Commentaires - Peugeot loue sa e-208 électrique à 150€ par mois, mais...

Ou, je peux la faire à 50€par mois, si je demande un apport de 15000...

C'est clair....

"Sauf qu’il y a tout de même un premier loyer de 12 650€ à régler."

Ridicule. Juste au prix du premier loyer on a un véhicule d'occasion qui durera 10 ans (bon ok les prix en occaz ont bien flambés, mais ca se trouve).

Les gens qui n'ont pas les moyens de mettre 400€dans un leasing on rarement 12.000€ cash (et s'ils les ont, c'est surtout l'épargne pour les coups durs).

donc avec juste le bonus et l'apport ça fait 376€ mensuel pour 500km.

Ils vivent dans un autre monde...

on en revient au coût de 130% dont je parlais dans un autre article ce jour.

Ils s'étaient rodé sur l'Ami à 19 € par mois...

Avec un gros mais...

https://images.app.goo.gl/TdWLnWysJTJuAibQ7

J'espère que la fiabilité est au rendez-vous

Je vous laisse vous délecter de l'offre initiale, sur une e-208 Like :

Prix catalogue

34 800,00 €

Prix Spécial PEUGEOT STORE *hors frais d’immatriculation et éventuel malus

33 800,00 €

1er loyer au titre de la location

11 100,00 €

36 loyers au titre de la location

271,75 €

Durée

37 Mois

Kilométrage Annuel

10 000km

Option d'achat

18 590,00 €

Donc coût de la loc sur 3 ans : 15883€ (!).

Prenons l'exemple de celui qui rachète sa tire à l'issue de la loc : si on additionne l'option d'achat + le coût de la LOA sur 3 ans, on arrive à 15883€ + 18590€ = 34473€. On paie donc au total quasiment le prix catalogue, quand celui qui l'achète au comptant aura payé 33800€ (prix remisé) - 5000€ (bonus) = 28800€ (avant négo). Coût mini du "crédit" sur 3 ans : 5673 €.

Sachant qu'on parle là d'un tarif de LOA hors options ; ça coûte cher, de pas avoir d'argent dispo.

Je trouve ça fou. Les gens autour de moi qui acceptent ces solutions se disent tous "C'est bon comme ça je sais exactement combien ma voiture me coûte et l'entretien est inclus". C'est incroyable de voir à quel point les clients sont prêts à accepter de payer aussi cher du moment ou c'est des mensualités en "tout inclus" !

Non non, dans le même monde que nous. C'est juste que celui-ci s'est cassé la figure depuis quelques temps

Donc c'est un attrape con ? Vient tu ne paiera que 150€/mois mais j'ai oublié de dire que...

Vous sortez de l'oeuf MR PINATEL ! le pire c'est que vous véhiculez ces offres absurdes via vos articles !

petit joueur, à 0€ euro par mois contre un virement de 34800€ moins le bonus.

Effectivement, ça et la pseudo tranquillité d'esprit de pas gérer la revente, qui se transforme en douche froide face aux frais de remise en état.

Et soi dit en passant, dans les offres en question l'entretien n'est pas inclus !

C'est surtout la difficulté à sortir une calculette, je ne vais quand même pas évoquer le calcul mental.

En fait la perméabilité à la pub est quelque chose d'étonnant.

Ca dépend des formules non ?

S'il y a l'entretien pendant 3/4 ans, et l'assurance aussi parfois (car bon faut rajouter 80€ à coté sinon), c'est un peu plus intéressant.

Sérieux faut trouver un moyen de penser à autre chose dans votre vie qu'à moi vous êtes vraiment flippant

Peugeot ou l'art de prendre les clients potentiels pour des cons.

merci bigl, tu me donnes la valeur de rachat que je avais pas.

Dans la réalité, le coût de la location est de 20833€ sans déduire le bonus de 5000€.

Si la personne rachète l'auto avec la valeur de rachat fixée 18590€ soit 53% de la valeur neuve à 34800€, le coût final se monte à 39473€.

maintenant dans le cadre d'un achat à crédit.

34800€

prime 1000€

33800€

Apport 11100€

crédit 22700€

durée 36 mois à taeg 1,5%

36 x 645,24 €

surcoût du. crédit 528,76 €

durée 60 mois à taeg de 3%

36 x 407,89 €

surcoût du crédit 1773,36 €

maintenant revenons à la LOA

34800 - 1000€ = 33800€

si on rachète l'auto, on a vu que cela faisait un coût total de 39473€

sauf qu'on a donné aussi les 11100 €

donc on ne finance que 22700 € de la même façon.

