Commentaires - Où va Renault  : bilan et projets secrets

Renault poutre wagen...

Poutrer Cubaroulete est sous-évalué, ce sont des ..larges fois deux quand ça n' est trois par rapport à vvé marque qui se délite tous les jours un peu plus ..!!

"Alors que Volkswagen est propriétaire de toutes ses marques" qui se tirent ttes dans les pattes, ont embarqué le m^me logiciel truqué sur euro 5 et a comme constante de regarder défiler ses responsables démissionnaires les uns après les autres ..!!

La culture d' entreprise à l' allemande ..??

Mon Dieu, mon Dieu, mon Dieu, je redoute que l' Alliance ne rachète le ..béquillard dont je rappelle ci-après la définition ..!

Personne qui marche avec des béquilles. P. ext., fam. Boiteux, euse; vieillard impotent :

Petite coquille :

"Nissan : marque japonaise créée en"...?

Article intéressant

PS : les "projets secrets" ne le sont plus tellement du coup

pardon mais Renault-Nissan n'a jamais été un groupe. Ça n est pour l'heure qui ne alliance donc pas numéro 1. Sinon faut inclure Daimler car Mercos est aussi allié au cric. Lui-même capitalistiquement à Volvo. Ça ressemble plus à rien quoi.

" Le groupe Renault est passé en tête l’an dernier des constructeurs mondiaux. "

Un article commençant par une phrase fausse mérite t'il d'être lu ?

Pour moi ce sera non....

Et ce sera donc le seul commentaire que j'y laisserai....

Tu as du mal à lire

Que SURTOUT Renault prenne le temps de mettre au point ses véhicules

"Où va Renault ?"

J'aurais dis dans le mur...

Avec tous ces parpaings roulants...:ptdr::ptdr::ptdr:

Dsl, elle était facile...

En gros c'est Vw le numéro 1 car Renault et Nissan ne sont pas vraiment un groupe mais juste une alliance.

ouep comme vag quoi sauf que Renault est plis fiable c'est ballot

les parpaing sur roue c'est vag tu confonds mon grand.

Plus tellement depuis un petit moment.

Pendant que le mur sera encore debout, on se demandera ce qu'il restera de Renault.

Salut.

Hier vous marquez que Nissan et Renault vont fusionner, et là vous marquez le "groupe Renault-Nissan" donc si j'ai bien compris, cette nuit ils ont fusionné et cette union de cette nuit fait que l'année dernière ils étaient premier; rien compris??????

Cric ou VW, aucune différence!

C'est pas en rabotant les coins que tu transformera une brique en Ferrari...

Beaucoup de bla-bla dans cet article mais aucun mot sur la vraie problématique de Renault-Nissan qui est avant tout une "alliance" fragile (avec des tensions internes permanentes).

Le véritable avenir de Renault c'est d'être absorbé/contrôlé par Nissan.

Dommage que cet article n'en détaille pas l'historique depuis 1999.

Parmi les projets secrets et pourtant annoncés, la fusion de Renault et nissan vers 2020. L'auteur n'en dit pas un mot.

Ensuite l'auteur toujours dans les projets secrets , pas un mot sur le niveau d'autonomie de la conduite des futurs vehicules Renault et nissans et le fait que les deux constructeurs travaillent séparément à developper leur propre système de conduite autonome.

Ensuite pas un mot non plus sur les intentions de Renault se venir aux USA dans les 5 ans mais que le projet subit un arret du fait de la politique de Trump en Iran.

Enfin sur le début de l'article, le siège de l'Alliance Renault nissan est à Amsterdam, ok mais l'Alliance n'est qu'une filiale de Renault et de Nissan, ce n'est pas la maison-mère. Donc le siège de cette filiale aux Pays-Bas, ca ne fait pas des deux constructeurs qui contrôlent cette filiale des groupes hollandais.

