Commentaires - Peugeot 308 III ou Opel Astra 6 : quelle est la meilleure affaire en occasion ?

Et je précise juste que je ne suis pas un pro Peugeot , ou un anti machin ( enfin si , je suis anti crétins, surtout ceux qui répètent la même chose , on sait tous de qui je parle ), mais honnêtement, je me m'attendais à rien de bon au vu des commentaires ( de ceux qui ''connaissent " ... soit disant ..) sur le ''puretoc'' , mais j'ai été vraiment agréablement surpris du silence de fonctionnement et de la pêche de ce moteur.

la meilleure ? une ASTRA 2024 hybrid 136 Cv, à chaine de distrib'

le pure tech à courroie... non merci.

Stellantis, le nouvel empire des clones.

J'ai roulé pendant près de trois en 308 HDi 1.5l de 130ch durant mon séjour en France en ce début d'année. Après quasiment 30.000km, l'auto m'a bluffé par son confort, de roulement, mais surtout son insonorisation, notamment sur autoroute où j'ai passé la majeure partie de mon temps : bruits aérodynamiques, bruits de roulement, c'est remarquablement bien filtré. A ce titre, j'ai remarqué que les vitrages avant étaient doubles, comme dans mon QX80, ce qui doit contribuer au confort acoustique. Côté consommation, un vrai chameau : 4.9l/100km durant mon périple.

Je ne connais pas les standards du segment, mais en finition GT, elle n'avait rien à envier à mon tank Infiniti : la sellerie revêtue d'Alcantara était d'un confort remarquable.

Bref, j'ai bien apprécié de rouler trois mois à son volant, en dépit de modestes performances.

Et je précise que je suis fan de voitures allemandes au blason doré, mais je roule au quotidien en japonaise.

quand on regarde les deux photos des deux tableau de bord, on se rend compte que dans l'Opel le conducteur voit l'écran, mais que dans la Peugeot grace au magnifique "e-cockpit" épate-couillons, le volant cache l'écran !!!! Merci qui? Merci Peugeot qui fabrique les seuls tableaux de bord au monde où le conducteur ne voit pas l'écran .....

ni l'une ni l'autre car difficiles à revendre compte-tenu de la très mauvaise réputation de fiabilité de toutes les motorisations .....

à moins de rester dans le réseau , et encore ...

ya quand même pas mal de contrevérités.

la 308 tient une côte d enfern importe quoi. c est invendable en pure tech

même Peugeot les reprend pas.

sinon effectivement a chaîne.

la version pure tech sera un peu plus fiable

mais a voir

prenez une 308 en loa . pour éviter la méga décote la 308 est plombée comme y a 20 ans la laguna 2

Je pense que tu devrais te poser des questions.

Le problème n'est peut être pas Peugeot...

Les connaisseurs iront voir ailleurs...surtout côté Coréen et japonais.

J'aime beaucoup le design extérieur de l'Astra. Mais je n'ai confiance que dans la fiabilité des voitures japonaises.

Le PureTech 1.2 je l'ai conduit à plusieurs reprises.

Non merci, pas pour moi.

Trop vibrant, trop sonore et manque d'élasticité en bas. Obligé de tomber la seconde pour monter chez moi alors que mon Adam montait en troisième sur un filet de gaz.

La première fois, en voiture de prêt, j'ai cru que c'était un diesel. J'ai dû vérifier avant de faire le plein pour la rendre.

Et la plupart des trisomiques ici n'en sont pas.

Ils sont juste exaspérés par les commentaires idiots du Grande Bufone et son clown padawan.

Pourtant certains pays toujours en diesel

https://www.peugeot.dz/fr/nos-vehicules/peugeot-208.html

Sur les mêmes trajets autoroutiers, entre un 1.5 HDI et un 1.2 puretech, je suis passé de 7 litres au 100 à presque 9 litres.

Voilà, ce moteur est mou, peu efficient et souffre de réels problèmes de fiabilité.

Franchement à éviter, il y a beaucoup mieux ailleurs.

Non le problème c est ex-psa avec leurs technologies à la gomme, leurs pseudos ingénieurs pas capables de sortir un moteur fiables, leurs appétits démesurés pour le pognon au détriment de la qualité...la vraie question pour ces deux autos, c'est plutôt qui est assez fou pour tenter le diable en achetant un de ces deux trucs

Quel grand moment de rigolade...pas grand monde n'en veut de tes deux machins bas de gamme et pas fiables...la courroie remplacée par une chaîne et c est magique, plus de soucis? Faudra juste arrêter de prendre les gens pour des imbéciles, quoique ça marche assez bien quand on voit que ça se vends quand même...doivent bien rigoler dans les concessions lorsqu'ils arrivent à refourguer leurs daubes

Mais si, le problème et ton groupe de merde.

