôt gentiment travaillée, mais on peut dire de même de celle de la Swift. Sauf que de profil, c'est une horreur. Alors, à voir ce qu'il en est de la Panda. Panda qui n'offrira à priori pas de meilleures prestations que la c3. Donc, pas pour moi, en ce qui me concerne.

Sinon, j'attends d'en savoir plus sur la Mini électrique 3 portes. Car la 5 portes est franchement bof et un peu trop longue. (et sûrement hors de prix)

Enfin, pour en revenir à cette nouvelle Swift, certes disgracieuse, j'ai bien peur que la version Sport ne soit désormais du passé.

A 62 cv max et même si son autonomie est désormais comparable à celle de l'ec3, il est clair qu'elle devra être proposée pour moins cher.

dixit autoplus:

(..)

La future MG3 va faire ses débuts en Chine, puis la citadine arrivera en Europe dans la foulée. Son arrivée sur les routes françaises est prévue pour mi-2024.

Question motorisation, la citadine devrait être commercialisée avec un moteur hybride simple. Le moteur cité est un bloc essence 1,5 litre de 109 ch, combiné avec un moteur électrique de 95 ch ainsi qu’une batterie lithium-ion de 2,1 kWh. Associé à une transmission automatique à 5 rapports, la puissance délivrée annoncé est de 176 ch.

Enfin, une version avec un plus petit moteur essence sera aussi proposée comme prix d’appel, à partir de 15 000 € !

(..)

design pas super génial, mais effectivement, la version 176 cv... interpelle.

à voir toutefois le prix. (de cette version)

Et elle se prend 15cm de plus...

Grand mystère sur la possibilité que quelqu'un aie pu valider un jour le design on ne peut plus foutraque de la nouvelle Swift...

Et on peux toujours rêver, avoir une tenue de route correcte et un freinage au moins passable...

Le même qui a validé la RR Cullinan?

Oui, c'est pour çà qu'il (avec son précédent gouvernement) a lâchement abandonné le couplage du prix du KW électrique au prix du gaz, qu'Hollande (et son gouvernement) avaient obtenu de haute lutte face aux allemands. Et en consequence que la France a un prix moyen du KW de 0,232€ alors que la moyenne européenne est de 0,289€, quelle honte!

0,413€ /KW en Allemagne

Remarque... quand on y pense, il a peut-être déja dessiné d'autres modèles Suzuki pour s'entraîner.

Hélas eux, les modèles les plus chers...

Oui, mais elle aura sûrement un excellent rapport prix /équipement/prestation en plus d'être fiable et économique.

Honnêtement, si elle sort en CVT....why not !

La ypsilon va être chère, la spring sera pas au niveau d une C3,

Quand à la Panda ......dommage qu elle soit qu en VE.....

La MG3? Si elle débute à 15000 euros, la Sandero va prendre chère.

Les Dacia sont trop chère maintenant, elles ont perdu leur atout principal.

Des engins inutiles...

Parle pour toi. Et pas bien d'avoir rudoyer toutes ces filles, Guy ! ....

Evidemment je vais pas acheter ces caisses (début 2025 la plus petite japonaise Aygo X remplaçant mon iQ) mais mieux ça que les monstres sur nos routes.

En passant la Suzuki Ignis disparaît mi 2024...

Quel rapport?

Pas mieux que tes non argumentations. Ces petites voitures seront bien utiles à beaucoup de monde

C'est pas de la non argumentation, c'est de l'énigmatisme!

Vous voyez je suis bien gentil, je laisse les autres étaler leurs idées et avis, ça s'appel du fair-play

Mais on est là pour donner ces idées. Inutile dans sens ? Les électriques ? De croire que tout le monde peut utiliser que les T.P.? Quels sont trop petites pour les besoins des gens ?

Je disais donc je vous laisse donner vos idées, puis je les détruit

Bon à quoi bon un véhicule comme une Clio, quand on voit chaque matin que dans ce genre de véhicule il n'y a qu'une personne.

