Commentaires - Nouvelle Citroën C3 : 200 000 ventes en moins d'un an

Une bonne nouvelle pour PSA, une mauvaise pour le design automobile et le paysage. Misère de misère...

Yes

le vieux là faut aller à la maison de retraite

Ah, ces éternels reprises de communiqués triomphalistes, spécialité Cara....

" De janvier à septembre, 50 223 exemplaires ont été immatriculés, contre 86 585 Clio et 73 602 Peugeot 208. "

Expliquez nous juste pourquoi une caisse nouvelle et disponible sans trop de délais ( merci à l'usine slovaque de Trnava, à vos souhaits, qui assure ), n'est pas capable de mieux se vendre que les deux autres propositions vieillissantes ici citées ?

Si j'étais vieux, j'irais surtout chez Citroën...

C'est un très bon début. La CLIO et la 208 ne sont pas en fin de carrière, mais elles font partie d'un paysage automobile conservateur. Vous n'espérez tout de même pas que la C3 fasse mieux qu'elles ! Les ventes vont encore progresser et ce sera tant mieux pour PSA qui vend 2 véhicules en même temps, belle affaire.

Ce qui est le plus satisfaisant : cette c3 3 ne cannibalise quasiment pas la 208, et prend donc ses parts de marché à la concurrence.

La complémentarité Peugeot-Citroën est bluffante, qu'il s'agisse de : design, prix, sensations de conduite, communication, etc.

Des clichés, toujours des clichés. Ils témoignent d'une vraie sclérose du cerveau. Être vieux, c'est un état d'esprit que même des "jeunes" peuvent avoir.

Super moche comme voiture

Y'a aucun conservatisme sur ce segment là justement....et si si....on te confirme que les deux caisses citées entrent bien dans la dernière phase de leur service, dommage de ne pas t'en être rendu compte....

De toute façon, quand il est question d'Europe, ce sont bien entendu les deux autres rivales majeures nouvelles qu'il aurait été souhaitable de citer : Ford Fiesta et VW Polo....mais à franchouilland, on aime bien se regarder le nombril...

On est tous sidérés par tant de félicités : dommage que les chinois semblent ne pas s'en rendre compte le moins du monde : les idiots !

La Clio et la 208 ne sont pas en fin de carrière ????

Elles seront renouvelées en 2018 !

Max c'est vrai que nous ne sommes qu'en 2017...

Donc oui les Clio et 208 sont en fin de carrière !

Belle performance , bravo Citroën

Caradisiac avait publié un article prouvant que la première clientèle de Citroën, sont les seniors. Tu peux même en avoir la preuve en regardant autour de toi, tous les jours. Un cliché ? Juste la vérité (qui dérange). Vous croyez que les jeunes fantasment sur des véhicules qui ont tout d'un jouet Playmobil ? Que pour séduire le trentenaire il faut faire dans la gerbe de couleurs à outrance ? Z'êtes à l'ouest... Sauf si pour vous la France = le monde. Pas de bol, c'est pas le cas. Y a pas de honte à être une marque pour personnes âgées, faut simplement assumer. Ce que Citroën n'arrive pas...

Heureusement que nous avons Peugeot et Opel dans le groupe pour récupérer quelques parts du marché des jeunes.

En fait, la vraie question, c'est de savoir quels étaient les objectifs de Citroen et si ces objectifs ont été atteint....

Car sincèrement balancer des chiffres, c'est facile, mais on peut facilement maquiller pour orienter le discours.

Sachant que là Citroen est tirée à bout de bras par cette pauvre C3 (et l'Aircross arrive pour aider un peu), de bons chiffres c'est critique...

Bah, au pire ça leur coute pas grand chose de faire uen voiture playmobile... Et ça offre du choix. C'est déjà ça.

Mais pardon, je ne suis pas à célébrer cette annonce, c'est du PSA, donc je dois rager je suppose ? :)

C'est faux, les airbumprs ne peuvent pas représenter 1 version sur 2 ! Les "experts" d'ici nous ont expliqué que c'est moche et que "les gens" n'aiment pas ça.

"De toute façon, quand il est question d'Europe, ce sont bien entendu les deux autres rivales majeures nouvelles qu'il aurait été souhaitable de citer : Ford Fiesta et VW Polo....mais à franchouilland, on aime bien se regarder le nombril..."

