Commentaires - Nouvelle Dacia Sandero : des prix déjà en hausse

Logique ! Montée en gamme et très fiable ! J'en voit déjà partout des nouvelles sandero !

En dehors du monde automobile, il faudra bien s'attendre à une inflation généralisée dans les années à venir.

La BCE a distribué des centaines de milliards d'Euros, qui ont été injectés dans l'économie, en France comme dans les autres pays de l'UE. Cette création monétaire ne peut s'accompagner que d'une inflation proportionnelle, l'argent étant massivement disponible.

Le remplacement des dettes par de la création monétaire est une invention pratique, mais très néfaste sur le long terme.

Et pour finir, un seul domaine sera épargné par l'inflation : les salaires.

Je ne pense pas que cela soit en rapport avec les prêts de la BCE mais plutôt avec le cout de fabrication en hausse pour les modèles Dacia

Bonne nouvelle qu'ils fassent plus de marge par voiture les actionnaires vont avoir plus de dividendes

Une hausse des coûts de fabrication entre décembre 2020 et mars 2021 ?

Oui et non ...

Une partie du cash distribué par les banques centrales s'est retrouvé piégé sur les marchés financiers (d'où des indices qui explosent, jour après jour, des plus hauts historiques en pleine pandémie mondiale ... et des mouvements stupides qu'on a ces derniers mois (GME & BTC pour les plus récents)).

Une autre partie du cash a remplacé un flux monétaire qui a disparu, il ne vient pas s'ajouter au flux habituel. "On" a emprunté pour remplacer les salaires par du chomage partiel, c'est pas un "bonus" supplémentaire.

Bref, même si j'ai aucun doute que l'inflation (la "vraie" pas cette merde calculée par l'INSEE) arrivera et euthanasiera les épargnants et les salariés en général (les augmentations ne suivront pas ... contrairement aux années 70-80), l'injection monétaire qui a été faite ne devrait pas se reporter à 100% sur l'inflation (et heureusement, on va déjà en chier suffisamment dans un futur proche).

A 100%, non, mais il est inéluctable que le décrochage salaire / coût de la vie va être de plus en plus dur.

A l'image de l'immobilier, le nouveau placement des épargnants, qui a augmenté nettement plus vite que les salaires ces 25 dernières années.

Quant aux bourses à des niveaux très élevés en pleine pandémie, c'est en effet une autre facette des énormes amas d'argent qui circulent dans les flux financiers.

Fiable ? Ah bon ? Les vieilles Dacia disparaissent bizarrement très vite du paysage automobile malgré les volumes élevés mis sur le marché...

N'importe quelle marque peut présenter quelques modèles kilométrés, en cherchant bien tu peux trouver des Laguna II, c'est dire...

Une fiabilité globale et généralisée, c'est plus compliqué, mais bon, il semblerait que les légendes rabâchées à la TV et relayées par les journalistes complices aient la vie dure.

Des sources, des chiffres pour étayer cette affirmation ?

Des renault,des peugeot,vw,on en voit partout et pourtant c'est loin d'être fiable.

Des honda,mazda,hyundai...on en voit beaucoup moins et pourtant c'est hyper fiable

Tes japonaises ne cartonnent pas forcément coté ventes en France, les DACIA... si .

et je suis assez d'accord sur le fait que... des vieilles DACIA... ben on en voit pas sur les routes .... ou sont elles ? à la casse du coin peut etre bien ....

Pénurie de composants électronique veut dire moins de voitures produites donc, pour les acheteurs qui ne peuvent pas différer, le prix fort avec moins de concurrence.

Y'en a quand même 80 au dessus de 500 000 km et les 120 suivantes en ont plus de 400 000. On est loin de l'exception qui confirme la règle.

Ce n'est pas un problème, le volume des ventes. Tant que l'offre existe et reste abordable, il n'y a aucune pénalité a choisir Toyota, Honda ou Lexus. A chacun de savoir si avoir a proximité une concession parce que l'on peut faire réparer sans trop de dérangement est indispensable avec une voiture qui a vocation a ne jamais avoir besoin de réparation.

