Commentaires - Peugeot : bon début pour le 3008, surtout en version essence

1.2 130 chvx

Hum, étonnant, j'aurais parié sur HDI 120 + EAT6 perso. M'enfin moins de diesel c'est pas plus mal.

Il reste plus qu'à faire de vrais blocs essences et ça sera top.

ça ce sont les commandes des flottes. Au salon, ce sont les particuliers qui achètent.

Pfff... Presque 31000 euros pour un faux tout-terrain tarabiscoté au possible avec un 3 cylindres de 1,2L... Chargé il lui faudra facilement plus de 11 secondes pour atteindre 100km/h, et que dire d'une finition GT Line quand ça ne monte même pas à 190, autrement dit tu te fais presque manger par des Clio phase 1... On peut critiquer Névé et Audi, dire qu'ils mettent tout dans le marketing, mais ce 3008 c'est l'incarnation même du "tout dans le paraître", c'est le même niveau que tout les kékos en Classe A pack AMG et moteur de 102cv, c'est strictement pareil... PAREIL

PSA, faire de vrais blocs essences ? Quand on ne fait que des voiturettes depuis 20 ans...

Et vu le prix de la compo, en particulier, pas étonnant qu'ils ne vendent que des versions essence bien moins chères...

Ah bah non, avec la boîte 6 c'est presque 33000 euros ! :ptdr:

Je suis étonné du succès de ce nouveau 3008, pour l'avoir vu de près, je n'ai jamais rien vu d'aussi mastoc en terme de ligne. Même un Tiguan fait moins boite à chaussures

Mais qui parle de tout terrain ?

Tu ne vois pas tout ce plastique noir ?

L'Histoire est en marche.

Pas étonnant :

- châssis incroyable (dynamisme supérieur à la Golf, confort élevé)

- design plus plébiscité que critiqué et nettement moins fade que la concurrence

- habitacle avant-gardiste et ergonomie au top

- équipement high tech (instrumentation numérique accessible dès la 1ère finition...)

- excellente qualité de finition

- motorisations et boîtes excellentes (précision augmentée sur la manuelle, EAT6 très agréable)

- fiabilité : si on se base sur l'historique à 5 ans, c'est le contraire de Vag : très bonne!

Le tout à des tarifs plus accessibles que, au hasard, ceux du prétentieux mais fadasse Tiguan...

L'Histoire est en marche...

Une vraie bande de de naze qui postent les com ici, le 1.2 130ch est un super moteur, critiquer pour critiquer franchement vous faites de la peine, après si vous aimez tant que ça les allemandes qui sont forcément meilleur que les françaises bah tant mieux pour vous. Perso entre un Q3 et un X1 versus new 3008 y a pas photo la dif de prix ne se justifie pas une seconde. Ils connaissent sur Q3 et X1 les compteur type virtual cokpit ou icokpit ?

Succès amplement mérité en tout cas et pas qu'en France en plus.

Oe ok, parce qu'il y a un "virtual cockpit" (ça attire le beauf) l'équipement est high-tech'... Ok on a comprit...

Niveau extérieur, ce 3008 c'est du domaine de l'Opel Mokka, en somme c'est la fosse-sceptique du design automobile. Niveau intérieur, ça propose de bonnes choses, y'a de bons efforts, mais la finition ça reste du détachable (207 ?), comme les contre-portes qui flanchent si on a le malheur d'appuyer dessus un peu trop fort... Peugeot tire la production française vers le haut, certes, mais ça reste du Peugeot...

ben vas t'en acheter un, tu m'as l'air convaincu!

Tu partages ton avis, chacun le sien

Pour l'instant, on en est là :

- une 308 jolie car copiée (ou bien inspirée sur sa rivale pour ne pas choquer les plus sensibles), un bon châssis, Peugeot ça tient la route il faut le reconnaître. Une finition en hausse qui semble marquer le pas face à Citroën et surtout Renault, une nouvelle ère ?

- un 3008 dégueulasse à l'extérieur (il ne faut pas déroger à la tradition de ce modèle) mais rempli d'artifices à beaufs bien tarabiscotés, avec un intérieur novateur.

- une 508 assez bien finie mais vieillissante, normalement remplacée, et c'est ELLE qu'on attend pour voir ce que Peugeot a dans le slip !

