Commentaires - Peugeot ne veut pas d'un design tourné vers le passé comme Renault

"Visiblement, ce n’est pas demain la veille qu’on aura une nouvelle Peugeot inspirée de la 205 ou de la 505."

Tant mieux ! Ras-le-cul de ces "clins d’œil au passé" qui puent la naphtaline. Les youngtimers tendent les bras aux vieux ringards : Twingo, R5, 4L, etc. faites-vous plaisir !

Le but de l'industrie, c'est d'innover pour aller de l'avant et faire des propositions novatrices, pas de se complaire dans la désuétude et la nostalgie.

Je verrais bien un remake de 203 break ou de 203 pickup, un vrai revival assumé. Sinon, aucun modèle n'est iconique et original de par son design. Même la 205 ou la 206 ne pourraient s'y prêter, du moins pas pour l'instant car elles sont trop récentes. Mais on peut considérer que la 208 actuelle est une évolution d'une évolution de la 205.

Il n'y a pas d'exception pour la E-Legend, ça n'a jamais abouti et Vidal s'est fait la malle. C'était une occasion unique de redorer le blason de Peugeot avec un vrai haut de gamme séduisant et innovant (c'est une électrique), mais ils ont préféré tenter le mastoc équipé puretoc à prix d'or, ce n'est pas glorieux.

Ils devraient se concentrer sur la qualité de l'existant.

L'avenir est de toute façon retardé d'au moins 8 mois pour ce qui était prévu vers 2027. Ce n'est que le début des mauvaises annonces aux équipementiers.

on s'en fiche, ce que l'on veut pour les Pigeots, c'est qui arrête de mettre sur TOUTE la gamme leur puretoc moisi!

Je pense que pas mal de français sont nostalgiques du « bon vieux temps »…

Aussi politiquement….

C’est une niche sur le marché (par ex Singer aux States) qui injecte des nouvelles technologies dans une carrosserie de 911 anciennes générations.

Pourquoi pas ?

Mais ce sont des modèles exclusifs, vendus très chers.

Renault fait le pari d’en vendre bcp…. Peugeot fait le pari inverse. A suivre.

Et on ne leur demande pas.

Juste des bagnoles fiables et vendues deux fois moins cher.

Non je déconne on n'attend plus rien de cette boîte

« ...quand il faut relancer une marque.... Mais je pense que nous n’en avons pas besoin actuellement chez Peugeot », affirme-t-il.

Ah bon, Peugeot a pas besoin de relancer sa marque ? Etonnant comme discours quand on voit le nombre incroyable de casserolles qu'il traine en ce moment là bas. Entre le puretech et les airbags, l'image du groupe en prend un sacré coup.

Industriellement la R5 innove. Le style ce n'est pas l'innovation.

Il y a plus d'innovation dans Electricty sur Douai/Maubeuge que dans une 208

Ne vous en déplaise.

Et puis la Mégane E-tech, le Scénic, la brochette Austral/Espace/Rafale n'ont pas du tout un design tourné vers le rétro.

Ni le concept car Emblème présenté au Mondial la semaine dernière !!!!!

Un concept EV pile à hydrogène ce n'est pas vraiment tourné vers le passé...

Ceci dit j'avais cru comprendre que la 208 avait des traits qui étaient censé rappelé la 205...

L'arrogance des mecs de chez Peugeot quand même...

Ça laisse pantois vu les chiffres de vente !

Renault voit plus large et plus loin que ça !

Avant de gérer les problématiques liées à leurs designs putassiers et monstruo-agressifs, ils devraient déjà redorer leur blason concernant la fiabilité de leurs modèles et la qualité de leur SAV.

Surtout que quand tu as plus d'une dizaine de marques à faire vivre et que tu fais surchauffer la photocopieuse technique, il y a largement de quoi faire des designs différents sur une base partagée ... quand la base n'est pas vérolée et pourrie jusqu'à la moelle.