On a vu que si on ne gardait pas l'auto le coût est de 20883€/ 22700 soit 92% de l'auto, et tu n'as plus rien dans trois ans.

Par contre si tu la gardes, ton surcoût c'est

39473€ - 22700€ = 16773€ de plus .

39473/22700 = 174%

Ça c'est la réalité des chiffres.

Après une LOA ou une LLD est basé sur un % qui apparaît sur le contrat par rapport au prix de facture remisé

Dans ce cas

39473/33800=117%

Et c'est comme cela que tous les vendeurs vous la mette profond.

Quand vous signez le contrat c'est exprimé en % dont le coût final en cas d'acquisition obligatoire de 117%.

Et le vendeur tiens à vous le montrer, car il va vous dire 117% seulement, soit 17% en trois ans, pour simplifier cela vous coûte moins de 6% l'an sinon cela aurait fait 118 vous êtes d'accord,

Ben oui . l'inflation c'est 6% en ce moment , pour vous dire qu'on est pas chère.

Et encore hier il parlait que la nourriture c'était 15%.

Donc remercie à toi bigl et les 5000€ de l'état te font économiser cette somme mais Peugeot la perçoit

Voilà tout ce qu'il faut savoir

Dernier exemple prêt sur 7 ans en Espagne c'est fréquent.

22700€ 84 mois taeg 5%

84 x 320,84€

Surcoût du financement 4250,54€

On est très loin des 16793€ de Peugeot.

Vous tendez le bâton pour vous faire battre, que voulez vous que je vous dise

Si cette offre est abberante , faut pas la relayer , mais comme c'est votre gagne pain , nous ne sommes pas surpris.

Mais tu as bien dû lui faire quelque chose pour qu'il t'en veuille autant, c'est pas possible !

Allez, dis-nous tout Cédric !

Toute LOA est aberrante, mais les vieux en raffolent. Il faut comprendre leur mode de raisonnement : ils ont une rente mensuelle à vie d'un montant X, à partir de laquelle ils consacrent un budget mensuel Y à la bagnole. Ça ne va pas plus loin que ça, le reste ils s'en foutent.

Leur cerveau aussi est à la retraite.

Sans la prime de 2500, 217 euros mensuel pour 500 kms maxi soit 2,3 euros du kms....auxquels il faut ajouter le coût de l'assurance et de la recharge ...on doit arriver à 2,5 euros du kms ...c'est assez délirant

Ta fixette ne tiens pas, je ne connais pas de retraité aisé qui ne sache compter. Ce sont les écervelés qui tombent dans le piège.

https://www.youtube.com/watch?v=LE_RsIohJLo

En l'occurrence ...les LOA sont surtout souscrites par les jeunes , les retraites fonctionnent à l'ancienne et payent cash ....moi le premier !

Pensez aussi à déduire la prime changement tapis de sol. L etat vous donnera 50euros pour tout tapis ayant plus de 5 ans. Peugeot prendra la prime mais les tapis ne sont pas compris dans l offre mais pour 25 euros/mois vous pouvez l'avoir.

Attention aussi, une fois passé les 500km/mois, il y a aussi la facture pour les pets sur la banquette, vous avez un forfait de 5 par mois, si vous en faites plus ce sera facturé 1 Cts.

*Voir conditions en magasin, les habitants de Castelnaudary ne sont pas éligible à cette offre.

Surtout qu'on peut acheter avec un contrat entretien et garantie sur 5 ans ...là meilleure solution ...crédit 60 mois et contrat entretien garantie ....mais ça les vendeurs n'en parlent pas ...ça leur rapporte bcp moins d'argent !

Tout à fait ! de plus ici c'est une LLD avec donc obligation de la rendre en fin de contrat, il y a pas à dire, c'est du très bon business ces offres de financement.

Ben on est d'accord, puisque je parle de cerveau à la retraite !

Mais je galèje évidemment : un panier percé reste un panier percé. Jeune ou vieux, c'est la même.

Oui ! Bien vu...

Désolé, mais c'est loin d'être un exclu peugeot...