Sauf que la plus vendue en Europe pour l'instant ça reste la Clio 4.

Heureusement qu'ils peuvent compter sur le faible pouvoir d'achat des français qui leur empêche d'acheter des voitures de qualité...

Les résultats sur sur premier semestre 2017 en Europe sont en effet encourageants. Le trio de tête semble difficilement atteignable (Clio, Polo, Fiesta - trois sont des noms "mythiques" de l'industrie, très difficiles à déloger), mais la C3 en 6e position n'est pas si loin de Corsa (4e) et 208 (5e).

http://carsalesbase.com/european-sales-2017-h1-subcompact-car-segment/

Surtout à 200k par an, elle retrouverait un niveau plus atteint depuis 2010, et avant cela 2007.

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/Citroen/Citroen-C3/

A titre personnel, j'aime beaucoup le design de cette C3-III, ainsi que celui du cactus d'ailleurs. Parmi les plus agréables à l'oeil dans le flot automobile contemporain.

Fixations isofix supprimés sur le siège passager AV.

Courroie du moteur 1,2 puretech à changer à 6 ans au lieu de 10 ans. A ce rythme il ne restera plus grand chose de la nouvelle C3 d'origine.

Ah! Parceque les caisses 4 portes de Roumains fabriqué dans les pays de l'est couleur noir sucide ou gris triste c'est mieux pour le paysage automobile ? Il faudra expliquer à tous le monde, vu que tu es un "expert" de l'automobile, pourquoi une voiture dégueulasse est plus digne d'intérêt.

Je persiste. C'est bien une réflexion jeuniste. Ça n'a rien de péjoratif d'être vieux, ça arrive même à tout le monde il paraît. La différenciation voiture de jeune / vieux n'a pas de sens. On achète une voiture en fonction de plusieurs facteurs qui sont tous personnels. Alors se faire traiter de vieux en roulant en CITROËN, la belle affaire ; ça me ferait plutôt rigoler.

Hey @halffinger, ne soyez pas trop ...anti-franchouilland - car Dacia n'est roumaine que par la main d'oeuvre bon marché, dont on profite au niveau des actionnaires Renault (OK, des ouvriers roumains aussi un peu.)

Strictement ontopic, le C3 se vend bien en Europe non seulement grace à ses qualités, mais aussi à une politique agressive des prix - par ex., ici en Roumanie la version base 68 ch (prix liste 13.000 euros chez vous, sans clim) se vend pour 9.000 euros... AVEC la clim !!!

Pas la peine d'être insultant, cela n'enlève pas le niveau de celui qui écrit. Alors, on est franchouillard parcequ'on préfère rouler français qu'allemand ! Le french bashing est une sorte de sport national. Pour avoir travaillé à l'international je n'ai jamais constaté chez mes interlocuteurs etrangers une volonté de dénigrement de leurs produits nationaux. Il est vrai que CLIO et 208 font partie du paysage automobile depuis longtemps, elles seront renouvelées bientôt tout en gardant le même nom et grosso modo le même style car, contrairement à ce que vous croyez une grande partie de leur client est captive. L'important étant in fine de faire tourner l'entreprise France, n'est ce pas ?

Vu le logo on comprend la sensibilité de l'intervenant. C'est bizarre qu' la CLIO IV fasse aussi de bonnes ventes en Europe. Payer pour avoir 4 anneaux, une étoile ou une hélice sur le capot, cela relève du snobisme sauf à être un vrai amateur et dans ce cas on est discret.

J'ai jamais prétendu être un expert en quoi que ce soit. J'ai le droit de ne pas aimer le design de cette auto et de le dire. La liberté d'expression, tu connais pas visiblement...

Très très bonne nouvelle

Et le C3 Aircross va très vite surfer sur cette tendance haussière

Il doit y avoir des régions plus demandeuses des AirBump que les autres.

car si effectivement on commence à en voir pas mal des C3, la plupart du temps c'est vierge de ces machins plastiques. Et cela dit ça rend vachement mieux niveau design.

Par contre l'interieur...pfffuuiiii, faut aimer.

Sans avoir spécialement scruté qui conduisait ce que je sais c'est qu'il ne m'a pas semblé que ce soit spécialement une voiture de "jeunes"..... s tant est que ça puisse signifier quoi que ce soit....

