Commentaires - Nouveaux modèles, modèles renouvelés ou abandonnés : tout savoir sur les projets des constructeurs.

" une réduction de la production d’automobiles de 2,5 millions de véhicules pour ne pas être sanctionné "

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La remise qui va bien pour acheter son VT, ça va être terminé on dirait.

Au contraire, ils vendront au plus offrant.

En revanche ils vont bien devoir baisser les prix des VE.

" les marques européennes vendront toujours hors d’Europe (Chine et USA par exemple) leurs véhicules thermiques. "

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Méconnaissance totale de la situation en Chine.

1) le marché est beaucoup plus électrifié qu'en Europe

2) les chinois achètent massivement les marques nationales

Tout à fait: je vois bien une belle augmentation du prix des VT, une cote soutenue en occasion, ça va saigner.

Et pour les VE : pas de miracles : les prix seront aussi élevés.

Bref acheter une voiture neuve avant 2025 est une bonne affaire!

Ou garder son VT looooongtemps

Ça promet le monde automobile..

90 % de SUV, l'avenir s'annonce radieux avec ces pachydermes sur roues

Sur M6 hier soir il y avait un pseudo reportage à charge contre les SUV qualifies de bombes écologiques.

J'ai ri.. tout le monde approuve mais quand il faut acheter bien il n'y a que ça..

En Chine, au mois d'août, le véhicule le plus vendu est un VE, au prix de 10 000€ ... est ce qu'une firme occidentale est capable de le concurrencer ?

Pour la préférence nationale, oui, mais pas entièrement. Par exemple, toujours en août Kia a vendu presque 25 000 exemple du nouveau modèle EV5. C'est un beau score, puisqu'il s'agit du 3ème mois d'affilé à plus de 20 000 exemplaires vendus.

c'était tout juste 10 000 sur les 6 premiers mois de l'année.

Tesla vend toujours ses produits, en quantité, même si ce n'est plus autant qu'auparavant.

De toute façon, pour vendre en Chine, il faut le bon prix, la bonne image, et le bon modèle adaptée au marché local.

Si Renault officialise sa R17 ça pourrait sans doute être un moyen de reprendre pied sur le marché chinois autrement qu'en vendant son savoir faire en matière de moteur hybride à Geely.

Article illisible avec ce mélange perpétuel de segment en gras, dommage.

La demande dicte l'offre, regarder les chiffres Talisman/508/C5X avant de vous étonner de leur disparitions.

Allez, encore un petit effort les écologistes et l'Europe, l'industrie automobile bouge encore un peu ...

Surtout, ne faite pas comme pour l'électricité nucléaire ; un deuxième désaveu d'affilée pourrait être fatal pour vos analyses d'économie "verte"...

La décision du tout VE avec une date butoir est complétement insensée ! Face à la réalité, les politiciens européens vont peut etre s'en apercevoir !

Ca fait pas rêver tout ça ...

C'était assez evident que la réglementation imposant les VE allait faire monter les prix des VT. La question est de savoir si les constructeurs pourront se passer de ventes de thermique alors que les gens renaclent toujours pour acheter des VE.

La phrase que je cite parle de véhicules thermiques spécifiquement.

L'auteur semble penser qu'il y a un avenir radieux pour les véhicules thermiques européens en Chine.

Il a dû louper l'évolution du marché là bas ces 3 dernières années.

C'est encore plus cocasse avec l'effondrement des ventes de thermiques depuis cet été (et ça coïncide avec le recul des Européens/Japonais).