Je suis donc éligible... Mais non merci, je n' en veux pas.

Même quand les autres lui font remarquer il continue. Je suis pour le dialogue et le débat mais ce degré de haine gratuite et personnelle, ça devient maladif

Vu le nombre de ventes et la médiocrité de leus produits, ils ne sont plus à ça près

Y'a des bizarres...

Pourtant le bougre Smoosies a l'air plutôt équilibré par ailleurs...

Ça sent l'arnaque. J'avais entendu cette publicité à la radio. Quand on lit les conditions on se dit limite publicité mensongère

Bienvenus dans l'ère du Frankistan mensualisé !

Ce genre d'annonce flirte avec la frontière de l'arnaque ...

A vérifier si c'est encore le cas, mais des banques proposaient des prets destinés aux VE à 0.99% en début 2022.

ça permet d'encore baisser le loyer.

C'est ce que nous avons eu chez LCL en octobre 2021

et ça existait encore en mars 2022 quand j'avais eu un super offre pour une EV6 (je n'avais pas donné suite, mais le tarif était décoiffant sur un modèle dispo sous 2 semaines)

L'entretien sur une électrique ?

Et l'assurance ?

Qui selon tes calculs coûterait donc 960 € par an pour une caisse de ce gabarit ?

T'es malusé ?

"Un premier loyer de 12650€"

Pas encore retraité, mais idem. Je paie comptant quitte à réduire mes prétentions automobiles.

https://www.science-et-vie.com/article-magazine/les-cles-pour-comprendre-le-recul-des-maths-en-france-2

C'est aussi simple que ça.

Les français ne savent plus compter.

L’offre de Peugeot est hors sol… Qui peut croire qu’une personne avec un revenu par part d’environ de 14000 euros peut mettre plus de 12000 euros dans la location (hors mensualité)??

J’espère que les gens ne seront pas assez cons pour se jeter sur cette offre que je qualifie de vol.

Il serait bon que certains cessent de croire qu'ils sortent de la cuisse de Jupiter parce que selon

eux, ils sont les seuls à comprendre que la LOA/LLD c'est moins bien que l'achat comptant…

Surtout en faisant des calculs, on ne peut plus simplistes.

Première chose :

- Si quelqu'un à 30 000 ou 40 000 voir 50 000 balles sur son compte en banque et se paye quand même

une caisse en LOA c'est... je dis ça, je dis rien... probablement que d'économiser 2 francs six

sous, il en a strictement RIEN À FOUTRE!!!

- Aussi, dans ce cas, on peut se demander si son choix ne résulte tout simplement pas d'un choix

personnel de ne pas se faire chier.

Pas de contrôle technique dans 4 ans, pas de revente avec le lot d'habituels trouduc qui vont venir chipoter

la moindre rayure comme si le véhicule devait être neuf ou ceux qui vous expliquent qu'ils ont vendu

Leur moto à un cousin et qu'ils n'ont pas encore encaissé le chèque alors ils vous le donnent comme ça, c'est pareil…

- Qui est aujourd'hui capable de chiffrer la tranquillité d'esprit de tout à chacun ?

Pas grand monde, je pense.

Alors reste la savante démonstration qu'avec un crédit banque ça passe mieux.

OK…

Première et grossière erreur....croire que ceux qui bénéficient de l'offre TOTALE sont en capacité d'emprunter 20 000 balles....

Pour rappel, l'offre au taquet du taquet comprend une remise de 5000€ pour le bonus, 2500€ de prime à la conversion (pas tout le monde)

et 2000€ sous conditions de ressources, d'aides en plus. OR, ces aides sont tellement faites pour ceux qui n'ont rien qu'au final

elles ne sont que très peu utiles.

Soit parce que ceux qui en bénéficient n'achètent pas de voiture neuve, ni en LOA ni comptant, soit parce que la comparaison

avec un crédit classique est nulle et non avenu, ils ne l'auront pas le crédit classique (par contre le revolving qui mène au surendettement oui...)

Mais imaginons que M. LAMBDA, puisse lui avoir droit à la prime de 5000€, juste celle-là puisqu'elle est automatique et nos soumis a autre chose que l'achat de la voiture.

euxième grosse erreur le coût de rachat final.

Il n'y en a pas. c'est une LLD.

Je rappel ces 2 principes basiques:

- LOA....OPTION d'ACHAT (c'est comme le port salut, c'est marqué dessus). Donc achat final possible.

