Commentaires - Où en est Opel un an après avoir été acheté par PSA ?

Psa va enfin faire fructifier Opel :

- en augmentant la qualité fiabilité des modèles

- en abaissant ses coûts de revient

- en réinventant le design

Bravo Tavares !

on se félicite des suppressions d'emplois pour gagner en compétitivité. Quand en 2050 on se demandera quoi faire avec 50% de la population inactive, il sera déjà trop tard. Et le système actuel ne favorise aucunement une réflexion globale sur le travail et sa nécessité (ou non).

1 an déjà ! En tout cas, comme en 40, les Boches sont content d'avoir refilé leurs arriérés aux Français !

GM allemand?

oui, je suis d'accord.

mais ça, ce n'est pas le problème de PSA.

c'est le problème de nos gouvernants et de ceux qui élisent nos gouvernants.

et pour rappel, Macron est le chantre de l'europe et de la mondialisation, et de tous les travers qui vont avec.

et comme les gens ont voté pour Macron, ben maintenant, faut assumer.

en revanche, bonjour les malus sur les caisses. souvent associés à des consommations médiocres.

et là, oui, ça va changer dans le bon sens.

je pressens d'ailleurs une Corsa qui sera parmi les toutes meilleures citadines du marché. si ce n'est la meilleure. à suivre...

Ouai bon faut arrêter de dire que PSA fait fait des miracles, ils ont déjà Citroën comme marque un peu moins cher. Je vois pas ce qu'il vont pouvoir faire avec cette marque.

Les Opel sont moches, pas spécialement bon marché, ont 3 couleurs dispo, ont des moteurs moyens, une ergonomie catastrophique ...

Au mieux la marque sera vendu dans les pays ou Peugeot et Citroën ont mauvaise réputation, au pire de sera du cannibalisme

Aujourd'hui on est déjà en surpopulation et en surconsommation, quand je vois qu'en France la côte d'un véhicule s'éffondre une fois les 100.000km atteint, on a vraiment rien compris, on investirait un peu plus d'argent dans l'entretien de nos voitures elles seraient capable de faire bien plus de km avant de recontrer les premières pannes et casses. L'automobile est l'une des industries qui crée le plus d'emploi sur terre, mais il y a des centaines d'années on avait pas besoin de ça pour vivre pleinement. Les consommateurs sont autant coupable que les industries.

Dans le cas d'Opel, ce ne sont pas des suppressions d'emplois mais un plan de départ volontaire incluant une très belle prime de départ.

Les allemands de chez Opel, se sont littéralement jetés sur ce plan, sachant très bien qu''ils pouvaient trouver un emploi chez VW, Audi, BMW, ZF, Continental, etc...

Résultat, c'est du gagnant gagnant:

- Opel diminue ses charges courantes

- les Ex Opel ont quitté la boîte avec une grosse prime en ayant déjà un nouveau contrat avec une autre boîte.

Tu t'y connais vachement toi en stratégie industrielle...

Comique!

leur fiabilité était malheureusement dû à un retard technologique. Il en résultait des consommations importantes et de véritables enclumes

Opel va perdre sa fiabilité et son âme . Ni allemand ni français reste à espérer un look à la hauteur .Fini les OPC à 6 cylindres ? Va falloir faire avec le 1.6 Bose ….

Le fait que PSA est acheté OPEL cela tire PEUGEOT vers le haut en améliorant sa qualité de fabrication, de finition et de qualité.

Le dernier exemple est REVALUT qui a racheté DACIA, la qualité de ses autos s'est détérioré.

La Corsa bien qu'étant vieille et démodée, elle offre un rapport qualité/prix/performance très intéressant. Les remises de ce modèle sont importantes et viennent ainsi concurrencer les Sandero en tarif tout en étant bien meilleure en qualité.

attention au malus sur la Corsa: ça dégrade vite le rapport prestations/prix.

