Commentaires - Peugeot 508 PSE concept : la sportive du futur - Salon de l'auto Caradisiac 2020

Pour le modèle de série, on a bien vu que les performances réelles ne correspondent pas à ce qui avait été annoncé et que l'article relate. C'est quelque peu mensonger de remettre ces valeurs ici dans cet article du coup. Les personnes non avisées peuvent être trompées. C'est malhonnête.

" Peugeot 508 PSE concept : la sportive du futur "

Du passé oui car je vois pas l avance technologique dans cette voiture ....

on a bien vu, par exemple, la e208 devait mettre dans les 8,3s au 0 à 100.

et Carwow a mesuré 7.7s

comme la I30N, 6.1s annoncé et 6.4 en réalité.

sans parler du poids de la I30N, 1566kg mesuré.

Le concept PSE: plein de puissance électrique qui vide la batterie inutilement.

Et tu te retrouve avec la seule puissance de ton moteur thermique.

En un mot, c'est du leste inutile.

Sans surprise, la planche de bord est identique à celle de la 508 traditionnelle si ce n'est la présence d'alcantara et de carbone. Sans surprise, la planche de bord est identique à celle de la 508 traditionnelle si ce n'est la présence d'alcantara et de carbone.

le 24 septembre, essai de la futur 508 PSE....."Le Break sera commercialisé en même temps que la berline, en début d’année prochaine."

le 06 octobre....."La bonne nouvelle, c’est que ce concept deviendra réalité dès 2021."

je comprends pas caradisiac

Pourquoi,alors que l'article est titré "salon Caradisiac", les photos sont prises en studio (ce qui nous donne des photos de meilleure qualité)?

Parle pas de poids mesuré malheureux !

T'es sur Caradisiac....

Elle n'est sans doute pas parfaite cette 508 PSE et je ne sais pas si elle se vendra ou non.

Néanmoins, je suis content de voir un constructeur français sortir une voiture de 360 chevaux.

Ça change agréablement.

Alors, je ne vais pas bouder mon plaisir et j'attends les essais avec impatience.

Cette voiture sera le porte drapeau de Peugeot et c'est toujours bien pour l'image de marque.

0-100 en 4,3 s avec "seulement" 360ch + le poid de la bête, permettez moi d'en doutez.

Et puis en conduite sportive, les batteries doivent se décharger bien vite je suppose. Au quel cas, on se retrouvera vite qu'avec le petit 1.6 pour tracquer tout ça.

Après faudrait essayer pour vraiment juger mais enfin je suis très septique sur les performances quand même.

Quelle fumisterie que ces définitions de puissance pour les hybrides...360ch? à la roue? A quel moment? Quelles conditions de charge?

Et une bête surchage pondérale quand l'accumulateur est (rapidement) vide...

On est loin des préceptes de Colin Chapman.

Quelle berline !

Et fiscalement c'est juste le top, elle va bien se vendre niveau entreprise également.

Les BAM avec leur moteurs ultra malussé d'un autres temps ne fait plus rêver que 3-4 Kékés qui ont déjà du mal a rembourser le crédit du tdi 110...

Alors entretenir un V6, V8...des barres...ça bouffe des pâtes et dort en barre HLM mais ça roule en "gamos"

Tout à fait , comme le commentaire de Sam Sung , qui plus est , laissons aux neuneus s'aventurer pour des hybrides vite conçus / fabriqués par nos constructeurs qui ont bien du mal à maîtriser la prod de masse de véhicules purement thermiques alors que Toyota est ds le hybride depuis 20 ans ...

Bon courage !

De toute façon, c'est toute la définition technique qui est boiteuse.

Ces voitures se sont arrêtées au milieu du gué en assemblant des éléments sans recherche réelle de la meilleure efficacité énergétique. Dans ce segment, pour peu consommer sans diesel, il n'y a au niveau que la Camry, l'IS300H et si Honda veut bien un jour, la Accord.