Le numérique c'est bien, c'est cheap et ça plaît sur le coup, mais dans la longueur faudra sortir des moteurs digne de l'allure de cette grosse bestiole masquée.

On parle des motorisations de tes Fiatouilles ???

C'est une copie de quel modèle la 308 ?

Attend le Stelvio plutôt (même pas 2 semaines), tu comprendras ce qu'est une vraie voiture avec de vrais moteurs.

Ça me rappelle une époque pas si lointaine, où beaucoup disaient que la Talisman allait mettre une immense claque à la Giulia, ben on a bien vu le résultat, juste incomparable !

Je reviendrais vers toi TDPeugeot après ma comparaison en concession entre les deux véhicules. :ptdr:

Et je serais curieux de voir un comparo' à puissance équivalente...

Arrête ta promo cette voiture est tien mal la route aucun plaisir de conduite , une 107 ou UP et aussi l'Opel Karl sont plus attachante que cette Twingo SUV ou t'as l'impression de conduire un camion

Vrai que ça laisse rêveur , tout en sachant et comme toujours ce genre de véhicule est essayé par un unique conducteur , mer.... c'est pour quand de vrai essais en condition réelle , c'est à dire avec une famille à bord , un minima chargé histoire de valider des tests de reprises par exemple .

Alors oui un petit moulin sympa , mais dans une C3 , pas dans un SUV à vocation familiale qui à besoin de quelques ressources , je ne parlerai même pas de sensation , car avec un 0/100 klm/h à vide en 11 secondes , c'est tout simplement le néant .

Oui plus de 30000€ ça commence à faire beaucoup pour un micro moteur , mais bon dans la pub pas de soucis la LOA est là pour vous !

Sans oublier les meurtrières qui servent de vitres latérales, ça fait plus sportif.

L'Histoire n'ira guere plus loin sur les frontieres de l'hexagone

La 308 offre une belle finition mais elle n'est en rien supérieure à celle de la Mégane 4.

Tous les essayeurs s'accordent à dire que la finition et la qualité des matériaux et au même niveau chez les deux concurrentes et juste un peu en dessous de la Golf qui reste la référence dans ce domaine.

Et, nouveauté oblige, la Mégane 4 reste la plus technologique et la plus ergonomique. (308 décriée pour son écran tactile peu pratique, surtout au niveau gestion clim/ventilation).

Le 3008 j'ai un avis inverse que le tient, je le trouve beau à l'extérieur mais pour avoir vu l'intérieur en vrai il en jette beaucoup moins qu'en photo de présentation et il n'y a rien d'extraordinaire dans ce compteur tout numérique.

Un air de tout-terrain, avec deux roues motrices...

Un air sportif, avec un 3 cylindres de 1,2L...

Tout dans le paraître...

Je ne me permet pas encore de juger dans les détails, je vais le voir incessamment sous peu, peut-être tout à l'heure tiens... Mais oui la Mégane a aussi bien progressé.

Stp : mets toi dans la fosse septique, et je tire moi même la chasse avec grand plaisir!

Ta comparaison : on s'en secoue, va conduire ta magnifique Up ou te prosterner devant ton Caddy ou Terramont, veux-tu!

Oupps, c'est donc TOI celui qui roule à plus de 190 km/h et les flics ne savent rien...

Un peu plus sérieux: la course absurde (selon moi) de la puissance à tout prix s'aprroche d'un climax irationnel dans les conditions du trafic actuel, mais son fin est prévisible.

...On va en y parler peut-être de nouveau en 8-10 ans, quand la chasse du poids minimal sera le "trend"... car parler de ma jeunesse est inutile (quand l'accêleration du Fiat 850 Coupé de mes parents me parait... cosmique.)

"Copié" si tu veux troller, mais réellement Peugeot a reconnu s'inspirer de la Golf pour concevoir la 308.

Le programme offert par le 3008 2 :

- châssis incroyable (dynamisme supérieur à la Golf, confort élevé)

- design plus plébiscité que critiqué et nettement moins fade que la concurrence

- habitacle avant-gardiste et ergonomie au top

- équipement high tech (instrumentation numérique accessible dès la 1ère finition...)

- excellente qualité de finition

- motorisations et boîtes excellentes (précision augmentée sur la manuelle, EAT6 très agréable)

- fiabilité : si on se base sur l'historique à 5 ans, c'est le contraire de Vag : très bonne!

