Commentaires - Nouvelle Mercedes CLA : prix à partir de 35 250 €

Sniff il me faut le 220 essence de 190ch....

Il va en falloir des kebabs vendus (quoique elle n'est finalement pas plus chère qu'un 3008 vulgaire par exemple).

Bon, cette CLA est moins 'bad boy sans envergure ' que la précédente et presque plus jolie. C'est déjà ça.

A ce prix, autant prendre une 508 un peu plus grande et plus jolie.

Tout le monde n'a pas besoin de 300/400 chevaux.

Quelles sont les cylindrées des essences 180, 200 et 250 ainsi que les diesel 180d, 200d et 220d ? Et le nombre de cylindres pour ces variantes ainsi que leur provenance ? Renault-Nissan ou Mercedes ?

Exactement !

Design plus équilibré, châssis supérieur, excellente finition et habitacle spectaculaire, rapport prix équipements plus attractif etc.

La 508 est un meilleur choix objectif !

Bien quelle soit assez réussi, une 508 n'as pas la même qualité de finition qu'une Mercedes. Ceux qui réfléchissent à une CLA la compare plutôt à une série 3, A4 ou V60 qu'à une 508...

35 000 dans une plenum Megane fluence a moteur 1.5 DCI

cher pour une Renault rebadgée..

Superbe, c'est évident! N'en déplaises aux pleureuses du dessus

La CLA est de la taille d'une A3, je parle de prix et tu proposes des voitures 20000€ plus chères.

C'est pas la même somme.

Heu, non, c'est la Classe A berline qui est de la taille d'une A3. La CLA et la classe A berline sont 2 modèles différents bien qu'elles aient de nombreuses similitudes. La CLA est plus longue d'environ 15 cm il me semble.

La seule différence c'est uniquement la poupe et longeur.

A (berline ou pas) et CLA sont la même gamme, même intérieur, moteurs.

Mais même si une CLA est une gamme en dessous d'une Série 3, il est vrai que dans l'esprit du consommateur lambda, c'est souvent la dimension qui fait la gamme.

bah c'est surtout qu'elle propose pas plus qu'une 308/508 niveau puissance :

CLA 250 224 ch

oui mais il suivra la version CLA45 AMG et ses 387 (et 421) cv

L'AMG line sur la diesel 116 ch, ça fait tout de même rêver non ?

Et ces touches orange !

Succès assuré auprès des footeux du Stade Lavallois ou des rugbymen de Narbonne...

Il est de moins en moins coupé et de plus en plus berline ce CLA!

5000 € de plus que la version actuel s'est abyssal

Je suis pas prés de vendre ma CLA 250 qui est d'ailleurs plus belle

Il faut le faire pour comparer l'incomparable

Oui, et non!

C'est pareil pour la berline A3 4 portes, pour la VW Jetta...

On prend un chassis de la catégorie en-dessous, on garde l'intérieur, les pièces, les moteurs, on rajoute un "vrai" coffre (ou plutôt malle), et on augmente (un peu voir très peu cf A3) l'étiquette du prix.

Ca n'a effectivement que peu à voir avec une Classe C (ou A4) sur le plan mécanique et design intérieur.

Mais c'est une sacrée alternative, beaucoup moins chère (quoiqu'ici...), à la berline "officielle" classe C, A4 ou série 3...

En toute objectivité bien sur, tout le monde sait qu'une Mercedes ne vaut rien face à une Peugeot

Les ventes ne mentent pas .

Comme c'est cher une Dacia rebadgée Renault;-)

Pas certain que les pires ennemis de mon club de foot amateur dans le Nord , lesquels abrutis jouent en orange , soient eux-mêmes amateurs de cette daube hors de prix

Le choix du portefeuille sans doute et il est logique et défendable de nos jours, par contre même si l'écart s'est réduit depuis quelques années il est toujours bien réel dans la finition et la qualité des matériaux ; bon goût et sobriété ça ne s'improvise pas avec une nouvelle génération qui met systématiquement au rencard la précédente, ça se cultive par petites touches sans bousculer ce qui déjà ne souffrait aucune critique.

Essence:

Mercedes CLA 180

Moteur essence à quatre cylindres avec turbo, Cylindrée de 1 323 cm3,

Puissance: 100 kW (136 ch). Puissance max. couple: 200 Nm,

Transmission: boite à six vitesses, Vitesse max. 216 km/h, Accélération: 9,4 s

Consommation: 5,5 l / 100 km. Émissions de CO2: 125 g / km.

Mercedes CLA 200

Moteur essence à quatre cylindres avec turbo, Cylindrée de 1 323 cm3

Puissance: 120 kW (163 ch), Puissance max. couple: 250 Nm,

Transmission: boite à six vitesses, Vitesse maximale: 229 km/h,

Accélération: 8,5 s Consommation: 5,9 l / 100 km. Émissions de CO2: 134 g / km.