C'est oublier la plaisir de monter dans une voiture neuve, plus intense encore si c'est quelque chose d'impensable sans Dacia.

Je suis d'accord sur le principe, mais la Sandero est "beaucoup" plus habitable qu'une Clio non ?

Ah oui elle disparraissent les anciennes Dacia ?

.

ALors voyons voir, la premiere sandero a été vendue en France de Juin 2008 à fin 2012

Sur le site du parking il y a 1263 Sandero de cette periode à vendre...

https://www.leparking.fr/#!/voiture-occasion/dacia-sandero.html%3Fid_pays%3D18%26slider_millesime%3D2008%7C2012

.

Comparons à une autre citadine fiable de reputation de la meme periode...

Au hasard une Yaris. Il y en a 1064 à vendre....

https://www.leparking.fr/voiture-occasion/toyota-yaris.html#!/voiture-occasion/toyota-yaris.html%3Fid_pays%3D18%26slider_millesime%3D2008%7C2012

.

Comment est ce possible ?

Les Toyota disparaitraient elles plus vite que les Dacia ?

C'est pas possible , tout le monde sait que les Dacia sont fait en tole de boites de conserve qui rouille en dix minutes

alors que les Toy sont dans le meme acier que le char Leclerc.....

QUe je comprenne bien, tu es en train de decouvrir qu'une voiture d'occase

est moins chere que neuve ?

.

Allez tu veux que je t'en sorte une encore plus bonne ?

Faut vraiement etre con pour acheter une clio V d'occase 30 % moins cher que le tarif neuf....

QUand on peut l'avoir neuve entre 20/25% moins cher qu'au catalogue , y compris en concession regulierement.

Effectivement la Sandero est un peu plus habitable, mais après ce n'ai que mon avis, tout dépend des critères que l'on privilégie

Pour ma part, l'agrément de conduite, le confort et le comportement routier sont cruciaux

Je reconnais le 0 kms est un plaisir, mais bon 3000 kms la voiture n'est pas délabré non plus

La question est est ce que tu as mieux en neuf.

A mon humble avis , en particulier avec cette generation de Dacia Sandero

qui a meme des avancées techniques

pas facile à trouver ailleurs..

Ca doit pas vraiement etre evident du tout.

.

Caradisiac avait fait il y a peut un comparatif entre la derniere Sandero 3 et la CItroen C3....

Ben c'etait pas joyeux pour la Citron.

Oui.

La derniere Clio a progressé mais la Sandero garde l'avanteg sur ce point.

La Renualt privilegie la posiotion de conduite pour long trajet et le confort du conducteur.

" le confort et le comportement routier sont cruciaux"

.

TU as vraiement du avoir une super offre pour choisir ta Fiesta alors....

Même à 20 000 euro il aurait des pigeons pour ça.. Pourquoi ce privé

La question c'est est ceque tu pêut trouver mieux à 20 000 €

20 000 € chez Dacia c'est le prix d'un Duster 4X2 avec les moteurs et les finitions les plus cheres...

.

Bonne chance pour trouver l'equivalent à ce prix là chez la concurence.

Comme dit ci dessus en neuf chez beaucoup de constructeur tu peux avoir du 20% de remise, ford fiesta, skoda fabia et fabia combi, clio, etc. Résultat pour un prix similaire ou un peu plus cher que cette sandero il a du choix. Mieux ? je laisse libre à chacun de faire son choix selon ses critères.

Mes quand tu croix que en dacia et au magasin lidl avec outils parkside.. Tu achète

Je vais pas faire une généralité mais ma mère en a une qui doit avoir plus de 10 ans, bientôt 200 000 km surtout GPL et zéro soucis. Elle tourne comme une horloge.

Pas plus légendaire que tes propos, qui ne sont étayés par absolument aucune donnée vérifiable.

Moi j'ai acheté pour le Noël de ma gamine une clio 5 115 DCI intens à pas tout à fait 15 000€ prime conversion incluse, avec 10 km au compteur chez mon concessionnaire Renault. Véhicule de septembre 2020 avec caméra 360...

Une fois de plus tu nous démontres toute ta hauteur intellectuelle...