Donc la sportive du futur c'est une enclume type usine à gaz ? , moi qui pensais que ça devait être light et simple ...

pour mémoire, PSA à été l'un des premiers constructeurs au monde ( hors Toyota bien sûr) à commercialiser des hybrides il y a 10 ans au moins ( 3008 1ère version, 508 RXH , DS5 ) qui lui ont permis d'acquérir une bonne expérience de cette technologie. Un de mes proches à eu une DS5 hybride avec laquelle il a parcouru environ 130 000 kms et qui lui a toujours donné satisfaction .

Y A une erreur c'est 5.2 sec pas 4.3 lol

meme peugeot annonce 5.2 (voir site peugeot)

Cela parait déjà plus cohérent

Il devrait quand même mettre les performances une fois la batterie déchargée car globalement la ce que l'on a c'est une GT 10% du temps et un tank sous motorisé 90% du temps : la réalité c'est ça.

La N de 250ch fait l'exercice en 6.4s.

Ça serait étonnant que la N Performance de 275ch fasse le même temps.

C'est ce que j'ai essayé de faire comprendre avec mon premier commentaire, mais on est venu me parler d'e208 et d'i30N...

Un tank sous-motorisé avec de jolis appendices aérodynamique, c'est le plus importants. Un peu comme les S-Line, GT-Line, RS-Line : ça transforme n'importe quelle voiture en bolide.

Exact... Et dès lors les 23,2 s. aux 1000 m départ arrêté, sont encore plus farfelus...! Par contre, tjrs pas de poids renseigné...

Trop de clichés dans ton commentaire et je ne pense pas que le mec qui roule en AMG ou en M vit dans un hlm il faut faire la différence entre un mec qui va acheter une Mercedes rincée de 10 ans d'âge et un mec qui va acheter la dernière Classe S

De plus le mec qui roule en V8 a largement les moyens d'entretenir sa bête les mecs qui cherchent à jouer les riche ne vont pas s'amuser à acheter un V8

Les chiffres de performances fournis me semblent quand même complètement fantaisistes... D'ailleurs, en contradiction avec des chiffres émanant de Peugeot lui-même, notamment ! De même, qu'en est-il de la puissance "réelle"...?? Selon les chiffres (différents...!) que l'on peut lire ici, et là..., l'on arrive à des valeurs cumulées dans les 400 ch...?!?

Enfin, il serait aussi intéressant d'avoir le chiffre du poids de ce véhicule... Sachant que les chiffres "constructeur" seront déjà à prendre avec des pincettes...!

Une I8 BMW c’est 1,5

Euh... Le coût d’entretien moins cher pour un V8 qu’un flat 6 Porsche, si tu vas chez le concessionnaire de la marque...Ici 200.- l’heure de main d’œuvre chez Porsche...

C'est cher parce que tu leur confie la plus moche 911 jamais sortie... faut payer une prime spéciale au mecano qui accepte de s'approcher de ce laideron Mr De....

Pfiou pfiou' quel horreurs ; peugot et sports ces antiastronomique ; et le grolandais gogonai bidochon bas de plafond trouve sa bien ; bon'finit de rigolé' va phalloir vous eduquez a la chose automobile non ? Arrêté avec vos Peugeot une bonne foi pour tout

Je pense plutôt à un Km DA en 25.2s.

Sur les 2 vidéos ou j'ai relevé le temps pour effectuer une accélération sur le 0 à 200km/h, on est sur du 22/23 secondes...

Et il faudrait réaliser environ 16 secondes pour arriver à établir un 23.2s .

Un sacré écart tout de même...

Après 2 ou 3 accélération = batteries vide te voilà avec un 1600cc poussif à trainer le poids d'un âne mort c'est beau le progrès ...

Effectivement, cela semblerait déjà un peu plus plausible...et crédible !

