Commentaires - Peugeot présente la nouvelle E-408

4.278 vendus cette année à ce jour, le VE permettra d'augmenter ce chiffre de 1.000 unités avec une hypothèse réaliste de 23.3% de VE.

C'était vraiment la peine de choisir 408 pour introduire, ENFIN !, une évolution moteur et batterie.

C'est le look qui est la principale cause des mauvaises ventes. Est-ce que par hasard des barres de toit transformeraient l'apparence cette carrosserie ? J'ai l'impression que oui. Sur le site Peugeot (qui bug lors de la configuration...), aucune trace de barres de toit en option.

"Avec 9 000 exemplaires vendus depuis de l’année" OK ! 4 722 vendus à l'export donc, impressionnant.

on a compris pijo compte sur le VE pour faire oublier la cata du pure toc..

sauf que le VE c'est 15% des ventes.. et que en hybride c'est toujours du pure toc..

alors pijo a interet à etre trés agressif sur les prix de ces VE..

47 000 c'est trop cher..

40 000 c'est le maxi pour ce genre de caisse...

pijo c'est du basique.. pas du premium.. ils feraient bien de s'inspirer des tarifs skoda..

en VE avec un elrock à 34 000!!!

non c'est le moteur pure toc et les tarifs bien trop elevé pour du 3 pattes..!!

quand chez les copains allemand au meme prix tu as du 4 cylindres!!

et du premium!!

à 30 .. 35 çà se vendrait du 408!! pas à 50 000!!!

ok mais les prix démarrent à 37 k€, pas 50.

Que de belles évolutions technologiques et pratiques.

Stellantis passe à la vitesse supérieure , tant mieux, reste à contenir le prix.

Sachant qu´on a déjà l´efficience des très bonnes aides à la conduite et un bon toucher de route et de confort , si son prix est inférieur à une TM3 highland , elle pourrait devenir attrayante.

Il faudrait qu´elle soit moins cher de 5000€ que la BMW iX2 de base mais toute équipée en gt line pour avoir les faveurs des clients .

Bon , de toute façon ce n'est pas mes budgets, mais plus tard en occasion ça pourrait le faire.

Pourquoi ne pas avoir implanté la batterie de 73 kWh du e3008 ? Peugeot toujours aussi mesquin...

Le principal problème est le prix ,comme vous dites. On est plutôt de l'ordre de 35-40k€ pour les MHEV allure au prix catalogue.

Mais les remises sont intéressantes, les prix descendent souvent aux alentours de 29-30k€ avec un équipement déjà correct de série.

Un très bon sens de l'ironie....

Sinon, chapeau bas pour loger dans cette 408 Des batteries avec à peine plus de capacité qu'une 208.

En résulte une autonomie ridicule.

Sauf si on veut une 408 pour faire le tour du quartier.

Décidément ils ne l'aiment pas cette 408 chez Peugeot.

Perso j'en ai croisé....elle est jolie.

Sauf le pare-chocs arrière.

Dedans c'est moins bien.

Mais bon, ils en sont à se féliciter d'être 1er devant un véhicule qui est à peine commercialisé, un autre premium et donc cher, et pour finir un échec de la même maison.

Ces mecs sont déconnectés des réalités....

Comparée à la BMW X2 je trouve la 408 beaucoup plus sexy. Bien sûr sa carrosserie extravagante ne peut pas plaire aux discrets et on ne peut pas dire que ce soit un succès commercial.

Pourtant elle a des qualités : habitabilité, presentation intérieure et comportement routier. Mais aussi des défauts qui ont dû en freiner plus d'un : les tarifs élevés et la sur médiatisation du puretech

Cette version électrique va t'elle changer fondamentalement la donne ? Sans doute que non, mais la plate-forme montre la clairvoyance de Stellantis (hors ex FCA) sur l'intérêt de pouvoir proposer une offre allant du thermique à l'électrique en passant par de l'hybridation rechargeable ou non afin de s'adapter à la demande.

Reste bien sûr à voir ce que donneront les essais de cette nouvelle motorisation.