Le tout à des tarifs plus accessibles que, au hasard, ceux du prétentieux mais fadasse Tiguan...

Monter dedans et le tester, c'est regarder la concurrence vieillir de 5 ans d'un coup!

"Motorisations excellentes", bien sur, les Puretech sont excellents comme petits blocs diesel... Ah on me dit que c'est des moteurs essences.

Du 3cylindres qui consomme beaucoup dès que tu tires un peu dessus (Le comble pour un véhicule supposé... dynamique), sans parler de la boite mécanique trop longue, détruisant l'intérêt dynamique du 3cylindres.

Ils ont amélioré la précision, mais le vrai souci c'est l'étagement dégueulasse des boites PSA.

Après à priori le THP165 est plutôt sympa, avec l'EAT6 ça peut donner un truc sympa.

Bref, toujours pas objectif le garçon :)

Tout à fait : tu as raison!

Peugeot n'avait pas le choix à l'époque : aucun droit à l'erreur, il fallait du consensuel pour relancer la machine.

La 308 possède malgré tout sa personnalité propre (avant et arrière bien Peugeot, dynamisme de ligne plus prononcé que la Golf).

Cette 308 2 étant un succès, la 3 devrait être dans la continuité, mais avec une patte Peugeot bien plus marquée. Et un habitacle forcément magnifique !

Le problème c'est que ce 3008 ne pèse pas le poids d'une 208. Si tu n'as pas le moteur qui suit, tu te retrouves avec un veau qui n'a rien dans le sac, donc tu te traines en montée, tu as pas de reprise/accélération sur autoroute (quand tu déboites à 110 pour remonter à 130, sans gêner les autres, c'est toujours mieux).

Aujourd'hui avec les équipements de sécurité obligatoires et les options plus ou moins gadgets, les nouvelles technos, les voitures pèsent toujours plus lourd, il faut donc compenser par des moteurs plus puissants.

Mais 120/130ch sur le 3008 suffira amplement, si la boite est correctement étagée (ce qui est pas gagné en BVM)

Enfin, aujourd'hui les voitures avec une boîte bien étagée, ça existe encore ? ;-)

Bah la 308 3, y'a pas besoin de grand chose : Ils virent leur intérieur fadasse pour l'intérieur du 3008, ils apprennent à étager leur boite méca, et refont de vrais blocs essences de moins de 150ch, ils baissent un chouilla les prix.

D'façons vu la direction que prend la législation des émissions polluantes, le 3cylindres downsized risque de couler bientôt...

Et c'est reparti Mr revient sur la tapis avec son Terramont mais surveille ma moindre faute de frappe.

Ce qui me paraît encore plus ridicule, c'est la course à l'aspect agressif des voitures de Monsieur Toutlemonde. Toujours plus gros, toujours plus provoquant, toujours plus ostensibles... Tu as vu la dernière Micra ?

Je ne roule pas en Vévé, je suis juste objectif, MOI.

Le ramage, le plumage, tout ça... Faudrait que Peugeot y pense...

" le Peugeot 3008 semble rencontrer beaucoup de succès dans sa version essence "

Vous emballez pas les gars... vous savez lire ?

Le Duchemin cause au conditionnel et y'a aucun chiffre derrière... c'était si compliqué pour lui de donner un pourcentage précis ?

Bref, on comptera les bouses à la fin de la foire et l'on se rendra alors compte si oui ou non la part d'essence dépasse celle de diesel, ce qui serait bien étonnant....

En fait c'est surtout le bloc Puretech 130 qui rencontre du succès

c est super les suv, se croire à la montagne en plein centre ville, c est royale non???

les gens font ce qui veulent et s'il aiment le look SUV ben ils achètent, ça change des monospaces et des compacts devenus bien tristounets voire des berlines de plus en plus sans charme.

