Commentaires - Photos du jour : BMW M3 Evo 2 (Rétromobile)

Ah cette e30 M3.....

Elle était envoutante, magnifique et donnait envie.

C'était l'époque d'avant, ou bm se préoccupait de nous faire de belles caisses et pensait plus au sport, maintenant.....il sont premiums, font de bonnes autos..... oui mais....!

Vraiment une belle voiture

Rien d'autre à rajouter !

La puissance n'a rien d'exceptionnel si on compare avec ojd, mais quelle caisse au sensation inégalable, une boite bien dure, pas d'assistance électronique... Un vrai missile pour l'époque... Et sa ligne est toujours aussi impressionnante, indémodable !

J'adore cette voiture

Eh oui contrairement à chez vous , nos caisse donne envie , meme à vous ...

Qu'est ce qu'elle me manque.

Même si mon actuelle M4 est formidable.

Sa compacité, sa légèreté, ses sensations brutes et ce look de badass.

Je rêverai tellement d'en avoir une, ainsi qu'une clio Williams !

J'étais à 2 doigts de craquer en 2009 quand la grosse majorité était aux alentours des 15 000€ .... Maintenant y'a plus rien sous les 40 000€ !

La Sport Evo avec des 238 cv était la voiture au meilleur rapport cv/l jusqu'a l'arrivée de la Honda S2000

Son aileron avec la lame carbone réglable , les ceintures rouges , les baquets Recaro ... C'est de la pignole mais son exclusivité est telle qu'aujourd'hui faut rajouter 100 000€ de plus que le prix d'une M3 E30 "basique" ...

Pas de bol ça. Mais c'est toujours comme ça avec les voiture de collection.

Dans 20 ans, c'est peut-être la M3 200cv qui vaudra 100000 eur et la 238 cv Dieu seul sait.

Espérons que tu puisses en conduire une un jour si ce n'est pas déjà fait.

Très sympa, mais comme toutes les M ne tient pas du tout la route, ou tout du moins ne sait pas prendre une courbe sans s'exploser. Au moins les vieille freinaient mieux que les camions M d'aujourd'hui.

Et oui c est pour cela qu à l époque ces super belles voitures à peine decoussifier et rès chère se fesaient déposer proprement par les Fiat tempra à moteur lancia pas chère et toutes rouillées (les 155Q4)dans le sinueux

Donc en gros tu confirmes que les constructeurs Italiens ont toujours du faire appel à des constructeurs Italiens d'un niveau superieur pour motoriser leurs merguez pas fiables ?

Toujours agréable de voir une belle M3 E30.

Dommage que le PC avant et la mâle arrière avec aileron spécifique ne soit plus dessus...