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Commentaires - Nouvelle salve de rappel "Takata" chez Audi

Grégory Martineau

Nouvelle salve de rappel "Takata" chez Audi

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Il faut dire qu'à part insister sur Stellantis, vous êtes moins catastrophiques quand il s'agit de BMW ou d Audi... Il faudra m'expliquer en quoi la communication est meilleure et quelle est la différence de résultat pour le consommateur :bah:

Par

En réponse à smartboy

Il faut dire qu'à part insister sur Stellantis, vous êtes moins catastrophiques quand il s'agit de BMW ou d Audi... Il faudra m'expliquer en quoi la communication est meilleure et quelle est la différence de résultat pour le consommateur :bah:

   

Je vois deux différences :

1) Stellantis a attendu la pression médiatique (notamment des décès) pour bouger

2) Stellantis a inventé deux zones nord-sud imaginaires et irréalistes pour déterminer si le rappel devait être fait ou pas.

Par

En réponse à smartboy

Il faut dire qu'à part insister sur Stellantis, vous êtes moins catastrophiques quand il s'agit de BMW ou d Audi... Il faudra m'expliquer en quoi la communication est meilleure et quelle est la différence de résultat pour le consommateur :bah:

   

Stop drive peut-être ?

Par

En réponse à E911V

Je vois deux différences :

1) Stellantis a attendu la pression médiatique (notamment des décès) pour bouger

2) Stellantis a inventé deux zones nord-sud imaginaires et irréalistes pour déterminer si le rappel devait être fait ou pas.

   

Stellantis a été le premier à réagir et à être sous le feu des projecteurs médiatiques

A contrario, les autres font le "dos rond" mais le problème reste de même, et on pardonne souvent plus aux marques dites premium

Par

Takata, ils ont arrêté depuis quand ?

Et qui les a repris ?

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Par

En réponse à smartboy

Il faut dire qu'à part insister sur Stellantis, vous êtes moins catastrophiques quand il s'agit de BMW ou d Audi... Il faudra m'expliquer en quoi la communication est meilleure et quelle est la différence de résultat pour le consommateur :bah:

   

Citroën a été le seul à être catastrophique car il y a eu des morts , qui ont porté plainte.

Par

En réponse à Au Fou

Stellantis a été le premier à réagir et à être sous le feu des projecteurs médiatiques

A contrario, les autres font le "dos rond" mais le problème reste de même, et on pardonne souvent plus aux marques dites premium

   

Le groupe allemand tricheur est le pire.

Il se noie dans la dissimulation, le mensonge permanent de ses dirigeants, et tu as raison, il est le dernier à avouer le problème Takata.

Mais 2025 va être drôle : 35 000 suppressions officielles d'emploi ! Une véritable saignée alors même que ses gammes électriques continuent d'être un échec cuisant.

Par

En réponse à Dédé la ferraille

Takata, ils ont arrêté depuis quand ?

Et qui les a repris ?

   

Ils ont été repris par une entreprise chinoise.

Par

En réponse à Au Fou

Stellantis a été le premier à réagir et à être sous le feu des projecteurs médiatiques

A contrario, les autres font le "dos rond" mais le problème reste de même, et on pardonne souvent plus aux marques dites premium

   

Faut pas démoraliser, Stellantis a également de nouveaux à réagir, cette fois-ci avec la marque Opel.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/airbags-takata-opel-etend-le-rappel-a-plus-de-53-000-mokka-astra-et-vectra-30037838.html

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le groupe allemand tricheur est le pire.

Il se noie dans la dissimulation, le mensonge permanent de ses dirigeants, et tu as raison, il est le dernier à avouer le problème Takata.

Mais 2025 va être drôle : 35 000 suppressions officielles d'emploi ! Une véritable saignée alors même que ses gammes électriques continuent d'être un échec cuisant.

   

Ton dirigeant droit de divin s'est fait jeter pour son incompétence criante et tu te trouves en mesure de parler ?