Pourtant je me souviens lors de la présentation de "Plan Pace" 100 jours après le rachat d'Opel, l'ensemble des acteurs de la bourse se montraient déçus et sceptiques, le coût de l'action PSA chuter drastiquement(plein de boursificoteurs les vendaient)...comme quoi

Tes Ford ne sont d'ailleurs pas plus fiables non plus

Peugeot n'utilise RIEN de chez OPEL je te signale, c'est l'inverse pour certains modèles(avant de passer à tous)

Avec GM les OPEL étaient plus allemandes que maintenant ???

Un GrandLand X c'est moche ??? Alors que dire de beaucoup de SUV asiatiques(japonais + coréens inclus) dans ce cas ???

Peut être pas mais visiblement je suis déjà au dessus des ricain de Général Motors, vu qu'il n'ont fait que de la merde avec cette marque

Certains se félicitent d'acheter des Clio Turque...

Un peu facile de tout mettre sur le dos de Macron, cela vaut mieux que la Le Pen, ça suffit déjà avec l'autre ébouriffé Trump chez les ricains, tu trouve que c'est mieux sa politique, pas franchement à mon humble avis.

Que vient faire Renault la dedans? C'est Opel qu'il est question, puis c'est juste ton avis, pas trop impartial en plus.

Remarque la qualité Renault ne doit pas être aussi catastrophique que tu le dis au vu des ventes et pas seulement en Europe, puis tu tourne l'histoire un peu comme ça t’arrange, n'est-ce-pas?

Mais ça ne m’enlève pas l’idée que les deux marques manquent singulièrement de complémentarité et dans certains cas, tourne au cannibalisme.

heu je dirais au garage, en panne...

il semblerait que les Français oublient vite car il y a 10 ans P.S.A. était au bord de la faillite et que l'arrivée du sauveur Portugais et l'actionnaire Chinois ont contribué au sauvetage de P.S.A. qui maintenant engrange d'excellents bénéfices.

Encore faut-il savoir pourquoi cette usine a été fermée...inavouable dans ce pays.

Et à ton avis, de ta Corsa avec d'énormes remises commerciales ou de ta Sandero sans remise, qui fait le plus de marge... ?

Il est pas un peu pourri ton parallèle ?

La croissance de Trump c’est 4,5%. Alors vous pouvez faire soit comme les médias et faire du Trump bashing, soit constater ce bon résultat

Aussi bas de gamme qu'Allemand.

et merci l'etat aussi!

c'est du bla bla tout ca!!!comme par enchantement opel est racheté par psa et 1 an apres ils sont beneficiaire alors qu'il avais une enorme dette!! c' est de l'enfumage j'y crois pas une seule seconde!!

parce que personne (parmi les actionnaires) ne croyait au redressement d'Opel.

et ici-même, beaucoup pensaient qu'acheter Opel était une connerie...

ce n'est pas General Motors qui s'est retrouvé en faillite et qui a été sauvé par le gouvernement américain?

ceci explique peut-être cela...

Pour du malus de 60 à 140€ ?

Y a que l’OPC plus commercialisée qui écopait d’un malus conséquent.

Une 1.0 Turbo Ecotec n’a aucun malus...

si c'est mieux avec Trump? nettement mieux qu'avec Obama en tout cas.

d'ailleurs, Trump a une côte du tonnerre. tous les spécialistes sont d'ailleurs vénères car ils affirment qu'il a toutes les chances d'être réélu.

après, je ne dis pas qu'avec Le Pen, la situation serait meilleure qu'avec Macron. en revanche, elle serait... différente, et peut-être moins en faveur d'une classe... aisée.

Macron, c'est la version soft de Tatcher, mais d'ici 4 ans, on continuera d'en voir les effets... d'ailleurs, les insoumis et le RN se frottent les mains, car ils savent que, plus le temps passe, plus ils feront de jolis scores.

la fermeture d'Aulnay, c'est à cause des pignoufs de CGTistes, ceux-là même qui ont généré une grève de la SNCF pendant 6 mois... pour rien au final.

CARLOS TAVARES, l'homme de la situation, un passionné, un connaisseur et un meneur de troupes. Son collègue CARLOS GHOSN et lui sont la pointe de l'épée, ceux par qui l'automobile française pourra se redresser et conquérir le marché mondial. Un grand bravo à ces deux héros de notre industrie !