Mercedes CLA 220

Moteur essence à quatre cylindres avec turbo. Cylindrée de 1991 cm3

Puissance: 140 kW (190 ch), Puissance max. Couple: 300 Nm.

Transmission: boîte automatique DCT à sept rapports. Vitesse maximale: 241 km/h.

Accélération: 7,0 s. Consommation: 6,1 l / 100 km. Émissions de CO2: 139 g / km.

Mercedes CLA 220 4MATIC

Moteur essence à quatre cylindres avec turbo. Cylindrée de 1991 cm3

Puissance: 140 kW (190 ch). Puissance max. Couple: 300 Nm.

Transmission: DCT à sept vitesses (automatique). Vitesse maximale: 237 km/h.

Accélération: 7,0 s. Consommation: 6,5 l / 100 km. Émissions de CO2: 149 g / km.

Mercedes CLA 250

Moteur essence à quatre cylindres avec turbo. Cylindrée de 1991 cm3

Puissance: 165 kW (224 ch). Puissance max. Couple: 350 Nm.

Transmission: DCT à sept rapports (automatique), Vitesse maximale: 250 km/h.

Accélération: 6,3 s. Consommation: 6,1 l / 100 km. Émissions de CO2: 139 g / km

Diesel :

Mercedes CLA 180 d.

Moteur: quatre cylindres diesel avec turbo (origine Renault). Cylindrée: 1461 cm3

Puissance: 85 kW (116 ch), Puissance max. Couple: 260 Nm.

Transmission: DCT à sept rapports (automatique). Vitesse maximale: 205 km/h.

Accélération: 10,7 s. Consommation: 3,8 l / 100 km. Émissions de CO2: 100 g / km.

Une Mercedes reste une Mercedes même si le 5008 est une réussite.

Pour ma part possesseur d'un ML 320 4matic il manque encore un tout petit je ne sais quoi à Peugeot pour concurrencer la marque à l'étoile. Le modèle présenté CLA est pour ma part un peu faible

Il n'y a que quelques franchouilles pour oser croire que des acheteurs hésiteraient entre une marque premium et une Peugeot.

On voit la réussite de la com Peugeot cependant en France. ....et la défaite de positionnement et de communication des armoires normandes DS.

DS ne devait il pas être le luxe à la française ? Dépassé par un généraliste vendeur de voitures adulées par le convoyeurs de chameaux. Peugeot qui tué DS quoi !

c 'est juste épouvantablement laid......

Ouais ouais...

En attendant les belges n’ont aucuns constructeurs generalistes bien de chez eux, tu peux bien la boucler mon grand..

Vous etes juste bon a assembler pour les allemands...

Allez bon week end et bisous

136 cv semble être limite pour une voiture comme ca. Par contre les 163 c'est déjà plus raisonnable à mon avis mais pas en boite manuelle. Dommage

En option, pour 2613 € ht, tu as droit au survêt AMG Line, avec passementeries assorties aux touches de couleur de la carrosserie de cette auto, ainsi que la Compil RnB kéké 2019. L'ensemble te conférera, n'en doute pas, the Incrédibeûle touch of Kläss pour pécho dans paname.

Ben là il n'y a pas 300cv mais 224 maximum...

N'oubliez quand même pas Volvo...!

38k€ pour une compacte 4P avec un diesel de 115ch??

LOL.

et la moindre option a 3 000 € comme d'hab chez les allemands, non merci !

Merci pour ce commentaire.

C'est quoi un franchouille ?

Décidément je suis belge, suisse et peut être un jour même canadien par ici.

Vite cours chez cetelem faire un crédit !!!!

115 cv sans option 50 000 avec option !

116ch à + de 38000€

Bah si tu n'es pas choqué par 33.000€ pour une DS3 crossmoche 1.2 100CH version grand chic, peux tu considérer cette Mercedes plus fonctionnelle comme une énormité ?

Je suppose que lorsqu'on déplore l'absence de V6 sur une française tu viens avec l'argument que 150 CH c'est assez pour arriver rapidement à 80 ?

MDR!

https://www.toyota.fr/world-of-toyota/articles-news-events/2018/yaris-voiture-plus-produite.json

Quand le français cessera de jouer au donneur de leçons et mettra de côté son hypocrisie ("faites ce que je dis mais pas ce que je fais") peut-être que les autres pays francophones (mais pas que) prendront la France au sérieux.

Salut, tu peux l'importer d'Allemagne via un mandataire

Enfin pas tout de suite, mais le moteur est disponible sur la classe A