À l'inverse de fca qui est la maison mere est installé aux Pays-Bas et en Angleterre et elle contrôle toutes les marques du groupe car elle les détient à 100%, là où l'Alliance Renault nissan ne controle rien du tout, puisque c'est elle qui est contrôlé à 50% par Renault siège en France et à 50% par nissan, siège au Japon.

Hey mon p'tit gars... tu sembles juste oublier que les législateurs allemands ouvrent la porte en Allemagne pour une class action contre vw.

Tu oublies également que les anglais sont en train de préparer une class action contre vw. Les suisses aussi...

Enfin bref, si vw se retrouve à devoir indemniser les européens comme les américains, je ne donne pas cher de leur peau.

La notion de groupe sur Caradisiac diffère au gré des humeurs.

De la même chose, pourquoi on additionne les ventes de Suzuki à celles de Nissan alors qu'il ne possède 33% ?

Si un autre groupe acquiert 30% de Suzuki, comment fera t on les comptes ?

J'ai pas compris: Renault contrôle Nissan. Pour être absorbé, il faudrait qu'il revende à ce dernier des actions Renault afin que Nissan devienne majoritaire. Je vois pas bien l'intérêt ni la finalité.

Merci cara

Ça n'arrivera JAMAIS.

Nissan n'a aucun siège au CA de Renault. Et je ne suis même pas sûr que Nissan est les moyens d'absorber Renault.

Ça serait trop facile.

Demain je vais racheter un restaurant en faillite, qui était très connu mais pas rentable, je me fais chier pendant des années à le réanimer, et 15 ans plus tard, le restaurant tourne super bien, et là on vient me dire " merci mais on a plus besoin vous "

J'ai pris un risque, j'y ai investi du temps et de l'argent. Pendant que l'investissait dans le restaurant , je ne pouvais pas investir dans une autre boîte ou développer plus profondément la mienne, etc...

Ce sera un peu difficile de faire cela quand on sait que le logiciel retirer, il y a une série de panne, donc Vw pourra toujours dire que le logiciel permettait de préservé le moteur.

Et sinon tu l'ouvre mais je t'ai pas entendu l'ouvrir sur le Sujet de Mercedes et de la triche.

Donc toi et ta mauvaise fois dégage.

Dommage que Renault ne re-tente pas une percée en Amérique du Nord à l'instar de la Chine. C'est sur qu'ils feraient pas 5 millions de vente mais ça permettrait de leurs redonner un peu de visibilité outre-atlantique surtout à l'heure actuelle où ils ont une bonne santé financière et des modèles pas forcément inintéressants pour le marché. Des modèles comme le Koleos, la Talisman voir la Mégane Sedan en finitions hautes (avec des motorisations adaptées au marché, c'est sur que faut pas débarquer avec des TCE 1.2) pourraient fonctionner en étant à des prix contenus et avec une campagne marketing agressive. Et pourquoi pas développer des modèles spécifiques ensuite si l'accueil est bon.

Je comprend pas que les marques françaises fassent pas d'effort (intelligemment) pour récupérer un des plus gros marchés mondiaux alors que nos généralistes sont pas plus mauvais que les autres généralistes présents là-bas.

Pour comprendre, il faut suivre l'actualité de Renault-Nissan depuis 1999.

Pour ne citer qu'un seul exemple, il y a actuellement un projet que l'état cède ses parts dans Renault, à Nissan.

Ce qui ferait monter Nissan à 30% dans Renault.

Encore une fois c'est juste un exemple d'un long processus d'affaiblissement de Renault au sein de l'Alliance (toujours au profit de Nissan).

Encore un naïf qui croit que vw va couler...

Vous croyez que Carlos sait préparer le couscous

Groc et petit choux qui trash pas le cric ????? on aura tout vu. Il manque plus que les multi fanboyVW73 qui font silence radio

...au musée du cric !!!

C'est juste qu'on souhaite "l'alliance" équilibrée y compris en matière de pouvoir de décisions quand nissan a déjà remboursé plus de trois fois l'aide allouée par le contribuable français.

