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Commentaires - Peugeot change de signature à l'approche des modèles électrifiés

Audric Doche

Peugeot change de signature à l'approche des modèles électrifiés

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Par

PSA continue de brasser de l'air en 2019 alors que de nombreuses autres marques vendent des hybrides ou rechargeables depuis des années.

Par

.... Et 4motion ? .... Ca va finir en blueHDImotion.... :bah:

Par §luc268By

C'est mieux que etron...

Par

Déjà que ça ne voulait rien dire avant...

Par

La sculpture du lion va aussi s'électrifier en bleu et vert pour l'occasion :chut:

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Par

En réponse à Hybridation

PSA continue de brasser de l'air en 2019 alors que de nombreuses autres marques vendent des hybrides ou rechargeables depuis des années.

   

J'espère que tu ne fais pas allusion à VAG :violon:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Oui, chez Toyota...

https://recherche.elite-auto.fr/?q=&budget_prix%5B0%5D=1_15000&budget_prix%5B1%5D=15000_25000&type%5B0%5D=particulier&carburant%5B0%5D=hybride&sort=&tab=&tab_marque=&filtremobile=&p=1

Par

Je ne sais même pas ce que veut dire 'motion' et je ne pense pas etre le seul

Par

En réponse à n1cool

Je ne sais même pas ce que veut dire 'motion' et je ne pense pas etre le seul

   

alors on va voter une motion de censure... :oui:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Toy fait de l'hybride commercialisé depuis 22 ans...

Par

En réponse à n1cool

Je ne sais même pas ce que veut dire 'motion' et je ne pense pas etre le seul

   

Mouvement. On parle de motion design pour tout ce qui concerne le graphisme animé :

Bandeaux web, génériques, data animées....

Par

Entre "motion and e-motion" et "Inspired by You since 1919", ces anglicismes prétentieux deviennent franchement ridicules. Je crois que Renault n'y est pas encore passé, mais cela ne saurait tarder....

Par §Fay707EN

En réponse à n1cool

Je ne sais même pas ce que veut dire 'motion' et je ne pense pas etre le seul

   

Ça veut dire "mouvement" en anglais...pour chercher y a pas grand monde mais pour chercher la petite bête la ça va tjrs !

Par

En réponse à v_tootsie

Mouvement. On parle de motion design pour tout ce qui concerne le graphisme animé :

Bandeaux web, génériques, data animées....

   

Ok merci.

Je disais 'movement' or 'move' tout court mais j'avais jamais entendu 'motion' pour mouvement.

En tout cas Peugeot se plante avec ce 'motion' que beaucoup de français ne comprennent pas même ceux comme moi qui parlent un peu anglais

Par

En réponse à v_tootsie

Entre "motion and e-motion" et "Inspired by You since 1919", ces anglicismes prétentieux deviennent franchement ridicules. Je crois que Renault n'y est pas encore passé, mais cela ne saurait tarder....

   

Ah oui ?

"passion for life"

https://www.caradisiac.com/Renault-logo-remanie-et-nouveau-slogan-101332.htm

ou encore

" french touch"

https://lareclame.fr/publicisdialog-bilan-saga-renault-french-touch-149620

Déjà oubliés ?

Et tu n'as pas encore croisé l'ambassadrice virtuelle "LIV", au prénom si français...

https://www.cbnews.fr/marques/image-liv-ambassadrice-virtuelle-renault-kadjar-40621

A croire qu'il n'y a plus qu'elle qui ose encore être vue dans un 4 Jar..

Par

Faire 95g de CO2 sur le cycle NEDC (105 sur le cycle WLTC) en 2021 avec un moteur essence de plus de 90CV : impossible ... il faut forcément l'hybrider ... avec un moteur de plus de 150CV, il faut passer à l'hybride rechargeable. Faire 95g de CO2 sur le cycle NEDC (105 sur le cycle WLTC) en 2021 avec un moteur diesel de 90CV-150CV possible, mais au delà, il faut aussi l'hybrider ==> tous les constructeurs vont y passer pour continuer de vendre des véhicules puissants qui feront 90 voire 50 g de cO2 sur le cycle d'homologation et pourront continuer de foncer sur l'Autobahn à 250 km/h en se contrefoutant du CO2 et des polluants générés dans ce cas là. Bref la dictature écolo du CO2 ets en marche ... Tout cela n'aura aucun effet réel sur la planète car la cause principale du CO2, l'électricité à base de charbon et d'énergies fossiles est toujours en croissance ... cf. http://blogs.caradisiac.com/pollution-automobile/macron-enfoncement-avions-7514014.html

Par

En réponse à roc et gravillon

Ah oui ?