Personne ou presque n'ira s'aventurer hors route comme certains voudraient nous le faire croire ici et d'ailleurs c'est mieux pour la nature par ailleurs.

il y a des dictateurs ici pour dire ce qu'il faut faire, que le mec qui achète un SUV il faut qu'il ait 4 roues motrices et qu'il aille barouder sur les chemins toute la journée mais le mec qui l'achète en fait il vous em*e*de, il va au boulot avec et rentre chez lui c'est tout et quand il fait ses courses il est bien content d'avoir un gros coffre et mieux s'il doit transporter des choses il y a de la place pour le faire. voila le truc si vous n'arrivez pas comprendre bande de n*ses. ah oui un monospace en faisait autant, seulement voila le monospace il est triste et moche, regardez les Sharan et autres C-Max, pas folichon pour un sou, personne n'a envie d'acheter ça, alors oui il y a des monospace sexy genre C4 Picasso 5 places ou le Nouveau Scenic mais voila eux aussi ils ont changé de style, c'est pas vraiment des monospaces mais plus des crossovers.

vous êtres des mecs à l'ouest et il faut vous réveiller, vous faites pitié

Et toi tu as passer commande pour ce 3008,toi qui me rabâchait les oreilles avec,la dernière fois.

c'est fait livraison mars et c'est pour ça que j'en parlais (donc en toute connaissance de cause)

C'est pour pas tacher la carrosserie quand tu ecrases une vieille et son caddie.

Ca dépend ! Perso, j'ai choisi la version GT, disponible uniquement en version diesel, donc je n'ai pas eu le choix. Mais j'ai vraiment flashé sur ce modèle, qui a le mérite d'être fabriqué en France, bien fichu, joli, très agréable à conduire, et sans tunnel central à l'arrière (ce dernier critère étant important puisque j'ai 3 enfants, et que j'ai donc besoin d'un véhicule à 5 places, ce que les allemands par exemple ne proposent pas...).

Bref, avec quelques options, ça frôle les 48 000 euros (avant remise of course), mais vraiment si cher que ça par rapport à la concurrence ? Je ne pense pas.

Comme chez Audi, mais chez Peugeot les gens attirés sont plutôt cadres, ingénieurs, des gens normaux quoi. Pas des clients Audi quoi.

C'est clair : on lit beaucoup de commentaires de gens qui pensent qu'un SUV DOIT avoir 4 roues motrices, mais en pratique la plupart des gens qui roulent en 4x4 ne quittent pas les chaussées goudronnées. Je le sais, j'en ai fait partie. Cela dit, il faut bien reconnaître que les 4x4 (un Land Cruiser dans mon cas) ont des capacités de franchissement très utiles lorsqu'il s'agit d'escalader... les trottoirs parisiens !!!

Effectivement de même il y en a qui vont croire qu'on doit absolument visiter des chantiers si on s'achète le futur pick-up Mercedes

Peut être qu'on l'achète juste pour aller boire un coup le soir sur Paris

tiens j'approuve un propos du Smik pour une fois

Sic "Ceci est à mettre en parallèle avec la nouvelle chute des immatriculations de véhicules diesels en octobre et avec les futures normes et lois qui vont toucher le diesel de plein fouet (rééquilibrage à la pompe, homologations plus compliquées en test pollution…)."

euh ...

Pourquoi la vente de diesel augmente-t-elle en Allemagne et au Royaume Uni ?

Il se vend moins en France à cause de la désinformation gouvernementale (qui a un problème de raffinage avec des excès de SP qui ne trouvent pas preneur) bien relayée par la presse en se gardant bien de faire la moindre mesure des véhicules essence ... et ça vaut mieux car quand l'ADAC compare le Puretech130 et le BlueHdi 120 ou 150 sur le C4 Picasso ou la 308, on voit que le plus polluant des 2 Euro6 n'est pas celui qu'on croit : les diesel obtiennent un excellent 49/50 ou 50/50 alors que les essence ont un médiocre 44/50 ... à cause des particules fines cf. http://www.ecotest.eu/

Combien de particules/km ce Puretech 130 en circulation réelle ?

L'ADAC cf. https://www.adac.de/_mmm/pdf/EcoTest_PN_NEFZ_08_2016_2_272803.pdf les a mesuré sur le gentil cycle NEDC à 1,9*10puissance12 pour la 308 et à 1,2*10puissance12 pour le C4Picasso alors que la limite des diesel depuis 2011 est de 6*10puissance11 ; ce sera d'ailleurs fin 2017 la limite pour les essence ... ensuite il faudra affronter le bien plus sévère cycle WLTC/RDE ... et là c'est pas gagné pour un 3cylindre qui fait 110CV/litre

Quelles homologations plus compliquées pour les diesel qui ont déjà un SCR ?

Un simple paramétrage pour augmenter peut-être la masse d'Adblue.