Se réjouir que dans son pays les acheteurs Français préfèrent acheter du brol roumain low cost plutot que des bons produits japonais, chapeau l'artiste...

La paupérisation des classes moyennes contribueras dans l'avenir à accentuer ce phénomène, mais je ne vois pas en quoi il y a à s'en réjouir

Bah, regarde simplement autour de toi combien il reste de Logan 1 pourtant pas si ancienne que ça (2004-2012) : à l'époque de leur sortie elles grouillaient sur la route, et là plus une seule. Donc à moins d'une migration massive de l'espèce dans des lieux plus cléments comme les cigognes, je ne vois que l'extinction comme hypothèse crédible.

Sur le volume total des ventes, rien d'extraordinaire : même la pire des crottes à roulettes peut parfois atteindre des kilomètrages élevés si elle est entretenue correctement, conduite avec soin sur des trajets pas trop contraignants et avec une part de bol. Et sinon tu n'as pas l'historique de ces bagnoles, et ne sais donc rien des coûts qu'il a fallu investir pour arriver à ces kilométrages.

Par contre le fait que la grosse masse disparaisse nous renseigne bien sur la longévité moyenne et surtout sur le fait qu'assez vite les frais de maintien en état sont économiquement intenables.

Ah ça manquait l'attaque de Toyota !

D'une on rappelle que les volumes ne sont pas tout à fait les mêmes...

De deux l'exemple des diesels d'occasion montre que le nombre de bagnoles dispo à la vente à un instant t dépend aussi de l'attractivité du modèle (stock = différence entre ventes et achats) et du taux de rotation.

Donc comparaison totalement WTF au moins pour ces deux raisons.

Bref tu cherches à te rassurer, mais Dacia n'est pas fiable. D'ailleurs aucune enquête de fiabilité sérieuse n'a jamais osé mettre Dacia devant Toyota, tout simplement.

Moi je connais des gens qui ont acheté de gros SUV 4x4 puissant et tout confort en occasion pour moins cher que ça, et qui rouleront encore quand le Duster acheté "neuf" aura depuis longtemps été transformé en cube de ferraille à la casse !

Définir ce qui est "mieux" est un exercice difficile.

Pour 20.000 euros, tu a déjà un choix important en neuf avec des espérances de fiabilité très variables et des fonctionnalités toutes aussi différentes. A contraintes d'usage égales, une tipo break coche toutes les cases sauf l'acronyme SUV par exemple.

Occasion récente j'ai un kia sportage avec moins de 50000km donc neuve.

Une dacia au même kilométrage en paraitra le triple rouille en plus.

tu conduis quoi ?

Que tu es drôle Henri.....

Vendu la sandero de ma moitié à 5ans et demi 60000 km et pas un point de rouille à 60% de sa valeur neuve.....bref arrête de pianoter. Et les coréens font de bonnes voitures mais ils ont leur tare aussi.

Pas facile de taper du texte quand on sort du collège et qu'on rentre chez soi en métro : ça secoue, les transports en commun, hein ?!

C'est vrai que les premières générations de DACIA, on n'en voit plus beaucoup alors qu'elles s'étaient bien vendues (plus que les Yaris, je pense !).

Il faut dire que dès que des voitures low-cost bugnent, on les met à la casse : main d'oeuvre trop chère par rapport à la cotation du tacot.

C'est pour ça qu'on n'en voit plus trop : elles finissent très vite déclassées par les experts des compagnies d'assurance.

Perdu ! La dernière sandero partage la même plateforme que la clio. Donc ton préjugé sur les trains roulants...

Je te donne pas source. J'ai autre chose à faire. Je te laisse perdre ton temps à faire une recherche google.

Et les trains roulants ne sont pas identiques.

Non, il n'y a pas d'inflation depuis que la BCE arrose à tout va, et ca fait des années que c'est comme ça. Cet argent ne circule pas dans l'économie réelle, elle va directement dans le marché action, qui bas régulièrement des records...