Par

Perso je ne comprends pas l'article. Ça fait des années qu'on sait que les A3-8P ont cette problématiques avec les airbags takata. :bah:

Par

En réponse à AquaBilla

Ton dirigeant droit de divin s'est fait jeter pour son incompétence criante et tu te trouves en mesure de parler ?

   

Laisses, il est perdu le pauvret.

Par

En réponse à AquaBilla

Ton dirigeant droit de divin s'est fait jeter pour son incompétence criante et tu te trouves en mesure de parler ?

   

Laisser tomber, certains sont un peu perdus depuis la chute du gourou !

Par contre le groupe doit maintenant gérer l’incompétence qu’il a causé…

https://www.quechoisir.org/billet-de-la-presidente-ad-blue-l-ufc-que-choisir-obtient-l-elargissement-des-engagements-de-stellantis-n148074/

Par

En réponse à Au Fou

Stellantis a été le premier à réagir et à être sous le feu des projecteurs médiatiques

A contrario, les autres font le "dos rond" mais le problème reste de même, et on pardonne souvent plus aux marques dites premium

   

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire !!!

Ce sont des fake news ce que tu dis, stellantis a été le DERNIER groupe à réagir.

Par

En réponse à AquaBilla

Ils ont été repris par une entreprise chinoise.

   

Tiens, encore une fake news.

Après que la NHTSA ait levé le lièvre et que Takata ait payé 1 milliard de dollars aux autorités régulatrice des États-Unis, c'est l'équipementier américain Joyson Safety Systems qui a repris l'activité de Takata.

Par

En réponse à smartboy

Il faut dire qu'à part insister sur Stellantis, vous êtes moins catastrophiques quand il s'agit de BMW ou d Audi... Il faudra m'expliquer en quoi la communication est meilleure et quelle est la différence de résultat pour le consommateur :bah:

   

ça n'a rien à voir avec Audi, et tu le sais très bien gros ballot....

Takata, c'est pas un produit germanique mais Japonais ...

ce qui est remis en cause sur ce coup-là, c'est la soi-disant perfection Japonaise ...

Par

En réponse à AquaBilla

Ton dirigeant droit de divin s'est fait jeter pour son incompétence criante et tu te trouves en mesure de parler ?

   

hello la groupie du Roi Tavarès !!!

plus la peine de t'échiner à lui lécher le c.. à ton Maître, il a été viré !!!

ton salaire de bouffon lèche-cul ne te sera plus payé !!!!

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le groupe allemand tricheur est le pire.

Il se noie dans la dissimulation, le mensonge permanent de ses dirigeants, et tu as raison, il est le dernier à avouer le problème Takata.

Mais 2025 va être drôle : 35 000 suppressions officielles d'emploi ! Une véritable saignée alors même que ses gammes électriques continuent d'être un échec cuisant.

   

pitoyable bouffon, groupie ridicule d'un Roi truand qui vient de se faire virer!!!

alors, tu essayes de te consoler bêtement tel le cassos qui peut pas payer les réparations de son PureTech ....

Par

En réponse à Au Fou

Stellantis a été le premier à réagir et à être sous le feu des projecteurs médiatiques

A contrario, les autres font le "dos rond" mais le problème reste de même, et on pardonne souvent plus aux marques dites premium

   

Tu plaisantes ?

Certaines marques ont fait les rappels dès 2014.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le groupe allemand tricheur est le pire.

Il se noie dans la dissimulation, le mensonge permanent de ses dirigeants, et tu as raison, il est le dernier à avouer le problème Takata.

Mais 2025 va être drôle : 35 000 suppressions officielles d'emploi ! Une véritable saignée alors même que ses gammes électriques continuent d'être un échec cuisant.

   

Tu peux nous rappeler le nombre de licenciements chez. Stellantis sous l'ère Tavares ?

