Commentaires - Peugeot prépare un petit SUV pour remplacer la 108

foncièrement je n'ai rien contre les SUV, j'en ai même un, mais là faut avouer que ça commence à devenir l'overdose

Hop, une patate de plus ? A quand le SUV sans permis ?

Pour une fois, l'illustration me semble cohérente !

Les propriétaires de 108 ne vont pas trouver leurs co3mpte avec ce SUV 10k€ plus chers et 50cm plus long

20k€ pour une voiture destinée à remplacer la 108? Le ridicule ne tue pas...

Soit Caradisiac se plante dans ses estimations, soit Peugoet se met le doigt dans l'œil à penser que ce 1008 pourrait remplacer la micro-citadine 108, aujourd'hui beaucoup moins cher et moins encombrante. Cette décision laisserait ainsi le champ libre à la concurrence.

Finalement, est-ce que ce 1008 ne va pas remplacer l'ancien 2008 ? Le nouveau 2008 ayant fortement augmenté, il faut bien conserver les clients de l'actuel 2008.

Si le nouveau 2008 se vend bien, c'est aussi parce qu'il prend des clients à l'actuel 3008.

C'est un peu la même stratégie que VW. Le 1008 face au T-Cross et le 2008 face au T-Roc. Donc, il ne va pas remplacer la 108. A mon avis, les clients cibles sont les clients de l'ancien 2008 qui n'ont pas les moyens financiers d'acheter le nouveau 2008.

entièrement d'accord : ça devient complètement 'portnawak !

Rentabilité-rentabilité-rentabilité.

essaie de rentrer de rentrer ou T-Cross là où tu peux y garer une aygo. Même avec un talent certain, et sauf à jouer énormément du pare-choc, c'est MORT !

Du SUV jusqu'à la nausée... Le 1007 était autrement plus intelligent dans le genre minispace urbain, si seulement il avait été bien réalisé...

Ah ben ça alors !!!!???? Il va s'afficher avec le nouveau logo ????? Ça c'est du scoop, alors !!!!

encore un suv... quelle tristesse

Pas vraiment compris le manque de succes du 1007, certes moche mais pratique

+1

un 1008 plus gros in fine qu'une 208 déjà aussi grosse qu'une 306.

le but est surtout de faire une voiture qui rapporte de l'argent.

bref, pas de remplaçante pour la 108. du moins, chez Peugeot.

chez Citroën, ils font l'inverse extrême de Peugeot avec l'AMI pour remplacer la c1.

mais rien ne dit que PSA ne negociera pas avec Toyota pour proposer à la vente la nouvelle aygo en mode rebadgée PSA pour répondre malgré tout à une demande. fort possible puisque Toyota propose inversement un utilitaire PSA rebadgé Toyota. Sachant par ailleurs que visiblement entre Toyota et PSA, le partenariat se passe très bien.

Il n'a jamais dit l'inverse... Au contraire

Franchement c'est du n'importe quoi il faut arrêter avec les suv a toutes les sauces, certe c'est unevmane financiere pour les constructeurs puisque vendu plus cher , +3000euro pour en exemple un 2008 par rapport a son equivalent, la 208,idem pour le captur, le c3 aircross, et pour les utilisateur ca consomme + puisque plus haut et donc plus lourd, revenons aux petits break sympa qu'etait la clio ou la 207 etc, tout aussi pratique, grand coffre et facile a charger puidque plus bas,...

Trop cher et mal fini. Son bide a été mérité pour le coup

Comme cela a été dit : bonne idée mal réalisée

oui, possible.

le nouveau 2008 est surtout cher comparé à l'ancien.

le 1008 sera forcément moins cher, mais avec moins de place à l'intérieur.

encore une saucisse peugeot

on est d'accord : une 1008 plus grande qu'une 208 sera forcément plus encombrante qu'une 108 = une aygo.

après, est-ce Peugeot qui explique que la 1008 remplacera la 108 ou est-ce Caradisiac ?

pour le coup, la 207 est un mauvais exemple, car plus lourde que la 206.

en revanche, oui, la 206 SW était une voiture très intéressante, et performante avec le 110cv essence de l'époque.

malheureusement, il semble qu'une majorité de la population préfère les SUV.