- LLD, pas d'option d'achat et entretien compris....

Ensuite.

Donc la caisse ferait 38 000 balles, soit.

Ramené dans les 2 cas à 33 000.

D'un coté je dois financer 33 000...pour un achat comptant.

crédit.

On passera sur le crédit à 1.5% hein.

Visez plutôt du 5%TEG....ca fera plus réaliste. Parce que les crédits à 1.5% c'est limité à 10 000 balles sur 12 mois...

Les 33 000 sur 36 mois, vous en aurez pour du 5% teg.

Au final, vous vous tapez du 985€/mois de remboursement avec assurance crédit.

réfléchissez bien à l'incongruité qu'il y a à dépenser plus par mois pour une caisse aussi limité soit elle que pour un logement....

Vous avez réellement cru que celui qui ne "saurait pas compter" ne vas pas se rendre compte que sa bagnole lui coute plus chère que sa baraque?

Certains vont me dire "Oui, mais au bout de 3 ans, elle est à toi on peut donc étaler sur 5 ans le crédit. Soit.

Vous allez quand même claquer la jolie somme de 635 balles (tout compris) par mois.

On est pas dans les mêmes proportions hein....150€ et 635€..

Vous croyez vraiment que ceux qui sont limite pour 150€/mois ont les mêmes problématiques que ceux qui peuvent mettre 635€?

Surtout au final..quelle va être le "gain"?

Parce que à 635 balles sur 5 ans on arrive à....38 000 grosso merdo.

Autant dire que le crédit bouffe le gain du bonus.

"Oui mais la revente".....certes. Priez un grand coup pour que tout se passe bien quand même.

C'est tout de même du Peugeot....et du VE.

Pour rappel la e-208 est loin loin loin d'être réputé pour sa fiabilité. Moteurs (en plus ce sont les vieux moteurs) et pack de batterie plus électronique de bord.....tout est foireux.

Priez aussi pour les coups de porte sur les parkings, de ne pas reculer contre un poteau, de ne pas avoir un con qui vous grille la priorité etc etc....

Et là, peut-être que vous pourrez en tirer quelques chose.

Et dans 5 ans votre vieille ocaz elle ira se frotter avec des concurrentes qui en offriront 2 fois plus pour moins cher....dur dur la revente.

L'autre zigue aura lui claqué un peu plus au départ.

Comme il n'avait pas toutes les aides, il a pris 4 500 + 3 150 de premier loyer = 7 600€.

Puis 150€/mois en étant très très limité, mais disons 250€ pour être plus juste. 250*36 = 9 000.

9000 + 7600 = 16 600. Sur 3 ans.

Je vous rappelle que dans le cas d'un achat en 5 ans à crédit, vous dépenserez 22 800€ sur la même période de 3 ans et qu'il en restera encore à payer.

Une différence de plus de 6 000€

Toujours pareil...celui qui privilégie la LLD a peut-être autre chose à foutre avec ses 6 000 balles de différence.

Alors que la LLD ou la LOA ne soit pas des formules gagnantes....si on se base sur des raisonnements simplistes..oui.

C'est une forme de crédit, elle est donc nécessairement plus chère que l'achat brut pour celui qui dispose de la somme sur son compte.

Si le mec à 33 000 sur le compte et fait la LLD c'est que tout simplement, il ne recherche pas l'économie.

Et puis enfin, j'ai envie de dire...

Qu'est-ce que ça peut vous foutre qui fait quoi ?

Qu'est-ce que ça peut vous foutre qui croit gagner ou pas de l'argent ?

Vous éprouvez une espèce de satisfaction personnelle à croire que vous avez mieux compris que l'autre ?

Si votre copine de boulot elle dit qu'elle se sent mieux avec sa LOA à 400 balles....ce serait pas un peu son problème non?

C'est pas un revenu par part mais un revenu fiscal de référence par part...

C'est PAS DU TOUT la même chose.

Même si globalement je vous l'accorde ca restreint considérablement l'accès à l'offre. Mais attention, RFR et revenus tout cours = pas pareil.

Cédric, vous avez raison de relayer la communication de Peugeot et de montrer que c'est une arnaque.

En attendant, que Peugeot se garde leur 208 électrique.