Hate de voir les version électrifiée deux fois plus chère

Ni la protection passive, totalement obsolète sur les Dacia. Mais c'est pas grave, les pauvres peuvent crever, leur vie ne vaut rien, et vu qu'aujourd'hui plus personne ne regarde ce critère avant d'acheter une bagnole...

Et pourquoi tu la vends alors si t'en es content

Pour ceux et celles qui souhaitent un véhicule qui offre l'essentiel, pour aller d'un point A à un point B. Pour les budgets serrés ou qui ne souhaitent pas mettre plus pour rouler en neuf...

Pas d'inflation dans l'économie réelle ?

Rien que la hausse interminable des prix de l'immobilier en est un exemple... entre autres. Et ne pas oublier que la hausse officielle calculée par l' INSEE est très éloignée de la réalité.

Le lot cost a envahi nos habitudes de consommation : magasins hard discount, produits chinois de basse qualité, malbouffe, etc... pour masquer les hausses de prix, mais à qualité égale, il y a bien une réelle inflation.

Et les années à venir vont être bien pires, les milliards distribués doivent bien-être consommés. La classe moyenne va raquer.

Pour moi le 1er organe de sécurité c'est les freins, et j'ai vu des autos beaucoup plus chères et plus grosses qu'une sandéro dont les freins se liquéfiaient bien avant ceux de la Dacia, donc les idées reçues ....

3 étoiles de moyenne aux crash-tests dans la gamme Dacia, c'est médiocre par rapport à n'importe quelle bagnole de même tarif, c'est un fait objectif.

Pour le coup c'est Dacia qui se discrédite en vendant des bagnoles, pas moi qui ne fait que relayer une simple info vérifiable par tout le monde.

https://www.euroncap.com/fr/notations-et-r%C3%A9compenses/derni%C3%A8res-notations-de-s%C3%A9curit%C3%A9/?selectedMake=7282&selectedMakeName=Dacia&selectedModel=&selectedModelName=Mod%C3%A8le&nodeId=16564&allProtocols=true&selectedStar=&includeFullSafetyPackage=true&includeStandardSafetyPackage=true&selectedProtocols=41776,40302,34803,30636,26061,24370,-1&selectedClasses=1202,1199,1201,1196,1205,1203,1198,1179,40250,1197,1204,1180,34736&allClasses=true&allDriverAssistanceTechnologies=false&selectedDriverAssistanceTechnologies=&thirdRowFitment=false

T'as des sources pour tes freins qui se liquéfient et ta Dacia si performante en freinage ?

J'ai une route test sans pitié dans ce domaine et je ne parlais pas de performance mais d'endurance, du mal à saisir la différence ?

Ventes aux particuliers pour la zone de diffusion du journal Le Progrès:

https://www.leprogres.fr/economie/2021/02/14/quelle-voiture-neuve-a-ete-le-plus-achetee-dans-votre-departement-en-2020

Cette image régionale doit ressembler a ce qui s'est passé ailleurs.

Tiens, le retour de Matrique et son français ... approximatif . Tu parles des gens qui "croix", peut-être voulais-tu dire "qui croivent", non ?!

Et bien sûr ta voiture low-cost enterre toute la production automobile dans le domaine du freinage. Évidemment.

Désolé je savais pas que t'avais un argument aussi fort.

Elle est où ta Sandero 5 étoiles sur le site NCAP !? Pas vue dans la liste, où la meilleure reste à 4 et toutes les autres à 3 (donc glorieuse moyenne de 3), et pourtant j'ai sélectionné toutes les Dacia sans aucun autre filtre...

Puis quand bien même par miracle UNE aurait atteint (probablement de justesse) 5 étoiles, tout le reste de la production reste à 3, notamment les Duster "robustes".

Évite de parler pour moi surtout pour balancer des âneries, contrairement à toi je tache d'être objectif, une Dacia comme toute voiture a des défauts et des qualités, pour l'admettre il suffit juste de faire preuve d'honnêteté(tu veux la définition ? Ça me semble utile dans ton cas)

tu ne le verras pas reconnaître une quelconque qualité à une VW, Peugeot, Dacia..etc

Tout ce qui n'est pas Toyota/Lexus/Honda/Mazda n'a pas le moindre intérêt, et les gens qui achètent autre chose sont des ignorants (qui s'ignorent), dont l'impéritie et la vacuité empêchent de faire le bon choix.