Et pour cause malgré ses 4m une Clio, une Sandero ont une habitabilité arrière ridicule, le tunnel de servitude est imposant comme une boîte à chaussures, et pourtant ce ne sont pas des 4 roues motrices !

Tellement d'accord. malheureusement pas de kei Car en Europe, les petites s'arrêtent les unes après les autres. chaque nouveau modèle (Polo, Swift etc)est toujours plus grand que l'ancien..

Dans les années 90 chaque marque avait plus d'une à moins de 4m. De nos jours elles se font rares. Aygo X, Picanto, i10 etc mais Ignis et up! S'arrêtent...

Illogique avec des chaussées toujours plus étroites et des véhicules aussi toujours plus lourd donc qui demandent de l'énergie à déplacer

En effet, les seuls petites sont celles de Fiat, à part quelques Mini, Suzuki et autres Twingo.

Les constructeurs du vieux continent on l'air d'avoir bloqué sur du 4m mini ou rien, tant pis pour eux...

en même temps, t'en as ici-même qui t'expliquent qu'à prix équivalents, ils préfèrent prendre la voiture la plus grande.

ne serait-ce pas l'explication de l'abandon par les constructeurs des petites voitures ?

Pas vraiment des réussites stylistiquement parlant ces "nouveautés", comme la Suzuki que ressemble à une vieille anglaise muni d'une calandre façon carpe, les autres n'ont rien de transcendent, sans compter des mécaniques qui ne font pas rêver, tous juste acceptable, Les nouvelles normes ne sont pas voie à de meilleures réalisations, les designers peut inspiré ces temps, non ?

C'est vrai que tu rodais souvent seul dans l'est parisien toi...

Tu résumes 25 ans de vw Audi seat Skoda ...

Toi et tes PICARACAILLES...

Sans rancune

T'es un tueur

Avant d'essayer ( t'ira pas plus loin qu'essayer avec lui ! ), essaie de refaire le message auquel il répondait dans une langue qu'on peut lire

De quoi il se mêle celui là ?

Dommage d'avoir autant esquinté le design de la Swift. D'une petite citadine 3 portes / 5 portes sympa et dynamique on passe à ce laideron balourd et disproportionné. La Baleno a trouvé sa remplaçante.

Idem dommage pour la ypsilon de ne pas proposer de 3 portes pour la différencier des cousines Stellantis.

C'est devenue une caricature de toutes façons j'ai jamais apprécié la.Swift

En regardant bien la Fiat Tipo² a aussi un tunnel de servitude encore plus imposant que celui de la Clio/Sandero, un comble pour la catégorie supérieure !

J'aimais bien la Swift qui sortait de l'ordinaire, mais là franchement ils n'ont pas été très inspirés.

J'aime ma Swift, mais quand il s'agira de la remplacer, je verrai ailleurs car je n'aime pas du tout la nouvelle.

La seule voiture digne d'intérêt était la Swift....

Le 3 cylindres et le restylage c'est trop pour une voiture logique et déjà pas très belle.

T'en as zigouillé combien ?

La Tipo a une habitabilité et un coffre incomparable

Pas autant que les PICARACAILLES comme vous

Je ne parle pas du coffre mais de l'espace aux pieds aux places arrières et le tunnel de "transmission" vraiment imposant qui gomme toutes sensations d'habitabilité.

Quelle dommage d'avoir donné de l'embonpoint à cette merveilleuse swift.

15 mn de plus pour la Swift, c est rien. Mais ceci dit, c est vrai qu elle devient de plus en plus moche. La dissimulation des poignées de porte était une bonne idée, la quel que soit l angle ou on la regarde.... beurk.

Je pense que la C3 va trouver son public "les premières commandes vont dans ce sens" pour un usage urbain et péri-urbain ça va très bien le faire. La R5 va prendre la place de la Zoé pas trop de soucis a ce faire, ça va marcher, les autres existent déjà et vont continuer leur carrière tranquillement sans trop ce soucier des critiques.