Pour répondre à l'article le cric ne sait pas où il va, tous les scenarii sont possibles.

Où va Renault?

Dans le mur, avec des logiciels truqués, une alliance qui ne leur sert à rien à part gonfler leurs chiffres, les moteurs les plus polluants du monde automobile, et une qualité de finition que Dacia a su dépasser

Tu as du mal avec les chiffres, tu apprendras ça en seconde ne t'inquiète pas

Ca nous fera de merveilleuse vacance.

Incroyable quand même le nombre de "spécialistes" qui vont aller déclamer que Renault-Nissan n'est pas un groupe quand tout le monde économique, automobile ou industriel dit très clairement que c'est un groupe....

quand on vous dit que les génies sévissent avant tout sur caradisiac....

Et la marque n'est pas valorisée , voir l'article sur la valorisation des marques .

Mais tout le monde le savait excepté Mollusque.

le problème de notre Laorans est qu'il ne sait pas comment fonctionne une class action ....

"Concrètement, un juge doit déterminer la recevabilité d'une plainte à l'aide de 10 cas concrets présentés par une association de consommateurs. Si la plainte est recevable, les consommateurs concernés auront deux mois pour s'enregistrer auprès de la justice. Un procès aura lieu si ce registre des plaignants rassemble au moins 50 personnes. Un juge déterminera alors si l'entreprise visée a, ou non, commis une faute. "

Sauf que fin Décembre il y aura prescription

Et la nouvelle loi entrera en vigueur qu'au mois de Novembre ou Décembre .....

renault et merco developpe le 1.3 essence ?? NISSAN ne voulait pas de renault pour developper une essence ? (qui pourrait servir de base pour l'hyrbide ?

Renault aura le droit ed reprendre le systeme hybride de la Nissan note ?

renautl c'est : renault, dacia, lada samsung, donc que de la base low cost.. c'est bien ca le pb...

Okay kikootv, renault plus fiable que vag... :ptdr::ptdr::ptdr: le sans-dents.

Sinon on peut monter une class action en France avec la dernière mais pareil qu'en Allemagne , il faut que la justice française condamne vw pour fraude au test d'homologation et vite car fin décembre cela sera plus possible ....

Sans tricherie ni magouille des chiffres de ventes : Renault clairement n1 mondial. Bravo !

Ok du coup Fiat et Opel appartiennent aussi à l'Alliance étant donné que Renault a compté dans ses ventes 2017 les utilitaires fait et Opel qu'il assemble ..Renault aurait pu compter les ventes des Mercedes équipés de moteurs dci aussi puisqu'on y est

Hélas non tu n'as toujours rien compris mon brave

L'alliance va surement perdre sa première place, Nissan la marque qui vend le plus se casse la figure en début d'année et Renault arrivera t'il a garder sa 11ème place mondiale ?

"les deux constructeurs devraient se servir du savoir-faire de Mitsubishi et de la technologie développée pour l’Outlander."

Pour avoir essayé la bestiole, c'est loin d'être un apport ridicule au groupe. L'Outlander PHEV réussit une synthèse pas parfaite, mais loin d'être débile sur le segment. Par contre, je vois mal pourquoi Nissan laisserait tomber sa chaîne d'hybridation à double embrayage tout de suite, sauf à développer une plateforme qui convienne pour mettre à la poubelle celle existante et déjà assez peu exploitée en dehors de la gamme Nissan US et Infiniti. On est pas là de voir la techno Mitsubishi étendue au groupe, et certainement pas chez Renault en priorité.

Come les autres sauf Toyota. Ils font des benefs delocalisent a mort, vire tous le monde, font des bagnoles qui nous font crever.. incapcble de faire des VE, des hybrides performants, des vehicules hydrogenes.. maus juste bon a faire des dacia rebadgé renault. tous ca sur le dos des chinois qui sont sous pression pour pdouire a pas cher.. puis renault se fait des marges de malades...