Il faut néanmoins reconnaître qu'il est intéressant quand il parle de ce qu'il connait (l'hybride Toyota notamment, super système) et qu'il apporte des éléments au débat (contrairement à moi), et qu'au moins lui n'est pas méprisant comme les adeptes du 0 à 100 km/h en moins de 2sec. Mais inutile d'espérer lui voir reconnaître un quelconque intérêt à cette Sandero.

Perso je suis pas client, mais je trouve bien qu'il reste une proposition en neuf aux alentours de 10.000€. Même si niveau sécurité, Dacia évolue moins vite que la concurrence c'est vrai, ça a un intérêt pour celui qui change un vieux modèle type Ax, clio I ou II etc, qui sont évidemment bien en retrait sur ce plan... avec des coûts d'utilisation (consommation, entretien, assurance..) réduits.

Ça a aussi l'intérêt de mettre sur le marché des Dacia occasions récentes potables de 2/3 ans avec les mêmes caractéristiques mais moins chères pour celui qui ne peut pas se payer une Dacia neuve.

Dès que tu considères que les pannes récurrentes des unes ou des autres voitures des marques européennes sont insupportables, oui il n'y a plus que les marques japonaises qui sortent du lot.

Il y a deux types d'acheteurs: ceux qui achètent des japonaises et ceux qui, plus tard, achèterons des japonaises. C'est bien sur une boutade mais je ne connais personne, après avoir vécu la tranquillité d'une voiture sans pannes, retourne vers l'aléa des marques européennes.

Il me semble qu'aucune Dacia n'a 5 étoiles.

Aucun souci pour ce qui me concerne à reconnaître la supériorité des japonaises (voire même des asiatiques en général?) sur le critère de fiabilité mais ça n'est pas pour autant que les autres n'ont aucun intérêt

Je ne partage pas ton point de vue sur les deux types d'acheteurs, il y en a bien d'autres à mon avis: ceux qui recherchent un agrément et qui en fonction de leurs goûts personnels ne le retrouvent pas chez les Japonaises, ceux qui roulent en italienne/française/allemande/américaine (rayer la mention inutile) et qui ne rencontrent aucun problème de fiabilité (oui il y en a, on en connaît d'ailleurs tous ), ceux qui font 8000 kms/an et pour qui ce critère n'est pas fondamental, ceux qui ne roulent qu'en neuf et changent tous les 2 ans, ceux qui achètent en LOA/LLD et pour qui ce critère n'est également pas primordial, etc etc...

En gros il en faut pour tout le monde

Je peux comprendre le gars qui roule peu et qui va acheter sa Sandero neuve 65 sce, pour faire 8000kms/an (exemple seconde voiture), qui va lui coûter 30€ d'assurance par mois et pas grand chose en entretien (chaîne de distribution), la voiture aura été rentabilisée au bout de 10 ans et peut être même que le moteur n'aura pas lâché à 80000 kms

Boutade mise à part bien sûr GU021 je partage le même point de vue global je suis moi-même passé sur une japonaise pour la seconde voiture du foyer

Pour la fin je suis d'accord avec toi, sauf que je raisonne en dépense annuelle ou au km. Rentabiliser une voiture quand ce n'est pas un outil de travail, c'est difficile. La voiture est un simple poste de dépense et on pose le curseur de ces dépenses au niveau où l'on peut avant de pouvoir le poser au niveau que l'on veut.

Oui exact "rentabiliser" est un terme mal choisi.

Nb: désolé je vois que j'ai accroché ton pseudo au dessus

Plus grand monde ne regarde les notes NCAP avant d'acheter une voiture pour la bonne raison que même avec une étoile, une voiture d'aujourd'hui offre une meilleure sécurité qu'une voiture d'il y a quinze ans.

Et si l'on embarquait dans une voiture il y a quinze ans sans angoisse superflue, a fortiori nul besoin d'angoisser en montant dans une voiture de 2021, même à une seule étoile !