Un Opel Mokka fait dans les 4m30 de long et est considéré comme petit, donc niveau taille ça ne sera pas dramatique pour stationner ce 1008. Je m'inquiète plus pour la qualité de l'habitacle, vu les (estimations de) prix annoncés... À moins d'imiter Smart ou Fiat et sa 500, en proposant un véhicule onéreux, je vois pas comment Peugeot pourrait sortir une citadine rentable. J'ai quand même hâte de découvrir cette nouveauté.

la 1007 était lourde, pas très fiable et bien trop moche.

mais pas plus il est vrai qu'une key car (désolé, je ne sais jamais comment ça s'ecrit) japonaise = la solution pour la mobilité urbaine. pas sûr toutefois que les français soient intéressés par ce genre de caisse. ou bien faut que l'état leur donne des avantages comme l'état japonais au Japon.

PSA a déjà négocier avec Toyota pour vendre leur part de l'usine de kolin a partir de 2021 et l'Aygo sera remplacé par un nouveau modèle construit sur la basde de l

également trop lourd, et problèmes de fiabilité des portes électriques.

je ne parle même pas de la boite pilotée qui était une insulte au plaisir de conduire, pour l'avoir testée moi-même sur cette 1007. heureusement que depuis, PSA a stoppé la commercialisation de cette merde au profiter des boites Aisin.

telle est LA question, en effet ...

on dit tous la même chose je pense

la Yaris et sera proposé avec 1.0 l Hybride . PSA ne veut plus fabriqué de petite citadine , mais pense aussi la fusion avec Fiat qui possède une petite PF de la Fiat 500 electrique , pourquoi ne pas remplacé la 108 / C1 sur cette base .

avec mon ancien appart, j'avais un box dans lequel je parquais ma petite Saxo (3m72 je crois) sans gros problème.

mais il m'est arrivé d'y parquer ma c3 et c'était finalement un peu galère = j'avais possibilité de sortir de la voiture mais c'était juste.

alors, avec le nouveau Mokka, je n'aurais même pas testé.

hé oui, afin de gagner toujours plus de place, les promoteurs immobiliers ont tendance à faire des box ridicules, aujourd'hui.

et même les garages des maisons ont souvent des portes très peu larges, notamment celles construites il y a plus de 20 ans. pas pour rien que beaucoup laissent finalement leur voiture devant le garage et non à l'intérieur.

"Ce Peugeot 1008 aura cinq portes pourra accueillir cinq personnes et devrait disposer d’une habitabilité proche de celle de la Peugeot 208."

Donc quel avantage par rapport à une 208 ?

L'intérêt de la 108 est son prix et son petit gabarit. Là, Peugeot nous prévoit une 208 haute sur patte, plus chère encore. Ca n'a donc rien d'un remplacement de la 108.

Attention par ce qu'il y la Dacia Spring électrique et construit en Chine avec un coût qui va défier la concurrence , donc PSA va falloir qu'il s’aligne .

oui, et?

rien n'empêche PSA de sous-traiter une 108 made by Toyota, laissant à Toyota la mainmise totale du projet et la production à Toyota.

l'objectif de Tavares n'est plus d'investir lourdement dans des petits véhicules sur lesquels il est difficile de marger car ils se vendent notamment moins qu'avant.

mais s'il y a malgré tout une petite demande, rien n'empêche de faire comme pour la czero et l'ion, made by Mitsubishi, et toujours commercialisées d'ailleurs.

Chouette un suv et en plus une daube de peugeot...

c'est effectivement une possibilité.

et Tavares voudra assurément rentabiliser au mieux la plateforme de cette e500.

mais dans ce cas, ça serait 108 et c1... électriques.

de quoi remplacer les czero et ion? pas con, finalement.