Vivement que les chinois prennent la main directement.. et comme pour le telephone pportbale , on va se rendre compte du "vrai prix".

Et quand la voiture coutera 2 fois moins cher... on va tous voir la vie differement...

Je ne sais pas pourquoi la mauvaise foi, la volonté de refuser la réalité l'emporte sur les faits chez les autix.

Renault-nissan est dans les chiffres officiels donnés par les organismes internationaux d'union des constructeurs automobiles,le premier constructeur mondial automobile.

C'est pas nous qui le disont ce sont eux.

Ils n'ont pas inventé Renault-Nissan pour faire plaisir à Renault, non ils donnent Renault-Nissan premier car c'est une réalité officielle, incontestée par les autres groupes autos.

Seuls nos autix contestent la véracité des faits alors qu'en auto ils sont rien pour juger par rapport aux organismes automobiles officiels.

Dire ensuite que l'Alliance Renault nissan c'est avant tout Renault car Renault contrôle Nissan, c'est la aussi un fait qu'on ne peut nier. Dans les fait c'est le groupe Renault SA qui est premier constructeur mondial mais dans officiellement Renault préfère partager sa place avec sa filiale qu'il place au meme niveau que lui et donc se fait apppeler l'Alliance Renault nissan.

N’importe quoi : Renault ne peut compter les utilitaires Fiât, Opel et Mercedes puisqu’ils ne sont pas vendus sous une marque appartenant à l’Alliance

Ah bon?

Donc tout le monde automobile le dit

Sauf ... rhino?

"Pour répondre aux grands défis technologiques du futur et poursuivre sa stratégie de croissance rentable, le Groupe s’appuie sur son développement à l’international.

Comment ?

Grâce à Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Alpine et LADA. Cinq marques qui répondent aux besoins de leurs clients sur les différents marchés."

"Partenaires stratégiques depuis 1999, Renault et Nissan vivent une Alliance unique au monde dans l’univers automobile."

Du site internet de Renault :)

Source : https://group.renault.com/groupe/nos-marques/

Il est bien question du GROUPE Renault comprenant les 5 marques et de l'ALLIANCE avec Nissan - Mitsubishi

Donc à écouter les cocorico, tout le monde sait que c'est un groupe sauf Renault eux même... ils sont forts !

Nissan se casse peut-être la gueule en Europe, mais ailleurs ?

Il n'a jamais été question d'appeler par groupe selon les seules ventes. D'ailleurs ça m'étonnerait que RNBV ait comptabilisé les véhicules produits pour d'autres marques.

Maintenant je ne doute pas de vos immenses connaissances en matières économique par rapport à tous les acteurs de ce secteurs que ce soit les médias, les industriels eux mêmes etc etc...

On sse doute bien que LA vérité est celle de nicotdi sur caradisiac....

Jamais vu un pseudo aussi mal porté !

Petit troll est de sortie manifestement.

Faudrait juste vous pencher sur les circonstances qui ont amené Renault à prendre le contrôle de Nissan et pourquoi par exemple il était judicieux de rester sous les 50%...

Mais bon, on sait très bien que la seule chose qui vous emmerde c'est de voir que la place de N°1 de votre petit groupe chérie est menacée. Le reste importe peu, Troller pour Troller c'est tout ce que vous savez faire.

Qu'importe que VAG, RNBV ou Toy soit 1-2-3ème, quand on est à plus de 10 millions de véhicules vendus il n'y a plus que les petits garçons qui se touchent encore la nouille qui l'ont mauvaise quand la place de premier est pas occupé par leur chouchou.

Vous savez vous et vos coreligionnaires pouvez cracher autant que ce que vous pouvez ça ne change rien à l'affaire.

Ca fait 15 ans qu'on entend parler de la prise de contrôle de Renault par Nissan, qu'on entend la litanie des stupidité sur le fait que l'Alliance c'est pas vraiment un groupe parce que 100% de telle marque appartient pas à untel....