Heureusement que tout le monde n'est pas aussi naïf, tu vois l'arbre mais pas la forêt de conséquences qui s'ensuivra pour le petit peuple, mais je te laisse à tes certitudes.

Bonne soirée !

Y parait que les toutous sont choyés là-bas…Quesque-tu attends ?

Puis la bouffe est irrésistible, comment hésiter ?

Bonne soirée.

PSA avance grace aux fonds chinois, sinon ct la banqueroute.

Attendons 3/4 ans

Opel était fiable?!

Marine ne passera jamais, elle est grillée... par contre sa nièce, Marion, à clairement ses chances en 2022... ou en 2026.

Elle se fait toute discrète ces temps-ci, mais elle sortira de sa discrétion au bon moment, opportuniste.

il est vrai que je ne m'intéressais qu'à la version 150cv... au demeurant finalement pas très performante pour 150cv mais néanmoins pas mal consommatrice.

Tu en as déjà acheté un véhicule neuf récemment avec un V6?

Tu les as payé les 10.000 balles de taxes sur le CO2 qui vont avec?

Moi aussi j'adore ces moteurs mais faire de la démagogie à tout va et cracher avec des arguments à 2 balles ça ne sera à rien.

Les V6 c'est fini pour tout le monde, à part pour le Super sport à partir de 100.000 k€ l'engin.

Meme Porsche a été obligé de passer au 4 pattes sinon ils ne viendraient plus rien à cause des taxes sur le CO2.

Donc aller râler sur la disparition des OPC V6 c'est de la nostalgie mais affirmer que PSA est incapable d'en faire c'est idiot.

C'est juste réaliste s'ils veulent vendre leurs produits.

Le but d'un constructeur c'est de gagner de l'argent, pas de faire des voitures pour faire tripper les trolls de Cara.

C'est beau les idéaux, mais refuser de prendre en compte une certaine réalité économique, c'est petit a petit perdre de la capacité a investir et a rester dans la course.

Et au final, c'est pas quelques milliers d'emplois qui sont supprimés, mais des dizaines de milliers. Et ca ira pleurer dans les chaumières, bien entendu, en se demandant pourquoi on en est arrivé la.

Arrêtez de faire le français de base aigri, et positivons un peu : la marque Opel se redresse, pourvu que ca dure.

Juger la qualité d'un politicien à sa cote de popularité, c'est aussi pertinent que juger la fiabilité d'une marque au nombre de ventes

Le cousin Kim de Corée du Nord il est vachement populaire. Selon ta logique, il est le meilleur homme politique du monde

https://www.caradisiac.com/psa-compte-fermer-plusieurs-centaines-de-concessions-opel-167661.htm

Hop là léger retour en arrière dans le temps !

La voilà la baguette magique de Carlos, fermetures et licenciements à gogo, gel de salaires en veux tu en voilà,plans de départs volontaires partout y compris chez Vauxhall.

Bref c'est pas demain la veille que les chiffres de vente d'Opel vont s'envoler...

https://www.entretien-auto.com/fiabilite_cout_entretien.php

C'est loin d'être vrai ! PSA est devant Opel depuis longtemps sur bien des points (dont la consommation).

D'ailleurs PSA est moyennement content de la potentielle triche à grande échelle d'Opel sur le diesel et ils ont préféré garder le développement du diesel chez eux. Mais PSA n'est pas chien, ils leur ont confié le développement essence.

Tout tombe en friche ? Appui un peu tes dire car quand les gens font attention à leurs voitures ont trouves facilement des Peugeot 206 207 307 406 etc... en bonne voir très bonne état !

Opel a des modèles dans l'ensemble fiable mais c'été en parti grâce à son retard technologique. Tout fiable non ! Un exemple la dernière génération d'Opel Vectra !

Le fond chinois permet d'avoir une meilleure réserve pour investir, des investissements commun (plate forme CMP), d'avoir un partenaire en Asie et surtout en Chine.

Mais PSA ne les a pas attendu pour sortir la tête de l'eau ! Investissement sur la plate forme EMP2 et économie d'échelle de celle ci, suppression des dépenses inutiles, etc..., trésorerie proche de l'équilibre et grosse diminution dans les pertes sur les résultats !