Un accident de voiture, c'est quand même pas tous les quatre matins, un accident avec blessés ou morts, c'est encore plus rare, alors...

Et la probabilité que la différence de sécurité entre une auto gratifiée d'une étoile et une autre à cinq étoiles ait une incidence sur le résultat de l'accident est infime.

Quand on monte dans un ascenseur, on ne se pose pas, à tous les coups, la question des câbles qui lâchent !

en même temps, vu le prix d' achat et les coûts de réparation/entretien, les clients ne doivent pas se gêner pour changer d'auto plus rapidement et profiter d un vhl neuf garanti.

Encore une fois, les voitures asiatiques qui sont conçues pour se vendre dans le monde entier ne sont pas spécifiquement adaptées au goût des Français.

Leur design est fade et leur confort pas aussi élaboré que celui des voitures françaises.

Je ne reviendrai pas à une voiture asiatique.

La fiabilité des véhicules est bonne en 2021 quelque soit la marque ; ce critère n'a pas d'importance quand on change souvent de monture ou qu'on bénéficie d'une location.

Si beaucoup de RENAULT vont à l'atelier en France, c'est parce qu'il se vend combien de fois plus de RENAULT que de HONDA en France ?

Les conducteurs français qui n'en ont rien à faire de leur bagnole, vont la maltraiter et la faire tomber en panne, vous croyez qu'ils vont aller choisir une HONDA ?

Je devance la question : j'ai eu une MAZDA 323 neuve en 1994, que je n'ai conservée qu'une année : belle gueule mais bruyante, tape-cul, finition pas extraordinaire, peinture à problème et une minuscule fuite d'huile (!) inrésolvable.

Reprise par RENAULT.

À noter que les MAZDA 323 des années 1990 sont les seules voitures de cette décennie à rouiller copieusement et rapidement.

Ça a été ma toute première voiture (j'avais dix-huit ans). Ont suivi une quinzaine de RENAULT, quelques FIAT et même une PEUGEOT. Toutes sans aucun problème de fiabilité ou quelconque panne.

Mais je ne suis pas un gros rouleur, change souvent de voiture et toujours pour du neuf...

Le design et le confort, quoi de plus subjectif?

Pourquoi certains ne jurent que par les sièges ouatés tendance mous d'une c3 et d'autres par ceux plus fermes d'une Fiesta? Même question pour les suspensions?

Parce qu'à mon avis, les goûts différent des uns aux autres, certains aiment les anchois et d'autres non, c'est la même chose

De la même façon, c'est pas parce qu'une Yaris est plus fiable qu'une Sandero que cette dernière est dénuée de tout intérêt et/ou forcément un mauvais choix

Tout dépend des attentes de chacun, et vouloir imposer/convaincre qu'un seul choix est le bon relève de l'aveuglement de fanboy et/ou de l'intolérance aux critères retenus par les autres

Le design et le confort, quoi de plus subjectif?

Pourquoi certains ne jurent que par les sièges ouatés tendance mous d'une c3 et d'autres par ceux plus fermes d'une Fiesta? Même question pour les suspensions?

Parce qu'à mon avis, les goûts différent des uns aux autres, certains aiment les anchois et d'autres non, c'est la même chose

De la même façon, c'est pas parce qu'une Yaris est plus fiable qu'une Sandero que cette dernière est dénuée de tout intérêt et/ou forcément un mauvais choix

Tout dépend des attentes de chacun, et vouloir imposer/convaincre qu'un seul choix est le bon relève de l'aveuglement de fanboy et/ou de l'intolérance aux critères retenus par les autres

Oui, enfin ceux qui aiment les ananas sur la pizza ont quand même mauvais gout

Cela dit, la fiabilité est un critère de choix parmi d'autres. Et, perso, je préfère une voiture qui me plait,surtout si elle est moins chère, même si elle est moins fiable.

Quand j'avais regardé entre une Toyota et une Peugeot 308, il y avait 2000€ de différence, au bénéfice de la deuxième.

Je me suis dit bêtement que j'avais pris le risque d'avoir plus de pannes, mais que j'avais aussi des chances de ne pas en avoir et d'utiliser ces 2000€ pour autre chose...

