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Commentaires - Pénurie d’énergie : le courant n’est plus sous tension

Julien Bertaux

Pénurie d’énergie : le courant n’est plus sous tension

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de toute façon, vu le froid qu'on a eu ces derniers jours, si la production était insuffisante, on les aurait déjà eu, les coupures.

maintenant, en idf, on vient de faire +10/+15 degrés subitement.

à voir en janvier et février...

Par

En réponse à fedoismyname

de toute façon, vu le froid qu'on a eu ces derniers jours, si la production était insuffisante, on les aurait déjà eu, les coupures.

maintenant, en idf, on vient de faire +10/+15 degrés subitement.

à voir en janvier et février...

   

A voir en janvier et février effectivement, les pics y sont parfois plus forts qu'en décembre. Et ça dépendra aussi des réserves hydrauliques.

Puis on verra l'année prochaine s'il reste assez de gaz. Après tout, en important du gaz russe "sans le savoir" et plus cher depuis un autre pays, on sait jamais...

Pour l'instant, une des raisons qui a permis de passer le dernier pic de froid est la baisse de consommation de l'industrie, qui n'est pas une bonne nouvelle mais l'effet destructeur de la hausse des prix du marché.

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Commentaire supprimé.

   

C'est pas grave c'est le résultat qui compte, ça leur aura permis de cracher leur bile et d'éviter l'ulcère, pour le moment...

Par

En réponse à W A V E

A voir en janvier et février effectivement, les pics y sont parfois plus forts qu'en décembre. Et ça dépendra aussi des réserves hydrauliques.

Puis on verra l'année prochaine s'il reste assez de gaz. Après tout, en important du gaz russe "sans le savoir" et plus cher depuis un autre pays, on sait jamais...

Pour l'instant, une des raisons qui a permis de passer le dernier pic de froid est la baisse de consommation de l'industrie, qui n'est pas une bonne nouvelle mais l'effet destructeur de la hausse des prix du marché.

   

ne pas oublier le prix du gaz, du fuel et de l'électricité (en janvier): ce qui incite aussi beaucoup, y compris parmi les consommateurs, à limiter leur consommation.

et à mon avis, c'est surtout ça, qui fait que la consommation baisse.

Par

En réponse à fedoismyname

de toute façon, vu le froid qu'on a eu ces derniers jours, si la production était insuffisante, on les aurait déjà eu, les coupures.

maintenant, en idf, on vient de faire +10/+15 degrés subitement.

à voir en janvier et février...

   

Ha moi j'ai réussi à faire péter mon Linky la semaine dernière. 5 PC en route, un radiateur d'appoint à bain d'huile, la pompe à chaleur et tout le bordel habituel qu'on trouve dans une maison. Et la voiture électrique en train de charger à 3.4 Kw. :coolfuck:

Au moins maintenant je sais comment redémarrer mon Linky quand ça pète. D'ailleurs il indique clairement à combien j'étais quand tout à péter et il m'a même rappeler ce que j'avais comment abonnement. :lol: Pas besoin de venir de me dire de moins consommer vu que ça pète. :lol:

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Par

En réponse à Twin1

Ha moi j'ai réussi à faire péter mon Linky la semaine dernière. 5 PC en route, un radiateur d'appoint à bain d'huile, la pompe à chaleur et tout le bordel habituel qu'on trouve dans une maison. Et la voiture électrique en train de charger à 3.4 Kw. :coolfuck:

Au moins maintenant je sais comment redémarrer mon Linky quand ça pète. D'ailleurs il indique clairement à combien j'étais quand tout à péter et il m'a même rappeler ce que j'avais comment abonnement. :lol: Pas besoin de venir de me dire de moins consommer vu que ça pète. :lol:

   

Punaise j'ai la polio aujourd'hui. :areuh:

Par

En réponse à Twin1

Ha moi j'ai réussi à faire péter mon Linky la semaine dernière. 5 PC en route, un radiateur d'appoint à bain d'huile, la pompe à chaleur et tout le bordel habituel qu'on trouve dans une maison. Et la voiture électrique en train de charger à 3.4 Kw. :coolfuck:

Au moins maintenant je sais comment redémarrer mon Linky quand ça pète. D'ailleurs il indique clairement à combien j'étais quand tout à péter et il m'a même rappeler ce que j'avais comment abonnement. :lol: Pas besoin de venir de me dire de moins consommer vu que ça pète. :lol:

   

faut utiliser l'appli edf (androïd et ios): on peut voir chaque jour la conso toutes les 30 minutes. très utile,a evc notamment ce qu'il en coûte.

12 € certains jours quand il faisait froid, en ce qui me concerne. autant dire que ça calme un peu, et qu'investir dans des pulls est loin d'être une connerie.

après, avec 12kva, je reste à l'abri des coupures suite à une consommation excessive.

Par

En réponse à Twin1

Ha moi j'ai réussi à faire péter mon Linky la semaine dernière. 5 PC en route, un radiateur d'appoint à bain d'huile, la pompe à chaleur et tout le bordel habituel qu'on trouve dans une maison. Et la voiture électrique en train de charger à 3.4 Kw. :coolfuck:

Au moins maintenant je sais comment redémarrer mon Linky quand ça pète. D'ailleurs il indique clairement à combien j'étais quand tout à péter et il m'a même rappeler ce que j'avais comment abonnement. :lol: Pas besoin de venir de me dire de moins consommer vu que ça pète. :lol:

   

l'avantage des PC, c'est que ça dégage de la châleur. raison pour laquelle dans mon petit bureau, j'ai finalement rarement beson d'allumer mon radiateur. :bien:

Par

En réponse à Twin1

Ha moi j'ai réussi à faire péter mon Linky la semaine dernière. 5 PC en route, un radiateur d'appoint à bain d'huile, la pompe à chaleur et tout le bordel habituel qu'on trouve dans une maison. Et la voiture électrique en train de charger à 3.4 Kw. :coolfuck:

Au moins maintenant je sais comment redémarrer mon Linky quand ça pète. D'ailleurs il indique clairement à combien j'étais quand tout à péter et il m'a même rappeler ce que j'avais comment abonnement. :lol: Pas besoin de venir de me dire de moins consommer vu que ça pète. :lol:

   

"la voiture électrique en train de charger à 3.4 Kw"

Tu utilises une Green'Up ou tu fais sans ?

Par

En réponse à fedoismyname

faut utiliser l'appli edf (androïd et ios): on peut voir chaque jour la conso toutes les 30 minutes. très utile,a evc notamment ce qu'il en coûte.

12 € certains jours quand il faisait froid, en ce qui me concerne. autant dire que ça calme un peu, et qu'investir dans des pulls est loin d'être une connerie.

après, avec 12kva, je reste à l'abri des coupures suite à une consommation excessive.

   

Un bon poêle à bois pour les jours de grand froid, y'a que ça de vrai !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

J'ai un chargeur qui peut bouffer de 6A à 16A à la demande. Déjà tourné quelques heures à 14A pour tester : j'ai observé si des câbles ou la prise chauffaient : RAS.

C'est une prise un peu costaud dans mon garage (pas les prises murales qu'on a dans une maison), mais pas une Green'Up. Concernant la section de fil électrique, je pense que je suis sur du 1,5 mm2 (je ne sais pas comment vérifier).

Je me réfère à ce tableau :

https://www.domomat.com/blog/quelle-section-cable-electrique-choisir/

Par

En fait je suis un des seuls à dénoncer le manque de prévision, de responsabilité et de fiabilité des déclarations de RTE. Personne n'ose reconnaître que RTE "navigue à vue" et depuis septembre (et ce n'est pas fini) les déclarations sont souvent contradictoires et s'appuient sur des faits que RTE découvre en même temps que nous!

Je ne vois RIEN de rassurant et ne leur fais pas confiance.Ce matin EDF annonçait qu'il va falloir arrêter 6 réacteurs et que 2 réacteurs qui devaient redémarrer avant février ne le pourront pas.

"De plus, la période des fêtes est traditionnellement moins tendue du fait de l’activité économique réduite."

C'est un fait mais la baisse de la consommation enregistrée avant les fêtes prenaient en compte la baisse imposée par le coût de l'énergie aux industries (verreries, conserveries, sucreries,plasturgie, acièrie...)

Vont venir s'ajouter d'autres PME ou artisans (petites industries de transformation,boulangers,boucheries, commerçants), c'est sûr que pour la consommation va baisser et si...en plus Météo FRANCE dispose d'après ses modèles de prévisions modérées en ce qui concerne le grand froid durable, RTE peut balancer des déclarations optimistes "pas de coupure" pour ceux qui pourront encore payer leur électricité.

Tout ça ressemble un peu aux déclarations concernant le Covid ou la guerre en Ukraine au tout début, et après quand "on a le nez dedans..."