Et pendant ce temps là

- les moteurs à essence puissants vont .... carrément disparaitre ... sauf à adopter un système hybride ... encore plus coûteux qu'un diesel

- les autres vont devoir installer un FAP

- certains qui travaillent en en mode stratifié vont devoir ajouter un NOx Trap voire un système SCR

- certains petits moteurs notamment 3 cylindres turbo qui développent plus de 100CV/litre vont carrément passer à la trappe incapables de satisfaire aux normes de pollution ... comme l'a indiqué Reuters à la fin du Mondial de l'automobile

Alors, Mr le journaliste, plutôt que colporter les dires du gouvernement, faites donc des mesures de pollution (CO, HC, PM, PN, NOx) en circulation réelle ... ou bien si vous n'êtes pas équipés, achetez les mesures auprès de vos collègues étrangers qui les font ... eux.

Vaut mieux être à l'ouest qu'être un imbécile qui suit la tendance.

Tu fais donc des infidélités à Dacia ?

De sacrés arguments en effet...il a commandé ce truc parce que ça lui rappelle les temples indiens avec leur style tarabiscoté.

Pour le reste... il dit quoi ?

Se balader avec un gros bazar dans le lotissement pour faire ses courses et trimbaler ses gosses deux ou trois fois par an un peu plus loin que sa banlieue....

Y'aurait besoin de remuer autant d'air autour de la carrosserie pour le faire ?

Petite vie, caisse volumineuse....éternel besoin de compensation des sans-dent et des sans-goût.

Rien de plus, rien de moins....

Justement je suis resté fidèle

La prime de départ à la retraite sans doute.... savent se montrer généreux Avenue de l'Europe parfois.

Le plaisir de dire ouf n'a pas de prix....

Tout le monde s'en fout, il y a assez pour perdre son permis, l'important c'est le plaisir de conduite et la mec le Puretech 130 il n'a quasiment pas de rival

ciao bello

si tu savais le nombre de gens qui ont ces gros trucs qu remuent l'air autour et ce qu'ils te disent

payes toi un paquet de pipas supplémentaire par jour cela devrait aller

J'irai passé commande une seconde fois chez Land Rover pour ma part.

On recrute en ce moment, envoies ton CV

il y a un poste spécialiste "mamographie' qui devrait être dans tes cordes

l'Evoque était aussi dans la short list

Pour le Range Rover Sport.

Ah, en ayant comme critère principal le plaisir de conduite, tu prends un 3008... Soit...

Nan mais ce n'est parce que beaucoup de gens font une erreur, que cette erreur se transforme en chose sensé. Ce 3008 c'est tout dans le paraître, je ne suis pas foncièrement contre les SUV, mais là...

Il sait quoi.

Tu m'étonnes des performances digne des années 2000 , sans compter que c'est des données constructeurs généralement optimisé , dans la vrai vie charger c'est dans les 15 secondes

Alors oui la vmax c'est dépassé , mais ça n'empêche pas pour autant d'avoir des sensations à la relance , j'imagine le bouzin dans les Alpes sur une monté de col .

J'en profite pour répondre au gars qui penses que la France ce limite à Paris et qu'un 4X4 est inutile , ouvre les yeux la France c'est 643 801 km² avec une diversité niveau relief et climat , donc oui certains on besoin d'un vrai 4X4 , SUV ou autres break berline avec 4 roues motrices .

D'ailleurs à la montage une Panda 4X4 tournera autours d'un 3008

Aller taffer dans ce coin de la mort ?

Même pas en rêve Myke....

Si tu commandais l'Evoque, tu te retrouvais en short ?

C'est ça que tu voulais dire ?

Bon les aigris, fermez là et laissez le nouveau 3008 gagner des parts de marché. Il plait en France, en Italie, Espagne, Angleterre et d'autres pays, c'est l'essentiel.

bonsoir,

tenez l'autre jour je rentrais dans une concession Peugeot, un beau 3008 tout neuf toutes options tronait au milieu, le prix affiché etait 37000 et des brouettes.....

bon c'etait surement un diesel a ce prix la.

mais meme des essences bien équipés sont a des 30000 euros passés c'est sur.

mais putain qui achète ça , dites le moi.

Les voitures neuves ne partent qu'en LOA aujourd'hui, les gens ne peuvent pas acheter des voitures a ces tarifs délirants.

