Liste de smileys
Par henri13enforme
Deux sublimes autos qui donnent le sourire 
J'en ai sorti tout mon déjeuner 
Commentaires - Opel Tigra Twintop 90 ch vs Renault Wind 100 ch : deux coupés-cabriolets funs et pas chers, dès 3 000/4 000 €
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Par matrix71
Tout les jacky qui on tuner une opel tigra depuis ça sortie
Par fedoismyname
je trouve l'Opel nettement plus sympa, côté look.
en revanche, mieux vaut la dégoter avec le 125cv, car avec près de 1200kg sur la balance, les reprises et accélérations du 1.4 sont un peu faiblardes pour une caisse dont on souhaite un peu de punch.
en ce qui concerne la Wind, je l'ai toujours trouvée moche et en étant plus lourde que la Twingo 2, avec de mêmes moteurs, les performances sont en retrait.
et là aussi, mieux vaut dégoter la version 130cv pour de bonnes performances dignes d'une petite 2 places.
après, il est dommage que cette catégorie de voiture ne soit plus vendue aujourd'hui, hors mx5. mais pour combien de temps encore sans malus dévastateur ? 
et je le dis haut et fort, les constructeurs me font chier avec leurs gammes composées essentiellement de lourds et gros SUV, en délaissant le reste.
et je ne parle même pas de la suppression des citadines 3 portes, même si certains font de la résistance comme Fiat.
Par E911V
Ben je les trouve mignonnes toutes les deux.
Des voitures comme il n'y en a plus, malheureusement.
Aujourd'hui c'est berline 5 portes ou SUV. Le reste c'est portion congrue.
Par Volvo power
En réponse à fedoismyname
je trouve l'Opel nettement plus sympa, côté look.
en revanche, mieux vaut la dégoter avec le 125cv, car avec près de 1200kg sur la balance, les reprises et accélérations du 1.4 sont un peu faiblardes pour une caisse dont on souhaite un peu de punch.
en ce qui concerne la Wind, je l'ai toujours trouvée moche et en étant plus lourde que la Twingo 2, avec de mêmes moteurs, les performances sont en retrait.
et là aussi, mieux vaut dégoter la version 130cv pour de bonnes performances dignes d'une petite 2 places.
après, il est dommage que cette catégorie de voiture ne soit plus vendue aujourd'hui, hors mx5. mais pour combien de temps encore sans malus dévastateur ?
et je le dis haut et fort, les constructeurs me font chier avec leurs gammes composées essentiellement de lourds et gros SUV, en délaissant le reste.
et je ne parle même pas de la suppression des citadines 3 portes, même si certains font de la résistance comme Fiat.
Disons que les constructeurs font ce que demande la clientèle... Et il suffit de voir les émissions et sites automobile ne parler que de parpaings, à piles de surcroît, pour se rendre compte que les gens ne veulent plus de petites caisses synpas...
Par titeuf380
l'Opel est un vrai cabrio, et la renault est un simple Targa avec seulement le toit qui s'enlève .... y'a pas photo..... l'Opel sera bcp bcp + fun à l'usage !
Par frank656
LOpel plus jolie et équilibré dans le design, la Wind fait vraiment jeune kéké, mais bon il en faut pour tout le monde
Par matrix71
1.1 tce avec la photo ddu 1.6 16v. Caradisiac c'est des pro
Par Anonyme
"pannes de l’électro-pompe, mais aussi du boîtier de commande, sensible à l’humidité. Celle-ci peut pénétrer dans l’habitacle par le joint supérieur du toit, au niveau du pare-brise " Effectivement, on reconnait la french touch 
Par gordini12
2 trucs moches , ressemblant plus à des boites d'allumettes posées sur la tranche ou des escabeaux , alors qu'une MX5 basse donne une impression de stabilité comme doit suggérer une voiture sportive. L'anti thèse de la sportivité à comparer à des bus londoniens découvrables.
Par VW n1
En réponse à Anonyme
"pannes de l’électro-pompe, mais aussi du boîtier de commande, sensible à l’humidité. Celle-ci peut pénétrer dans l’habitacle par le joint supérieur du toit, au niveau du pare-brise " Effectivement, on reconnait la french touch
Après l'Arkana voici le 2ème laideron de la semaine chez le cric.