Oui mais pour psa c'est de même !

Ça arrive sur des modèles psa antérieur et surtout Renault mais les dernières production sont excellentes chez psa. De plus l'insonorisation a longtemps été un défaut chez psa mais pour le reste c assez sérieux ! Surtout c'est dernières années !!! Je suis d'accord que certaines anciennes Citroën avait des soucis d'assemblage (propre à Citroën malgré son appartenance à PSA.).

Mais excuse moi tu n'es pas très objectif car pendant longtemps des soucis majeurs subsisté chez Opel (notamment les moteurs ) ! Quand à la finition, la plupart des modèles PSA sont meilleurs à ceux d'Opel ! (Tu avais

peut être hérité d'une mauvaise série ; exemple 1 ère Citroen c4 ; ou d'un véhicule de pré série à l'origine ou autres !)

La dernière génération de la Vectra n'a pas posé de gros soucis.

C'est plutôt la phase 2, avec les 1.7 et 2.0dti qui a fait parler d'elle. La grande époque du sous-investissement de GM pour la branche Opel...

Il n'a que partiellement tord. Je suis bien placé pour en parler. J'ai trois véhicules qui ont été vendus en même temps : une Fiesta modèle 95-2002, une 206 et une Corsa C. Ne t'en déplaise, si la Fiesta et la 206 sont plutôt convaincantes, la Corsa, pourtant la plus récente sur le marché est la moins bonne. Et la moins fiable. Question tenue de route, la Fiesta se défend, même si ce n'est pas la meilleure, la 206 se défend, même si venant de Peugeot, on pouvait s'attendre à mieux. La Corsa, quant à elle, a une tenue de route pas supérieure à celle de ma vieille Escort de 94, jugée assez mauvaise à l'époque (elle n'est pas exceptionnelle, je reconnais). Question finition, la mieux finie est la Fiesta, et de loin. La Corsa est pas réellement mieux finie que la 206. Question confort, la meilleure, c'est la 206, la Fiesta comme la Corsa sont tape-cul et la Fiesta trop basse. Les motorisations ne sont pas comparables : un 1.25i 16v, un 1.6i 16v et un 1.7 Di 16v, même si la Fiesta est la seule qui fait ses chevaux, la Corsa étant assez poussive (vu le moulin, c'est normal) et la 206 ne donne pas l'impression d'avoir 110 ch. Question fiabilité, rien de spécial à signaler sur la Fiesta après 22 ans et 350.000 km, juste que les pneus et le silencieux arrière ne tiennent pas longtemps. Pour la 206, à part un collecteur d'admission changé sous garantie et le sempiternel train arrière à 200.000 km, les 280.000 km au compteur sont sereins. Pour la Corsa, changement de décor : alternateur et démarreur n'ont pas vu les 200.000 km et la maladie de la pompe d'injection est tombée en rade à 220.000 km. Je sais, tu vas me dire que si la Fiesta avait été une TDdi, ça n'aurait pas été mieux sur ce dernier point (et je ne vais pas te contredire).

Je précise juste que j'ai aussi trouvé ce cas pertinent, non seulement car il y a cette rivalité idiote PSA contre Opel mais aussi parce que le plus grand rival d'Opel est bel et bien Ford (même positionnement, filiales allemandes d'un constructeur américain avant l'arrivée de PSA et moins cher que VW, tout en étant aussi sérieuses). Je n'ai pas de Polo, sinon j'aurais encore comparé avec VW.

En effet, les Ford les moins fiables sont celles à moteur DV4 et DV6. Même si j'ai peur de l'EcoBoost car les soucis de mon 1.6 Ti-VCT de ma Focus II m'ont refroidi (alors qu'il est beaucoup moins sophistiqué), sans compter les problèmes de qualité des pièces (serrures, fuites de climatisation) et, quoi qu'on en dise, coût d'entretien délirant. C'est la même technique que chez Opel, une bonne remise à l'achat et l'arnaque au passage à l'atelier. C'est pour ça que la Focus II est ma dernière Ford récente (de 2006 tout de même), en plus du design devenu discutable sur les Focus III et Mondéo IV.