Je conserve ma voiture convertie à l'E85 et que je compte conserver le + longtemps possible.

Et si il y en a qui se disent que je suis POUR cette offre....Que nenni.

C'est complètement surréaliste.

Déjà le cumul de 9500€ d'aides, ce sera très très limité.

Mais en plus il faut claquer 3150€ de 1er loyer !!!???

Du délire dû au prix stratosphérique de cette bouze.

En plus de cla le kilométrage est ridicule....500km/mois.

6 000€/an.

c'est en gros ce que je fais....sauf que moi j'aligne a minima 15 000 bornes en moto a coté...

Et je suis un petit rouleur en voiture, tout petit.

Donc non, cette offre est stupide car trop trop limité et contraignante.

ca ne chage rien au fait que le principe de la LLD ou de la LOA peuvent être attractif selon ce que l'on cherche. Mais là on est dans un double délire.

Celui du premier loyer qui est de plus de 12 000 balles dans des conditions d'alignement des planètes rarissimes.

Les restrictions d'usages délirantes.

la réalité c'est 6000 de premier loyer...

+ 36 * 150=5400

les francais c'est 12 000 kms par an... on va donc rajouter.. 500 kms par mois supplémentaires..35 *37=1295

un petit 13 000 balles en 3 ans!!

et en fait 18 000 car les 5000 de bonus que vous payez pas... peugeot se les met dans la poche!!

et dans 3 ans vous etes à pince...

petit conseil... louez une mg4 çà vous coutera nettement moins cher..

ou plutot achetez la..

mettez 6000 d'apport et 17 000 de cred sur 3 ans...

bin oui çà vous cotera 100 balles de plus par mois..

mais dans 3 ans d'okaze vous allez récuperer bien 15 000 balles!!!

toutes les loa sont des arnaques...

la c'est 13 000 en 3 ans.. et vous etes à pince...pis n'oubliez pas les frais de remise en état..

on pense souvent aux petits pocs facturés 300 balles.. par panneau..

çà monte vite..

mais n'oubliez pas les jantes..

si vous les rayez!! contre les trottoirs!! ils vous prennent un bras...

Le plus marrant c'est que c'est 500km par mois, et non 6000 par an. Visiblement un dépassement ponctuel sur un mois, même suivi par une utilisation moindre les moins suivants ne compense pas. Faudra raquer ! Encore une belle enc**lade pour les Français sans le sous, qui ne réfléchirons pas à long terme... Parce que cette fois ci l'offre est "belle" grace à la reprise du vieux diésel, mais dans 3 ans, y aura plus rien à reprendre ! Et donc le tarif sera +++!

Personnellement je ne comprends pas l'attirance qu'on les gens pour les LOA. J'achète mes voitures cash, en fonction de mes revenus, cad d'occasion, et pas plus de 15 000€ (alors que je gagne bien ma vie, mais mettre 50k€ dans une caisse, jamais de la vie). Alors certes, ca veut dire pas de neuf, je me "condamne" à l'occasion, mais financièrement c'est une économie monstrueuse que je réalise. Et si je veux mettre plus, ce serait un complément emprunt bancaire, de manière à tjrs être propriétaire, car c'est la seule méthode pour ne pas se faire plumer. Et pour ceux qui me disent "oui mais l'entretien", je leur répond qu'il "suffit" de prendre une extension de garantie éventuellement, mais aussi et surtout de mettre de coté 20€ par mois seulement, cad pas grand chose, pour couvrir les frais généraux d'une année d'entretien normal.

Faut se rendre à l'évidence, si les constructeurs aiment tant la LOA, c'est qu'ils y trouvent leur gains ! En clair, le 1er loyer + Bonus paye grosso modo une grosse partie de la matière première et la MO de construction. Les loyers ensuite payent la fin de la construction, la R&D pour amortir le modèle. Mais très vite les loyers payent la marge... Et ensuite, le constructeur est encore propriétaire de son véhicule, le revends donc (ou le remet en LOA), et encaisse donc en gros la marge 2 fois... Sacrés constructeurs ils ont tout pigé, sous couvert de rendre accessibles leurs engins ! Et nous pauvres "couillons" tombons dans le panneau ! Pour moi, c'est clair, louer = se ruiner !