AMI = 6k€.

la Dacia électrique sera en fait surtout une concurrente de la Twingo électrique.

ou de la czero de Citroën.

Les portes latérales coulissantes étaient le défaut de la qualité (prix, poids, pannes et moche).

Sinon Peugeot innove bien ça n'avait jamais était fait ! A on le dit dans l'oreillette : Suzuki Ignis, Suzuki Jimny, Suzuki Santana, Wagon R et consorts.

Les européennes avaient ce créneau, la citadine efficace ils vont la délaisser pour se mettre sur le créneau japonais de la Kaicar... souvent moquée par le passé.

Ridicule.

Les portes latérales coulissantes étaient le défaut de la qualité (prix, poids, pannes et moche).

Sinon Peugeot innove bien ça n'avait jamais était fait ! A on le dit dans l'oreillette : Suzuki Ignis, Suzuki Jimny, Suzuki Santana, Wagon R et consorts.

Les européennes avaient ce créneau, la citadine efficace ils vont la délaisser pour se mettre sur le créneau japonais de la Kaicar... souvent moquée par le passé.

Ridicule.

et toujours les mêmes trolls pour polluer les forums.

Vu le gabarit imposant du nouveau 2008, il y a de la place pour 2 véhicules de catégorie inférieure, qu'ils soient typés SUV comme le 2008 ou typés crossover plus proches d'une citadine. Un de 4.15 m de long (comme le Kia Stonic) et un autre de 4 m (comme ...?, il n'y en a pas encore mais le segment va sans doute se développer). Cette auto de 4 m étant sûrement une cousine de l'Aygo, légèrement surélevée et évidemment avec un look de SUV.

Et cela n'empêchera pas PSA de proposer d'autres véhicules intermédiaires, typés crossover, comme le X-Ceed par exemple.

Peugeot veut faire des voitures rentables. S'il faut s'aligner sur les urbaines coréennes et rester proche des tarfs Dacia, ca ne rapporte pas grand chose. Et faire des concessions sur la qualité (plastiques durs, peu d'insonorisation) porte préjudice à l'image de la marque. Alors qu'il existe Fiat ou même Opel dans le groupe ce serait dommage.

Donc un 1008 qui permet de ne pas laisser partir les acheteurs des versions basses de l'ancien 2008 semble + logique. Tout le monde ne peut pas/ ne veut pas suivre cette tendance du toujours + gros et + cher . Et permet d'utiliser le PureTech 75 un peu trop juste pour le 2008 actuel, et surtout le machin électrique des 2008/ DS3 avec une autonomie qui est moins problématique sur un petit SUV urbain que sur les 2 petites + polyvalentes.

J’espere que c’est une blague ?

Un SUV ça fait sens, c'est ce que veulent les gens

Mais pour remplacer la 108 il faut un modèle de la taille d'un Ignis (3m70).

Mais si les clients n'en veulent pas, tu fais quoi ?

Et comme tu l'as dit, +3000€ pour quelques dm2 de tôle et de verre en plus, sachant que tout les reste est identique, c'est d'une excellent rentabilité.

Keicar

C'est plus qu'un avantage au Japon, c'est l'autorisation d'accès à certaines zones urbaines.

Disons que si la vocation des autos du segment A est prioritairement la ville, le périurbain et les routes nationales, un SUV "pourrait" faire le job, mais ça devient absurde ! Comme les moteurs diesels sur les autos de ce segment d'ailleurs. Oui, ça se vendra, vu que c'est un SUV, mais il va consommer plus, moins bien tenir la route, être plus cher et proposer à peine plus de place que son homologue non-SUV. Bref, encore les joies du marketing !

Moteurs essence anémiques, boîte robotisée, véhicule très lourd, réservoir de 35L.

En essence 110 ch c'est 300 km d'autonomie au mieux.

Plus les portes en panne et les 4 places.