Bravo à Citroën tout de même, ils faisaient les mêmes louange au Cactus 1 an après sa sortie. Ils disaient même que finalement l'usine Espagnole en charge de sa production allait vite se retrouver saturée....

On connait la suite.

Alors 200 000 je dis Bravo, c'est mieux que 100 000......mais dans la durée faudra voir ce qu'il advient. Surtout que je doute que Peugeot apprécie que la filliale lui mordille les mollets, parce que si en France la 208 se porte correctement en Europe la C3 est sur la bonne voie pour doubler la 208.

Il faudra en effet voir sur la durée, les débuts du Cactus étaient aux aussi assez prometteurs. La clé c'est de savoir si le design novateur de Citroën va marquer les esprits en profondeur et s'imposer, puis être copié par d'autres marques. Ou bien au contraire s'il va lasser, au bout d'un moment.

Je parlais pas de Dacia

Ah oui. Donc 4 ou 5 postes ou tu déverse ta bile sur Citroen et sur les "vieux". (les vieux t'enmerdent ). tu crois que c'est de la liberté d'expression ça? J'appelle ça juste du "french bashing" et du manque de respect. T'as quel âge ? 8 ans ? tu roule en Audi ? t'as encore des amis ?

Parce que pour toi, associer une marque à une tranche d'âge, c'est un manque de respect ? Bonjour la vierge effarouchée. Les vieux m'emmerdent ? Ciel, j'en suis tout bouleversé... Le french bashing parce qu'on ne lèche pas les pompes d'une marque nationale, quel chauvinisme. Oh et bien entendu, si on encense pas une tire française, c'est forcément parce qu'on est pro-allemandes mmh ? Toujours ce complexe d'infériorité avec le voisin germanique... Le rapport avec les amis ? Aucun. Pauvre papy, qui grince du dentier parce qu'on lui cloque une vérité (les faits sont là) qu'il n'arrive pas à accepter... Tu veux une tisane à la camomille pour te détendre ?

y a peut-être également le confort de la voiture qui dicte le choix de certains.. surtout à une période où l'autophobie est reine et qu'il ne fait pas bon de ne pas respecter les limitations de vitesse...

donc, entre un tape-cul dont one ne peut pas vraiment profiter et une voiture un peu sensible au roulis mais très confortable...

Tu vas magnifiquement avec les chinois !

+1, le (re-)positionnement de Citroën vers le plus grand confort possible, même à petit prix, est problablement visonnaire.

Qualité de fabrication, choix des matériaux, mécaniques et équipements disponibles.

Et beaucoup, beaucoup, beaucoup de marketing.

Après sur des caisses niveau polyvalente c'est beaucoup de vent oui.

La difference principale se situe dans la tete de celui qui achete. Si t'es pas client, tu peux pas comprendre...

Sinon le premium c'est -en theorie- un soin superieur attache a une foultitude de details. Ca comporte evidemment la finition lechee avec plastiques mousses meme sous le capot, mais aussi la possibilite de choisir une des 459 teintes de carrosserie aux noms tous plus evocateurs les uns que les autres (bon, y'a 450 nuances de gris la dedans, evidemment) ou encore une gamme de motorisation allant de l'inutile au superflu, meme si tout le monde prendra finalement 100 bourrins gazout. Et des options a la pelle, une pelle en platine massif.

Apres, chacun joue cette partition plus ou moins completement (et avec plus ou moins de bonheur et/ou de reussite), y compris parfois sur des modeles destines au tout venant, mais grosso-modo c'est l'idee.

Illustration, le premium c'est remplacer la C2-qui-s'est-mal-vendue par une DS3 sur laquelle on fait un gros, gros travail de marketing, qui vend cher de la finition et de l'equipement, et ca peut marcher. Apres, si possible faut eviter de s'endormir sur ses lauriers...

Evidemment tout ceci n'a rien a voir avec l'utilisation d'une auto pour se deplacer et/ou transporter des choses. Ca c'est plutot la Panda, alors que le premium c'est la 500, sensiblement la meme chose mais en plus cher et moins pratique.