Par Millichap
N'est pas Miata qui veut !
Par Millichap
En réponse à Acura
Ben je ne pense pas qu'ils voulaient une Miata non plus... un truc pas trop compliqué, issu d'une citadine de grande série.
La Tigra a le mérite de se découvrir comme un cabriolet. Je préfère sa bouille.
En effet. Mais c'était l'assurance d'un succès mitigé à vouloir faire l'impasse sur l'exclusivité.
Par nicorc42
Voitures de oui oui
Par Rwind
Après environ 58 autos, pour le plaisir j'ai trouvé une wind collection à 30mkms pour 6500e et je ne regrette pas cet achat. Rouler autrement, tout le monde se retourne car personne ne connait. Économique,très fun,petits airs de Lotus...très très sympa et sans prétention. Renault aurait pu la badger Alpine le succès commercial eût été plus rentable ?
Par Santino
Mdrrrrrr, la wind voiture sympa, la tigra oui pas là wind, c'est du vent cette auto,
Un intérieur en plastique de chez curver, qui craque au moindre virage, cette chaise est mal rigidifiée et fait craquer son mobilier sur chaussée dégradée et dans les virages, un moteur aux abonnés absents qui est juste bon à déplacer l'auto , reste le toit ouvrant, et la ligne pas mal mais même la finition gordini ne peut cacher le manque de développement de cette auto
Par gaetan09
En réponse à fedoismyname
je trouve l'Opel nettement plus sympa, côté look.
en revanche, mieux vaut la dégoter avec le 125cv, car avec près de 1200kg sur la balance, les reprises et accélérations du 1.4 sont un peu faiblardes pour une caisse dont on souhaite un peu de punch.
en ce qui concerne la Wind, je l'ai toujours trouvée moche et en étant plus lourde que la Twingo 2, avec de mêmes moteurs, les performances sont en retrait.
et là aussi, mieux vaut dégoter la version 130cv pour de bonnes performances dignes d'une petite 2 places.
après, il est dommage que cette catégorie de voiture ne soit plus vendue aujourd'hui, hors mx5. mais pour combien de temps encore sans malus dévastateur ?
et je le dis haut et fort, les constructeurs me font chier avec leurs gammes composées essentiellement de lourds et gros SUV, en délaissant le reste.
et je ne parle même pas de la suppression des citadines 3 portes, même si certains font de la résistance comme Fiat.
c'est le retour du communisme
... après dire qu un roadster est un échec après 91000 voiture vendus je trouve que c'est abuse , tant de coupe rêverai de vendre autant ... la golf cab en presque 15 ans c'est 279000 , donc malheureusement si les constructeurs doivent vendre 300000 unité sur un marché de niche c'est sur on en verra plus
Par gaetan09
En réponse à Santino
Mdrrrrrr, la wind voiture sympa, la tigra oui pas là wind, c'est du vent cette auto,
Un intérieur en plastique de chez curver, qui craque au moindre virage, cette chaise est mal rigidifiée et fait craquer son mobilier sur chaussée dégradée et dans les virages, un moteur aux abonnés absents qui est juste bon à déplacer l'auto , reste le toit ouvrant, et la ligne pas mal mais même la finition gordini ne peut cacher le manque de développement de cette auto
pareil, je trouve que la wind est nettement moins jolie que l'Opel , moins bien finie, donner la victoire à la wind est un peu exagéré... il y a aussi la Ford ka qui est très jolie .. enfin la MX5 n a rien à voir puisqu elle construite sur un châssis qui lui est spécifique
Par beniot9888
L'article a laissé de coté une caractéristique amusante de la Tigra CC : le toit était recouvert de toile "façon cabriolet" sur certaines versions. Exemple :
http://www.auto-pub.net/ASL/serie_lim_OPEL/page_Opel_Tigra_Sport_Rouge_08.htm
Par jege
trop laide les 2 je préfère une 206 CC
Par §Rpr000kf
Achetez une Daihatsu Copen.
C'est plus joli, plus fiable, plus original, plus léger.