J'ai roulé en française pendant des dizaines d'années, et j'ai adoré, mais actuellement je roule en Lexus. Quand le SAV et la qualité sont aux abonnées absents tu change de boutique.

oui t'as raison, je pense que Caradisiac en particulier et toute la presse automobile en général proposent des photos truquées des tableaux de bord "épate-couillons" des Peugeot ...

ton côté mytho groupie de Peugeot aveugle ton regard et ta raison, tu devrais consulter un psy ... ça sent l'asile ...

Faudra-t-il que vous émigriez en Corée ou au Japon pour nous épargner le même commentaire à chaque article?

En occasion, qui peut acheter ? mis à part ne pas lire la presse automobile.

C'est sur, tant qu'ont ne tombe pas en panne avec elles roulent bien mais c'est pas souvent que ça arrive.

En fait pour ne pas perdre d'argent il faut acheter une autre marque que celle du groupe Stellantis.

Mais autrement qualitative et d'ailleurs Stellantis en est jaloux et ce depuis très longtemps.

Je conseille l'Opel pour les femmes qui prennent le volant après leur compagnon sans modifier son réglage. En effet, la plupart de celles ci ne voient pas à quelle vitesse elles roulent ...

Durant ton sejour en France ? mais d'où viens tu ?

Le 2.0 avec sa turbine de pompe à eau en plastique montée sur un axe en métal ... l'ensemble se désolidarisant entrainant une surchauffe moteur ?

Encore une vraie réussite pour économiser quelques centimes sur une pièce critique

On verra dans 3 ans si les nouveaux moteurs à chaine tiennent leurs promesses ... où si c'est encore une monumentale daube car des problèmes de décalage de distrib, ce fut l'hécatombe sur les 1.6 THP de la génération précédente.

Il se fait passer pour un américain qui vient de Pembroke pines, c'est une ville au États-Unis situė a côté de la Floride.

Je pense que la qualité allemande supérieure des Opel fait de l'Astra une bien meilleure voiture que cette franchouillarde 308

Au fait, à propos d'auto rebadgée, le Suzuki Swace hybride break est moins cher/kilométré en occasion que l'original Toyota Corolla touring sport (122 ch). Mais la Toyota est forcément meilleure puisque constructeur champion du monde.

PS : j'aimais bien le rapport encombrement/habitabilité de mon Astra 2 (G) break.

ah ben, si vous l’avez eu en location en vacances, c’est un bon moteur, D’ailleurs, c’est beaucoup mieux de la voir en voiture de société, ça évite les factures!

Pour le reste, c’est un comparatif qui n’a aucun intérêt. Ce sont les mêmes moteurs, les mêmes boîtes, les même systèmes hybride.

Pour ma part, comme je finance ma voiture moi-même, je reste en Corolla’

Le puretech, mis à part ses gros soucis....

Sauf que c'est un moteur.

Moteur sans lequel le reste de la voiture est parfaitement inutile.

Moteur dont on ne "peut pas" mettre à part ses soucis puisque précisément il les a.

Quant à la chaîne...

Encore une fois on le dit et répète, le soucis ce n'était pas la courroie.

La courroie subie le défaut de conception globale qui fait que de l'essence arrive dans l'huile et la rend acide.

Et quand le puretech est sorti tout le monde disait que c'était le top.

il a même été élu Moteur de l'année.

Alors au lieu de déclarer que tout zst au mieux...il va falloir attendre un peu.

Point de vue externe sans conteste la 308.

Bien plus désirable que l'Astra assez fade.

Dedans, renversement de situation. je préfère nettement l'Astra.

Le iCockpit va n'a jamais été mon truc. Que ce soit 208 ou 308 au boulot quand je peux les évite.

Quand je ne peux pas je fait avec sans enthousiasme aucun.

Question moteur le PHEV de 180cv étant manifestement exempt des problèmes de conception du puretech 1 2l, ce serait un choix bien plus pertinent.

Mais sa faible capacité de roulage en mode électrique (même pas 50km) et les prix déraisonnablement élevés en font un repoussoir.

Au final ni l'une ni l'autre. Ou l'art de tout gâcher...

C'est bizarre, pour l'avoir au boulot sur une 208 2 (boitoto) et un Partner, j'ai trouvé que c'était un ignoble moulin.

Sinon hier soir j'ai vu mon premier 3008 3 sur le parking de la salle.

Il est temps de ressortir les vielles formules:

36 15 qui n'en veut?

Mouais....Ma fille travaillait chez peugeot. j'en ai essayé beaucoup avec ce moteur en diverses puissances et gamme et le plus long essai sur une 308. Justement , j'ai pensé tout l'inverse de ta description sur ce moteur.