J'ai 34 ans OK. Les marques allemandes ne sont en aucun cas supérieur aux nôtres (pas les tiennent on dirait) Ce sont les fans boy aveugles qui les mettent sur un pied d'estales. Bonjour la chute le jour où elles seront appréciés à leurs juste valeur. Ont habitent en France jusqu'à preuve du contraire (toi aussi t'as du l'oublier) et on se doit un minimum d'achat patriotique sans tomber dans les extrêmes surtout quand nos constructeurs tiennent la dragée haute à ces connards de schleux. Tu as oublié qu'il y avait des constructeurs en Suisse et en Belgique ? moi non Les Suisses et les Belges eux l'ont oublié manifestement, ils les ont snobé comme tu snob nos marques. Je résultat on le connait d'avance si on continue connement comme ça... Pourquoi les dénigrés gratuitement, c'est par masochisme? Pour faire chier les dixenes d'ouvrier qui vivent grâce aux constructeurs nationale ? Par connerie humaine ? c'est un mystère

eh oui et c'est rassurant, la clio est belle et parait toujours très moderne de par sa ligne et que la sortie des fadasses fiesta et surtout polo lui donne cet air très jeune

Tout cette agitation et cette crispation pour un déplaçoir pas cher...

Je ne suis pas attiré du tout par la C3 (et pourtant, je n'ai pas moins de 30 ans... )

Mais quand je lis le niveau des réflexions de ceux qui crachent dessus, ça donnerait plutôt envie d'éviter les autres marques.

je ne sais pas pourquoi les gens aiment la Citroën c3, le design plaît ou déplaît mais d'une manière tellement plus marqué que les autres que par exemple moi je déteste là c3 je la trouve très laide dans toutes les déclinaisons possibles, ce qui est assez dommage car j'ai une totale confiance en la mécanique Citroën qui est excellente !

il faut bien le dire tu mets une Ibiza, un polo, une Fabia, une Clio et une 208 à côté de la Citroën c3 et 90/100 des jeunes ne prennent pas là c3, justement par ce qu'ils trouvent ça moches ! Citroën à totalement délirer sur le design, franchement ce qui est dommage c'est que Citroën reste une référence en matière de freinage et de suspension et ils font un design déstatreux avec cet horrible c3. pourquoi pas une voiture jolie avec les même qualité technique ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

FAUT PAS BOIRE TROP DE PASTIS LORS DU DESSIN DE L AUTO !

En gros le blason devant et l'hypothétique moteur qu'il est possible de monter. Audi fait des RS3 pour vendre des A3 1.6tdi105 ou 1.0 tsi95

@Yannick: "(...) pourquoi avoir plus de choix de teinte ou de motorisation rendrai une voiture premium ?"

Parce que c'est une chose que les generalistes ne proposent pas. Je dis pas que c'est hyper-coherent, mais pour avoir la preuve de l'effet, il suffit d'ecouter des proprios d'A3 TDI 90 vantant les qualites de leur auto du fait de l'existence d'une version TDI 150. Ici meme, nombre de clowns "demontrent" la superiorite naturelle des autos Allemandes par l'existence de porte-etendards sur-motorises, ce qu'ils appliquent "evidemment" a des modeles aux performances parfaitement similaires. En clair, en Allemange y'a des BM de 400 bourrins et y'en a pas en France, donc la Polo 80 bourrins est mieux que la Clio 80 bourrins. C'est de l'image, pure et simple.

Quant aux couleurs, proposer un nuancier etendu a un cout eleve, donc oui, les generalistes ne le font pas trop. Perso c'est encore ce que je trouve de mieux chez le premium (quand ca existe), un nuancier top. Lancia en avait un assez fabuleux sur l'Ypsilon, par exemple.

"Au final y'aura toujours qu'un moteur et qu'une couleur sur une voiture ?"

Oui mais l'idee c'est d'avoir le choix et prendre le moteur qu'on veut, la couleur qu'on veut, les equipements qu'on veut, etc. Tout ceci coute, le simple fait de proposer le choix coute. Les generalistes font un peu l'impasse la-dessus.

"Et moi , perso je vois guère de différence de finition entre un TDB de 208 ou de serie 1"

Euh, quand meme, les ajustements de la 208 sont tellement pourris que le volant s'est effondre laissant les cadrans un peu au-dessus... Serieusement, la difference -quand elle existe- est de moins en moins criante, mais de toute facon le seul logo fait l'essentiel. Pour certains si c'est le bon blason c'est fabuleux, si c'est pas le bon c'est de la merde. La finition, y'a une part de concret mais y'a tout de meme beaucoup de religion...