Le néo-rétro ce n'est pas une question de nostalgie puisque les possesseurs de Mini et de Fiat 500 sont plus jeunes que la moyenne. Et la plupart du temps ils n'ont pas connu les modèles d'origine ! C'est juste une manière de préférer des modèles qui ont un look plus sympa que d'autres, moins ordinaire, et que l'on peut éventuellement customiser. En gros, c'est ça ou une citadine du genre Sandero, Clio, Yaris. C'est pas une question de nostalgie.

La vertu de Renault, c'est de reconnaître qu'ils sont aujourd'hui dans la cour des petits constructeurs. Avec un peu de chance et de temps, ils peuvent se défaire de la sinistre image de constructeur de «citron» pour utiliser un mot québécois.

A l'inverse Stelantis est largement à la peine et diffère les paiements aux équipementiers. Ces équipementiers diffèrent alors les paiement de leurs fournisseurs. Alors les fournisseurs ne fournissent plus et tout se dérègle, y compris les livraisons aux clients.

C'est plus facile de se la jouer moderne qui ne veut pas se retourner sur son passé

quand on n'a pas de véhicule aussi iconique dans son histoire que les Renault 5 ou 4...

Citroen pourrait s'y coller et d'ailleurs, ils l'ont déjà fait...

Mais encore une fois il faut avoir l'historique pour ca.

Et puis aussi respecter un peu l'original.

Vous voyez Peugeot nous ressortir une 504 avec un Puretec dedans ?

Vas y partage l’etude statistique qui montre que les acheteurs particuliers de mini ou de 500 neuves sont sensiblement plus jeunes que ceux des twingo.

je crois qu'ils ont compris que la qualité notamment chez renault, c'était mieux.

mais quand tu as fais le C** ... faut qq mois, pour s'en remettre (voir un peu + que ça).

ils ont pris de décisions / le pure tech a courroie notamment n'existe plus en vente en Neuf.... quand à la chasse au ''sous ''... on a vu ce à quoi ça menait ( des rappels à la pelle ....)...

bref, ils sont dans le dur pour 2024 ( tout le groupe ) . 2025 nouveau depart mais ça va pas remonter comme ça...

sinon la photo du concept je la trouve pas si mal.... à voir l'avenir ce qu'ils vont pondre...

On t'oblige à aller voir ou acheter ces voitures. Non il me semble pas. Si c'est cela ton problème tu devrais survivre.

Sur base de ce que je lis en général sur ce forum, être « ringard » n’est pas lié à l’âge mais à la manière dont on pense et agit.

Et certains, sur base de leurs propos, sont « vieux en étant jeunes », avec une nostalgie faisant référence à une époque qu’ils n’ont parfois même pas connus.

Moi j'ai la nostalgie des peugeot d'il y a 30 ou 40 ans quand elles étaient fiables

Je verrai bien remakes 504 pièce sur bas d'un dodge ram v8

Les acheteurs de Mini sont plus jeunes que la moyenne (on trouve cette stat assez facilement). Et l'auto est très prisée en occasion par les personnes encore plus jeunes. En revanche, je ne connais pas les stats concernant la Twingo ni la 500 dont les conducteurs/trices me semblent nettement plus jeunes que des seniors. Il est évident que ces autos plaisent au plus grand nombre et notamment aux personnes non seniors. Pourquoi nier ceci ? Rien à voir avec de la nostalgie. C'est leur look original et sympa qui explique leur succès. Mais bon, si cela plait à certains d'appeler cela de la nostalgie... Peu importe.

J’ai aussi tiqué sur cette mauvaise foi de M. Peugeot.

En même temps il ne vas pas dire publiquement que Peugeot est à la ramasse. Il va présenter toutes leurs tares comme des point fort. Ca reste un communiquant, rien de ce qu’il dit ne peu être pris comme argent content.

Cela dit les histoires de Peugeot et de Renault sont assez liées question produits et ils ont toujours copié l’un sur l’autre.