Par

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Commentaire supprimé.

   

Il faut arrêter d'avoir peur pour rien... J'ai une wallbox branchée non pas en direct sur le câble 2,5mm mais via une simple prise Schuko de qualité, et en fonctionnant à 15A après 10h de recharge en plein été la prise n'a jamais été plus que tiède. Donc 13A sur une prise standard ce n'est rien du tout si l'installation n'a pas 40 ans.

Par

En réponse à zzeelec

J'ai un chargeur qui peut bouffer de 6A à 16A à la demande. Déjà tourné quelques heures à 14A pour tester : j'ai observé si des câbles ou la prise chauffaient : RAS.

C'est une prise un peu costaud dans mon garage (pas les prises murales qu'on a dans une maison), mais pas une Green'Up. Concernant la section de fil électrique, je pense que je suis sur du 1,5 mm2 (je ne sais pas comment vérifier).

Je me réfère à ce tableau :

https://www.domomat.com/blog/quelle-section-cable-electrique-choisir/

   

En aval d'une protection à 16A, le fil peut être du 1,5mm² mais les normes anciennes demandaient du 2,5mm². C'est à partir de 20A qu'il faut du 2,5.

Par

En réponse à zzeelec

J'ai un chargeur qui peut bouffer de 6A à 16A à la demande. Déjà tourné quelques heures à 14A pour tester : j'ai observé si des câbles ou la prise chauffaient : RAS.

C'est une prise un peu costaud dans mon garage (pas les prises murales qu'on a dans une maison), mais pas une Green'Up. Concernant la section de fil électrique, je pense que je suis sur du 1,5 mm2 (je ne sais pas comment vérifier).

Je me réfère à ce tableau :

https://www.domomat.com/blog/quelle-section-cable-electrique-choisir/

   

On câble les prises aujourd'hui en 1,5 ou 2,5 mm2. Il y a une vingtaine d'années, il n'y avait quasiment que du 2,5mm2 ce qui est quasiment le minimum nécessaire pour charger une voiture. Tu comptes à peu près 5 A par mm2 en fil rigide donc si tu est en 2,5 tu peux faire passer 13A x 240v = environ 3,1kw sans problème avec les fils bien serrés bien sûr !!

En 1,5mm2 tu peux faire passer 7-8A x 240v = environ 1,8kw.

Par

Il n'y a jamais eu de problème parce qu'une voiture se charge en heures creuses et que les éventuelles coupures n'ont jamais été prévues en heures creuses ! Outre le civisme, il y a le coût, je paie 10 centimes le kWh entre 2h et 6h alors pourquoi je chargerais à 17 centimes entre 7h et 23h ? Mais bon, il faut bien vendre du papier et des clics, et les anti-voitures électriques doivent bien essayer de trouver une consolation en s'imaginant je ne sais quels problèmes.

Enfin, le terme "pénurie" est assez mal choisi, c'est plutôt un risque de manque de courant à certaines heures. Lorsque vous aller chercher une baguette à 19h votre boulanger vous explique qu'il fallait venir bien plus tôt et ce n'est pas pour autant une pénurie de pain !

Ce qu'on pourrait pu améliorer, c'est l'ajout d'un tarif "heure de pointe", en plus des heures pleines et creuses (voire "super creuses" selon les opérateurs) ; des heures de pointe très rares à deux ou trois fois le prix des heures pleines. Mais bon, les abrutis anti-voitures électriques auraient crié au vol en calculant le prix d'une charge en heures de pointe !

Par

En réponse à MrAliots

Il faut arrêter d'avoir peur pour rien... J'ai une wallbox branchée non pas en direct sur le câble 2,5mm mais via une simple prise Schuko de qualité, et en fonctionnant à 15A après 10h de recharge en plein été la prise n'a jamais été plus que tiède. Donc 13A sur une prise standard ce n'est rien du tout si l'installation n'a pas 40 ans.

   

Je charge dans mon garage sur une prise 16A que ma Tesla passe en 13A. Et c'est largement suffisant. Il doit y avoir 15 mètres entre mon compteur (3e étage) et mon garage, et mon électricien m'a dit que si j'installais une wallbox il faudrait la limiter à 20A sachant que l'installation date des années 80 ! Mais 13A sont très largement suffisants...

Par

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Certains organismes ou associations délivrant une certification des installations électriques recommandent justement un "circuit dédié" lorsque l'on recharge un véhicule électrique car si "ça tient" en temps normal sur une installation existante, rien ne prouve qu'on recharge en toute sécurité compte-tenu des matériels utilisés sur le circuit existant (câbles, coupe-circuit ou disjoncteur...)

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"de partir en vacances sereinement"

Pas mal la blague, je l'ai pas vu venir. :areuh:

Par

Vont faire quoi de leur groupe electrogéne tous ces glands....sur lbc ca va être "1 groupe electro acheté, 12 rlx de PQ offerts"

Par

En réponse à zzeelec

J'ai un chargeur qui peut bouffer de 6A à 16A à la demande. Déjà tourné quelques heures à 14A pour tester : j'ai observé si des câbles ou la prise chauffaient : RAS.

C'est une prise un peu costaud dans mon garage (pas les prises murales qu'on a dans une maison), mais pas une Green'Up. Concernant la section de fil électrique, je pense que je suis sur du 1,5 mm2 (je ne sais pas comment vérifier).

Je me réfère à ce tableau :

https://www.domomat.com/blog/quelle-section-cable-electrique-choisir/

   

Perso à la maison, dans le garage j'ai tiré 2 nouvelles lignes en 2.5 mm2 avec prise classique et que ce soit avec le PHEV ou le VE RAS

Par

En réponse à Twin1

Ha moi j'ai réussi à faire péter mon Linky la semaine dernière. 5 PC en route, un radiateur d'appoint à bain d'huile, la pompe à chaleur et tout le bordel habituel qu'on trouve dans une maison. Et la voiture électrique en train de charger à 3.4 Kw. :coolfuck:

Au moins maintenant je sais comment redémarrer mon Linky quand ça pète. D'ailleurs il indique clairement à combien j'étais quand tout à péter et il m'a même rappeler ce que j'avais comment abonnement. :lol: Pas besoin de venir de me dire de moins consommer vu que ça pète. :lol:

   

Ça m'est arrivé aussi l'hiver dernier avec les deux VE en charge simultanément. J'avais oublié de réduire le courant de charge sur les bornes.

Par

Bien joué Mac Rond, les français ont eu peur, et ils ont écouté les médias (acquis à ta cause).

La peur c'est le chantage du pouvoir :bah:

Par

En réponse à fedoismyname

de toute façon, vu le froid qu'on a eu ces derniers jours, si la production était insuffisante, on les aurait déjà eu, les coupures.

maintenant, en idf, on vient de faire +10/+15 degrés subitement.

à voir en janvier et février...

   

l'idf c'est pas la france... tu sais trés bien qu'ils sont capable de couper la bretagne ou le sud pour les parisiens!!!

d'autant plus que oui vous avez eu froid la semaine derniere...

mais ici à toulouse il faisait 10°...

pour l'instant y a pas eu de grands froid sur toute la france....

non juste la moitié nord!!!

et cette semaine c'est 15 à 17 sur toulouse!!!

et sans doute aussi la semaine prochaine...

bref rte n'a toujours pas cramé le gaz qui est encore à 90%!!!

ils ont juste... baissé de 6m... la moyenne des barrages!!

leur but vider d'abord les barrages... avant de bruler le gaz en février...

en mars il pleut beaucoup... le niveau remontera...

pis d'ici la ils auront bien... réactivé 4 ou 5 réacteurs sur les 20 arréttés!!!

ce gvt a du bol... mois de décembre clément...!!!

l'industrie qui bouffe aussi 10% de moins en fermant les usines!! gourmandes...

et le pauvre qui baisse sa conso... pour pouvoir acheter à bouffer...!!!

n'ayez crainte les bobos en tesla vous pourrez continuer à charger la nuit...

le seul soucis...

çà sera pour charger les we... des vacances d'hiver....

faudra surement attendre... 22heures... le samedi en février...!!!

Par

En réponse à Twin1

Ha moi j'ai réussi à faire péter mon Linky la semaine dernière. 5 PC en route, un radiateur d'appoint à bain d'huile, la pompe à chaleur et tout le bordel habituel qu'on trouve dans une maison. Et la voiture électrique en train de charger à 3.4 Kw. :coolfuck:

Au moins maintenant je sais comment redémarrer mon Linky quand ça pète. D'ailleurs il indique clairement à combien j'étais quand tout à péter et il m'a même rappeler ce que j'avais comment abonnement. :lol: Pas besoin de venir de me dire de moins consommer vu que ça pète. :lol:

   

Et si tout le monde fait péter le linky, ca va craindre !:lol:

J'ai un frére qui a intallé sa pompe à chaleur recemment à la place d'une chaudière gaz. Avant le coup de froid des derniers jours il bouffait jusqu'a kWh sur la journée avec une température à 0°

Il risquait pas de charger un VE en plus !