Tout était réuni

Ou à un SUV encore plus petit à 12 000 €.... Je déconne !!

dire que c'est un remplaçant de la 108 est une sotise de journaliste. La 108 est abandonnée, et par ailleurs peugeot prépare un 1008. Il n'y a aucun lien entre les 2 évenements. Le 1008 est sensé faire la paire avec le 2008 II, qui a bcp grandi, pour remplacer le 2008 I. Comme souvent avec les SUV, les marques remplaçent un modèle a succes avec 2 modèles, un plus petit et un plus grand.

Le temps est compté pour les Européens, les asiatiques font mieux au même prix mais BEAUCOUP plus fiable, bref ils nous grignote des parts de marché tous les ans. la fiabilité allemande c'est fini depuis longtemps,le premium teuton c'est du bluff,les italiennes et les francaise n'ont jamais réussi à égalé, loin s'en faut, les maîtres les japs et les coréens (essence hybrides électronique) ,d'ici 10 ans les dégâts en fermeture d'usine en Europe vont être considérable,et on dépendra comme nos smartphones de la production asiatique.

Pourtant, les quelques propriétaires qui avaient un 1007 et avec qui j'avais échangé étaient dans leur grande majorité très satisfaits de cette voiture. Le système des ouvrants était génial et très pratique.

Après c'était un véhicule lourd et sous-motorisé, donc consommant un peu pour son gabarit.

selon moi, on devrait faire la même chose en France.

car voir de gros SUV en ville, ça reste une belle aberration, selon moi.

de ce point de vue, les japonais ont tout compris.

et on arrêterait probablement de nous saouler avec ces histoires de rejets de co2 qui ne sont une réelle problématique que dans les villes.

Surtout quand le garage sert de buanderie ou de range-tout dans les maisons préfabriquées qu'on voit pousser un peu partout dans les mini-lotissements en périphérie des villes moyennes ou villages. Ce sont des boites à sardines.

Encore un engin trop grand. ...Quelle aberration. Sorti de leur bureau d'études indien je suppose ?

Bof... Un suv de plus qui ressemble aux autres chez Peugeot... Le Peugeot actuel semble sombrer dans l'habitude, tant au niveau design qu'au niveau produit. Bref ça devient pauvre et prévisible.

oui, quand je visitais des maisons, 80% avait un garage, soit transformé en chambre ou en bureau, soit faisant office de débarras.

j'ai eu un mal fou à trouver une maison avec un sous-sol. et j'ai d'ailleurs eu la chance d'en trouver un avec un grand espace voiture très s large et sur 9m de long.

en revanche, y entrer une voiture se fait de biais et la porte n'est pas très large = on ne peut pas tout avoir.

mais étant célibataire, je peux heureusement me satisfaire de petites voitures, ce qui me facilite la tâche.

malheureusement, la concurrence ne fait pas bien mieux.

globalement, l'offre de voitures à moins de 50k€ devient démoralisante, avec suppression progressive des quelques modèles encore sympas. bref triste époque pour celui qui prenait son pied à bord de GT et GTI sympas 3 portes et pas trop chères il y a 20-30 ans.

Certes la Panda cross est quelque peu dépassée... Néanmoins, c'est plus un utilitaire, fiable et rustique (et disposant d'une transmission intégrale, ) qu'autre chose. Je n'en vois d'ailleurs que dans les régions montagneuses et les campagnes. Dans le cas de cet hypothétique Peugeot, si l'on se réfère à leurs productions actuelles, on va certainement se retrouver face à un machin tarabiscoté, bouffi de gimmicks à la c*n et de plastocs chromés dans tous les sens, qui ne servira qu'à escalader les trottoirs et à faire des duels de crocs lumineux sur les parkings en attendant que les gosses sortent de l'école. Bref, en milieu urbain , encore un truc haut sur pattes et fondamentalement sans intérêt si ce n'est de suivre la mode du moment, le tout à des tarifs certainement salés.