Je suis de ceux qui font l'inverse:

je cherche ce qui peut me plaire dans l'offre assez maigre de voitures a la fiabilité non démentie. Les tracas des pannes successives, j'ai donné, toutes les marques européennes sont touchées et je ne veux plus. En prime, la prochaine voiture que je vais acheter sera probablement la dernière, je ne veux pas me tromper. Si Honda propose la Civic hybride, ce sera celle là, sinon je ferai probablement l'effort jusqu'à une Camry.

Peut-être que s'il le répète suffisemment de fois ça deviendra une réalité et que cette Dacia fantôme 5 étoiles sera ajoutée sur le site euroncap...

Toi t'as pas dû regarder les vidéos des bagnoles qui n'ont qu'une étoile, même en 2021...

Fais l'exercice et dis-moi après ça si tu n'as toujours "aucune appréhension" pour ta sécurité physique.

Sérieusement tu penses que les japonaises comme Mazda, Toyota ou Lexus ont à rougir face à Renault ou Peugeot ? Sérieusement entre une Megane et une Corolla laquelle est plus sympa au niveau design ? Quant au chapitre fiabilité, efficacité, rapport qualité/prix, etc... les françaises sont juste à la ramasse, l'exemple de Dacia qui surfe sur du marketing pour pauvres en refilant des bagnoles pas fiables et peu sûres en est l'illustration parfaite.

Mais bon, tant qu'il y a des pigeons pour faire le chèque...

tesla baisse les tarifs de sa modéle 3 et dacia augmente ceux de sa sandero . Ca roule

Un "fin de vie" ?

C'est clair qu'à 80 balais, on n'a pas envie de se retrouver à 23h00 avec son Touran sur la B.A.U. d'une autoroute.

Je n'ai jamais connu de panne de voiture donc j'imagine que c'est pour cela que rechercher à tout prix la fiabilité pour moi n'est que secondaire.

Je ne bande pas plus pour une Corolla que pour une Megane, c'est toi qui affirmais que les européens étaient au-dessus des japonais concernant le design, affirmation fausse en 2021 quand on compare les productions.

Puis on rappelle certain bug dans la matrice niveau design :

https://forum-auto.caradisiac.com/gallery/image/7605123-design-rx-ds7/

Ça casse un peu la "supériorité" européenne, non ?

Donc en gros meme pour un anti-dacia primaire comme toi , ya pas mieux en neuf que Dacia...

.

Ben ecoutes moi ca me vas.

.

Quand à croire que le Duster se désagrège apres 50 000km...

.

Ma Sandero à 150 000 km dans les pires conditions qui soit à ma connaissance

(IDF , trajet court, embouteillage fréquents , stationement dans la rue depuis sa sortie de concession)

et malgres des bosses et des rayures partout... toujours pas de cloques ou de trou de rouille ...

.

En gros, oui le design en Europe est globalement bien plus agreable que pour les japonaises.

Dans les années 80/2000 Honda sortait du lot... Mais voila aujourd'hui c'est pas le cas.

.

Et meme dans le haut de gamme.

Desolé mais une Merco, une Alfa , une Volvo, une Jaguar

c'est quand meme le plus souvent bien plus sexy qu'une Lexus.

.

Et pourtant Dieu sais qu'avec la mode

du SUV ya vraiment nivèlement par le bas au niveau du style.

Pour répondre à ta question

j'ai pas essayé de compacte recente japonaise.

Mais par contre j'ai essayé une Yaris de precedente generation .. et je connais aussi la CLio IV

Ben sincèrement y'en qu'une des deux qui donne envie de faire de grand trajet avec .

.

Les japonais fond des grosses citadines... pour la ville avant tout. Et ca se sent.

Ouf certains on répondu pour moi

C'est une focus pour info, oui mandataire (-7000 euros )

Une plateforme partagé ne veut pas forcement dire, trains roulant, amortisseurs, réglages identiques, insonorisation ...

Sans concurrence, ils auraient tort de ne pas en profiter.

En même temps, il n'a pas dit pendant combien de temps elles étaient fiables.