"passion for life"

https://www.caradisiac.com/Renault-logo-remanie-et-nouveau-slogan-101332.htm

ou encore

" french touch"

https://lareclame.fr/publicisdialog-bilan-saga-renault-french-touch-149620

Déjà oubliés ?

Et tu n'as pas encore croisé l'ambassadrice virtuelle "LIV", au prénom si français...

https://www.cbnews.fr/marques/image-liv-ambassadrice-virtuelle-renault-kadjar-40621

A croire qu'il n'y a plus qu'elle qui ose encore être vue dans un 4 Jar..

   

Aie ! :-) je n'avais pas connaissance de ces joyaux de la pub.

Quant à la Chère LIV, elle est aussi flippante que les poupées sexuelles japonaises....:eek:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Hyundai /Kia sur ses modèles hybrides fait en effet beaucoup mieux que Toyota en matière de pollution (mesures ADAC Euro6b)

Niro/Ioniq = 10 fois plus de CO et de particules fines que Prius/CHR .. pour un niveau de CO2 proche à cause de l'utilisation de moteurs à injection directe

Par

En réponse à §luc268By

C'est mieux que etron...

   

C'est pas faux

Par

En réponse à ceyal

Faire 95g de CO2 sur le cycle NEDC (105 sur le cycle WLTC) en 2021 avec un moteur essence de plus de 90CV : impossible ... il faut forcément l'hybrider ... avec un moteur de plus de 150CV, il faut passer à l'hybride rechargeable. Faire 95g de CO2 sur le cycle NEDC (105 sur le cycle WLTC) en 2021 avec un moteur diesel de 90CV-150CV possible, mais au delà, il faut aussi l'hybrider ==> tous les constructeurs vont y passer pour continuer de vendre des véhicules puissants qui feront 90 voire 50 g de cO2 sur le cycle d'homologation et pourront continuer de foncer sur l'Autobahn à 250 km/h en se contrefoutant du CO2 et des polluants générés dans ce cas là. Bref la dictature écolo du CO2 ets en marche ... Tout cela n'aura aucun effet réel sur la planète car la cause principale du CO2, l'électricité à base de charbon et d'énergies fossiles est toujours en croissance ... cf. http://blogs.caradisiac.com/pollution-automobile/macron-enfoncement-avions-7514014.html

   

Cc a dire ça aux jolies têtes blondes (ou autres couleurs, je ne suis pas sectaire, ni même pas antisémite) qui dès 3 ans militent pour "TOUT changer" mal instruits par leurs parents (peu instruits)

Par

En réponse à TDPeugeot

La sculpture du lion va aussi s'électrifier en bleu et vert pour l'occasion :chut:

   

L'extrême queue pourrait être plug-in

Par

En réponse à ceyal

Hyundai /Kia sur ses modèles hybrides fait en effet beaucoup mieux que Toyota en matière de pollution (mesures ADAC Euro6b)

Niro/Ioniq = 10 fois plus de CO et de particules fines que Prius/CHR .. pour un niveau de CO2 proche à cause de l'utilisation de moteurs à injection directe

   

....ta seconde phrase contredit la première... :ange:

Par §myn552LJ

don' feed the troll...

vivement que PSA vendent enfin ses électriques et hybrides rechargeables. car on va encore devoir se palucher les éternels mêmes commentaires... :brosse:

Par §myn552LJ

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

(..)une bonne hybride à 25 000 balles et 4L /100 c'est possible maintenant..(..)

oui, enfin, chez PSA, je pense que ça sera davantage 10k€ plus cher. :bah:

bref, 40-45k€ pour un 3008 hybride par exemple à minima. j'espère me tromper mais j'en doute.

Par §myn552LJ

En réponse à abasc

Déjà que ça ne voulait rien dire avant...

   

e-motion sous-entendu émotion... :bah:

du moins, c'est comme ça que je comprends le jeu de mot.

Par §myn552LJ

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

le problème de Toyota, c'est que soit ils proposent des caisses plaisir, soit des caisses hybrides...

s'ils ne faisaient pas cette distinction, ils feraient un carton.

Par §myn552LJ

En réponse à n1cool

Je ne sais même pas ce que veut dire 'motion' et je ne pense pas etre le seul

   

ça veut dire le mouvement.

en même temps, PSA ne peut pas s'en tenir au marché francophone... :bah:

après, je pense que les clients s'en foutent de ça.