Par

En réponse à F18Hornet

Laisser tomber, certains sont un peu perdus depuis la chute du gourou !

Par contre le groupe doit maintenant gérer l’incompétence qu’il a causé…

https://www.quechoisir.org/billet-de-la-presidente-ad-blue-l-ufc-que-choisir-obtient-l-elargissement-des-engagements-de-stellantis-n148074/

   

Et bientôt les chaînes en cristal des 1.5 Hdi

Par

C'est Audi A4 sont même plus fabriqué et entre hors du réseau...avec mécanique de la rue 400 000kms

Par

En réponse à E911V

Tu plaisantes ?

Certaines marques ont fait les rappels dès 2014.

   

Audi, beau dernier

Par

En réponse à lebucheron

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire !!!

Ce sont des fake news ce que tu dis, stellantis a été le DERNIER groupe à réagir.

   

Ben non, c'est Audi

Par

En réponse à Dédé la ferraille

Citroën a été le seul à être catastrophique car il y a eu des morts , qui ont porté plainte.

   

Ah ah :biggrin:, merci pour ton humour (noir) :bien:

Par

En réponse à Vroom37

ça n'a rien à voir avec Audi, et tu le sais très bien gros ballot....

Takata, c'est pas un produit germanique mais Japonais ...

ce qui est remis en cause sur ce coup-là, c'est la soi-disant perfection Japonaise ...

   

Je n'ai jamais écrit que Takata n'était pas japonais mon nigot...et tu le sais très bien.

Mais en ce qui concerne ce rappel d'Audi il intervient bien après celui fait par Citroën, non ? Tu valides ? :ange:

Par

En réponse à Vroom37

hello la groupie du Roi Tavarès !!!

plus la peine de t'échiner à lui lécher le c.. à ton Maître, il a été viré !!!

ton salaire de bouffon lèche-cul ne te sera plus payé !!!!

   

Si ça te fait plaisir... Mais va plutôt lire les vrais journaux : on proposait à Tavares de rester mais de changer sa façon de faire. Il a refusé, estimant avoir la bonne méthode et à donné sa démission moyennant conditions. Je n'invente rien, je n'ai pas de parti pris (pas client Stellantis). :bah:

Par

En réponse à Au Fou

Audi, beau dernier

   

Pourtant ça fait DES ANNÉES que mon audi a8 est passée en atelier pour son rappel Takata, de mémoire ça doit faire 4 ans.

Je crois bien que tu ne maitrises absolument pas le dossier...

Par

En réponse à E911V

Je vois deux différences :

1) Stellantis a attendu la pression médiatique (notamment des décès) pour bouger

2) Stellantis a inventé deux zones nord-sud imaginaires et irréalistes pour déterminer si le rappel devait être fait ou pas.

   

Normal les 2 zones . Ils savent que celles de la moitié sud ne sont pas capable niveau fiabilité de monter dans le nord et inversement.:biggrin:

Par

En réponse à lebucheron

Tiens, encore une fake news.

Après que la NHTSA ait levé le lièvre et que Takata ait payé 1 milliard de dollars aux autorités régulatrice des États-Unis, c'est l'équipementier américain Joyson Safety Systems qui a repris l'activité de Takata.

   

Et Joyson Safety Systems appartient à qui ?????

Ningbo Joyson Electronic, une entreprise chinoise.

Vous ne connaissez même pas les filiales ici, c'est grave.

Par

En réponse à lebucheron

Pourtant ça fait DES ANNÉES que mon audi a8 est passée en atelier pour son rappel Takata, de mémoire ça doit faire 4 ans.

Je crois bien que tu ne maitrises absolument pas le dossier...

   

Ah j'oubliais : j'habite dans la partie nord de la demi France. Stellantis aurait considéré que je pouvais crever en paix si j'avais acheté une citroen puisqu'il n'y a AUCUN rappel si vous n'habitez pas la partie sud ; audi m'a mis en conformité ma voiture qui avait déjà plus de 20 ans.

