Commentaires - Nouvelle Mercedes Classe S (2020) : à partir de 100 700 €

Je vois qu'elle a adopté la même moustache que tonton, un hommage sûrement

À 100 700€ on n'a même pas le droit à une peinture métallisée, obligé de passer par une option à 1200€

Mdr

Excellent

Je pense qu'aucun acheteur nr va relever ce détail. A partit d'un certain prix, disons 50.000 pour rester sur un chiffre dacilr a mémoriser, tu te fais ta configuration avec les équipements qui te font envie, le moteur y compris, le vendeur est là pour t'expliquer a quoi serveny les packs, les options aux abréviations incompréhensibles et puis a la fin tu vois si tu peux te l'offrir ou non.

Tu as plein de tres bonnes voitures dans tous les styles au dessous de 50.000, du coupé sport au transporteur type Espace. Au delà tu es de + en + dans de l'achat plaisir aux motivations irrationnelles, dans de l'émotion comme disent poliment les vendeurs. Personne n'a besoin de 400 cv ou du cuir piqué en losange, c'est du plaisir si tu préfères

Ou le prix d'un chiotte à Paris.

Comme quoi tout est relatif.

Ça dépend ou en province...

À 100 000 euros tu n'as rien à Bordeaux.

Même un studio est nettement plus cher. (À partir de 120 000 euros et à rafraîchir, situé évidement hors hyper centre.)

Pour un T2 avec de belles prestations (Sur l'hyper centre et encore pas avec une vue exceptionnelle.), il faut compter au minimum 250 000 euros...

Certes. Mais cela reste tout de même mesquin. (Sans frontières).

On, c'est un masque jetable qui sera venu se coller là...

L’intérieur de cette nouvelle classe S est dingue. Du premium assurément.

haha

Je sais pas si ça rend pareil en vrai qu'en photo, mais là c'est franchement honteux oui !

Que certains généralistes ne sachent pas intégrer proprement un lidar c'est une chose, mais une merco à 100k !!

Donc tu assumes ouvertement faire du trolling. Ne t’étonnes pas de te faire bâcher alors

C'est quand même assez curieux de proposer sur ce genre de livrées une motorisation d'entrée à moins de 300cv en mazout, chez les allemands, et pas hybride en tête de proue chez Benz.

Mercedes n'en est pas à "jaguariser" sa gamme tout de même. Les S restent des vitrines, ou leur place est reléguée derrière les SUV même chez eux ?

Si 300cv est une limite basse, dans quel monde sommes nous?

Beaucoup de cylindrée, peu de rpm, c'est ce qui donne confort et agrément. A ce niveau aussi, la grand prix des feux rouges n'a pas de signification. Il ne faut pas non plus oublier que dans les conditions ordinaires de circulation, un turbodiesel doit être comparé a un atmoshérique essence de presque deux plus de cylindrée dans la plage 1200-2500 rpm.

Quand tu es passager, tu vois que les rpm ne dépassent jamais les 2500. Perso, j'ai jamais conduis ça.

Bientôt on va avoir une calandre dans la calandre... peut-être pour ça qu'ils agrandissent démusérement leurs calandres...

En meme temps, qui s'est fait supprimer son post juste au-dessus ? Ne serait-ce pas un troll par hasard?

vitrine technologique quelle blague 100 000 euros et toujours de veille chaudière au fioul, cette voiture dans moin de 4 ans est interdite dans Paris et dans les grosses villes qui vont suivre le mouvement

c'est sûrement une très bonne voiture mais une Mercedes classe S mérite un moteur noble, moderne, hybride, à hydrogène...

J'ai bien précisé moins de 300cv en mazout. Pour ce qui est censé être le fer de lance de toute une gamme, même pour le ticket d'entrée, ça reste un peu "roturier".

Un V6 essence hybride donne tout autant d'onctuosité qu'un mazout, avec un masse de problèmes potentiels en moins, dont le silence au ralenti, la souplesse dans une circulation dense, et une conformité plus pérenne du véhicule aux normes en vigueur dans les grandes agglo et capitales où l'on a tout de même le plus de chance d'en croiser.