Comme on dit, les chiens aboient, la caravane passe.

Tout les marques de ton employeur sont impactées par les logiciels de triche. Pour Audi ce n ´est que le début de la tourmente..Donc une Audi c est une Skoda pardon une Seat ou une Vw rebadgée....

J'ai troll en citant le site de Renault?

Ah bon... donc, pour reprendre tes mots, ton problème c'est que des qu'on s'attaque à ta marque on est des trolls? Même avec des arguments plus que fort vu que je site les mots utilisés par Renault eux même?

Dans ce cas là, pourquoi ne pas ajouter les Mercedes aux chiffres quoi, c'est un peu une alliance aussi non?

Et puis, c'est sur que ça fait la bite à l'Etat français de se dire qu'ils claquent de l'argent dans une société qui est première. L'opinion publique serait bien moins OK si on communiquait sur le fait que l'entreprise dont l'Etat dispose de plus de 4 milliards dedans, n'est en faite que 11eme.

Tu vois, là je troll, mais avec de vrais arguments :)

Toutes les marques européennes*

Merci de dire la vérité, ça te changera :)

Tu veux parler des chiffres de ventes tronqués de Vw France depuis des années？Et peut-être étant habitué à la triche on peut mettre en doute la véracité des autres chiffres de ventes de ses différentes filiales....Mdr

La vérité c est que ton employeur triche c est un fait et qui est sans arrêt citer dans des rappels pour des logiciels qui pipotent leur moteur diesel et essence maintenant....

Audi marque prémium en carton est dans la tourmente, même le Pdg de la marque avoue l ´ampleur de ce scandale qui continue à gangréner la marque....Un petit lien？ Ou ça va aller？mdr.

"D'ailleurs, l'Alliance, qui refuse la prise en compte des gros poids-lourds, ajoute elle-même à ses chiffres les camions légers qu'elle assemble…"

https://www.challenges.fr/entreprise/industrie-automobile/pourquoi-volkswagen-est-bien-numero-un-mondial-devant-l-alliance-renault-nissan-mmc_560812

On parle d ajout chiffres division poids lourd comme tu le soulignes si bien pour une fois..mdr.

1er constructeur auto c est l alliance ....Tu peux la ramener sans cesse c est un fait...Par contre ton employeur est bien 1er constructeur de véhicules...Mais si le groupe se sépare de sa branche marque poid lourd pour payer ses futurs prunes tu ne pourras plus nous bassiner....Mdr.

Marrant tout ça avant le 16 janvier 10.528.448 véhicules sont sortis l'an passé des multiples usines de l'Alliance et le 17 janvier jour de la publication des chiffres de vw (10.755.329) l'Alliance annonce 10.6 millions véhicules vendus ... Mais que s'est il passé dans la nuit du 16 au 17 Janvier 2018 ??

C'est étrange, on t'as pas vu commenter sur les moteurs dCi tricheur en Allemagne sur rappel Mercedes

"Tout part en effet de relevés qualifiés d’alarmants sur des modèles Vito et Classe C, équipés en partie de moteurs… Renault 1.6 dCi."

Mais bon, vu que l'Etat français pose des pépettes sur Renault, on ferme notre gueule ;)

Non camion léger = utilitaire

Le sytème de dépollution est un autre organe ....Donc Mercedes à fait son choix.....mdr.

Les rappels des moteurs trafiqués se poursuivent au sein du groupe Volkswagen. Toutes les marques sont concernées. Et pour le patron d'Audi, ce n'est pas fini........Une Audi serait elle une simple Skoda, une VW, on nous aurait menti? mdr.

vw ne va pas se séparer de sa branche poids lourds mais introduire en bourse moins de 20% la nouvelle structure regroupant ses divisions de camions MAN et Scania

Déjà vérifiez votre orthographe avant de critiquer. Vous seriez plus crédible.