Par chouxy
En réponse à Santino
Mdrrrrrr, la wind voiture sympa, la tigra oui pas là wind, c'est du vent cette auto,
Un intérieur en plastique de chez curver, qui craque au moindre virage, cette chaise est mal rigidifiée et fait craquer son mobilier sur chaussée dégradée et dans les virages, un moteur aux abonnés absents qui est juste bon à déplacer l'auto , reste le toit ouvrant, et la ligne pas mal mais même la finition gordini ne peut cacher le manque de développement de cette auto
Ça c'est le commentaire de quelqu'un qui ne l'a pas conduite.
Le châssis de la Wind est génial.
Par §Vwb087MO
Si vous voulez vous faire plaisir il n'y en a qu'une : une mazda mx5 les autres ne sont que de mauvaises copies, à part peu être une MG
Par fedoismyname
En réponse à §Rpr000kf
Achetez une Daihatsu Copen.
C'est plus joli, plus fiable, plus original, plus léger.
... moins performant et plus cher...
Par §Rpr000kf
En performances réelles la copen est meilleure que la tigra.
https://zeperfs.com/duel1546-1994.htm
Par §Rpr000kf
Même remarque pour la wind:
https://zeperfs.com/duel1546-3578.htm
Par toctoctoc
Avec ce pare-brise incliné à l'extrême qui monte presque au dessus de la tête comme dans une Peugeot CC on perd toutes les sensations qu'on peut attendre d'un vrai cabriolet.
Comme petit cabriolet ludique permettant de rouler sans toit et cheveux au vent , je préfère, et de loin, une Mini cabriolet, plus mignonne, plus agile en ville, 4 places voire une Fiat 500 cabriolet beaucoup moins chère !
Par Ledahu39
Vu les volumes de ventes initiaux de ces 2 modèles et leurs âges, il ne doit pas en rester tant que ça en vente en occasion. Personnellement, je n’aime pas et j’ai toujours trouvé la Wind très bas de gamme a cause de ses plastiques bon marché présents à profusion dans l’habitacle et son look typé jouet mais ceux qui veulent rouler différent sans dépenser plus que le prix d’un bon vélo y trouveront leur compte et c’est tant mieux
Par ape.happy
Pour ma part, je préère beaucoup l'extérieur et l'intérieur de l'Astra. Pour la conduite et la tenue de route, je ne les ai jamais conduite et ça peut changer la donne. Par contre j'espère qu'ils ont travaillé la sonorité du TCE qui était plutôt quelconque sur ma Modus
Par MotherKaiser
comme j'ai une Wind je ne peux pas être réellement objectif
Je l'aime bien cette auto, c'est assez fun à conduire même si un peu spartiate et bruyant. Mais comme c'est pas hyper cher en occase et que c'est fiable et pas cher à entretenir ... c'est vraiment cool
Et je vous raconte même pas avec le soleil de ces derniers jours ... du bonheur
Par fbird
En réponse à fedoismyname
je trouve l'Opel nettement plus sympa, côté look.
en revanche, mieux vaut la dégoter avec le 125cv, car avec près de 1200kg sur la balance, les reprises et accélérations du 1.4 sont un peu faiblardes pour une caisse dont on souhaite un peu de punch.
en ce qui concerne la Wind, je l'ai toujours trouvée moche et en étant plus lourde que la Twingo 2, avec de mêmes moteurs, les performances sont en retrait.
et là aussi, mieux vaut dégoter la version 130cv pour de bonnes performances dignes d'une petite 2 places.
après, il est dommage que cette catégorie de voiture ne soit plus vendue aujourd'hui, hors mx5. mais pour combien de temps encore sans malus dévastateur ?
et je le dis haut et fort, les constructeurs me font chier avec leurs gammes composées essentiellement de lourds et gros SUV, en délaissant le reste.
et je ne parle même pas de la suppression des citadines 3 portes, même si certains font de la résistance comme Fiat.
Complètement d'accord avec vous sur le manque de choix dans la production actuelle. Des SUV à tous les étages ou des compactes, qui ne le sont plus vraiment..Même MG ne fait plus que du SUV... hybride ou électrique !
Je comprends qu'une auto doit être rentable mais où est passé le plaisir ? Ces 2 autos, qu'on les aime ou pas, prouve qu'on a pas besoin de 300ch pour avoir un engin sympa. En plus, maintenant avec la concentration des constructeurs en groupes tentaculaires, il y a moyen d'utiliser une plate-forme pour développer des modèles 'de niche'. C'est pour quand le réveil chez les constructeurs ?