Je partage totalement votre vue de l'affaire. J'avais l'habitude d'acheter mes voitures en occasion 2 /3 ans. La dernière une C-max de 2018 achetée 21000 euros en 2020.aujiurd'hui si je veux racheter une voiture de même catégorie en occase je dois mettre 30000 euros. Je pourrais mettre plus mais à quoi cela sert. Ma voiture actuelle me convient, elle est sobre, l'entretien régulier c'est en moyenne 200 euros /an, je pense que je vais la tirer au max. Elle a 70000 km, Le coût des réparations à venir, freins, suspension, embrayage, distribution c'est 4 fois moins d'investissement que de la changer. Et c'est un comportement écologiquement plus responsable que changer son véhicule tous les 3 ans.

.

au bout de 3 ans tu as dépensé 15883€ pour avoir eu le privilège de faire 30000kms dans cette version d'entrée de gamme , tu la rend à la concession paye d'éventuelles frais de réparation et repart a pied.

j'ai acheté d'occasion ma e208 gt 2020 19000€ , pour 3000€ de plus je peux rouler autant que veux et dans 3 ans elle sera toujours a moi ou j'aurai récupéré une bonne partie de sa valeur en la vendant.

"En clair, le 1er loyer + Bonus paye grosso modo une grosse partie de la matière première et la MO de construction. Les loyers ensuite payent la fin de la construction, la R&D pour amortir le modèle. Mais très vite les loyers payent la marge..."

Sauf que c'est une banque qui finance, le véhicule est payé intégralement au concessionnaire à la livraison (que ça soit Credipar filiale de Peugeot ou une captive), concessionnaire qui paiera intégralement le véhicule à Peugeot au même moment.

Le gain, pour la banque, se situe un peu sur les intérêts du financement mais aussi et surtout sur les prestations annexes (perte fi, ext de garantie, assu décès...).

Le concessionnaire sera rémunéré, d'une manière générale, de la manière suivante :

- Rémunération variable par le constructeur selon le taux de pénétration

- ET/OU Amélioration du taux de financement du stock selon le taux de pénétration en financement (et en volume d'affaires) et assurances

Les LOA/LLD (et à un certain niveau les crédits avec entretien/garantie) permettent d'assurer la rentabilité financière de l'entreprise, de rendre plus captif le client tant à l'atelier qu'en terme de renouvellement, tout en assurant une source d'approvisionnement en véhicule d'occasion in fine, sauf en LLD, dans ce cas c'est la banque ou le constructeur qui reprennent le véhicules (sauf exception), et le propose au concessionnaire en récupérant une certaine marge, soit la banque le revend dans son propre réseau.

Tant qu'il est pas à votre porte à gratter, faut pas s'inquiéter.

"- Si quelqu'un à 30 000 ou 40 000 voir 50 000 balles sur son compte en banque et se paye quand même

une caisse en LOA c'est... je dis ça, je dis rien... probablement que d'économiser 2 francs six

sous, il en a strictement RIEN À FOUTRE!!!"

C'est exactement ça, pour avoir vendu par palette des bagnoles entre 50K€ et 150K€, en dehors des ventes sur une société (80% quand même), la logique économique de quelqu'un qui a -beaucoup- d'argent de coté et cherche à changer régulièrement (parce que pourquoi pas, il faut bien des acheteur en neuf pour avoir des occasions) est assez simple :

1 : pourquoi "investir" dans quelque chose qui va perdre de la valeur dans tous les cas

2 : les 50K€ que je ne mets pas au comptant dans un truc qui est l'inverse d'un investissement, je peux les placer ailleurs (immo, action...), avec un rendement parfois (souvent...) supérieur au coût du financement.

3 : une voiture rentre dans le calcul de l'IFI, mais pas en LLD/LOA, sur des grosses valeurs, ça peut vous faire changer de palier et c'est non négligeable.

L’écrasante majorité de mes clients ayant des moyens financier solides passaient par de la LOC (hors voiture purement plaisir en générale), dans la mesure ou leur cash ne dort pas sur un compte courant et que les mensualités ne représente qu'un pouillème de leurs revenus mensuel. La tranquillité d'esprit en plus.

Dire "la LOA c'est nul" ou "la LOA c'est génial" ne veut rien dire, chacun y trouvera son compte ou non selon son profil, ses envies et sa capacité financière, le tout étant de poser les chiffres de façon réfléchi et objective.

12000 - 5000 ou - 7000.