Tu la saisis la différence ? C'est vraiment des fake news que tu propages, stellantis est le BON DERNIER des groupes automobiles à avoir diligenté son rappel Takata.

Par

En réponse à AquaBilla

Et Joyson Safety Systems appartient à qui ?????

Ningbo Joyson Electronic, une entreprise chinoise.

Vous ne connaissez même pas les filiales ici, c'est grave.

   

Rachetée par Ningbo Joyson Electronic en 2016, il n'en reste pas moins que Key Automotive Group renommée ensuite Joyson Safety Systems est une entreprise américaine.

Par

En réponse à toyotaquifaitpasdebruit

Normal les 2 zones . Ils savent que celles de la moitié sud ne sont pas capable niveau fiabilité de monter dans le nord et inversement.:biggrin:

   

Suffit de renonter en marche arrière et de retourner la caisse arrivé à clermont-ferrand (prendre la sortie nord) :biggrin:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le groupe allemand tricheur est le pire.

Il se noie dans la dissimulation, le mensonge permanent de ses dirigeants, et tu as raison, il est le dernier à avouer le problème Takata.

Mais 2025 va être drôle : 35 000 suppressions officielles d'emploi ! Une véritable saignée alors même que ses gammes électriques continuent d'être un échec cuisant.

   

Tu as raison le sociop*the un peu... limité, 2025 va être drôle, comme tu dis... et quand Stellantis va annoncé lui aussi (ne t'inquiète pas le clown) des licenciements voir des fermetures en France... je serai le 1er à ... lever mon verre comme tu dirais si bien :lol: :lol: :lol:

Par

Chez Audi c'est normal, chez Citroën c'est pas normal.... Quand tous le blaireaux de ce site comprendront que toutes les marques sont concernées par la fiabilité aléatoire.

Par

https://youtu.be/oqFtayBRdfs?si=Zy1kR0RLhOQNsEXL

Par

Le Premium Allemand dans toute sa splendeur car en faite tout n'est que paraitre pour les Bisounours qui ont besoin d'une étoile, de cerceaux ou d'une hélice pour asseoir leur soi-disant réussite social et qui sont prêt à payer très chère une voiture qui restera un objet plus ou moins utile pour se déplacer d'un point A à un point B.

Par exemple, une Skoda vaut largement et le plus souvent mieux fabriquée qu'une Audi mais elle est "pas assez chère"........

Par

En réponse à lebucheron

Ah j'oubliais : j'habite dans la partie nord de la demi France. Stellantis aurait considéré que je pouvais crever en paix si j'avais acheté une citroen puisqu'il n'y a AUCUN rappel si vous n'habitez pas la partie sud ; audi m'a mis en conformité ma voiture qui avait déjà plus de 20 ans.

Tu la saisis la différence ? C'est vraiment des fake news que tu propages, stellantis est le BON DERNIER des groupes automobiles à avoir diligenté son rappel Takata.

   

Les conducteurs d' Audi sont aussi cons que ça ? :blague:

Quand tu roules en A8 tu passes au rappel en premier mais quand tu roules en A4 tu passes après les Citroën. C'est ça le constat que tu voulais nous montrer ? :confused:

Bravo champion :bien:

Par

Pas la peine de vous battre pour savoir qui de Stellantis ou d'Audi est le plus irresponsable : les deux sont (ou ont été) dirigés par des escrocs en bande organisée. Impossible d'espérer du professionnalisme de la part de ces constructeurs !

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le groupe allemand tricheur est le pire.

Il se noie dans la dissimulation, le mensonge permanent de ses dirigeants, et tu as raison, il est le dernier à avouer le problème Takata.

Mais 2025 va être drôle : 35 000 suppressions officielles d'emploi ! Une véritable saignée alors même que ses gammes électriques continuent d'être un échec cuisant.