Quand aux trolls...

58kWh pour vaguement moins de 47k€, quel exploit. Les prix des e-308 et e-3008 sont déjà pas raccord (le second est presque une bonne affaire comparé à sa petite sœur, c'est dire), mais cette e-408 avec batterie casée au chausse-pied a tout pour proposer un rapport prix/prestations catastrophique. Et ne parlons pas du timing, après l'annonce des tarifs des Skoda Elroq et Kia EV3...

Ca c'est bien vrai : pour ces caisses hors de prix promises à prendre la poussière dans les showrooms, on peut au moins espérer que ça finisse en bonnes affaires en occasion dans 4 ans.

Investir dans une Peugeot c'est jeter son argent à la poubelle.

Qualité basique, fiabilité catastrophique et design horrible.

Garantie jusqu'à la porte....

Comme pour la gamme DS, ça sent l'achatnement thérapeutique... modèle mort-né que rien ni personne ne pourra ressuciter.

61Kw de batterie dans un 1er temps.

il y a actuellement en test une nouvelle version ( qui sera aussi dans DS4 ) avec 86 KWh de batterie. eh oui là ça fera + de 500 bornes ( objectif meme 550 facile ) ...

de quoi rassurer les grandes autonomie.

coté batterie, 61 là ET 86 KW/ h dans qq mois ..... là tu pourras faire largement le tour de ton ile ......

La e-308 est déjà au prix de la TM3 Highland. 


Donc, la e-408 sera un flop comme la 408. Peugeot n’apprends pas de ses erreurs.

Ça progresse bien, bravo Peugeot

Ils abusent la 408 ne se vend pas. La C5 x a fait un four. La 408 est un énorme flop. Peugeot devrait revenir à une son ancienne gamme,une 208,308 et 508. Faire ce que fait Mercedes. Relancer la 108 en électrique

Plateforme multi énergies.

Tavares est un visionnaire

Un produit (de plus) « dans le marché » (bas de gamme du VE) mais pas un produit capable d’aller chercher des clients à la concurrence.

Tout ceci manque d’attractivité…..

En dehors de France, ce n’est pas gagné ….

Véhicule sans éclat qui finira d’être oublié dans l’histoire automobile !

Peut être, mais au moins on ne risque pas le vol comme chez Kia, tellement truffé de failles qu'un bac moins cinq peut en prendre le contrôle en 30s.

Allez je vais etre gentil : enfin un moteur electrique correct chez Stelantis, 210ch c'est très bien

La batterie c'est un peu juste faudrait poussez jusque 65kw/h ce serait parfait

Reste le prix, ça vaut pas plus que 40000€, sensiblement ce que vaut la Mégane Electrique, la fiche technique est proche finalement niveau moteur/batterie

Apres c'est un véhicule de 4m69 là ou la Megane fait 4m20, c'est dire l'écart de niveau, 49cm de plus et une batterie identique, à moins que ce soit que l'entrée de gamme sur la 408, mais c'est pas ce qui est sous-entendu j'ai l'impression

Les plateformes multi-energie touchent leurs limites

J'aurai préféré une 508 électrique, une jolie berline, surement plus aérodynamique aussi

Attention l'autonomie WLTP n'est pas encore homologuée.

Y'a un bon fanboy qui affirmait que Peugeot ne voulait pas vraiment vendre la e-308.

Ce qu'ils réussissent avec aplomb.

Je crois qu'ils ont le même objectif avec la 408.

la e-308 repose sur une vieille plateforme pas prévu pour l'électrique à la base, elle aurait du partager la même plateforme que la 3008 pour avoir un bon moteur et une belle autonomie, résultat t'as une compacte qui a pas une grosse autonomie sur l'autoroute et donc pas polyvalente

"Cette motorisation produite en France, à Trémery, est partagée avec la DS 4 et le nouveau e-3008."

Il existe une DS4 électrique ?

La 308 utilise la même plate forme.