Et finalement il faut voir à l’echelle Stelentis et pas seulement Peugeot. Fiat à 500. Ds est une marque dont le nom à lui tout seul sans la naphtaline. Est ce que Peugeot n’irait pas nous sortir une 504 dangel sous forme d’un enieme Suv, ou remplacerait la 208 2g, par une 208 3g reprenant une carosserie carré façon 205.

Être nostalgique d’une période que l’on n’a pas connue permet de l’idéaliser. C’est pratique pour critiquer l’époque actuelle….et jouer les Calimero.

C'est Peugeot tout entier qui n'est que le passé

De toute manière, c'est déjà bientôt le passé Peugeot comme Talbot ou Simca.

Ben, il ferait peut-être mieux, mais en même temps des voitures iconique, à part la 205 qu´il singe sur chaque série 200 , ils n´en n´ont pas d´autres.

Ah si la 204 coupé, la 504 coupé et la 406 coupé, et la 306 cabriolet, mais c´était toutes des Pininfarina je crois.

Ah si le duo 106 , 306 j´aimais bien, avec la 406.

Mais sont elles iconique ?

Je mate une vidéo de "Wheelsboy" sur le Zeekr Mix ,

l'Espace du 21 ème siècle .

Je crois que si il avait été à Paris , il aurait mis au placard les 30 nouveaux SUV sortis cette année.

Bon 2,7 t mais moins indigeste que le volvo mpv .

Du coup il fait le match avec le Xpeng monospace.

n'oublie pas le thp et le 1l5 hdi aussi pourri!!

c'est pas dans le design que stellantis doit mettre les ronds!!

mais dans un bon 2 litres essence hybride garantie 10 ans et à chaine!!!

et ressortir son vieu 2l hdi.. la aussi en hybride comme bmw!! pour éviter les mallus!!

au boulot tavarez!!

tu te te sauvera pas avec le VE!!

personne veut tes merdes electriques!!!

Peugeot à raison surtout avec les VE qui permettent un style, une habitabilité et une modularité bien supérieure aux thermiques et surtout les VE se doivent d'être aérodynamique et donc la seule voiture familiale rétro qui le soit, c'est la DS mais elle est inimitable et c'est tant mieux!!!!!

ouais comme la mustang!!

une 504 comme le proto avec un bon vieu v8 big block!!!

Une excellente aéro serait une bonne raison pour ignorer la mode rétro et ridiculiser les dernières Renault.

Mais là on rêve, ça sera ni rétro ni aéro, mais gros mastoc.

On voit que les dirigeants de Peugeot sont au courant de la baisse continue des ventes...

C'est bien, ça augure du bon ça.

Et question mauvaise foi...

Ne serait-ce pas mieux de dire que chez Peugeot ils n'ont pas les couilles de le faire?

Tout simplement.

Comme à l'époque de PSA avec la re-volt inspirée de la deuch.

ou la e-legend. Superbe ré-interpretation de la 504 coupé?

Après on peut vivre sans néo rétro c'est sur.

C'est ce que fait Renault d'ailleurs.

OK R5. R4 et future Twingo.

Mais Austral, Rafale, Scenic, Megan-e, Symbioz...ne m'ont pas l'air de faire dans la nostalgie.

Et le concept Emblem, qui sert à la fois de démonstrateur de technologie mais aussi de style, n'a pas l'air tourné vers le passé.

Comme Alpine avec l'A110 et une A290 d'un côté (R5 Alpine) et le A390 qui ne reprend rien d'une ancienne.

Bref, il n'y a pas de quoi se poser 1000 questions sur la présence ou l'absence de néo rétro.

Mais de là franchise ça ferait du bien...

ZEZE de plus en plus en mode ETO quand on parle Renault ...

On en parle des A390 ou de la Renault Emblème, du rétro really ?

Renault fait au contraire preuve de beaucoup de créativité en exploitant plusieurs tendances, dans l'ensemble beaucoup plus excitant que l'empire des Clones Stellantis

100 % d'accord. Cependant, compte tenu de l'âge moyen de l'acheteur de voiture neuve en France, je ne prends pas trop de risque en assimilant "vieux" et "ringard" dans mon commentaire précédent.