Donc un utilitaires n est pas un poids lourd.....Donc le groupe Vw fait bien le distingo Scania+Man et les productions urilitaires + voitures....

Oui ils me l'ont proposé lors de ma révision en février et j'ai dit

Sinon Renault a mis à jour que 5% des véhicules concernés ?? c'est long tout ça

Donc si introduction en Bourse veut dire besoin tunes....

Alors pourquoi la justice allemande demande des comptes à Renault ??

Les mises à jours ne sont pas obligatoires comme tu le soulignes...De plus chez Vw c est aussi loin d ´être terminer puisque les M.A.J causes de grosses pannes sav clientèles....

Elle demande des comptes à Daimler...

A bon?

"Selon le quotidien Süddeutsche Zeitung, les moteurs en question seraient produits par Renault. Plus que Daimler, ce serait donc tous les véhicules équipés du 1.6 dCi qui seraient concernés…"

oui mais 15 pièces sont garanties 2 ans après la mise à jour ..c est le cas pour Renault aussi ? ah non ....

Renault est 11ème seul et le groupe Renault 4ème mondial .. c'est déjà bien ,non ?

Oui Daimler a 15 jours pour répondre et le parquet de Stuttgart est en contact avec la justice française .... on se demande pourquoi

Sinon suite aux tests complémentaires de la commission royal , aucun logiciel n'a été décelé en 2017 chez vw , renault , psa et fiat ... bizarre car la polo et l'audi A1 qui faisaient parties de cette liste avaient bien des logiciels truqueurs ...on est vraiment pas doué en France ..a moins que l'on cherche à protéger quelqu'un ... mais qui ça donc ?

Essentiellement pour une raison de coût (réseau immense à construire) et de risque. Le risque c'est l'homologation en self certification, il ne faut surtout pas se planter, même de bonne foi, car ça coûte de cher (rappel+indemnisation) à très très cher (rachat+indemnisation+amende+interdiction de vente).

Actuellement pour un généraliste français c'est beaucoup trop risqué.

De vrais arguments...lol.

Vous en voulez des entreprises Françaises ou l'Etat est actionnaires et qui vont pas bien ?

Air France ça vous parle ?

J'ai pas l'impression que l'opinion publique en ait quoi que ce soit à foutre que l'Etat ait 2-3-4 ou 10 milliards dans une Sté qui serait 1ère ou dernière....

Si vos vrais arguments c'est de la pure supputation ça démontre juste le niveau....

Sur le fait que Renault soit diplomate sur le fait que Renault et Nissan sont dans une alliance....quoi de plus normal.

Si vous aviez la moindre connaissance de la reprise de Nissan par Renault justement vous sauriez que la base de ce rachat c'est justement de ne pas avoir "humilier" les Japonais en arrivant pas en conquérant et en ne se la pétant pas "on est supérieur".

Mais pour un gars qui bandouille sur qui occupe la place de N)1 je doute que ce concept d'humilité soit de mise.

Donc aujourd'hui Renault ne parle pas d'un groupe intégré....puisque c'est pas le cas,mais bien d'une alliance unique (c'est le cas) ou ils se la pètent pas "c'est nous qui sommes maîtres à bord" (même si c'est le cas) histoire de....comme dès le départ....ne pas froisser les susceptibilités.

Donc oui, vous trollez, encore et encore et toujours. c'est votre fond de commerce.

Ce n'était pas un prêt. C'était un rachat. Un rachat ça ne se rembourse pas.

Quand Fiat a acheter Ferrari, ce n'était pas un prêt non plus. Et pourtant Ferrari est ultra rentable. Et rapporte gros à FCA.

Ce n'est pas pour autant qu'ils vont "s'émanciper ".

Porsche c'est pareille. Des profits énormes. Mais ils appartiennent a VaG.

Bah il faut aller voir les chiffres de vente premier quadrimestre 2018 aux Etats-Unis.

C'est très loin d'être bon.