Toujours de l'humour. Le laideron est rabaissé avec des jantes turbo et la carrosserie bleu océan, intérieur option cuir, volant sport et différentiel autobloquant, système audio de 3000.-avec ampli et chargeur CD, clim automatique.Soit pour 20000.- d'options, le prix d'une Clio. On m'a fait plusieurs bonnes propositions d'achat. 90000 km c'est peu pour une voiture de 22 ans. Au moins contrairement à une 997 à ouverture de coffre et capot électrique, il ne faut pas une autre batterie pour les ouvrir si ta batterie est à plat. Ensuite j'ai un roulement IMS à double rangées de billes contrairement à ceux des 997 qui cassent. Ensuite une version vraiment sport, sans boîte à gants et commande des gaz par câble, sans essuie-glace arrière . Pour la Porschistes la dernière 911 avec un équipement basic sport, sans faire GT embourgoisée. Ensuite tu as une assistance Porsche classique gratuite contrairement à la 997. Dans 8 ans elle sera véhicule assuré classique et son prix sera 10000.- de plus. En plus une voiture que tu trouves dans le dessin animé cars, Sally la Porsche bleu. Les feux sont les mêmes que sur la Porsche GT1, une super car, moche. Les feux de la 959 ont une ressemblance avec. Les clignotants oranges sont comme la 993. Donc moins laideron qu'une BMW actuelle avec des naseaux géant. De toute façon, comme ma Vel Satîs moche, ce qui compte pour moi, le plaisir d'entendre le bruit d'un 6 cylindres, de pouvoir rouler à 280 sur l'autoroute en Allemagne avec mes pneus Michelin Pilote Sport de 265 30 18 à l'arrière. D'avoir le même 0-100 qu'une M3 E46 et cette Peugeot PSE plus puissante 22 ans après. Pour 10000.- de moins d'occasion qu'une 997 de la même catégorie.

Et toi tu roules en quoi ? Skoda ?

Avant de regarder la paille qui est dans l'œil de ton voisin...

Comme la Vel Satîs, l'avantage qu'elles soient moches, d'occasion tu les paies pas chères. Ensuite plus de sensations sportives à la conduite avec une 996 non équipée d'esp qu'avec la 997. En tout cas ma 996 est plus belle pour moi que cette 508 et que beaucoup de voitures modernes. Dans 10 ans elle reviendra à la mode...

Je ne suis pas au courant mais merci pour cette information

La maîtrise de Peugeot en matière de châssis et de comportement routier est indépassable

merci pour ce doux commentaire

comment on peut préférer un 4 cylindre 1.6 de Peugeot 207 à un 6 cylindre de BMW...je crois que t'es le seul à penser comme ça

Avec des voitures qui ne dépassent pas les 90km/h facile de passer les courbes...

@Alexandre Bataille: "la sportive du futur"???

Non mais "sportive"??? avec les perfs quasi anecdotiques qu'elle a??? ... et encore moins capable de les répéter qu'un simple VE?

"sportive"? ... une berline???

"futur"??? ... pour une technologie qui dégrade fiabilité, volume de coffre et autonomie (rappel: on parle d'une berline, là)??? ... et déjà montrée du doigt (comme je l'avais déjà annoncé... et j'ai pas de carte de presse, pourtant...): https://www.lesnumeriques.com/voiture/en-conditions-reelles-les-voitures-hybrides-rechargeables-consomment-deux-a-quatre-fois-plus-qu-annonce-n155077.html

Je crois qu'il y a erreur de casting, là........

excellent j'ai eu une pub pour la skoda superb en regardant la vidéo

suivez la pub !

deux dernières caisses de loc étaient des 308 SW, tape cul à crever, les enfants avaient envie de gerber

"...La sportive du futur !"... : Le concept, comme le nom même, sont - Hasard ?? - identiques à ce que Volvo-Polestar ont fait il y a plus de 2 ans maintenant... A savoir, la S/V60 "Polestar Engineered"... Et encore, celle-là n'est tjrs pas prête actuellement (2021 ??)... Ceci sans parler que Volvo avait déjà sorti ses "hybrides" (de plus de 400 ch) dès 2015...

"Caradisiac" n'a pas fait tant de foin à leur sujet...

Tiens, des commentaires disparaissent...?? (Le mien, en tout cas...)...