Puisqu'il faut prendre en compte le bonus électrique à retrancher à cette somme.

(..)

pourquoi "investir" dans quelque chose qui va perdre de la valeur dans tous les cas ?

(..)

Tout dépend si on souhaite ou pas la conserver le plus longtemps possible.

Si c'est une voiture qui sort de l'ordinaire et/ou si c'est pour faire un petit kilométrage annuel, acheter une voiture est plus intéressant que de la louer.

Vous dites n'importe quoi.

On parle de 500km/mois pour faire une moyenne sur 36 mois.

Si vous avez envie de bouffer 18 000km la première année et ne plus rouler les 2 suivantes rien ne l'empêche.

Vous aviez cru quoi?

Qu'un inspecteur de chez Peugeot allait passer tous les mois regarder votre compteur?

Que vous alliez être obligé de faire contrôler 1 fois par mois au garage?

Qu'il y aurait un relevé automatique par Wi-fi?

Pffffff

La plupart de ceux qui critiquent la LOA/LLD n'ont même pas de quoi s'en payer une...

Les éternels mythos qui changent de voiture tous les 3 ans en revendant la vieille presque plus cher que ce qu'ils ne l'ont payé.

Disons très franchement que pour 99% des ventes, les voitures sont des objets utiles et contraints.

c'est à dire qu'on prend rarement une golf tdi 140 ou une Ford Fiesta 110ch pour se "régaler" de balade à son volant.

mais la vie est souvent telle que c'est quasi pas possible de faire sans.

Donc c'est un achat utile, mais contraint.

Il n'y a qu'à voir les palmares de ventes pays par pays et années après années.

C'est pas souvent des coupés sport ou des cabrios en tête de pont.

Donc se poser la question d'une LOA ou d'une LLD pour moins de 1% des caisses vendues....bof bof....

Surtout que globalement ceux qui ont 400€/mois a foutre dans une caisse sont largement apte à y mettre 12 000 d'apport.

ce sont plutôt ceux qui prennent des ocaz de 15 000 balles en crédit cetelem sur 7 ans qui ont le plus de soucis.

C'est dingue qu'on doive envoyer des essences de 2006 à la casse, pouvant pourtant encore rouler des années, pour gratter un bonus pour au final payer plus en loyer d'une boîte à piles que le prix du plein mensuel d'un petit rouleur !!

Y'a des gens qui savent encore compter dans ce pays ?

Et niveau écologie on marche complètement sur la tête !

Déjà c'est AVANT 2006...donc ça oeut être 1990....

Et personne ne vous y oblige.

complètement d'accord avec toi,

au Qatar, Dacia n'existe pas, pourtant un Duster est bien adapté surtout en 4x4.

Tout ça est vrai, mais il y a quand même les bonnes et les mauvaises LOA : grosso modo, ça va de 40 à 60% du prix catalogue dépensé sur 3 ans, soit un bel écart quand même. Même en étant riche, on peut s'en préoccuper, nan ?

Et si on reprend l'exemple de cette e-208, elle est clairement présentée comme destinée aux petits budgets, en attirant l'oeil par une petite mensualité donnant l'accès à une version d'entrée de gamme. Pourtant on dépense en 3 ans et 6000km/an le prix d'une Clio récente ! Du coup quelle est la cible ? Ceux ayant les moyens de se faire plaisir iront vers une finition plus chatoyante. Ceux qui ont un petit budget mais savent compter, iront plutôt acheter une Spring à 15000€, bien suffisante pour faire 500km par mois et surtout, après 3 ans elle leur appartiendra ! Il reste plus que les pigeons.

Ce genre d'offre est une honte.

Comme je l'ai dit, il y a une frange non négligeable de gens qui font très peu de kilométrage par an, genre 3-5000 par exemple.

Soit 30000-50000 sur 10 ans, 60000-100000 sur 20 ans, 90000-150000 sur 30 ans.

Pour ceux-là, je persiste et signe: acheter une voiture est plus intéressant que de la louer, s'ils sont prêts à la garder longtemps.

Ma Saxo de plus de 20 ans d'âge aura été ma seule voiture pendant 13 ans, avant que je n'en achète une autre.

Aujourd'hui, je la conserve en secours et pour me rendre régulièrement en jardinerie et magasins d'outillage, notamment. Je dois faire à peine 500 km par an avec, mais elle m'est néanmoins Très utile, malgré le faible kilométrage.