Par

jusqu' 67 kWh.

Par

En réponse à RP63

On câble les prises aujourd'hui en 1,5 ou 2,5 mm2. Il y a une vingtaine d'années, il n'y avait quasiment que du 2,5mm2 ce qui est quasiment le minimum nécessaire pour charger une voiture. Tu comptes à peu près 5 A par mm2 en fil rigide donc si tu est en 2,5 tu peux faire passer 13A x 240v = environ 3,1kw sans problème avec les fils bien serrés bien sûr !!

En 1,5mm2 tu peux faire passer 7-8A x 240v = environ 1,8kw.

   

OK merci. Ayant une installation ancienne, mes fils doivent donc être en 2,5 mm2, derrière des disjoncteurs 16A (vérifié).

Donc programmation de la charge à 13A d'après les retours des uns et des autres. :bien:

Par

En réponse à gignac-31

l'idf c'est pas la france... tu sais trés bien qu'ils sont capable de couper la bretagne ou le sud pour les parisiens!!!

d'autant plus que oui vous avez eu froid la semaine derniere...

mais ici à toulouse il faisait 10°...

pour l'instant y a pas eu de grands froid sur toute la france....

non juste la moitié nord!!!

et cette semaine c'est 15 à 17 sur toulouse!!!

et sans doute aussi la semaine prochaine...

bref rte n'a toujours pas cramé le gaz qui est encore à 90%!!!

ils ont juste... baissé de 6m... la moyenne des barrages!!

leur but vider d'abord les barrages... avant de bruler le gaz en février...

en mars il pleut beaucoup... le niveau remontera...

pis d'ici la ils auront bien... réactivé 4 ou 5 réacteurs sur les 20 arréttés!!!

ce gvt a du bol... mois de décembre clément...!!!

l'industrie qui bouffe aussi 10% de moins en fermant les usines!! gourmandes...

et le pauvre qui baisse sa conso... pour pouvoir acheter à bouffer...!!!

n'ayez crainte les bobos en tesla vous pourrez continuer à charger la nuit...

le seul soucis...

çà sera pour charger les we... des vacances d'hiver....

faudra surement attendre... 22heures... le samedi en février...!!!

   

J'ai encore mangé dehors ce midi, avec un petit rayon de soleil fugace. Il fait bon dans le Sud ! :biggrin:

Par

En réponse à JLPicard

Je charge dans mon garage sur une prise 16A que ma Tesla passe en 13A. Et c'est largement suffisant. Il doit y avoir 15 mètres entre mon compteur (3e étage) et mon garage, et mon électricien m'a dit que si j'installais une wallbox il faudrait la limiter à 20A sachant que l'installation date des années 80 ! Mais 13A sont très largement suffisants...

   

Alors moi j'ai mis (j'ai pris en photo à l'instant car j'avais plus en tête mon installation) :

- Dx3 C20 6kA 30 mA

- Module wifi 20AX qui commande ce DX3

- Module wifi qui gère tout ce petit monde en domotique

- Prise renforcée Legrand

- Chargeur Morec evse qui charge soit en 10 ou en 16A

J'ai créé un circuit à part pour le C20 et qui part du haut d'un de mes disjoncteur diff. Câblé en 6². La partie commande du module wifi est réalisable en 1.5². Puis le câblage jusqu'à la prise renforcée se fait en 2.5². Rien de spectaculaire. Il existe un pack sur le net dan lequel vous pouvez trouver tous les modules que j'ai donné (sauf le chargeur bien sûr) à un tarif plus que correct. J'ai plus en tête le site par contre. C'est spécialisé dans l'élec en tout cas. En tout cas n'achetez pas ce pack chez Legrand, c'est hors de prix.

Le chargeur est le Morec : https://www.amazon.fr/dp/B07HRMRDVP/ref=emc_b_5_t L'inconvénient avec ce dernier c'est qu'il faut systématiquement appuyer sur le bouton pour le passer en 16A. Sinon on est à 10 par défaut et c'est très embêtant.

Du coup les 3.4 je peux les voir avec l'application Legrand en temps réel.

Honnêtement le truc plus chiant à été d'installer la prise. Cette dernière est profonde et il n'y a aucun jeu dans les trous pour mettre les 4 vis. Si vous percez dans du parpaing, faites des pré-trous pour être au mm car la prise ne supporte pas trop la déformation et vous risquez de vous retrouvez avec le capot en biais. :biggrin: Après vous y allez au perfo avec un bon forêt.

L'autre jour j'ai tout fait péter car je tirais comme un gros porc sur le réseau. Ça m'est déjà arrivé par le passé et je sais que c'est les radiateurs à bain d'huile qui font ça. Ça bouffe des Kw comme c'est pas permis les trucs comme ça. En temps normal j'ai pas de soucis pour charger la voiture la journée ou la nuit. J'ai un abonnement à 6 Kva. De plus quand ça à pété, la nuit venait de tomber et mes panneaux photovoltaïques donnaient plus rien. J'ai abuser on va dire.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Vu que l'industrie est en train de ralentir, ca consomme moins...C'est pas certain que ce soit une si bonne nouvelle finalement.

Par

En réponse à Twin1

Alors moi j'ai mis (j'ai pris en photo à l'instant car j'avais plus en tête mon installation) :

- Dx3 C20 6kA 30 mA

- Module wifi 20AX qui commande ce DX3

- Module wifi qui gère tout ce petit monde en domotique

- Prise renforcée Legrand

- Chargeur Morec evse qui charge soit en 10 ou en 16A

J'ai créé un circuit à part pour le C20 et qui part du haut d'un de mes disjoncteur diff. Câblé en 6². La partie commande du module wifi est réalisable en 1.5². Puis le câblage jusqu'à la prise renforcée se fait en 2.5². Rien de spectaculaire. Il existe un pack sur le net dan lequel vous pouvez trouver tous les modules que j'ai donné (sauf le chargeur bien sûr) à un tarif plus que correct. J'ai plus en tête le site par contre. C'est spécialisé dans l'élec en tout cas. En tout cas n'achetez pas ce pack chez Legrand, c'est hors de prix.

Le chargeur est le Morec : https://www.amazon.fr/dp/B07HRMRDVP/ref=emc_b_5_t L'inconvénient avec ce dernier c'est qu'il faut systématiquement appuyer sur le bouton pour le passer en 16A. Sinon on est à 10 par défaut et c'est très embêtant.

Du coup les 3.4 je peux les voir avec l'application Legrand en temps réel.

Honnêtement le truc plus chiant à été d'installer la prise. Cette dernière est profonde et il n'y a aucun jeu dans les trous pour mettre les 4 vis. Si vous percez dans du parpaing, faites des pré-trous pour être au mm car la prise ne supporte pas trop la déformation et vous risquez de vous retrouvez avec le capot en biais. :biggrin: Après vous y allez au perfo avec un bon forêt.

L'autre jour j'ai tout fait péter car je tirais comme un gros porc sur le réseau. Ça m'est déjà arrivé par le passé et je sais que c'est les radiateurs à bain d'huile qui font ça. Ça bouffe des Kw comme c'est pas permis les trucs comme ça. En temps normal j'ai pas de soucis pour charger la voiture la journée ou la nuit. J'ai un abonnement à 6 Kva. De plus quand ça à pété, la nuit venait de tomber et mes panneaux photovoltaïques donnaient plus rien. J'ai abuser on va dire.

   

Et quand j'ai fait péter mon installation par le passé, j'avais pas de VE. :bien:

Par

En réponse à integralhf

Bien joué Mac Rond, les français ont eu peur, et ils ont écouté les médias (acquis à ta cause).

La peur c'est le chantage du pouvoir :bah:

   

moi j'attendais decembre pour allummer le poele a bois...

désormais j'en ai 2...et j'ai allummé mi novembre!!!

et je bouffe que dalle en jus electrique...

et j'ai 23... 24 comme dab...

c'est pas de la peur...

c'est de la précaution...

car on sait bien ou rte va couper;..

çà sera pas paname...!!

çà sera ou macron a pas trop d'électeurs!!!

Par

En réponse à auyaja

Vu que l'industrie est en train de ralentir, ca consomme moins...C'est pas certain que ce soit une si bonne nouvelle finalement.

   

çà s'appelle la recession!!!

avec le jus hors de prix... et la nouvelle taxe carbonne...