On te fait pleinement confiance. Rubrique Bidochon Groslandais, tu dois avoir au minimum un doctorat.

à quand une formation pour apprendre la langue de Molière ?

et je ne parle pas des subtilités, hein...

M'est avis qu'il y en a trop pour que ce ne soit pas fait exprès. :-)

Tres bien Peugeot et d'équipe de marketing.Cette idée est optimale pour conquerir le marché de citadines.

Une bagnole à 19 000 € en entreé de gamme pour remplacer un petite citadine ?

Ils ont disjonctés chez PSA ?

.

Sans compter qu'il vas falloir de toute façon remplacer la Panda et la 500

donc de toutes façon developer une bose pour de vraies petites citadines

Ben si ca sert, face à un SUV ca sert à consommer moins

(du carburant comme des consommables)

et à avoir une securité active par tous les temps bien meilleure

Pas si rustique que ca l'actuelle Panda...

Mais vue le prix de vente affiché delirant,

normal de pas en voir à tous les coins de rue.

https://www.cdiscount.com/juniors/plein-air/luxueux-magnifique-voiture-a-chevaucher-electriqu/f-1200442-ovo4521706927010.html?idOffre=455618311

Ce n'est pas un SUV qui va arranger le mal de dos.

Et pour rouler à 80, un SUV n'est pas plus utile qu'une berline.

Tiens, quelques lectures pour jeunes ;

https://mal-de-dos.ooreka.fr/comprendre/mal-de-dos-voiture

https://www.notretemps.com/voiture/actualites-voiture/mal-dos-voiture-solutions-lombaires,i19883

Wow, quelle classe. Voilà qui permet de donner bon goût dès le plus jeune âge. ;-)

Pour moi un mini SUV ça fait moins de 4 m... Je suis pas près de trouver la remplaçante de mon Aygo

Changement de catégorie afin d'avoir plus de marge avec un prix avoisinant les 20000 euros, voilà qui ne vas pas arranger les jeunes qui ont peu de budget, sans compter l'entretient qui va prendre l'ascenseur également, bref une affaire pour la firme, moins pour les clients. Possible que PSA compte sur la lignée 500 pour en dérivé des modèles plus accessible, à voir.

ça dépend... J'ai de longues jambes, et j'ai besoin d'une assis haute pour ne pas avoir à m'extraire de force d'un poste de conduite. Je fais déjà la différence entre la Cactus et la C3 II. Je me suis assis au volant d'une C3AC, et c'est encore plus facile.

Pour tout dire, ça fait longtemps que je me dis qu'un SUV court conviendrait, car la hauteur supplémentaire évite d'avoir à allonger les jambes en positions assise, donc on gagne de la place en... longueur!

Comme les autorités (in)compétentes continuent de laisser faire des ralentisseurs qui sont une prime à l'achat d'un 4x4 de franchissement, de laisser garnir les intersections de plantes qui bouchent la vue aux véhicules "normaux", de permettre aux pignoufs de se garer sur les trottoirs, obligeant les personnes à mobilité réduite d'emprunter la chaussée, la tentation d'opter pour un véhicule haut devient une nécessité.

Et je n'ai pas mentionné la disproportion entre ces derniers et les voitures basses, telles que si vous êtes percuté par le côté, vous avez le bassin à hauteur du pare-choc de l'ennemi!

Alors, oui, il est légitime pour un constructeur de laisser tomber les minis pour une catégorie qui est demandée et rapporte de l'argent.

Accessoirement, on a vraiment l'impression que d'aucuns ici ne comprennent pas ce qu'ils lisent... à moins qu'ils ne prennent pas la peine de lire autre chose que le titre avant de dégainer leur clavier!

Refaire des voitures 3 portes ça serait mieux qu'un mini suv.

les gens plus âgés ou ceux qui souffrent de tms ont plus facile d'entrer ou sortir d'une 3 portes et c'est moins cher à l'achat et à l'usage.