Et bonjour la surprise quand il faudra rendre la voiture louée , 3 ans apres en moyenne, avec des bosses par ci , par la, et des kilométrages dépassés , par rapport au contrat initial.

C'est sur que le pauvre pékin devra sortir son carnet de chèque, pour solder le contrat , et repartir a pied.

Moi , et mes connaissances , nous sommes le marché, parait il, des caisses neuves , ou récentes,, mais nous ne sommes pas tarés, nous nous mettons une barre symbolique d'un certain prix a ne pas dépasser pour l'achat d'une nouvelle voiture.

D'ailleurs moi je les vends aux particuliers , et rachète judicieusement aux particuliers aussi.

Bien sur ,il faut s'y connaitre un peu , et savoir quoi acheter , pour etre le moins embeté possible niveau fiabilité.

Et moi, et mes connaissances , on est bien dans nos tetes, dans notre corps , et on a pas besoin d'acheter des caisses premium , ou du suv premium pas possible pour impressionner la galerie.

On vit , on se marre , on sort , on s'invite , et finalement la voiture ne devient plus qu'un deplaçoir pratique certes , et toujours fidele et disponible, et la en ce moment c'est peugeot et renault et jamais d'emmerdes, d'ailleurs ça a été du renault , peugeot et citroen pendant des annees, et tout s'est bien passé.

J'aurais pu , et je pourrais encore plus aujourd 'hui, lorgner vers du premium , mais a quoi bon?

J'prefere bien vivre sans compter et me faire une belle retraite dans quelques annees.

Dans les annees 80,90 , les gens etaient plus vrais , authen tiques, n'avaient pas besoin des marques , jusque dans leurs slips , pour exister.

j'prefere un couple sympa dans une dacia, qu'un couple maniéré , voulant se la péter dans une audi , ou bmw ou mercedes.

Pourtant je ne suis pas jaloux , je pourrais en avoir une aussi.

la societé a changé, les gens ne peuvent plus se saquer, ne se regardent plus , font des contorsions pas possibles pour evitezr de se regarder , ou se dire bonjour, mais c'est plus fort qu'eux , il faut qu'ils s'impressionnent en possedant tel ou tel modèle de bagnole.

Si c'est pas la beaufitude dans toute sa splendeur, alors c'est quoi d'autre?

Moi j'ai 2 voitures recentes , 1 renault captur intens dci 90, et une peugeot 108 1.2 pure tech 82 ch Top Allure, et qui vont impeccable, que j'ai achetées le plus judicieusement et le moins cher possible aupres de particuliers, et les précédentes ont été vendues aussi a des particuliers.

Mais , j'admets c'est du sport quand meme et pas donné a tout le monde.

Tout cela , c'est mon ptit billet ironique, c'est vrai, mais y'a pas de meilleures bagnoles que d'autres putain en vrai, quand vous roulez tous les jours , vous etes au milieu de marques innombrables de voitures sur les routes , et pourtant vous roulez tous, pas une n'est en panne par rapport a une autre.

Le choix n'est dicté que par des preferences, c'est tout.

Attention je ne suis pas un vulgarisateur de la ba

Complètement d'accord.

C'est le 3008 qui est aigre, austère.

Pourtant gérer un tel matériel (de mamographie) cela devrait te plaire

Tu ne seras pas sédentaire, visites dans toute la France, trains, avions, caisses de locs, hotels sympa. tout ce que tu aimes et qui sait tu pourras te payer la Phaeton au bout de deux mois seulement (tu connais déjà les adresses intéressantes).

papa a déjà l'Evoque

attention je ne suis pas un vulgarisateur de la bagnole, j'ai eté passionné, peut etre moins quand meme, et ai eu des motos aussi, la scooter en ce moment , mais permis moto , pas 125.

laissez les gens acheter ce qu'ils veulent..

Moi vu le nouveau controle technique "5 gaz" niveau pollution debut 2018, je serais plutot dans l'attente , quand a effectuer un nouvel achat en ce moment.

Attendons de voir , ce qui va en ressortir......

arrêtes d'être aigri, tu vas finir par te faire un ulcère

Peugeot a voulu créer un 3008 originale,faisant oublier le design monocoque de son prédécesseur en y agitant un look de SUV dans une robe sportive avec un intérieur faisant oublier ces autres concurrents en mettant tout le monde d'accord,pas besoin de parler de chassis et moteur car nous savons tous que Peugeot c'est le faire.