2023... 2024 çà va délocaliser en masse...

et pas mal de petits boulanger vont fermer...!!!

donc oui moins de conso;.. dans l'industrie...!!

quand au particulier le bouclier c'est plus 15 en janvier...

c'est sur que lui aussi çà va lui faire mal...

surtout que prévoyez plus 15% chaque année!!!

aprés la douille que vont prendre les français soyez sur que mi mars..

les 3/4 vont couper le chauffage...!!!

Par

En réponse à zzeelec

J'ai encore mangé dehors ce midi, avec un petit rayon de soleil fugace. Il fait bon dans le Sud ! :biggrin:

   

ici fort vend d'autan c'est couvert mais + 15...

normal le vent d'autan... c'est le vent du sud!!!

lors des forts vent d'autan plusieurs jours... on ramasse sur les caisses le sable du sahara!!

Par

En réponse à zzeelec

J'ai encore mangé dehors ce midi, avec un petit rayon de soleil fugace. Il fait bon dans le Sud ! :biggrin:

   

Tu as de la chance. :bien:

En région parisienne il faut moche (comme d'habitude cela dit) !

Demain circuit : il prévoit de la pluie du matin au soir, ca va être sportif (première fois sur piste mouillé avec la Z et hors de question de laisser l'antipatinage !). :areuh:

Par

En réponse à W A V E

A voir en janvier et février effectivement, les pics y sont parfois plus forts qu'en décembre. Et ça dépendra aussi des réserves hydrauliques.

Puis on verra l'année prochaine s'il reste assez de gaz. Après tout, en important du gaz russe "sans le savoir" et plus cher depuis un autre pays, on sait jamais...

Pour l'instant, une des raisons qui a permis de passer le dernier pic de froid est la baisse de consommation de l'industrie, qui n'est pas une bonne nouvelle mais l'effet destructeur de la hausse des prix du marché.

   

une des raisons!!

l'autre c'est une moyenne dans le sud ... trés elevée...

à toulouse la moyenne c'est 3 le matin 9 l'aprés midi en décembre!!!

on a eu 3 gelée ya 15 jours...

donc 3 jours... 5 degrés sous la moyenne...tout le reste... c'est 3 degré au dessus.. du 6/12

voir du + 6 comme en ce moment!!!

du 9/15 !!!!

les chauffages tournent au ralenti...

températures d'un mois d'octobre!!!

cette année pas de chauffage en octobre avec20 voir 25° au lieu de 15!!!

novembre... trés peu de chauffage avec du 18!!!

macron a gagné un mois et demi de chauffage dans le sud ouest...

sur octobre novembre décembre!!!!

Par

A aucun moment je me suis inquiéter en chargeant ma voiture :bah:

Par

En réponse à ZZTOP60

En fait je suis un des seuls à dénoncer le manque de prévision, de responsabilité et de fiabilité des déclarations de RTE. Personne n'ose reconnaître que RTE "navigue à vue" et depuis septembre (et ce n'est pas fini) les déclarations sont souvent contradictoires et s'appuient sur des faits que RTE découvre en même temps que nous!

Je ne vois RIEN de rassurant et ne leur fais pas confiance.Ce matin EDF annonçait qu'il va falloir arrêter 6 réacteurs et que 2 réacteurs qui devaient redémarrer avant février ne le pourront pas.

"De plus, la période des fêtes est traditionnellement moins tendue du fait de l’activité économique réduite."

C'est un fait mais la baisse de la consommation enregistrée avant les fêtes prenaient en compte la baisse imposée par le coût de l'énergie aux industries (verreries, conserveries, sucreries,plasturgie, acièrie...)

Vont venir s'ajouter d'autres PME ou artisans (petites industries de transformation,boulangers,boucheries, commerçants), c'est sûr que pour la consommation va baisser et si...en plus Météo FRANCE dispose d'après ses modèles de prévisions modérées en ce qui concerne le grand froid durable, RTE peut balancer des déclarations optimistes "pas de coupure" pour ceux qui pourront encore payer leur électricité.

Tout ça ressemble un peu aux déclarations concernant le Covid ou la guerre en Ukraine au tout début, et après quand "on a le nez dedans..."

   

En effet:

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/energie/reacteurs-nucleaires-2023-se-complique-pour-edf_AD-202212200159.html

Il y aurait eu du remontage de bretelles par macron sur la communication de RTE ?:biggrin:

Par

En réponse à auyaja

En effet:

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/energie/reacteurs-nucleaires-2023-se-complique-pour-edf_AD-202212200159.html

Il y aurait eu du remontage de bretelles par macron sur la communication de RTE ?:biggrin:

   

Après Macron aime bien dramatiser pour ensuite passer pour le héros.

Il nous avait fait le coup avec le "Nous sommes en Guerre". :areuh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Les VE c'est moins de 2% du parc roulant, heureusement qu'il n'y a pas encore de soucis. :areuh:

Par

En réponse à zzeelec

J'ai encore mangé dehors ce midi, avec un petit rayon de soleil fugace. Il fait bon dans le Sud ! :biggrin:

   

ouais... l'hiver.

parce que les 40-45 degrés l'été, désolé, mais c'est niet pour moi. chez moi, l'été, ç'aura été garnd max 30 degrés quelques jours, et c'était très bien ainsi. :bah:

Par

En réponse à Axel015

Tu as de la chance. :bien:

En région parisienne il faut moche (comme d'habitude cela dit) !

Demain circuit : il prévoit de la pluie du matin au soir, ca va être sportif (première fois sur piste mouillé avec la Z et hors de question de laisser l'antipatinage !). :areuh:

   

Bonne bourre !

Par

En réponse à gignac-31

une des raisons!!

l'autre c'est une moyenne dans le sud ... trés elevée...

à toulouse la moyenne c'est 3 le matin 9 l'aprés midi en décembre!!!

on a eu 3 gelée ya 15 jours...

donc 3 jours... 5 degrés sous la moyenne...tout le reste... c'est 3 degré au dessus.. du 6/12

voir du + 6 comme en ce moment!!!

du 9/15 !!!!

les chauffages tournent au ralenti...

températures d'un mois d'octobre!!!

cette année pas de chauffage en octobre avec20 voir 25° au lieu de 15!!!

novembre... trés peu de chauffage avec du 18!!!

macron a gagné un mois et demi de chauffage dans le sud ouest...

sur octobre novembre décembre!!!!

   

Clairement, une arrière-saison exceptionnelle. Va falloir s'habituer à crever de chaud en été par contre !

Par

En réponse à fedoismyname

ouais... l'hiver.

parce que les 40-45 degrés l'été, désolé, mais c'est niet pour moi. chez moi, l'été, ç'aura été garnd max 30 degrés quelques jours, et c'était très bien ainsi. :bah:

   

Ah, c'est ce que je venais de dire ! :bien:

Disons que maintenant, on apprécie l'automne et le printemps, car les étés deviennent trop chauds pour vraiment en profiter. :tourne:

Par

En réponse à zzeelec

J'ai encore mangé dehors ce midi, avec un petit rayon de soleil fugace. Il fait bon dans le Sud ! :biggrin:

   

Vive le foehn. C'est le printemps qui est pourri au pied de Pyrénées.

Par

En réponse à zzeelec

Ah, c'est ce que je venais de dire ! :bien:

Disons que maintenant, on apprécie l'automne et le printemps, car les étés deviennent trop chauds pour vraiment en profiter. :tourne:

   

Oui, le bon plan, aujourd'hui, c'est de vivre d'octobre à Mai dans le SUD et d'avoir un résidence secondaire dans le Nord ou en Bretagne pour passer l'été. :biggrin:

Par

En réponse à zzeelec

Bonne bourre !

   

Tu veux pas ramener ta 335i ? Je sais que tu habites loin, mais je te payes un hôtel F1 si tu veux ! :areuh:

Ca sera l'occasion de tester tes talents sur la pluie en propulsion. :biggrin:

Aucune chance d'abimer ta voiture en plus :

https://media.sport-decouverte.com/images/circuitcard/t450x230/18/0/circuit-des-ecuyersjpg.jpg?v=8162a

Le seul risque c'est de faire la tondeuse dans la pelouse qui borde le circuit. :biggrin:

Par

En réponse à fedoismyname

Oui, le bon plan, aujourd'hui, c'est de vivre d'octobre à Mai dans le SUD et d'avoir un résidence secondaire dans le Nord ou en Bretagne pour passer l'été. :biggrin:

   

Ou en altitude. Je me rappelle avoir passé des vacances à "Les angles" dans les Pyrénées en pleine canicule en France il faisait la température parfaite la bas.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

On est le 20 décembre. Ca va dépendre de la météo.

Par

En réponse à GY201

Vive le foehn. C'est le printemps qui est pourri au pied de Pyrénées.

   

Souvent oui, et ensuite on passe sans transition de la pluie (la fête de la musique est généralement bien arrosée) aux grosses chaleurs.