"Peugeot 308, Peugeot 308 SW, Peugeot 408, Opel Astra, Opel Astra ST, Opel Manta, DS4 et Citroën C5X : voilà les huit silhouettes déjà engagées dans le plan produit de Stellantis et de ses marques européennes. Elles reposent toutes sur la plateforme EMP2 V3 (évolution 3 de la EMP2), version inaugurée par la DS4 à l’occasion du lancement du programme « DPE ». Celui-ci regroupait à l’origine les seules DS4, 308 et C5X. L’Astra est venue s’y greffer, alors que la 408 faisait intégralement partie du programme P5 chez Peugeot avec la berline P51 (308), le break P52 (308 SW) et cette fameuse P54 (408)."

Ligneactu.fr

Pour rappel, la 208 date de 2019.

La 308 III date de 2021.

Vous croyez que la 208 aurait été prévue avec la version électrique et la 308, arrivée 2 ans après et basée sur la même plate-forme non?

Lol.

Les oreilles de Batman à l'arrière, vraiment un truc de gamin...

Le truc est laid de tous les côtés mais oui des barres de toit vont le transformer en beauté intemporelle...

les tarifs sont indiqués sur leur site web, en cherchant un peu : https://store.peugeot.fr/trim/configurable/408-berline?fuel=Electrique

50.000€

200 CV seulement en électrique c'est de la merde

450km wltp soit 315km réel, et plutôt 250km à 120km/h pour cette grande routière.

La proposition est indécente, une Model 3 de base fera bien mieux, certes il faut passer outre l'absence de design intérieur.

49k : peinture, alcantara, sono, TO, park 360°.

ça reste très insuffisant par rapport à une tesla model 3 prop et je ne parle mm pas de la LR.

seul élément distinctif, le TO, si on apprécie.

Ce n'est qu'une hypothèse, mais à 47k€ ce sera une version basique bien moche, la version GT chez Peugeot, la plus sympa visuellement est toujours 10 voir 15k€ au dessus.

En fait, y'a que Cara qui ne le dit pas mais les prix sont annoncés : Peugeot e-408 Allure 43 900 €

Autant dire que 308 54kWh, 408 58kWh et 3008 73kWh se tiennent dans une fourchette de 1000€ en prix catalogue.

C'est ridicule, qui va acheter les deux premières ?

Politique tarifaire lunaire.

C'est vrai ça...on se demande vraiment pourquoi certains s'emmerdent à fabriquer des voitures.

Après tout, il y a Tesla, pas besoin d'autre chose.

Bon évidemment il faut aimer acheter une voiture à 50 000 boules sur internet comme une barrette mémoire made in China à 30€ sur Amazon, aller prendre livraison sur un terrain vague pour clodos et ensuite SURTOUT n'avoir besoin de RIEN...

Une Modele 3 de base a une autonomie de 513 kms WLTP.

Soit 60 kms de plus que cette 408.

Pas de quoi effacer la présentation en effet indigente d'une Tesla...

Le problème de Tesla c'est l'intérieur qui ressemble à une planche de bois de chez Leroy Merlin.

Des sièges monoblocs moches, un volant extrêmement moche (et c'est ce qu'on a sous les yeux en permanence).

En parlant de sous les yeux, l'absence de compteur et de commodo, anti-ergonomique au possible et jugé anti-sécuritaire

Beaucoup trop clivant.

Dommage car le reste de la prestation est bien plus intéressant que ces Peugeot.

Tellement visionnaire qu'ils pensent déjà à son remplacement Tellement visionnaire que les chiffres font effet boomerang et que Stellantis dégringole! ça c'est la vérité et non ta pseudo illusion!

Pas étonnant qu'on voit par la suite un nombre innombrable de personne sur les groupes qui recensent les déboires de Stellantis!

Faudra encore me dire ce qu'il y a d'exceptionnel sur ce modèle? cela a fait un flop, alors que certains ici avaient prédit que ça allait "tout déchirer"!

D'autant ici que certains affirmaient 700 km d'autonomie

Les 408 croisées sont pour la majorité des voitures de société et à mon avis l'adjonction de l'offre électrique est surtout pour vendre aux flottes.