J'ai d'ailleurs un voisin qui en a une encore plus agée et dont il se sert tout aussi peu.

mais il y a plein de gens comme ça, dont la seconde voire troisième voiture a 20-30 ans d'existence, et dont l'usage est limité, mais fort utile, essentiellement en zone rurale. ou ne serait-ce pour la mettre à disposition du gamin qui vient d'avoir son permis.

et s'il y a un peu d'entretien à faire avec une thermique, il y en a encore moins avec une électrique.

alors, garder une électrique 30 ans pour faire quelques milliers de kilomètres par an, c'est un bon plan, sachant que la batterie ne lâchera pas de sitôt avec un faible kilométrage annuel.

Tout dépend de l'état de la thermique concernée et de son usage.

Si c'est pour faire 10000 km par an dans les bouchons avec une essence mal entretenue et qui revient finalement cher, autant s'en débarrasser.

Si au contraire, c'est pour faire 3000 km par an, avec une voiture qui dort dans un garage, bien entretenue et qui roule sur des trajets roulants, il est plus intéressant financièrement de la conserver.

Pas assez cher, mon fils.

Et puis, seule la version Diesel du Duster (et 115cv seulement) est disponible en 4x4.

Une honte ?

Ben si t'étais commercial chez Peugeot, tu ferais quoi ?

Après, on peut affirmer que le boulot de commercial est... honteux, en soi, vu que l'idée est de se faire de l'argent sur le dos des autres, forcément.

Je suis pas commercial Peugeot, et c'est pas eux qui ont pondu cette offre.

C'est une manie de faire dire aux gens ce qu'ils ont pas dit, non ?

500 km par mois max ? Alors que l'électrique est "idéale" pour les gens utilisant leur voiture pour bosser, ça les élimine direct ! L'exemple du mois d'auteur est ridicule, on ne part pas en vacances en 208 électrique ! Par contre les AR quotidiens domicile boulot oui. Et dans le mois, c'est vite passé...

Je vois pas le rapport entre la politique commerciale de Dacia et le Duster au Qatar.

J'ai cherché....j'ai pas trouvé.

Alors c'est quoi "riche"?

Pour moi être riche c'est justement le cas de personnes qui se foutent totalement de savoir si leur voiture il pourrait l'avoir 10 ou 20% moins chère tellement le coût total de cette voiture est insignifiant.

Apres les gens "aisés" seront justement très à même de regarder qui fait quoi.

Contrairement à ce que nombre de personnes pensent la cuisse de Jupiter n'a pas enfanté à tour de bras....

Les centaines de milliers de personnes qui souscrivent a des LOA ou des LLD ne le font pas sans réfléchir.

Elles ont des motivations différentes.

Maintenant concernant cette offre...calibrée pour être soit disant économique...elle ne l'est que dans certaines conditions et pour un usage précis.

Si il y en a pour quo ça convient qu'ils ne se gênent pas. C'est LEUR problème et ce n'est certainement pas à un quidam derrière son clavier, qui ne connait rien de la situation de ces personnes, d'aller dire si elle ont raison....ou pas.

Ce que vous dites est parfaitement valable si effectivement on en a rien à faire de la voiture.

Mais désolé de vous le dire, il y a des gens pour qui 200-250 balles par mois c'est pas le bout du monde et qui même s'il ne font que 3 ou 5 000km/an ne veulent pas le faire dans un truc de 20 ans d'âge.

Et ils se foutent COM-PLETE-MENT que quelqu'un pense que l'idéal pour eux c'est un achat...

Ils veulent du neuf à la base, pas se faire chier avec des contrôles techniques, pas se faire chier si à 100 000 faut changer la courroie, pas se faire chier ecmventuellement a revendre le truc.

Ils veulent le dernier GPS, le lecteur Mp3 intégré, la petite dernière sortie parce qu'elle est jolie....

Bref on se fout de leur motivation ils font CE QU'ILS VEULENT C'EST LEUR POGON DE TOUTE FAÇON....

les 12500 sont fictifs.... puisque tout un chacun ou presque, s'il a une vieille voiture, peut abattre ça de 5 000+2500, soit 7 500 de moins.. mais qui fait 500 km par mois?.. à la limite une deuxième voiture juste pour aller au boulot et faire ses courses...