Par

En réponse à fedoismyname

Oui, le bon plan, aujourd'hui, c'est de vivre d'octobre à Mai dans le SUD et d'avoir un résidence secondaire dans le Nord ou en Bretagne pour passer l'été. :biggrin:

   

C'est à peu près ça ! Comme des oiseaux migrateurs !

Par

En réponse à zzeelec

C'est à peu près ça ! Comme des oiseaux migrateurs !

   

Quand ils ne sont pas shooté par une éolienne (ou moulin a vent selon le champs lexical de LFI). :ange:

Par

En réponse à Twin1

Ha moi j'ai réussi à faire péter mon Linky la semaine dernière. 5 PC en route, un radiateur d'appoint à bain d'huile, la pompe à chaleur et tout le bordel habituel qu'on trouve dans une maison. Et la voiture électrique en train de charger à 3.4 Kw. :coolfuck:

Au moins maintenant je sais comment redémarrer mon Linky quand ça pète. D'ailleurs il indique clairement à combien j'étais quand tout à péter et il m'a même rappeler ce que j'avais comment abonnement. :lol: Pas besoin de venir de me dire de moins consommer vu que ça pète. :lol:

   

Ça a même fini par péter ton orthographe et règles élémentaires de grammaire.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Même s'il y avait des coupures c'était 2h00 max donc rien d'affolant.

Par contre si on continu à détruire la souveraineté énergétique de la France et que la VE continu de gagner des parts de marché, la oui, ça risque de coincer quelques part.

Sur ce sujet très bon article de Marianne aujourd'hui du reste :

https://www.marianne.net/agora/entretiens-et-debats/bernard-accoyer-une-ideologie-aux-methodes-sectaires-a-infiltre-letat-pour-avoir-la-peau-du-nucleaire

Par

En réponse à Axel015

Tu veux pas ramener ta 335i ? Je sais que tu habites loin, mais je te payes un hôtel F1 si tu veux ! :areuh:

Ca sera l'occasion de tester tes talents sur la pluie en propulsion. :biggrin:

Aucune chance d'abimer ta voiture en plus :

https://media.sport-decouverte.com/images/circuitcard/t450x230/18/0/circuit-des-ecuyersjpg.jpg?v=8162a

Le seul risque c'est de faire la tondeuse dans la pelouse qui borde le circuit. :biggrin:

   

Même pas tu me prêtes un bout de canapé ! Bonjour l'accueil ! :ddr:

Avec une bagnole relativement lourde, un empattement long et du couple, il paraît que c'est easy...

J'irais bien faire un stage de glisse un jour, mais pas avec ma bagnole ! (sinon en karting ou en VTT, no problemo)

Par

En réponse à Axel015

Même s'il y avait des coupures c'était 2h00 max donc rien d'affolant.

Par contre si on continu à détruire la souveraineté énergétique de la France et que la VE continu de gagner des parts de marché, la oui, ça risque de coincer quelques part.

Sur ce sujet très bon article de Marianne aujourd'hui du reste :

https://www.marianne.net/agora/entretiens-et-debats/bernard-accoyer-une-ideologie-aux-methodes-sectaires-a-infiltre-letat-pour-avoir-la-peau-du-nucleaire

   

En fait, suite aux derniers messages du gouvernement sur la possibilité de coupures d'électricité, il me semble avoir lu que plus de 90% des français étaient désormais "Pour" les centrales nucléaires.

Car ils ne veulent globalement, ni diminuer leur confort de vie, ni voir des centaines de milliers d'éoliennes et de panneaux photo-voltaïques dégrader les paysages, tout en sachant que la production d'électricité est interrompue la nuit, quand il n'y a pas de vent.

Malheureusement, se remettre dans le bain et réaquérir toute l'expérience perdue va prendre un certain temps, tout comme la construction de nouvelles centrales.

Mais cette annonce de coupures d'électricité probables a finalement fait l'effet d'un électrochoc.

Et les "Ecologistes" (nouveau nom des verts en France) ne sont décidément pas près de remporter les élections présidentielles.

D'autant qu'avec l'inflation généralisée, les français ont désormais comme principale préoccupation la même que celle des gens de l'Est: à savoir assurer les fins de mois.

Par

En réponse à zzeelec

Même pas tu me prêtes un bout de canapé ! Bonjour l'accueil ! :ddr:

Avec une bagnole relativement lourde, un empattement long et du couple, il paraît que c'est easy...

J'irais bien faire un stage de glisse un jour, mais pas avec ma bagnole ! (sinon en karting ou en VTT, no problemo)

   

Sur la pluie de toute façon avec une propulsion pas vraiment besoin de couple pour partir en dérive.

Mais oui la 335i est je pense bien plus progressive que la Z.

Sur route ouverte : autant sur le sec et particulièrement dernièrement avec des routes très froide (température négative) : la glisse est relativement saine et facile : autant sur le mouillé c'est très (trop ?) vif pour glisser sans se faire trop peur à part à très basse vitesse avec la Z.

Sur circuit c'est différent : la route est large, pas de trottoir, pas de voiture en face, etc...

Donc la c'est l'idéal, on peut se lâcher sans appréhension, ce que je compte faire demain.

Après je vais pas faire une session de drift (déjà parce que je tiens à mes pneus arrière ^^) mais je ferais surement quelques tours fun forcément histoire de tester le châssis sur l'eau en glisse.

Par

En réponse à fedoismyname

En fait, suite aux derniers messages du gouvernement sur la possibilité de coupures d'électricité, il me semble avoir lu que plus de 90% des français étaient désormais "Pour" les centrales nucléaires.

Car ils ne veulent globalement, ni diminuer leur confort de vie, ni voir des centaines de milliers d'éoliennes et de panneaux photo-voltaïques dégrader les paysages, tout en sachant que la production d'électricité est interrompue la nuit, quand il n'y a pas de vent.

Malheureusement, se remettre dans le bain et réaquérir toute l'expérience perdue va prendre un certain temps, tout comme la construction de nouvelles centrales.

Mais cette annonce de coupures d'électricité probables a finalement fait l'effet d'un électrochoc.

Et les "Ecologistes" (nouveau nom des verts en France) ne sont décidément pas près de remporter les élections présidentielles.

D'autant qu'avec l'inflation généralisée, les français ont désormais comme principale préoccupation la même que celle des gens de l'Est: à savoir assurer les fins de mois.

   

En faite les français sont écolos sauf quand il s'agit d'une privation de liberté, d'une taxe ou de tout autre punition. C'est aussi simple que ça. :bah:

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En réponse à julienEVO6

A aucun moment je me suis inquiéter en chargeant ma voiture :bah:

   

Normal si comme la majorité des gens tu recharges la nuit en HC. Par définition il n'y a pas de coupure pendant cette période.

Par

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Commentaire supprimé.

   

Depuis 1930, la fin du pétrole, c'est dans 30 ans.

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La voiture electrique ne changera pas grand chose au probléme de la fin du pétrole.

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En 2023, l’Allemagne va connaître une récession , l’Italie aussi. Nous, on est au bord de la récession...(PUBLIC Sénat)

Notre économie, nos industries, notre agriculture vont avoir des difficultés pour surnager et nous en sommes encore à nous rassurer comme nous pouvons sur le fait que "Les propriétaires d’une voiture électrique pourront donc recharger sans risquer la coupure de courant"?

Je n'y crois pas! Pourvu vraiment que ce ne soit pas ça!:bah:

Par

En réponse à Axel015

Sur la pluie de toute façon avec une propulsion pas vraiment besoin de couple pour partir en dérive.

Mais oui la 335i est je pense bien plus progressive que la Z.

Sur route ouverte : autant sur le sec et particulièrement dernièrement avec des routes très froide (température négative) : la glisse est relativement saine et facile : autant sur le mouillé c'est très (trop ?) vif pour glisser sans se faire trop peur à part à très basse vitesse avec la Z.

Sur circuit c'est différent : la route est large, pas de trottoir, pas de voiture en face, etc...

Donc la c'est l'idéal, on peut se lâcher sans appréhension, ce que je compte faire demain.

Après je vais pas faire une session de drift (déjà parce que je tiens à mes pneus arrière ^^) mais je ferais surement quelques tours fun forcément histoire de tester le châssis sur l'eau en glisse.

   

"Sur circuit c'est différent : la route est large, pas de trottoir, pas de voiture en face, etc...

Donc la c'est l'idéal, on peut se lâcher sans appréhension, ce que je compte faire demain", c'est l'intérêt du circuit même lorsqu'on ne fait pas de compétition.:bien:

Sur route détrempée ou enneigée, c'est assez surprenant au départ, il suffit de doser, mais c'est comme tout ça s'apprend.:bah:

Le tout reste de redevenir automobiliste prévenant sur la route dès la sortie du circuit.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Si le fait de devoir acheter à l'étranger du Gigawatt en masse ( et fort cher bien entendu ) t'enchante, alors qu'il n'y a pas si longtemps nous étions exportateurs n°1 européens... après tout, c'est toi qui en bouffe massivement mézigue... :bah:

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En réponse à ZZTOP60

"Sur circuit c'est différent : la route est large, pas de trottoir, pas de voiture en face, etc...