Mais le problème c'est que:

1-l'intérieur est certes très beau mais on pourrai se sentir un peu engoncé dedans et pour les petits gosses qui veulent regarder par la fenêtre quand les parents conduisent,ceci peut être un petit bémol car ils seront gêner par la ceinture de caisse un peu haute et les vitres latérales réduites,

2-Nous savons tous ici que les versions 4x4 des SUV représentent un faible pourcentage de vente certes mais c'est toujours utiles car ce sont souvent des clients habitants en montagne qui les achètent donc ce sont des clients perdus.

j'ai essayé donc je sais de quoi je parle, ça change d'un mec qui parle sans connaitre

d'ailleurs cette version a un certains succès et les délais de livraison s'allongent, c'est peut être pas pour rien surtout dans une catégorie ou les diesels règnent en maître

Moi aigri ? Je prend mes petits gâteaux apéro devant cette discussion, À LA COOL !

Ce que je j'essaye comme voiture c'est autre chose que des 3008 1,2L ne t'inquiètes pas pour moi ;)

c'est bien et c'est pour cela que tu racontes n'importe quoi

mais si tu te tapes un ulcère

faut voir comment t'est et les crises que tu te tapes zen

Bonne soirée les gars

mon petit Neisson m'attends

Quand tu devras faire un dépassement avec ton 3008 1,2L c'est toi qui aura un ulcère, et c'est pour t'éviter un tel malheur que je me fais du souci pour toi.

Tais toi donc Myke....Jeanpepierre m'a mis des étoiles plein la tête avec son Captur et sa 108 là....

Bonne Soirée et évite de tuer le petit

Bonne soirée ma poule au curry.

Je crois que tu n'as pas bien pigé ce dont il cause....

C'est plutôt le Neisson qui va tuer son foie....

Toujours présent pour nous faire rire Roc.

Mouais, quand tu pourras te payer une caisse , si le 0-100 en moins de 5s et tracer à plus de 190 sont tes seuls objectifs , paie toi une Kéké Tesla model s... et laisse ce 3008 aux familles qui voudront se déplacer dans un grand confort. Pour avoir fait un tour dans le 3008 1ère génération avec ce même moteur , à 3 dedans , le 1.2 130 était loin d'être ridicule. Effectivement ça tourne moins fort qu'une une audi rs4.

@ Turbo95 ,avec ta panda 4x4 , fais toi 5kms d'autoroute à 4 dedans et on en re-cause, ok ?

Si les enfants voient la route.

@ Turbo95 ,avec ta panda 4x4 , fais toi 5kms d'autoroute à 4 dedans et on en re-cause, ok ?

C'était une image pour le mode 4X4 , si tu préfères on prend un Tiguan 4X4 , et comme dit la France est grande et avoir 4 roues motrices est utiles pour certains , il n'y a pas que Paris .

Tu vois, tu connais le genre de voiture dans lequel "je fais un tour".

Pour le grand confort je peux te conseiller l'Audi A6.

Rouler 500 km en actuelle Fiat Panda 4x4 ne pose pas le moindre souci..... absence de régulateur de vitesse excepté....

Il croit quoi le gars ?

Qu'on en est resté à la version à essieu rigide, ressort à lames et insonorisation zéro ?

Les essences en 2017 vont passer aux filtres aussi :)

Effectivement ça joue absolument pas dans la même catégorie. Psa est très loin d'avoir la gamme de modèles et surtout de moteurs qu'audi.Plus d'un (moi le 1er) rêverait de tourner en RS6 , mais c'est clairement pas les mêmes budgets. Mais ce petit puretech rempli très bien la tâche

Personnellement je pense qu'un minimum de puissance est important pour la sécurité. Je ne suis sûrement pas le seul, alors tout dépend où l'on place le curseur de ce que l'on considère comme "suffisant".

Pour un véhicule familial encore plus d'ailleurs.

Avec 2200 euros d'ecart entre le Bluehdi 120 et le Puretech 130 (a l'avantage de ce dernier) c'est normal que ceux qui n'ont pas besoin d'un diesel se tourne vers l'essence. Elle est plus silencieuse, abbat le 0 à 100 en moins de temps, plus légère (environ 30kg pas enorme mais bon) mais a un couple moindre (70Nm d'ecart) et consomme plus.