Je n'ai aucun problème à partir du moment où l'on n'impose pas cette monoculture pour passéistes.

Donc si Peugeot ne veut pas suivre cette tendance très De Meo, tant mieux !

PS : par contre les SUV partout, ça on l'a eu.

"On en parle des A390 ou de la Renault Emblème"

Des concepts, moi je parle de vrais modèles.

Oui tu as raison, soyons francs : Renault c'est donc soit du néo-rétro, soit du SUV. Génial !

Tu auras noté très cher ETO2 que justement l'article est sur un concept car Peugeot "l'inception" donc on va attendre ... quand à l'A390 hormis ses gadgets lourdingues que tous le monde à noté elle est dans sa forme quasi définitive ...

Tu es de plus en plus pathétique, la retraite avec Tavares approche ??

"Industriellement la R5 innove"

En quoi ?

PS : et bien sûr que l'innovation passe aussi par le design !

totolefanboyrenault veut encore me faire la leçon ?

"l'A390 hormis ses gadgets lourdingues que tous le monde à noté elle est dans sa forme quasi définitive"

C'est sûr, on reconnaît bien l'Ariya remaquillé d'ailleurs.

Il faut dire que chez Peugeot il n'y a pas de design iconique... Hormis les 406 coupé, 306 cabriolet, 504 coupé et cabriolet qui étaient des modèles de niche. Tout le reste était trop classique ou photocopié (à l'époque les designers italiens vendaient le même projet à différentes marques, cf. la 404).

Une nouvelle 205 ? C'est trop tôt...

Alors Oui pas de rétro design chez Peugeot, mais surtout car depuis les années 60 ils n'ont pas sorti un modèle marquant par sa silhouette avant la sortie du premier 3008

Cest pas beau, copieur

Il faut mettre des Firefly beaucoup plus fiable et virer les puremerde

L'architecture technique de l'A390 ( implantation des moteurs, choix techniques ..) n'ont rien avoir, tu racontes n'importe quoi ...

Dis moi ETO2, parle moi plutôt de la révolution Peugeot sur les modèles qui sont sortis cette année ou à venir .... ?

Génial je ne sais pas et sinon ça fait quoi?

Les autres ils font quoi?

Pas de SUV peut-être ?

Faut pas confondre le fait d'être innovant parce que le design est nouveau...car même à ce titre la R5 est nouvelle. donc innovant, et le fait de proposer quelque chose de VRAIMENT innovant car jamais vu e surtout repris par les autres.

Les monospace, les SUV...c'est innovant.

Même si ça commence à dater.

Donc c'est bien beau de critiquer mais derrière la critique il y a quoi?

Y a rien de novateur dans tes merdes électriques.

Au passage, VAG avec sa Golf ne fait que revoir à chaque fois le design en gardant la même trame ... et ils on bien raison si ça marche

L'important est aussi ce qui est à l'intérieur de l'enveloppe mais avec ta mauvaise fois, comparer l'A390 tri-moteurs inédits ... à une Ariya

Et pour peugeot, donc ?

Renault fait les deux.

Renault fait laideux?

Chez Peugeot ils préfèrent avoir des motorisations tournées vers le passé, totalement obsolètes et en contradiction absolue avec la grande gueule des clones de la marque !

Toujours cocasse de voir le grand écart entre la com de ce groupe et la réalité sur le terrain !

Oui, fonce donc sur tes immondes chinoiseries, c'est mieux qu'une jolie R5 (par exemple).

C'est une évidence. Personne n'achètera une R5 parce qu'elle s'appelle R5, idem pour la R4.

D'autant plus qu'on est très loin d'une resucée esthétique.

Mais Zzzzleeecccc fait du grand Zzzzeeelllleeeccc, c'est à dire chier sur l'histoire auto.

Ce qui est iconique chez Peugeot, c'est le soin qu'ils mettent à foirer tous leurs moteurs.