Moins 30% au Usa en avril.

http://carsalesbase.com/us-car-sales-analysis-april-2018-brands/#more-49899

Heureusement ça se passe mieux en Chine avec plus 14%.

http://carsalesbase.com/china-car-sales-analysis-april-2018/#more-49859

Bon à voir le résultat sur l'année.

Ou ils ne se la pettent pas?

Quand le gros Carlos ne lache pas sa position de n*1 vu que lui ne sait pas faire des PL? Mais qu'en douce il intègre tous les camions légers dans le chiffrage?

Il y a plusieurs choses incohérentes dans la stratégie actuelle de Renault.

1) ils proposent des véhicules soit disant haut de gamme mais ne les différencie pas des autres gammes. Ils conservent le même slogan ( Renault for Life) que je trouve mal pensé pour une Twingo qu'un espace initiale paris... le consommateur a dû mal à trouver l'espace haut de gamme.

Par exemple placer ces véhicules à part au sein du concessionnaire avec une décoration spécifique qui inspire le haut de gamme.

2) Renault ne se focalise pas beaucoup sur l'intérieur des véhicules ainsi que sur la finition. Les intérieurs des renault sont quelconques avec leur tablette verticale qui font "cheap" et ont une finition pas terrible comparée aux généraliste premium ou marques premium.

3) Certains restylages sont très legers (restylage du kadjar), au lieu de modifier les feux avants et arrières, ils rajoutent du plastique qui fait bas de gamme sur la calandre... kadjar sera toujours à une année lumière du 3008 malgré le restylage.

4) technologiquement ils sont très en retard par rapport aux autres, mis à part les 4 roues directrices, aucun avancée majeure ni d'équipement qui pourrait faire la différence. Ils sont beaucoup trop suiveur que précurseur. ( DS avec la night vision sur DS7 / amortissement pilote via caméra )

Faudrait plus investir dans la technologie et former des ingénieurs ou les voler chez les autres.

La compréhension est dure chez certains.........Lis l'article précédent sur cara.........

Donc des comptes à Daimler........

Les mêmes âneries aux mêmes effets..........Encore heureux que les utilitaires soient comptabilisés comme le fait VW sans sa branche Scania + Man

Oui bien sur.... fait le alors vu qu'ils garantissent leur MAJ....mdr.

Les rappels des moteurs trafiqués se poursuivent au sein du groupe Volkswagen. Toutes les marques sont concernées. Et pour le patron d'Audi, ce n'est pas fini.............

En tous cas en France(et même en Europe)en ce début d'année 2018, le cric est bel et bien poutraÿ par PSA

Des utilitaires qu il assemble pour Opel et Fiat ?

Et 5% chez Renault depuis 2016 ... t en penses quoi ?

Et Renault il garantit quoi à part rien ?

Scania et man sint des poids lourds pas des utilitaires

Réponse : au garage...

En douce ?

La gamme utilitaire serait donc vendue en douce ?

Etrangement on en voit même des pubs. Il semble bien que contrairement à vos mensonges les choses ne soient absolument pas faite en douce. La division utilitaires est parfaitement intégrée aux chiffres de ventes.

Au passage il y en a qui manifestement pensent que Renault comptabiliserait à la fois SES trafic et ceux fabriqués pour Opel et Nissan....et également comptabilisé par eux dans leurs ventes...encore de grands intellos de chez cara....

Le fait est que PERSONNE n'a jamais dit autre chose que:

1er pour les ventes AUTOMOBILES = Alliance

1er tout compris de ce qui peut rouler = VAG.

Et c'est très bien comme cela.

Et très franchement même 11ème mondiale on s'en fou, enfin on, moi....parce qu'il y a des excités que ça hérissent....tant que c'est rentable et pérenne. Sous prétexte de ne pas être N°1 ça fait quoi ? Parce que des pas N°1 il y en a, et pas qu'un peu...

Alors trollez, trollez, votre "science" ne changera rien.