En retard, cela existe déjà... CHATENET CH 26 SXZ

Nom de dieu !

C'est un peu ce qui écrit ds les articles que j'ai mis en lien. L'accès est plus certes facile, en revanche, la conduite, la prise de roulis, le tarage des amortisseurs vont amplifier le mal de dos. C'est donc un bénéfice en demi-teinte.

J'ai dans mes connaissances un basketteur, qui jauge un peu plus de 2 mètres, il roule en Twingo I.

ça m'a fait marrer la première fois que je l'ai vu s'extraire de cette caisse, mais il me dit qu'en reculant le siège au max, il est super à l'aise, et n'a jamais trouvé mieux.

Lol. T'as raison t'as vraiment besoin d'un suv pour polluer un peu plus... Prends les plus doucement tes dodanes, ou si tu es pressé prends une électrique et tu gagneras tes qques secondes perdues dans l'accélération

Quand le marketing prend le dessus sur les ingénieurs, voilà ce que cela donne.

En un mot : ridicule.

Peugeot va faire la pire erreur de son histoire.

J'ai une 108 et elle est super, je consomme que 3.8l/100km sans hybridation et elle a un moteur à chaine japonnais super fiable.

la 108 et la c1 sont les voitures essence qui consomme le moins du monde.

C'est un multi qui fait exprès de faire des fautes grossières..........Pathétique...

Yep. Peut-être THQG qui s'est recyclé ?

Encore un qui ne sait pas lire!

1°/ Je me suis contenté de m'assoir au volant d'une C3AC (c'est écrit, si, si!)... Et j'ai acheté une Cactus II: 2 quintaux de moins, un SCX beaucoup plus favorable ET une suspension bien plus confortable;

2°/ Je fais toujours attention sur les ralentisseurs; je constate simplement qu'un Range Rover s'en f... là où une Mini "historique" risque de casser. Sympa, non?

3°/ Quand je circule, je ne me crois pas sur un circuit.

4°/ Moi, les bagnoles qui prennent du roulis, j'adôôôre! Je ne me suis jamais autant amusé qu'au volant d'un Dyane 6: 32 cv à 5750trs/mn, 4mkg à 4000 trs/mn, le "coup de pied au fesse quand le deuxième corps du carbu s'ouvre! Ouaou, ça c'est des sensations, ma

...n, surtout décapoté!

Morale de l'histoire : mieux vaut rouler capote ouverte qu'à tombeau ouvert!

(ça se dit encore, les d'jeun'z?)

Tout ça est vrai pour les voitures actuelles, car à notre époque on ne tolère pas le roulis. Mais moi j'adore ça, et ça oblige à faire de la gym quotidienne pour garder la souplesse du bassin.

Très important, la souplesse du bassin!

Et sinon à quand un nouveau Coupé sport chez Peugeot ou chez DS

Comme pas mal l'on déjà souligné, il y a 2 infos distinctes :

- Peugeot arrête la 108

- Peugeot va sortir un petit SUV (encore un a-t-on envie de dire).

Mais on ne peut pas parler de remplacent quand il y a 50 cm d’écart !

Je pense qu'il éme la marcue (qui a)

Si tu es adepte du hula hoop, de la salsa et du coupé-décalé, je comprends.

je sais à quoi tu fais allusion

La majorité des jeunes chauffeurs que je connais sont en 208, clio, corsa, C3, polo... Je n'en vois pas des masses en micro citadine personnellement.

C'est vrai que c'est très problématique moi sincèrement je serais un peu inquiété si mes deux voitures restaient garées dehors

Fiat est expert dans le domaine et se chargera de cela

Idem, même remarque. On a l'impression que depuis le 3008 Peugeot sort la même bagnole dans toutes les dimensions possibles, vu et déjà vu au risque de lasser plus rapidement que prévu.

Elle a été moulée dans une boite ? Ou dans un studio d'étudiant ? Punaise, je n'accroche vraiment pas sur ces faces avant verticales et d'un mètre de haut, visuellement pas aérodynamiques.