   

Pas vraiment...on cause de modèles de 10-15 ans , Citroën a continué à refourguer les Tanaka jusqu' en 2019 ,hors la faillite remontait à 2017 et on connaissait le problème bien avant

Par

En réponse à v_tootsie

Suffit de renonter en marche arrière et de retourner la caisse arrivé à clermont-ferrand (prendre la sortie nord) :biggrin:

   

Ca c'est pas con .:bien:

Et en cas de choc, ça sera par l'arrière, donc, rien à foutre des airbags.:buzz:

Par

En réponse à lebucheron

Ah j'oubliais : j'habite dans la partie nord de la demi France. Stellantis aurait considéré que je pouvais crever en paix si j'avais acheté une citroen puisqu'il n'y a AUCUN rappel si vous n'habitez pas la partie sud ; audi m'a mis en conformité ma voiture qui avait déjà plus de 20 ans.

Tu la saisis la différence ? C'est vraiment des fake news que tu propages, stellantis est le BON DERNIER des groupes automobiles à avoir diligenté son rappel Takata.

   

C'est bien Caradisiac qui évoque ce récent rappel pour Audi.

Les (rares) possesseurs d'A8 semblent avoir été privilégiés, ce qui leur fait dire qu'Audi est meilleur que les autres.

Ça aussi est une Fake news !

Par

En réponse à v_tootsie

Suffit de renonter en marche arrière et de retourner la caisse arrivé à clermont-ferrand (prendre la sortie nord) :biggrin:

   

Voilà un coup de génie ! Bravo !

L'utilité de faire circuler les idées !

En plus ça coûte pas un rond. As-tu breveté le concept et as-tu pris langue avec Citroën ?

Tu peux demander 500 k€ à la signature et 100 balles par bagnole traitée ainsi.

https://m.youtube.com/watch?v=Zjv603UrbCA

Par

En réponse à smartboy

Il faut dire qu'à part insister sur Stellantis, vous êtes moins catastrophiques quand il s'agit de BMW ou d Audi... Il faudra m'expliquer en quoi la communication est meilleure et quelle est la différence de résultat pour le consommateur :bah:

   

Idem, le éco boost de ford est aussi pourri que le puretech, mais comme c'est pas français, les anti-français primaires (Yoda en tête de gondole) ne voient rien a redire. :bah:

Par

En réponse à Au Fou

C'est bien Caradisiac qui évoque ce récent rappel pour Audi.

Les (rares) possesseurs d'A8 semblent avoir été privilégiés, ce qui leur fait dire qu'Audi est meilleur que les autres.

Ça aussi est une Fake news !

   

Le rappel takata audi date de 2021 (audi a4 a6 a8 tt etc). Aujourd'hui il est élargi auw a3, et pas que si vous habitez la demi France du sud.

En 2021, chez Stellantis :"tout va bien Madame". Ils vennaient juste d'écouler leur stock Takata sur leurs produtions 2 ans plus tôt (soit 2 ans après la faillite de Takata).

Par

En réponse à smartboy

Les conducteurs d' Audi sont aussi cons que ça ? :blague:

Quand tu roules en A8 tu passes au rappel en premier mais quand tu roules en A4 tu passes après les Citroën. C'est ça le constat que tu voulais nous montrer ? :confused:

Bravo champion :bien:

   

Le Champion c'est toi là. Je te laisse aller regarder quels étaient les véhicules concernés par ce rappel (spoiler : il y avait l'a4 aussi).

En 2024, bientot 2025 chez Stellantis en demi France du Nord : crevez en silence!

Par

En réponse à Richard934

Chez Audi c'est normal, chez Citroën c'est pas normal.... Quand tous le blaireaux de ce site comprendront que toutes les marques sont concernées par la fiabilité aléatoire.

   

Encore un qui a oublié que Citroën n'a lancé à date AUCUN RAPPEL sur les airbags Takata si vous habitez en demi France du Nord. Ça porte un nom : irresponsabilité.

 

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