Je n'ai pas connu non plus de panne bloquante mais la fiabilité est bien plus que ça. Les voitures de la décennie '90 PSA et même Renault étaient convenable alors que aujourd'hui, même Mercédes et BMW sont a la ramasse. Hors les japonnais et les Coréens, il n'est pas possible le jour de l'achat d'espérer 15 ans/250.000 km sans tracas. J'ai eu un tracas avec une Mazda 6 diesel a 120.000km, pris en charge a 100% hors garanti alors que la même chose chez Renault/Nissan/Infiniti restait a la charge de l'acheteur a la même époque. Ça compte beaucoup aussi.

Pas encore vieillard mais ça va venir vite, je suis devenu un homme pressé depuis la retraite. Comme je suis de ceux qui conservent longtemps leurs voitures, je me projette effectivement a 15-20 ans, un temps où je ne suis pas certain d'avoir encore la possibilité de conduire dans de bonnes conditions. Je passe 64 ans. Sinon, vu du Puy de Dôme, mes origines sont entre Tauves et Besse mais la ferme des parents était dans les Combrailles.

La Jazz 4, hybride seulement chez nous, a rehaussé le niveau de plusieurs marches.

Vu le succès rencontré, ils auraient tord de s'en priver.

Mais, Dacia se doit impérativement de rester abordable, pour rester populaire.

Lol t'as rien pigé : pour le prix d'un Duster neuf tu peux toucher une occasion récente qui fera TOUT mieux, y compris la longévité, il n'y a donc aucun intérêt à acheter une Dacia.

Quant à tes 150.00 bornes qui semblent t'étonner de longévité, sache que c'est un kilométrage tout à fait banal pour qui roule en Toyota ou Honda, notamment hybrides...

Sans deconner , en occase on a des voiture mieiux qu'en neuf ????

.

Merci du renseignement.

.

Sinon encore une fois, pour moi une voiture est pas cher en neuf

quand la concurence n'a rien de conparable au meme prix.

.

Je confirme les pauvres peuvent crevé,

le beau-père a ma fille ( Sandero stpeeway ) = choc partiellement frontal a 45 km/ H

bilan 6 mois de coma - 1 an et demie d'hosto + rééducation pour marcher a nouveau sans parler de son AVC en suivant a cause de l'accident.

( dommage on peux pas poser de photos ici )

Sinon a mon taff - d'année en année il y a de moins en moins de Dacia sur 80 voitures

Dacia Duster : pose d'un porte vélo - la tôle du hayon n'a pas résisté + turbo cassé

Dacia Lodgy : jantes en tôle fissuré ( les fausses jantes Alu ) + alternateur HS

Dacia Logan : vis de fixations cassé et perte des barres de toits et du coffre +serrures et centralisation HS

Dacia Sandero GPL : bougie expulsé et culasse HS + joints de portes HS pas bon quand il pleut

Logan MCV : capot HS déformé ( pas de renfort ) prix avec peinture 1500 euros

Duster DCI 1.5 moteur HS

vannes EGR - Problèmes électriques etc etc....

toutes ces autos on a peine 50 000 kms et aucune prises en charge sauf pour les jantes fissuré...

bref , je cherche pas a descendre Dacia - je constate et encore j'ai pas tout écrit

voila pourquoi d'année en année a mon taff le parc auto Dacia diminue, sans doute le bouche a oreille des collègues...

Par contre Toyota est passé devant , largement devant et il y a 2 gros rouleurs en hybride Auris fort kilométré avec zéro soucis...

Les légendes ont la vie dure et on voit beaucoup de Dacia sur les routes - certains n'y reviennent pas - certains on de la chance

certains n'ont pas les moyens et ne pensent qu'une bonne occasion peu kilométré sera bien plus sure.

je pense et fais exactement pareil -

moi aussi j'ai fini d'enrichir mon garagiste...

À rapprocher des qualités intrinsèques de la voiture, car c'est là où Dacia pèche, en faisant tout moins bien qu'une occase au même prix, y compris la longévité, ce que normalement les voitures neuves font quand même mieux que les occasions... sauf chez Dacia.