Et a l'époque, les problèmes de fiabilité étaient encore sous silence. Bien heureux de ne pas en avoir acheté malgré les remises canon que j'avais.

En fait, la réduction du nombre de cylindre chez tous les constructeurs sont là pour réduire les frottements comparés aux anciens moteurs.

Les L3 remplacent les L4, les L4 remplacent les V6 et ainsi de suite. Pour conserver un niveau de puissance acceptable, un turbo et des réglages pour passer au mieux les épreuves de consommation, l'affaire est faite.

Tu connais le résultat pour ces moteurs à la cylindrée très, trop, réduite: l'usage normal donne des consommations supérieures aux meilleures équipées de technologies anciennes. Il faut dire que la domination commerciale des SUV, boîtes à chaussures motorisées, n'aide pas non plus.

On oubli trop souvent que la température interne du moteur est une limite incontournable et la seule manière de la réduire avec un moteur essence turbo est d'avoir un mélange riche. La solution d'un mélange pauvre est théoriquement possible avec l'injection directe mais ça ne marche que à faible puissance (faible % de puissance maxi), dès que la sollicitation augmente (autoroute), il faut revenir au mélange riche.

On en revient au vieux principe: rien ne remplace la cylindrée. Aujourd'hui les voitures les plus économes dans l'absolu ont des moteurs atmo de cylindrée généreuse pour leur catégorie et un hybridation avec des batteries haute tension (bien plus que 48V).

a défaut je prends la 308, l'astra n'est plus OPEL mais une OPEUGEuG depuis le rachat.

wouahou, quel commentaire pertinent !! La bonne blague.

un connaisseur de l'auto...

Par rapport à ton propos insultant peut-être le génie ?

De plus tu continues les insultes dans ce post.

Tu sais le PureToc on peut arrêter d'en parler, ça restera le pire moteur au monde actuellement.

pourtant les fabricants d'huile adorent ce moteur...

On cause là de véhicules d occasion équipés de l ancien purethoc donc en essence, diesel et électrique ça reste de la merde pas fiable, on verra si le nouveau purethoc redresse la barre niveau fiabilité

Peugeot a réussi l exploit de foirer toutes ses motorisations ces dernières années, c est factuel donc les critiques sont légitimes

Personnellement, je la trouve horrible cette 308. Complétement loupée, déséquilibrée, le pire est la version break qui me donne envie de vomir. Car, à la base, j'aime les Peugeot, je roule d'ailleurs sur une génération précédente, bien plus à mon goût.

Oui et ça donne du taff au garagiste, et pas que chez PSA : étant débordés ça se répercute chez Renault, Norauto...

Après moi je m'en fiche je ne serai pas client de cette marque, et encore moins avec Tavares à sa tête (je ne bosse pas pour enrichir ce type, ce sera sans moi). C'est juste que quand je vois qqn en 208, 2008, nouvelle C4... je me dis que c'est une personne qui n'y rien.

Connaît*

La 308 3 break est une saucisse tuning.

Tu réponds toujours à la place des autres aux questions qui ne te sont pas destinées ?

Abstiens-toi, cela t'évitera d'écrire de conneries.

Tous ces commentaires pour au final personne ne va lire...parce qu'un acheteur d'une de ces deux daubes ne se renseignera pas vu qu'il s en fout de la qualité et de la fiabilité (sinon il ne s'intéresserait pas à ces trucs).

Commentaire bien vu .

Mouarf....exact.

Finalement , je trouvais l'ancienne version plus regardable.

C'est équivalent à retirer un dé à coudre d'eau d'un Océan...

Il en reste de la flotte...

A quoi bon perdre ton temps avec ce prototype de troll ?

pareil, roulé sur 208, désagréable dans les bouchons, c'est tout ou rien, vibrant, pas elastique....il n'y a pas à dire un 4 cyl à coté et doux comme un agneau. les pure tech c'est bon en location, il faut oser acheter de nos jours avec la décote que c'est en train de prendre. même mon concessionnaire peugeot fait tout pour éviter de reprendre des occasions.

"à part ce gros problème de courroie" ben non désolé mais un problème de ce genre qu'elles trainent depuis des années font qu'elles ne peuvent pas être de bonnes voitures. On parle pas d'un problème de plafonnier mais d'une tare mécanique énorme. Alors en caisse de location ça a fait le job pour toi mais pour ce qui est de l'acheter, c'est chercher les problèmes

Aucune de ces 2 daubes signées St.....is

Ma vie est établie et faite.

Quand je vois ton incapacité à savoir écrire français correctement, je te conseille fortement de te pencher sur le problème...sur toi.

2 marques à fuir .