Personne n'a relevé car tout le monde s'en moque de DS.

Il aura une Fiat 500e en guise de parachute.

Et un lot de puretech défectueux aussi.

Mais 5 à 10k€ de moins (malgré la perte du bonus pour la Model 3)... Et l'efficience est meilleure, chez Stellantis on constate toujours 30% d'écart entre la réalité et l'autonomie annoncée (cf tous les essais, que ce soit Youtube ou des sites Auto). L'écart est moindre chez Tesla.

Quand je pense que certains voient un Urus dans cette merde... il n'ont jamais vu d'Urus de près, c'est pas possible autrement.

Le truc a un gabarit énorme.

La 408 est de taille très moyenne en comparaison.

Tes interventions sont toujours très variées et remarquables

SUV ou rien, voilà ce que veulent les gens ...

Je vois pas la 3008 dans ta liste

La 308 a la même plateforme à la rue qu’astra et consorts oui

La STLA Medium se dédie à deux programmes de véhicules, dixit le responsable technique. Dans un premier temps en seront équipés les SUV des segments C et D, à savoir les nouveaux Peugeot 3008 et 5008 (2024), Opel Grandland (2024), Citroën C5 Aircross (2025), DS 7 II (2025), Jeep Compass (2025) et Lancia Gamma (2026). Suivront les crossover C/D, à savoir le DS 8 (2024) et l'Opel Manta (2025), ainsi que les remplaçantes des Alfa Romeo Giulietta, DS 4, Lancia Delta, Opel Astra, Peugeot 308 à partir de 2028 selon nos informations. Bien qu’elle soit aussi multi-énergies (1.2 mild hybrid et 1.6 hybride rechargeable), la STLA Medium a été conçue pour les véhicules électriques sans faire de compromis, insiste Sébastien Jacquet.

Oui, tu as raison : généralement, les voitures Stellantis gagnent de l'autonomie lors de l'homologation (e-C3, e-3008 3...).

Elle va peut être faire 470 kms d'autonomie.

Visionnaire de rien du tout.

Les plateformes multi-énergies existaient bien avant chez Hyundai / Kia.

Ils sont vraiment débile chez PSA.

On commence à connaître le rendement des batteries électrique, et une batterie de 58 KWH c'est minable.

Cette marque ne mérite que le mépris dorénavant.

Marque pijo ? La voiture du pauvre et du bof du coin qui croise la camionnette pijo de livraison de patates le tout avec un moteur auto-bio-dégradable à 3 pattes : c'est sûr ça fait rêver ... à une autre marque allemande ou japonaise qui soit vraiment sérieuse et pas prétentieuse !!!

L'article est sur la 408, vous le parliez de la 308 comme étant une vieille plate forme.

Je vous rappelais que la e-308 et la e-408 utilise la même.

C'est également assez compliqué de voir une 408 de près... vu son niveau de vente parfaitement anecdotique.

97 ème place à date sur son marché national cette année pour rappel.

J'ai dû en voir ... 3 je pense. Moins que des Porsche GT3.

408, qui a vu une 408? De même pour le DS9, la diffusion est confidentielle.

Pour qui voudra faire un cours sur les ambitions délirantes de dirigeants cupides, il y a un bon sujet. La prochaine étape: l'arrêt de fabrication dans l'indifférence générale avec la fabrication chinoise et le prix européen.

Pas vu de 408 mais vu 1 DS9.

Bein justement je comprends pas pourquoi utilisé la plateforme de la 308 qui est quand même à la rue, alors que celle de la 3008 est à jour et permet de bonnes autonomies.

qui achete la version dépouillée? personne..

le milieu de gamme c'est 50 000.. et çà pêut monter à 70 000!!!

t a tout compris.. 47 000 ...

quand tu as du model Y a 37 000!!

et du skoda a 35 000...

bref c'est invendable comme dab!!

en plus ta raison 58 kw sur un suv..

tu va pas aller loin... 400 en ville maxi..

et 180 kms sur autoroute.. quand la model Y 10 000 balles moins chere fait 250 kms!!