Il faut quand même le dire vite. Jusque dans les années 90, oui, comme Ford. Durant la fin des 90's et le début des années 2000, il y a eu beaucoup de soucis avec les Opel, surtout en diesel. Pour Ford, je te le concède la baisse de fiabilité est venue plus tard, dans la deuxième partie des années 2000 et jusqu'à actuellement. Seulement, aujourd'hui il n'y a plus de marque fiable, c'était déjà de la loterie autrefois, maintenant c'est de la roulette russe quand tu achètes un auto neuve et le prix ne veut rien dire. Ma Passat CC n'est pas non plus super fiable pour 10 ans et 150.000 km avec une vanne EGR refroidie et un boîtier papillon changés il y a un moment. Pas terrible pour une voiture à 40.000 €. Fini le temps des Volvo et autres Mercedes qui étaient incassables et des Opel/VW/Ford assez solides (et pas trop chères car ces généralistes ont pris la grosse tête). Il faut peut-être acheter japonais pour espérer faire 10 ans ou 200.000 km (le premier atteint) sans problème particulier, et encore !

Déjà les fermetures de concessions ne sont pas encore d'actualité donc n'explique en rien les résultats et faire du volume n'a jamais été un gage de rentabilité. seule la rentabilité permet l'investissement et donc permet de relever les défis des bons technologiques à venir.

le statut quo prôné par les syndicats auraient mené à la fermeture de PSA... mais surtout conservez vos acquis, c'est le principal

et alors où est le problème ? PSA c'est 70 000 employés en France loin devant un Renault qui est historiquement sous direction étatique.

vw c'est 25% qatari

mercedes 10% chinois

il n'y a bien que les français pour ne pas vouloir être sauvé. Et c'est clairement pas grâce aux syndicats simplement intéressé par leurs acquis

J'ai une 406 1.8i essence qui a 18 ans,210000 kms,bien entretenue jamais aucun pbs,les plastiques intérieurs très bon états(pas ternes ni craqué)il suffit d'un bon entretien,c'est aussi simple que ça.

Opel avait sa propre identitée, autrement plus convaincante que le brol de Peugeot. Les moteurs était autrement plus performant que ceux de tondeuse à gazon des français. Pour la qualité, il faudra encore attendre dix ans pour en parler, mais Opel est loin devant la "merde in France...Si il vende tant de leurs "brol" 3008 et autre caisse, c'est par le matraquage publicitaire, parce que pour l'agrément de conduite, avec leurs perf de mobilette, sorry mais il y en a qui son vite content...Que l'on rende l'autonomie et les moyens à une Opel allemande.

PSA a mis tous les problèmes d'Opel "sous le tapis"... pour faire apparaitre de jolis résultats financiers, comme c'est si bien le faire la dircom. Tavares... il faut savoir ligne entre les lignes avec les commentaires PSA. Attendons LA confirmation tant attendue que cette marque est réellement redressée et rentable... pour le moment...

la direction n'est plus étatique depuis belle lurette chez Renault. Par contre PSA peut remercier l'Etat de lui avoir évité la faillite, n'inverse pas les rôles.

Les Opel sont moches ==> Pas aussi moches que certaines françaises !

pas spécialement bon marché ==> Mais moins chère que les Peugeot a classé égal.

Opel Crossland X. Sélection: Prix de base sans option, à partir de 18.400 €

Peugeot 2008 active: Prix de base sans option, à partir de 19 200 €

ont 3 couleurs dispos ==>

Opel Crossland X. Sélection: J'en relève 10 de base

Peugeot 2008 active: J'en ai trouvé que 7 de base.

ont des moteurs moyens ==> comme sur les Peugeot, entre 70 et 130 chs

une ergonomie catastrophique ==> regarde ton ergonomie personnelle, elle pourrait être beaucoup plus catastrophique.

Opel a été saigner à blanc, tout comme Saab par GM.

Les bonus étaient pour GM et les malus étaient pour Opel, trouver l'erreur ...