Donc la c'est l'idéal, on peut se lâcher sans appréhension, ce que je compte faire demain", c'est l'intérêt du circuit même lorsqu'on ne fait pas de compétition.:bien:

Sur route détrempée ou enneigée, c'est assez surprenant au départ, il suffit de doser, mais c'est comme tout ça s'apprend.:bah:

Le tout reste de redevenir automobiliste prévenant sur la route dès la sortie du circuit.

   

En traction la pluie c'est vraiment sympa, parce que dès que tu mets le pied sur l'accélérateur ça se remet en ligne comme par magie. Donc c'est plutôt facile.

Avec une propulsion la glisse en entrée de virage sur les freins sous la pluie c'est une autre histoire. Je vais expérimenter ca demain. On verra si je m'en sors. :biggrin:

En sortie d'épingle par contre c'est jouissif d'apprendre a doser pour raccrocher en douceur. C'est un peu comme appréhender le point d'équilibre en wheeling en moto et arriver a reposer la roue avant en douceur.

J'ai déjà fait 2 sessions avec la Z mais sur le sec et elle est 'facile' franchement, elle est vive quand elle raccroche faut juste avoir ca en tête à cause de l'empattement reduit mais la prise d'angle est plutot douce : elle se braque pas à l'équerre sans raison comme pourrait faire une 1M. La petite difficulté c'est peut être l'amortissement un peu souple qui rend certain mouvement de caisse un peu surprenant au début surtout au freinage ou à l'image d'une Mustang elle va un peu plonger. Mais on s'habitue à tout mais je verrais peut-être pour des amortisseurs plus ferme sans changer la hauteur de caisse.

Par

En réponse à gignac-31

l'idf c'est pas la france... tu sais trés bien qu'ils sont capable de couper la bretagne ou le sud pour les parisiens!!!

d'autant plus que oui vous avez eu froid la semaine derniere...

mais ici à toulouse il faisait 10°...

pour l'instant y a pas eu de grands froid sur toute la france....

non juste la moitié nord!!!

et cette semaine c'est 15 à 17 sur toulouse!!!

et sans doute aussi la semaine prochaine...

bref rte n'a toujours pas cramé le gaz qui est encore à 90%!!!

ils ont juste... baissé de 6m... la moyenne des barrages!!

leur but vider d'abord les barrages... avant de bruler le gaz en février...

en mars il pleut beaucoup... le niveau remontera...

pis d'ici la ils auront bien... réactivé 4 ou 5 réacteurs sur les 20 arréttés!!!

ce gvt a du bol... mois de décembre clément...!!!

l'industrie qui bouffe aussi 10% de moins en fermant les usines!! gourmandes...

et le pauvre qui baisse sa conso... pour pouvoir acheter à bouffer...!!!

n'ayez crainte les bobos en tesla vous pourrez continuer à charger la nuit...

le seul soucis...

çà sera pour charger les we... des vacances d'hiver....

faudra surement attendre... 22heures... le samedi en février...!!!

   

YEP viva le SUD OUEST:coucou:

Par

En réponse à Axel015

En traction la pluie c'est vraiment sympa, parce que dès que tu mets le pied sur l'accélérateur ça se remet en ligne comme par magie. Donc c'est plutôt facile.

Avec une propulsion la glisse en entrée de virage sur les freins sous la pluie c'est une autre histoire. Je vais expérimenter ca demain. On verra si je m'en sors. :biggrin:

En sortie d'épingle par contre c'est jouissif d'apprendre a doser pour raccrocher en douceur. C'est un peu comme appréhender le point d'équilibre en wheeling en moto et arriver a reposer la roue avant en douceur.

J'ai déjà fait 2 sessions avec la Z mais sur le sec et elle est 'facile' franchement, elle est vive quand elle raccroche faut juste avoir ca en tête à cause de l'empattement reduit mais la prise d'angle est plutot douce : elle se braque pas à l'équerre sans raison comme pourrait faire une 1M. La petite difficulté c'est peut être l'amortissement un peu souple qui rend certain mouvement de caisse un peu surprenant au début surtout au freinage ou à l'image d'une Mustang elle va un peu plonger. Mais on s'habitue à tout mais je verrais peut-être pour des amortisseurs plus ferme sans changer la hauteur de caisse.

   

"La petite difficulté c'est peut être l'amortissement un peu souple " c'est le problème (enfin l'avantage aussi sur route de tous les jours) des voitures actuelles.

"En traction la pluie c'est vraiment sympa, parce que dès que tu mets le pied sur l'accélérateur ça se remet en ligne..."

Pour ma part, je n'ai fait que de la propulsion et du "tout à l'arrière" sur circuit.

Si tu le peux et tant que tu le peux, je ne peux que t'encourager à faire du circuit même par tous les temps, on progresse vite dans la perception des réactions du véhicule, tout en restant raisonnable sur route, là où tout ce qu'on appris peut parfois servir (freinage, évitement) !Il reste si peu de passionnés.

Par

En réponse à ZZTOP60

"La petite difficulté c'est peut être l'amortissement un peu souple " c'est le problème (enfin l'avantage aussi sur route de tous les jours) des voitures actuelles.

"En traction la pluie c'est vraiment sympa, parce que dès que tu mets le pied sur l'accélérateur ça se remet en ligne..."

Pour ma part, je n'ai fait que de la propulsion et du "tout à l'arrière" sur circuit.

Si tu le peux et tant que tu le peux, je ne peux que t'encourager à faire du circuit même par tous les temps, on progresse vite dans la perception des réactions du véhicule, tout en restant raisonnable sur route, là où tout ce qu'on appris peut parfois servir (freinage, évitement) !Il reste si peu de passionnés.

   

Ouais bcp de gens refusent de rouler sur piste sur la pluie, moi j'aime bien car ça demande d'être d'autant plus a l'affut sur les réactions de l'auto comme le grip n'est pas aussi constant que sur le sec. Et ca accentue les réactions de l'auto, donc si on gère l'auto sur le mouillé, le sec devient encore plus facile. :bien:

Par contre en moto, j'aurais pas la courage. J'ai un respect infini pour ceux qui font de la piste en moto sur piste mouillée. :jap:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

C'est vrai que l'uranium... on le trouve sous l'ordi du bureau de ta femme chauffé à 23°....

Sinon, une petite déclaration sur l'EPR une fois encore repoussé.

12,7 milliards d'euros à date.

Plus qu'hier, moins que demain...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Le pétrole utilisé pour construire et acheminer les Tesla chez nous me semble être une suggestion acceptable...

Par

hier c'était le 19 décembre où la France à le plus consommé d'électricité depuis 2018.

Merci aux mécano-soudeurs venus des USA, d'avoir fait les réparations sur nos centrales à la place de certains gorets...

Par

Ho ben mais alors ou est la Libanisation?

Le grand déclassement?

La fin des haricots?

La tiermondialisation...?

Par

En réponse à JLPicard

Il n'y a jamais eu de problème parce qu'une voiture se charge en heures creuses et que les éventuelles coupures n'ont jamais été prévues en heures creuses ! Outre le civisme, il y a le coût, je paie 10 centimes le kWh entre 2h et 6h alors pourquoi je chargerais à 17 centimes entre 7h et 23h ? Mais bon, il faut bien vendre du papier et des clics, et les anti-voitures électriques doivent bien essayer de trouver une consolation en s'imaginant je ne sais quels problèmes.

Enfin, le terme "pénurie" est assez mal choisi, c'est plutôt un risque de manque de courant à certaines heures. Lorsque vous aller chercher une baguette à 19h votre boulanger vous explique qu'il fallait venir bien plus tôt et ce n'est pas pour autant une pénurie de pain !

Ce qu'on pourrait pu améliorer, c'est l'ajout d'un tarif "heure de pointe", en plus des heures pleines et creuses (voire "super creuses" selon les opérateurs) ; des heures de pointe très rares à deux ou trois fois le prix des heures pleines. Mais bon, les abrutis anti-voitures électriques auraient crié au vol en calculant le prix d'une charge en heures de pointe !

   

C'est déjà le cas de l'abo tempo:

extrêmement bon marché toutes les nuits, bon marché 40 jours par an et très très cher 23 jours par an... exactement au moment où le réseau est en tension !

C'est un moyen d'inciter les abonnés à faire de très gros efforts pour baisser leur conso ces jours là.