Par

En réponse à n1cool

Je ne sais même pas ce que veut dire 'motion' et je ne pense pas etre le seul

   

Faut prendre des cours d'anglais :tongue:

L'emotion, t'es vert quand le courant passe.

Par

En réponse à roc et gravillon

Ah oui ?

"passion for life"

https://www.caradisiac.com/Renault-logo-remanie-et-nouveau-slogan-101332.htm

ou encore

" french touch"

https://lareclame.fr/publicisdialog-bilan-saga-renault-french-touch-149620

Déjà oubliés ?

Et tu n'as pas encore croisé l'ambassadrice virtuelle "LIV", au prénom si français...

https://www.cbnews.fr/marques/image-liv-ambassadrice-virtuelle-renault-kadjar-40621

A croire qu'il n'y a plus qu'elle qui ose encore être vue dans un 4 Jar..

   

allez, on improve our english langage ! :

https://www.youtube.com/watch?v=-c_9JN_NjmU

Par §Tea183cM

En réponse à §luc268By

C'est mieux que etron...

   

quand tu portes un gilet jaune et que tu parles pas anglais c'est certain que ca fait rire avec la kro à la main.

Par

En réponse à ceyal

Faire 95g de CO2 sur le cycle NEDC (105 sur le cycle WLTC) en 2021 avec un moteur essence de plus de 90CV : impossible ... il faut forcément l'hybrider ... avec un moteur de plus de 150CV, il faut passer à l'hybride rechargeable. Faire 95g de CO2 sur le cycle NEDC (105 sur le cycle WLTC) en 2021 avec un moteur diesel de 90CV-150CV possible, mais au delà, il faut aussi l'hybrider ==> tous les constructeurs vont y passer pour continuer de vendre des véhicules puissants qui feront 90 voire 50 g de cO2 sur le cycle d'homologation et pourront continuer de foncer sur l'Autobahn à 250 km/h en se contrefoutant du CO2 et des polluants générés dans ce cas là. Bref la dictature écolo du CO2 ets en marche ... Tout cela n'aura aucun effet réel sur la planète car la cause principale du CO2, l'électricité à base de charbon et d'énergies fossiles est toujours en croissance ... cf. http://blogs.caradisiac.com/pollution-automobile/macron-enfoncement-avions-7514014.html

   

Même fabriquer de électricité à partir de fossile est toujours moins polluant que des millions de pot d'échappement incontrôlables, les centrales en Europe sont très contrôlées, filtrées, etc... les meilleures centrales gaz en cogeneration dépassent aujourd'hui les 70% de rendement... très loin du rendement des véhicules thermiques qui plafonnent à 27% en moyenne... sauf les centrales Polonaises qui dates de l’ère communiste, et les Chinoises de l’ère Mao... que ces 2 pays mettent aux normes petit à petit pour des centrales beaucoup plus performantes... ça ne peut pas se faire du jour au lendemain...

Le record du monde de rendement est la centrale gaz à cycle combiné EDF Bouchain avec 62,22%, qui n'est même pas en cogeneration, vérifiable avec Google en 2 secondes...

A un moment il faut arrêter les fake news... ça devient ridicule.

Par

...le Dreamer qui confond rendement et pollution... ça s'arrange décidément pas... :pfff:

Par §Jea137ut

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

L'hybride c'est bien en ville mais des que l'on fait un peu de route ça consomme autant qu'une essence

Par

En réponse à §Jea137ut

L'hybride c'est bien en ville mais des que l'on fait un peu de route ça consomme autant qu'une essence

   

... tu veux dire, et plus qu'un diesel ?

Ben oui, c'est cha !

Par

Bravo aux équipes Peugeot qui nous dévoilent enfin les recherches menées depuis de nombreuse années, la qualité passe par là !.

Par

En réponse à roc et gravillon

...le Dreamer qui confond rendement et pollution... ça s'arrange décidément pas... :pfff:

   

A ton avis entre un rendement de 30% et un de 60% lequel polluera le moins??? tu ferais mieux de te taire ça vaut mieux...

Par

En réponse à mdb92

A ton avis entre un rendement de 30% et un de 60% lequel polluera le moins??? tu ferais mieux de te taire ça vaut mieux...

   

...je te laisse le week-end pour réfléchir au sujet pour peut être piger un jour que ces deux notions ne sont liées en rien banane... :orni:

Par

Pour trouver un soupçon d'émotions dans une Peugeot, il faut une sacrée imagination .

 

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