Opel l'éternel looser allemand alors en faillite permanente et maintenant un clone de l'autre qui s'illustre par la "fiabilité" de sa motorisation : A FUIR !!!

Apparemment les problèmes de chaîne commencent doucement à apparaître. Ce n'est pas du tout ce que j'avais prédit bien évidemment... Ah si en faite

On s'en fiche de qui est plus c** que l'autre, ce qui compte c'est où est la vérité dans tout ça. Alors quand bien même Lolo exagère et pas qu'un peu (ce qui est dommage,ses commentaires auraient+ de pertinence), ça reste lui qui est plus proche de la vérité.

Bref, un bon vrai troll pourfendeur justicier.

C'est ça

Beaucoup de types ici tentent de se rassurer...

Peugeot premier constructeur automobile à fournir un pays en voie de sous développement : la France.

Il faut, l'espoir fait vivre

Ne pas parler des problèmes de fiabilités sur le 1.2 et le 1.5 hdi dans un article sur l'occasion, c'est une erreur journalistique non? Vous recevez des sous de Stellantis?

Ce sont les mêmes voitures à des détails cosmétiques près.. Pas de quoi faire véritablement un match!

C'est effectivement malhonnête lorsqu'il s'agit de donner conseil.

Mais PSA est malhonnête et est dans le collimateur de la justice , gardez vos factures les peugeotistes , vous pourriez vous faire rembourser tout ou partie de votre poubelle.

Ces voitures sont pénalisées par l'obsession de stellantis à y monter des moteurs puretech. Stellantis avait de meilleurs moteurs chez Opel et Fiat. Ils ont pris les pires pour l'ensemble des marques du groupe.

Top 20 worst engines ever made / Top 20 des pires moteurs jamais construits..

20. Volkswagen / Audi 2.5 TDI V6 (1997-2005)

19. Audi/VW TFSI (1997-2004)

18. Škoda 1.2 HTP (2002-2007)

17. Subaru 2.0D (2008-2020)

16. Volkswagen 2.0 PD TDI (2004-2010)

15. Toyota 2.2 D-CAT (2005-2015)

14. Saab 2.0 and 2.3 Turbo (1990-2010)

13. Renault 2.2 dCi (1999-2009)

12. Fiat 1.3 MultiJet 1st generation (2003-2009)

11. Opel 2.2 16v Ecotec (2000-2006)

10. Isuzu 3.0 V6 D-MAX (2002-present)

9. BMW / PSA 1.6 Prince (2006-present)

8. BMW N63 4.4 Biturbo (2008-2012)

7. Alfa Romeo 2.0 TwinSpark 16v (1995-2010)

6. VW 1.2 TSI (2011-present)

5. Mazda 1.3 Renesis (2004-2012)

4. BMW 2.0 (2007-2012)

3. Nissan 1.5/1.8 (1999-2006)

2. Toyota 1.8 VVT-i (1999-2007)

1. Volkswagen 1.4/1.6 FSI (2001-2008)

Objectivement deux belles voitures, avec un defaut redhibitoire, et un gros, qu'on ne presente plus....Qui peut encore etre assez idiot pour acheter ca en occasion et hors garantie?

La nouvelle chaîne de distrib qui se décale?

Chez Peugeot tout est dans le paraître, tarabiscoté, bling bling, quand je vois une 308 SW, le profil arrière est juste affreux... l'Astra a le mérite d'être plus consensuel et plus simple, sans fioriture et ne veut pas passer pour ce qu'elle n'est pas : une premium.

Depuis quelques années je vois de plus en plus de conducteurs de Peugeot être frustrés et faire des manœuvres dangereuses à l'approche d'une allemande ou d'une sportive, pas plus tard que hier sur l'A29, une 308 qui cherchait après une Porsche... en 2-2 la Porsche n'en a fait qu'une bouchée... ou sur le périph lillois une autre qui zigzaguait entre les voies et qui n'arrivait pas à passer... on se demande ce qu'ils essaient de prouver? alors que tout le monde s'en fout d'eux!

C'est bien chez Peugeot qu'on trouve les tableaux de bord les moins ergonomiques du moment!

Il faut se mettre à la page... et la le 1.2l puretech figurera en haut

"Un mouchoir de poche. Ainsi pourrait-on décrire ce qui sépare ces deux concurrentes. Les tarifs en occasion n'arrivent même pas à définir une meilleure affaire par rapport à l'autre, ce qui n'est pas courant. Ce sera donc, finalement, une affaire de goût. Tristement banal comme conclusion, pour nous qui espérions un verdict plus clair..."

Il fallait s'en douter du bilan??? NON?

Comment espérer un verdict plus clair... Deux voitures qui sortent du même œuf.

Pour ma part préférence esthétique à la 308.