"(...) Une Mercedes sls, un BMW m5 full options ça c'est du premium. Mais une a3 c'est une voiture comme les autres, ni plus ni moins."

Chacun son truc, mais clairement une A3 full options ca n'aura plus grand-chose a voir avec une auto generaliste de meme taille, hormis les dimensions et la forme de la caisse. Le tarif aussi risque d'etre different, note bien, mais ce qui est cool c'est que personne n'est oblige de prendre.

En fait, d'une part les "jeunes" sont plus divers que tu ne le crois, d'autre part ils sont assez minoritaires dans l'achat neuf, donc la C3 telle qu'elle est, c'est pas forcement une mauvaise idee. Perso j'aime bien, j'aimais deja bien la premiere C3 (pas trop la 2) mais bon, je suis plus assez jeune pour etre "un jeune". Ce qui est certain, c'est que sur un marche ou tout le monde se la pete "sportif", avec un look agressif et assez m'as-tu-vu, avec Seat en tete de gondole, proposer quelque chose que personne ne fait n'est pas absurde. Viser le confort, un certain decalage, assumer l'absence de sportivite (parce qu'on cause de citadine qui plafonnent en general a 100 bourrins, hein), c'est un choix qui pourrait s'averer gagnant, et qui a l'avantage de briser un peu la monotonie des kekemobiles.

le jeune rat:

la C3 se démarque justement des autres citadines , c'est un mix entre une citadine et un suv , citroen surfe sur la vague des suv donc ils sont pas cons ....Libre à toi de la trouver moche mais apparemment elle se vend bien et cela nous change de nos citadines trop basses et pas protégées niveau carrosserie...moi à titre personnel je la trouve jolie , pratique , et parfaitement adaptée à nos jungles urbaines... si psa avait un moteur essence autour des 90 ch valable je l'aurai acheté l'année dernière à la place de mon ibiza ....bravo citroen

J'en ai pas grand chose à taper des marques allemandes, et je ne suis fanboy d'aucune marque. PSA essaye de remonter l'image de l'automobile française, donc oui, c'est bien de soutenir ce groupe. Mais tu oublies que l'automobile est avant tout un outil et un bien de consommation, c'est totalement secondaire par rapport à l'histoire de notre pays et à ses valeurs. Hors c'est cette histoire qui fait de toi un français, pas la C3 de OuiOui.

Je préfères défendre ces valeurs, que de défendre une tire, un pinard ou une rondelle de fromage. Au passage, chauvinisme = arrogance = mauvaise réputation des français.

Mais tu as raison, soyons arrogants pour une bagnole, ça va aider.

pas surprenant , la nouvelle C3 est vraiment réussie , et le SUV C3 Aircross va aussi cartonner, d'autant plus qu'il est présenté à des prix serrés par rapport à la concurrence .

Se prétendre porteur de valeurs et commencer par traiter les autres de crétins, c'est vachement vendeur pour les valeurs en question. :ptdr:

Comme disait une publicité franchouillarde de nourriture (forcément, vu qu'on est tous bas de plafond),

"Nous n'avons pas les mêmes valeurs"...

Je te rassure. Si je suis citroeniste. Je préfère la C5 et les sportives, et les Citroen des années 2000/2010 (j'ai une Xsara) je trouve le design de cette voiture peu élégant. Ça fait "SUV" plastique 2rm quoi. l'ancienne en exclusive était bien plus jolie. Je suis pas arogant. Si tu veux de l'arogence va voir de l'autre côté du Rhin. Les chevilles sont bien enflées la bas.

Si les français veulent vendre, ils n'ont qu'à produire un véhicule à la hauteur et redorer leur image.

(D'ailleurs quand ils veulent, ils y arrivent. Cf Renault. Le rapport qualité/prix est là)

Je te réponds à tous tes commentaires d'un bloc :

"je ne dois pas être sensible à ce genre de détail."

C'est possible. Je t'avoue que, moi même, je vais pas gratter l'intérieur de la boite à gant pour voir si le plastique y est moussé.

"Non , décidément je ne comprends pas comment on peut trouver une a 3 ou une série 1 " premium """

La Série 1 est la seule compacte à proposer du 6cylindres et de la propulsion. Des mécaniques devenues rares.

Et même sur des A3, tu dois pouvoir trouver des trucs genre boiserie...