THP...

Puretech...

1.5 HDI...

La litanie dure depuis longtemps et n'est probablement toujours pas finie.

Et ça c'est juste au niveau de la fiabilité, car niveau agrément, à part quelques anomalies type GTI datant d'une époque révolue depuis longtemps, chercher un moulin qui a marqué son époque relève de l'exploit, entre un V6 quelconque bricolé à l'économie et n'ayant convaincu personne, ou des 4 pattes utilitaires sans âme, le tout accolé à des boîtes mollassones : on sait pourquoi les marketeux ont choisi de mettre le projecteur sur les trains roulants...

C' est sympa, pour les vieux ringards...

Ca ne vous plait pas à vous, certes. Mais si d' autres aiment, ne les insultez pas. Ce serait un minimum de correction.

Pas trop prétentieux, chez Peugeot.

"Nous n' en avons pas besoin." Huhuhu!

Alors, cher ETOdeRenault (il faut que tu changes ton pseudo) :

"Ce véhicule partageant ses soubassements techniques avec le Renault Scénic et le Nissan Ariya joue, il est vrai une tout autre partition avec le but avoué de séduire la clientèle du nouveau Porsche Macan lui aussi converti à l’électrique."

Bon courage pour piquer 1 client au Porsche Macan !

Quant à Peugeot, je m'en fous royalement : pour le moment, ils ne proposent que de la bouse, comme Renault. Renault qui est en train de tomber dans l'hubris des mauvais jours de Peugeot, "access premium" et autres conneries marketing : voilà ce qui arrive quand le marketing est aux commandes (c'est à peine moins pire que les financiers aux commandes).

Être vieux et/ou ringard, ce n'est pas une insulte. Chacun son âge et ses goûts.

Parce contre, vouloir tourner le monde vers un passé fantasmé et glorifié, je ne suis pas d'accord. On n'écrit pas l'avenir en marchant à reculons.

Au contraire, je respecte tellement l'histoire que je la laisse à sa juste place. Faire du néo-rétro ce n'est pas de l'hommage, c'est du pillage.

"Au passage, VAG avec sa Golf ne fait que revoir à chaque fois le design en gardant la même trame ... et ils on bien raison si ça marche"

Pourquoi pas, mais tout le monde s'accorde sur le fait que la Golf est un modèle extrêmement conservateur, sans prise de risque ni surprise, peu innovant. Appelons juste un chat un chat.

en tout cas merci Mr Vidal pour etre venu chez RN avec le style Peugeot pour les Austral et Rafal ....vu le style Quadjar precedent

Larousse

Familier : bon à rien

Mais « ringard » n’est pas péjoratif…..

C’est ça, oui….

Ce qu’ il faut pour Peugeot enfin Stellantis c’est de la vrai mécanique et un nouveau patron pour redonner la confiance à la clientèle.

Pas de client, pas d’argent qui rentre et plus d’ETO.

Tonton Tavares va sortir la planche a dessin en 2026 (retraite)

Et il ne va pas amuser la galerie...

Je l'emploie dans le sens de "dépassé, démodé".

Et ce n'est aucunement une insulte. (visiblement, certains ont la susceptibilité à fleur de peau)

Tu mens, il y a bien une base commune, pour le reste notamment l'architecteur trimoteur, les batteries (inédites) et leur implantation, ...., ça n'à rien avoir ...

Tu as juste du mal à admettre toute l'innovation de cette voiture ... française en plus, beurk ...

C'est probablement vrai en partie pour certains mais je pense que le coeur du "problème" est que les autos telles que la Mini et la Fiat 500 sont très bien dessinées et plaisent dans le temps.

Il y a des designs qui se prêtent à une modernisation et d'autres un peu moins comme la Cox. Il y a sûrement eu des nostalgiques de la Cox mais elle avait moins de chances que la Mini.

On verra bien ce qu'il en sera de la R5 et de la Twingo, la 4L étant une interprétation très libre de l'originale.