En contrepartie, tout le reste du temps c'est cadeau:)

Chauffage 100% électrique impossible avec cet abonnement, il faut une autre source de chaleur, prod eau chaude et même cuisson !

Par

En réponse à dfou

C'est déjà le cas de l'abo tempo:

extrêmement bon marché toutes les nuits, bon marché 40 jours par an et très très cher 23 jours par an... exactement au moment où le réseau est en tension !

C'est un moyen d'inciter les abonnés à faire de très gros efforts pour baisser leur conso ces jours là.

En contrepartie, tout le reste du temps c'est cadeau:)

Chauffage 100% électrique impossible avec cet abonnement, il faut une autre source de chaleur, prod eau chaude et même cuisson !

   

Le tempo a quand-même la particularité de rester avantageux aux heures creuses, même les jours rouges.

Pour quelqu'un qui rentre assez tard du boulot ou qui modère son chauffage en attendant l'heure creuse, y'a moyen de s'en sortir même avec du chauffage électrique. Ou avec une PAC air-eau et un gros ballon tampon qui permet de tenir en rentrant jusqu'à 22h.

C'est à proscrire seulement quand il y a au moins une personne qui passe souvent la journée (hors week-end) à la maison.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

C'est prévu autour de 2035...:biggrin:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Ho ben mais alors ou est la Libanisation?

Le grand déclassement?

La fin des haricots?

La tiermondialisation...?

   

Tu veux le savoir ?

Tu vas discuter avec les internes d'un service d'urgence, ou avec les juges d'un tribunal, ou avec le principal d'un collége de ZEP...

C'est pas le choix qui manque !

Par §Frd844pM

En réponse à dfou

C'est déjà le cas de l'abo tempo:

extrêmement bon marché toutes les nuits, bon marché 40 jours par an et très très cher 23 jours par an... exactement au moment où le réseau est en tension !

C'est un moyen d'inciter les abonnés à faire de très gros efforts pour baisser leur conso ces jours là.

En contrepartie, tout le reste du temps c'est cadeau:)

Chauffage 100% électrique impossible avec cet abonnement, il faut une autre source de chaleur, prod eau chaude et même cuisson !

   

T'en as d'autres des comme ça ?

janvier 2022

1ère semaine 1j rouge entre 2jours blancs

2ème semaine 5j rouges consécutifs puis 1j blanc

3ème semaine... pareil

4ème semaine 4j rouges consécutifs suivi d1 j blanc.

Décembre pas top non plus

Le VE à l'arrêt

Par

Oui optimiste, J'écouterais plutôt Evelyne Dheliat 3 jours avant :biggrin:

Par

En réponse à §Frd844pM

T'en as d'autres des comme ça ?

janvier 2022

1ère semaine 1j rouge entre 2jours blancs

2ème semaine 5j rouges consécutifs puis 1j blanc

3ème semaine... pareil

4ème semaine 4j rouges consécutifs suivi d1 j blanc.

Décembre pas top non plus

Le VE à l'arrêt

   

Si ton post est juste, je compte donc 19 jours rouges en janvier de l'an dernier. Eh bé ! Elle a pas dû être triste la facture de ceux qui ont opté pour ce système qui te retire la nourriture de la bouche quand tu as le plus faim.

J'ai lu plus haut que seuls 23 jours étaient impactés par ces tarifs quotidiens xxl.

On est toujours en 2022.

Combien de jours rouges en février/mars derniers, et combien en cette fin d'automne novembre décembre ?

Des éléments ?

Par

En réponse à auyaja

Tu veux le savoir ?

Tu vas discuter avec les internes d'un service d'urgence, ou avec les juges d'un tribunal, ou avec le principal d'un collége de ZEP...

C'est pas le choix qui manque !

   

Les administrations publiques ( ou privées, voir clinique conventionnée pour exemple qui voit ses tarifs énergétiques exploser ) ne doivent pas être trop concernées par le sujet sur l'île du Squale...

Par §Frd844pM

En réponse à roc et gravillon

Si ton post est juste, je compte donc 19 jours rouges en janvier de l'an dernier. Eh bé ! Elle a pas dû être triste la facture de ceux qui ont opté pour ce système qui te retire la nourriture de la bouche quand tu as le plus faim.

J'ai lu plus haut que seuls 23 jours étaient impactés par ces tarifs quotidiens xxl.

On est toujours en 2022.

Combien de jours rouges en février/mars derniers, et combien en cette fin d'automne novembre décembre ?

Des éléments ?

   

Tu pourras trouver l'historique de l'année 2022 sur le site www.hellowatt.fr/calendrier-tempo-edf-couleur-jour/.

Le tempo demande une certaine rigueur, mais qd tu as plusieurs jours rouges d'affilés t'as pas le choix et à 55 cts en hp :blague:

Par

le problème de l'énergie c'est le marché , le prix ne reflétant pas la réalité physique des stocks

Par

En réponse à §Frd844pM

T'en as d'autres des comme ça ?

janvier 2022

1ère semaine 1j rouge entre 2jours blancs

2ème semaine 5j rouges consécutifs puis 1j blanc

3ème semaine... pareil

4ème semaine 4j rouges consécutifs suivi d1 j blanc.

Décembre pas top non plus

Le VE à l'arrêt

   

Mais non, la nuit c'est approx 8 ct sur 300 nuits, 11 ct sur 40 et 12 ct sur 23 ... (de mémoire)

Chaque nuit de l'année tu charges moins cher !

Mais comme déjà écrit, pour que ce soit valable sans galère il faut avoir une autre source, comme le gaz par exemple ou des poêles à Pellet etc...,

Le gros intérêt de ce tarif c'est quand tu as une piscine, tu chauffes en été pour pas cher car nuit et jour c'est avantageux.

Par

En réponse à §Frd844pM

Tu pourras trouver l'historique de l'année 2022 sur le site www.hellowatt.fr/calendrier-tempo-edf-couleur-jour/.

Le tempo demande une certaine rigueur, mais qd tu as plusieurs jours rouges d'affilés t'as pas le choix et à 55 cts en hp :blague:

   

Merci pour ce lien.

Nous en sommes jour à 19 jours rouges sur 2022.

Le plus marrant est que la journée de demain ( premier jour de l'hiver je crois ) est annoncée comme " indéterminée ".

J'en ai vu un qui évoquait Evelyne Dhéliat plus haut... ils connaissent pas son numéro à EDF ?

Par

En réponse à W A V E

A voir en janvier et février effectivement, les pics y sont parfois plus forts qu'en décembre. Et ça dépendra aussi des réserves hydrauliques.

Puis on verra l'année prochaine s'il reste assez de gaz. Après tout, en important du gaz russe "sans le savoir" et plus cher depuis un autre pays, on sait jamais...

Pour l'instant, une des raisons qui a permis de passer le dernier pic de froid est la baisse de consommation de l'industrie, qui n'est pas une bonne nouvelle mais l'effet destructeur de la hausse des prix du marché.

   

Le gaz russe occupe une place négligeable dans le mix français - la France pourrait elle-même produire ce gaz si elle faisait ce choix.

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Commentaire supprimé.

   

La fin du pétrole ?

On verra ce qui se passe en Afrique et Amérique du Sud, à ce sujet.

Mais tant qu'eux en auront toujours, notamment à bas prix, je ne vois pas pourquoi les européens, au pouvoir d'achat largement plus élevé, en manqueraient. :bah:

Car normalement, si le pétrole devient rare, le prix du baril augmentera en conséquence, et ce sont logiquement les pays les plus pauvres qui seront les premiers impactés.

Mais en l'état, rien de tel. :bah:

Par ailleurs, on voit les limites de taxer à mort les carburants dans certains pays européens comme la France, où cela ne fait qu'élargir le fossé entre les biens portants, financièrement parlant, minoritaires, et les autres, majoritaires et dans la panade.

Donc, en France, le prix d'essence/gasole à 3-4 euros, je pense que ça restera de la science-fiction, car c'est le meilleur moyen de déstabiliser tout le pays.

D'autant que ça ne fait que favoriser finalement que des carburants alternatifs comme l'e85 et le GPL.

Ou bien on instaure le revenu universel, en demandant à la moitié des français de ne plus travailler et rester tranquillement chez eux. Mais je doute fort que ça soit une volonté de l'Etat et de ceux qui continueraient de bosser et donc de financer ce revenu universel.

Quant à demander aux ruraux et aux gens des lointaines banlieues de déménager et s'installer en forte concentration dans des métropoles de plus en plus pourries et problématiques, ça n'est pas plus une solution.

Par §Frd844pM

En réponse à Pretty Green

Le gaz russe occupe une place négligeable dans le mix français - la France pourrait elle-même produire ce gaz si elle faisait ce choix.