Autonomie pipeau communiquée :

Pigeot E-408 : 450 km

Pigeot E-3008 : 700 km

Mais qui de concerné par la branchouille ira simplement prendre en considération cette offre 408 ?

Juste à se demander pourquoi ils perdent de l'argent et du temps à simplement la lancer...

Franchement qui ose acheter une voiture du groupe stellantis? Ceux qui n'ont pas entendu parler des problèmes de fiabilités des essences et des diesels. Faut franchement être con ou péter de tunes pour s'y risquer.

Une amie veut absolument acheter une Corsa 1200 cc 100 cv, elle connait les problèmes mais au prix qu'ils lui vendent elle a du mal à renoncer. Elle discute des problèmes et on lui dit que tout est résolu....lol mais par sécurité on lui propose 5 ans de garantie.... et après....

Visionnaire????

non juste malin, il a fait en sorte de faire grimper le cours de bourse et par la même occasion sa rémunération et ses bonus. Après si ça coule en s'en bat les Coui..es. C'est de la finance et c'est les pauvres acheteurs qui paient la note finale. A vous d'aller voir ailleurs.

Ils essayent de redonner une 2è chance à leur saucisse ?

Pas belle, tarabiscotée de lignes, heureusement, on en voit peu. C'est vrai que c'est un peu cher pour un bricolage de plateforme à la plastique aléatoire.

Il y a des rumeurs depuis plusieurs mois qu'une version 100% électrique de la DS4 est en cours de préparation. À la base certains estimaient une commercialisation début d'été pour des livraisons avant fin 2024, mais visiblement toujours rien d'officiel à date à ma connaissance

Moi une seule DS9 je crois, mais une bonne 10 aines de 408 déjà ^^

Et quasiment dans toute les couleurs du catalogue XD

Par contre des Porsche GT3.....jamais sur route pour ma part. Suivant les régions, le parc auto peut vraiment être bien différent quand même

Une 408 à 70.000€......encore une fois vous sortez des chiffres de n'importe où vous XD

Vous ne savez décidément pas compter....un petit soucis de dyscal peut-être ?

En effet un carton mondial comme pour beaucoup de modèles de ce constructeur.

Pas étonnant que Peugeot vend moins que Suzuki dans le monde.

Tout les constructeurs jouent la montre pour concentrer les ventes de VE en 2025, à cause de l'objectif CO² CAFE.

Mais du coup, c'est bien confirmé cette DS4 électrique ?

Annoncé et espionné https://www.passionnement-citroen.com/post/future-ds-4-%C3%A9lectrique-vue-pour-la-premi%C3%A8re-fois

bonsoir 13.385 ventes de peugeot 408.....dont 900 en 2022, 8211 en 2023 et 4278 pour l'instant en 2024, ça va augmenter avec les e-408.....

... le plus amusant est que ça n'a même pas bénéficié de la chute des ventes d'une 508 berline ou break, ce modèle foutraque.

Alors maintenant que le tapir 3008 et son pote ralongé 5008 sont également sur les étagères du constructeur avec pour le coup des autonomies voltées théoriques bien supérieures (si ils trouvent des gens disposés à claquer des budgets non négligeables dans l'affaire), ça changera quoi à son avenir ?

Ben rien... comme lu je crois au dessus, dans un avenir proche, ils la supprimeront discrètement de l'offre, et un bilan retour sur investissement forcément fort négatif.

ça critiquait le 3008 car 1ère batterie trop grosse. la peugeot prévoit 58 et 83 kw/h comme sur Scenic et ça va pas non plus. faudrait savoir. Pour qui aime peugeot et en a marre des SUV, ça peut être une réponse. Perso, j'aurais aimé avoir cet ensemble moteur batterie sur 508.

Il donne envie, le "fleuron"...

Il cumule tous les clichés archi-revus et répétés chez tout le monde: vitrage réduit, grosses jantes, surcharge de détails inutiles, et n' être ni une berline, ni un coupé, ni même le vrai côté pratique du SUV.

tous ce que les clients cherchent quoi!