Puisque tu prends une A3, c'est justement intéressant à comparer. Effectivement, une A3 est plus haut de gamme que la Golf. Il y a plus d'options de personnalisations, plus d'équipements, d'options plus ou moins utiles. La finition sera plus soignée. C'est du détail, mais c'est ça.

Je pense que le Premium, c'est avant tout le droit d'avoir le choix. La possibilité de faire la voiture à ton gout.

Mais tout ça a un prix. Je te laisse aller faire un tour sur un configurateur de Série 4 ou A5. Tu vas pouvoir te lacher, si tu veux du bois, du carbone, du cuir... Puis tu verras le tarif, t'auras bien mal au cul.

C'est aussi beaucoup de marketing. On te vend un produit "meilleur", juste grâce à son badge. Parce que Audi produit des engins aussi monstrueux qu'une R8, tu t'imagines que la petite A1 Tdi ambiente est aussi un peu mieux. D'ailleurs, souvent, elle l'est, à configuration égale. Sauf que c'est des tarifs bien plus salés. Donc souvent tu vois des "premium" à poil, et ça devient ridicule.

Perso, j'avais le choix entre une A3 presque sans équipement et une Leon tout option, pour environ le même prix. Bon j'ai du plastique mat et dur au niveau de mes boutons de clim'. Des fois j'y pense, je me dis que la Audi doit avoir du plastique moussé...

Bref, c'est compliqué d'expliquer. Pour résumer, je dirais essentiellement "du choix, de la personnalisation, des performances, de l'équipement" mais aussi des prix ridicules, du marketing et de l'orgueil.

A choisir, je préfère un bon généraliste bien équipé qu'un premium à poil. Mais ce n'est que mon avis.

Vas-y, cite le passage où je le traite de crétin qu'on rigole... Encore un fanboy Renault qui rage à la vue de mon avatar, rien d'autre.

C'est le problème : le serpent qui se mort la queue...les constructeurs se plaignent qu'ils ne vendent pas assez de modèles premium mais d'un autre côté ils n'en proposent pas Des grosses françaises bien grassent il y en a eu pleins jusqu'à récemment (activa, C6, 607, avantime, ...) mais personne pour les acheter. On va pas se plaindre hein!!! On a que ce qu'on mérite. Des cochonneries en plastique moussé fabriqués en Pologne (tellement premium) Comme disait l'autre :"voiture premium pour conducteur lowcoast".

Mouais, enfin le "gras" sur les C6, 607 et Avantime, ca n'a pas nourri son monde parce qu'il etait calcule sur des volumes que ces modeles n'ont jamais atteint (meme pas en reve). On peut pas trop reprocher aux constructeurs FR d'avoir arrete les frais, sauf a aimer les voir accumuler les pertes pour satisfaire notre ego.

En termes de premium, la ligne DS etait une tentative interessante, qui a carrement bien demarre, mais qui a un peu derive par la suite, pour maintenant etre en mort clinique, sans doute pour des raisons budgetaires mais ca n'excuse rien : on ne se lance pas dans le premium sans un minimum de ressources dediees, sinon c'est perdu d'avance. Et vu la proximite avec la C3, nul doute que le gras sur la DS3 a largement profite a PSA. On verra s'ils parviennent a faire renaitre DS de ses cendres, mais j'ai peur qu'ils aient un peu (beaucoup) tout gache en laissant la marque sans nouveaute (et sans modele vendable) pendant si longtemps. Et on verra si Renault fait mieux avec Alpine, dont les marche et clientele sont assez proches de ceux du premium.

En l'occurrence les airbump etaient utiles sur cactus mais la c est juste un élément esthétique ...car les coups sur les portières sont en général ...plus haut !

C'est vrai, vous n'avez pas utilisé explicitement le mot "crétin", mais le contenu de votre post est sensiblement de cette veine arrogante et prétentieuse.

Comme d'ailleurs votre dernière remarque sur moi probablement liée à mon pseudo que vous avez interprété au premier degré, ce qui n'est pas surprenant ceci dit.

Non, franchement, je me sens très bien dans ma peau de franchouillard (bas de plafond forcément) qui apprécie la cuisine française dans toutes ses déclinaisons, ainsi que tout ce que nos artisans d'art, ingénieurs, etc. savent produire.

Il suffit d'ouvrir les yeux pour réaliser à quel point la France est peine de richesses insoupçonnées.