   

Surtout que du gaz.... On en a plein, suffit de puiser dans les gisements gaziers des îles Éparses

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C'est bon !!! Tous à vos prises, vous pouvez consommer sans limite :buzz:

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est vrai que l'uranium... on le trouve sous l'ordi du bureau de ta femme chauffé à 23°....

Sinon, une petite déclaration sur l'EPR une fois encore repoussé.

12,7 milliards d'euros à date.

Plus qu'hier, moins que demain...

   

C'est clair, suivons l'exemple allemand avec des moulins a vent et du gaz russe pas cher... qu'ils n'ont plus d'ailleurs.

Et un bilan CO2 10 fois pire que notre mix national.

Alors oui, l'EPR est clairement un échec industriel (résultat de 30 ans de désinvestissement dans la filière industrielle nucléaire et de perte des compétences), mais il sera fini (cf Taishan en Chine qui est fonctionnel), et l'EPR2 sera une version simplifiée qui aura acquis le retour d'expérience de l'EPR1...

C'est sans compter sur nos exigences de sureté nucléaire très élevées qui retardent considérablement tout.

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Commentaire supprimé.

   

oohhh pauvre bébou :areuh:

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En réponse à fedoismyname

La fin du pétrole ?

On verra ce qui se passe en Afrique et Amérique du Sud, à ce sujet.

Mais tant qu'eux en auront toujours, notamment à bas prix, je ne vois pas pourquoi les européens, au pouvoir d'achat largement plus élevé, en manqueraient. :bah:

Car normalement, si le pétrole devient rare, le prix du baril augmentera en conséquence, et ce sont logiquement les pays les plus pauvres qui seront les premiers impactés.

Mais en l'état, rien de tel. :bah:

Par ailleurs, on voit les limites de taxer à mort les carburants dans certains pays européens comme la France, où cela ne fait qu'élargir le fossé entre les biens portants, financièrement parlant, minoritaires, et les autres, majoritaires et dans la panade.

Donc, en France, le prix d'essence/gasole à 3-4 euros, je pense que ça restera de la science-fiction, car c'est le meilleur moyen de déstabiliser tout le pays.

D'autant que ça ne fait que favoriser finalement que des carburants alternatifs comme l'e85 et le GPL.

Ou bien on instaure le revenu universel, en demandant à la moitié des français de ne plus travailler et rester tranquillement chez eux. Mais je doute fort que ça soit une volonté de l'Etat et de ceux qui continueraient de bosser et donc de financer ce revenu universel.

Quant à demander aux ruraux et aux gens des lointaines banlieues de déménager et s'installer en forte concentration dans des métropoles de plus en plus pourries et problématiques, ça n'est pas plus une solution.

   

Tout à fait d'accord :jap:

Par

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Commentaire supprimé.

   

Tiens, en parlant de "bitumeux", vivement qu'il n'y en est plus de pétrole, on verra l'état de tes suspensions quand on ne pourra plus refaire de belles routes toutes planes pour ton petit confort :fleur:

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Penser que je souhaite qu'il y ai des coupures électrique pour que les VE soient immobilisés relève de la psychiatrie :voyons:

Juste pour infos, hein, chez moi aussi j'utilise de l'électricité :bah:

En revanche, ceux qui se marrent quand il y a pénurie d'essence, on les connait :fresh:

Et ce n'est pas moi qui prédit à longueur de temps une "climatopocalypse" :ange:

Par

En réponse à papuche36

Penser que je souhaite qu'il y ai des coupures électrique pour que les VE soient immobilisés relève de la psychiatrie :voyons:

Juste pour infos, hein, chez moi aussi j'utilise de l'électricité :bah:

En revanche, ceux qui se marrent quand il y a pénurie d'essence, on les connait :fresh:

Et ce n'est pas moi qui prédit à longueur de temps une "climatopocalypse" :ange:

   

En fait le premier usage qui doit abandonner les carburants reste la chauffage. Quand c'est possible, les pompes à chaleur (de préférence eau/eau) sont le meilleur choix.

Par

En réponse à Pretty Green

Le gaz russe occupe une place négligeable dans le mix français - la France pourrait elle-même produire ce gaz si elle faisait ce choix.

   

Difficile de considérer comme négligeable ce qui est nécessaire pour éviter de gros délestages quotidiens ou pour éviter d'acheter autant d'électricité issue du gaz chez un voisin qui n'a pas autant de réserves que nous.

Rappelons que délester ça marche pour lisser un pic, pas pour réduire sensiblement la consommation totale d'une journée: après délestage il y a rattrapage pour réchauffer la maison, l'eau et faire la lessive.

Quant au fait de produire ce gaz chez nous, pas sûr que ça soit si simple. Quel investissement, pour combien de temps de réserves à ce rythme?

A moins que tu ne parles de gaz de schiste? ça va pas être facile de convaincre les riverains.

Par

En réponse à GY201

En fait le premier usage qui doit abandonner les carburants reste la chauffage. Quand c'est possible, les pompes à chaleur (de préférence eau/eau) sont le meilleur choix.

   

Oui, mais de peu lorsque l'électricité est d'origine fossile.

En ce moment, on peut considérer que c'est le cas de tout surplus de consommation électrique l'hiver.

Quand on multiplie le COP d'une PAC par le rendement d'une centrale thermique, on obtient une moyenne légèrement supérieure à 1, mais qui peut retomber en-dessous par grand froid.

Après, bien-sûr, le gaz est mieux que le pétrole, que ça soit pour la centrale ou pour la chaudière.

Par

En réponse à W A V E

Difficile de considérer comme négligeable ce qui est nécessaire pour éviter de gros délestages quotidiens ou pour éviter d'acheter autant d'électricité issue du gaz chez un voisin qui n'a pas autant de réserves que nous.

Rappelons que délester ça marche pour lisser un pic, pas pour réduire sensiblement la consommation totale d'une journée: après délestage il y a rattrapage pour réchauffer la maison, l'eau et faire la lessive.

Quant au fait de produire ce gaz chez nous, pas sûr que ça soit si simple. Quel investissement, pour combien de temps de réserves à ce rythme?

A moins que tu ne parles de gaz de schiste? ça va pas être facile de convaincre les riverains.

   

Gros débat que ce débat là. Le gaz de schiste était un espoir pour les polonais, ils ont accordé des droit de prospection presque illimités. A la fin de la foire, les prospecteurs sont partis la foreuse entre les roues sans rien d'exploitable.

C'est dans les terres lointaines qu'il faut aller prospecter pour des exploitations plus «conventionnelles» même si les plateformes en mer ne sont pas classées dans le conventionnel.

Par

En réponse à GY201

Gros débat que ce débat là. Le gaz de schiste était un espoir pour les polonais, ils ont accordé des droit de prospection presque illimités. A la fin de la foire, les prospecteurs sont partis la foreuse entre les roues sans rien d'exploitable.

C'est dans les terres lointaines qu'il faut aller prospecter pour des exploitations plus «conventionnelles» même si les plateformes en mer ne sont pas classées dans le conventionnel.

   

Débat suffisant pour admettre qu'il ne suffit pas de claquer des doigts pour remplacer le gaz russe. Surtout vu notre interdépendance électrique avec notre voisin le plus dépendant du gaz russe.

Par

En réponse à W A V E

Oui, mais de peu lorsque l'électricité est d'origine fossile.

En ce moment, on peut considérer que c'est le cas de tout surplus de consommation électrique l'hiver.

Quand on multiplie le COP d'une PAC par le rendement d'une centrale thermique, on obtient une moyenne légèrement supérieure à 1, mais qui peut retomber en-dessous par grand froid.

Après, bien-sûr, le gaz est mieux que le pétrole, que ça soit pour la centrale ou pour la chaudière.

   

Coté facture, actuellement il n'y a pas photo. Même l'an dernier la facture est restée bien plus faible que celle estimée de fuel. Mais c'est une eau/eau avec une entrée à 14° une sortie à 10° pour un débit proche de 3,5m³/h. Aucun tracas avec les -8/-9 au matin de ces jours derniers. Ce n'est pas possible avec une air/eau, l'évaporateur givre et se colmate.

Par

En réponse à GY201

Coté facture, actuellement il n'y a pas photo. Même l'an dernier la facture est restée bien plus faible que celle estimée de fuel. Mais c'est une eau/eau avec une entrée à 14° une sortie à 10° pour un débit proche de 3,5m³/h. Aucun tracas avec les -8/-9 au matin de ces jours derniers. Ce n'est pas possible avec une air/eau, l'évaporateur givre et se colmate.

   

C'est sûr qu'avoir de l'eau à 14° disponible pour sa PAC, c'est comme avoir un tout autre climat

Rien que d'arroser sa maison avec améliorerait déjà les choses :biggrin:

Avec une air-eau adaptée ça peut passer quand-même, mais au prix de cycles de dégivrages qui rapprochent le COP du rendement d'un bête radiateur.

 

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