En fait l'overdose surtout chez Volkswagen et Audi...!

Bientôt la Smart SUV ?

Moi je dis pourquoi pas. De toute façon plus personne ne gagne Suffisamment d’argent avec les micro citadines qui doivent intégrer des coûts grandissants pour suivre les normes anti-pollution de plus en plus exigeantes. Et la volte face de Renault qui souhaite passer d’une politique de volumes à une politique de valeurs comme l’a bien fait Peugeot ces dernières années montre que cette dernière est dans le vrai. D’après moi ce Peugeot 1008 ramènera dans la marque les anciens possesseurs de 2008 qui ne se retrouvent pas forcément dans la nouvelle, plus techno mais plus chère. Un futur best-seller à coup sûr même si c’est un peu triste niveau diversité (encore un autre SUV).

J'ai une 206 SW. Seule panne en 17 ans. Pompe de gavage et démarreur. Tout le reste c'est top, juste de l'entretient basique

Bonjour @ Gignac 31.. Vous avez tout dit.. Le meilleur com de tous les cols.. .. J'ai été possesseur d'une AX de 1996, moteur 50 CV, 1.0.. Et aujourd'hui d'une C1 phase 2, de 2009..' j' adorais l'AX, version 1.0l L, 50 CV pour son bas prix.. Pour sa légèreté..740 kgs Pour son encombrement réduit, . Pour sa simplicité.. ,. Pour ses 0 options..ses 0 gadgets inutiles., ses . 0 clims,, ses 0 .vitres électriques.. Pour ' son accès mécanique, aise.. Changer une ampoules de phare était un jeu d' enfant, à la merci de n'importe quel non bricoleur... .. sa basse consommation en version 1.0 essence , ainsi que son légendaire confort Citroën, qui a hélas disparu.. C'étaient tous ces critères qui avaient guide mes choix d'achats ,.. La philosophie de l'esprit 2CV.. L'esprit Citroën, qui savait concevoir des petites bagnoles polyvalentes populaires.. tout cela ... .., je l'ai retrouvé, dans la C1, pour les mêmes raisons: son encombrement réduit.. ( pour se garer dans un mouchoir de poche.. Pour sa simplicité, d'utilisation... sa fiabilité, son merveilleux moulin Toyota 3 cylindres essence 1KRFE, de 68 CV.. J'aime un peu moins son confort un peu tape cul.,ainsi que quand il faut changer une ampoule de phare avant, ou a moins d'avoir des doigts de fée, il faut obligatoirement, faire tomber le par choc.. Bref hormis ces 2 détails c'est pour ça que j'adore ces bagnoles.. Bref aujourd'hui j'apprends que PSA, Peugeot, ça sortir une sorte de SUV 108/1008,qui dépassera sûrement les 1 tonne 300kgs.. Qui sera plus encombrant, qui consommera plus.. Qui sera sûrement moins fiable que la C1 et l'AX.. Qui sera sûrement barde d'électroniques à valises et codes windaubes.. Et pour couronner le tout sera bardé d'innaccessibilie. me cantique.. Et qui vaudra dans les 18000 balles neuf.. Et biin le Mr de chez Peugeot,, il ne sera pas près de me voir sans sa concession de nantis.. J'irai lorgner du côté de la concurrence, pour voir si îles Asiatiques, les roumains proposent un véhicule 2 en 1..CAD, un véhicule qui a le même confort, tenue de route que l'AX... Et la même pêche, fiabilité que la C1, pour 2/3 X moins cher... Sinon ça sera vélo électrique..

Vous pouvez po comprendre.Economiquement les citadines ne sont pas rentables.CtD les fabriquands des véhicules comme Psa group gagnent pas bcp de ces voiturettes.Pour augmenter leurs profits ils présenterons des mini SUVs parce que ce le goût de le marché.

PSA reviendra avec des petites voitures low cost, conçues et fabriquées in Inde.