Commentaires - Photos du jour : BMW Z8 (Le Mans Classic)

Ça c'était de la bonne, de la vraie BM!

Autre chose que la série 2 Tourer 214d...

C'est vrai qu'il n'y a rien à jeter dans cette auto, ligne parfaite, moteur d'anthologie.

La comparaison avec la série 2 surtout la plus modeste.....J'ai conduit le 216d un petit moulin souple à souhait plein de bonne volonté, pas ridicule, au bruit très sympathique après il ne faut pas lui demander ce pourquoi il n'est pas conçu.

Oh tiens ... Une production ultra limité , une vitrine représentant la marque , plus puissante qu'une Ferrari de l'époque ... UNE VRAIE SUPERCAR quoi .....

Il faut bien vivre! Il ne faut pas oublier que malgré son appellation "premium", BMW est un constructeur qui doit faire vivre une gamme aussi complète qu'un généraliste, comme Mercedes et Audi. C'est certainement pas avec des produits comme le Z8 que BMW vit, mais avec les ventes découlant en partie de la vitrine qu'est le Z8. ;)

Après il est vrai que la série 2 et plus globalement le passage de la série 1 à la traction et la non-proposition d'un 6 en ligne est un sacré changement de philosophie. Mais il ne faut pas oublier que BMW a aussi offert de bons 4 cyl :)

J'aime et en même temps j'aime pas.

C'est bien dessiné, mais je ne suis pas fan de la Bangle-era.

c'est tout-à-fait juste comme remarque!

A l'époque de la 507, dont la Z8 est "issue", il n'y avait quasi que les tanks 501-502, ainsi qu'une très belle 503, en coupé et cabriolet.

Voitures très élitistes, qui faillirent conduire BMW à la faillite...

C'est l'arrivée de la Neue Klass, 1500cc, munie d'un 4 cylindres, qui a relancé la marque vers son succès actuel.

Seul gros regret quant à la Z8, très élitiste, je ne pense pas pouvoir un jour l'avoir dans mon garage...

Hélas!!

Regardez-la de profile... Quelle ligne ! Heureux propriétaire...

Un placement financier incroyable... Son prix a doublé en moins de 5 ans !

M.Chris Bangle a été très souvent critiqué, aussi bien chez les puristes BMW qu'ailleurs, et pourtant, de mon avis personnel, il a su donner une nouvelle fraîcheur à la marque, il a respecté l'ADN des BMW tout en offrant une nouvelle dimension à toute la gamme du groupe ! Et il a inspiré un grand nombre de designers, autant chez BMW group que chez la concurrence ! Il n'y a qu'à voir aujourd'hui, avec un certain recul les projets qu'il a mené, comme ici la Z8, mais aussi le Z3 cab et coupé, le Z4 (E85/E86) et la GINA, la série 1 (E81/E82 dont la 1M), la série 3 (E36/E46/E90 dont les M), la série 5 (E39/E60), la série 6 (E63) et aussi les série 7 où il a été le plus critiqué, mais bousculer les codes d'un segment ultra conservateur et classique, forcément ça ne se fait pas sans heurts !

Je pense qu'il est le genre de gars capable de sublimer une marque qui en avait besoin à l'époque pour se sortir de l'image de voiture de malfrats.

On pourrait faire un parallèle avec leur concurrent Audi, qui aujourd'hui ne sait plus comment sortir de ce style qui fonctionne mais qui ne change plus qui stagne et qui risque de lasser, ils auraient besoin de se trouver un Chris Bangle à eux. Mais bon, ce n'est que mon avis, sûrement pas objectif !

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Supercar .......:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Puissance de 400CV avec son gros 5L : autant que la 360 modena avec son petit 3.6L apparu avant.....sacré motoristes les goths

Ouais enfin, tu compares un moteur d'une supercar à un moteur... de berline, car il est apparu avant tout dans la M5 E39. Sans oublier que BMW n'a plus grand chose à démontrer en termes de qualités de motoriste, que ce soit en termes de rendement par la cylindrée ou de consommation, les exemples sont légion : après on a plus de latitude sur la sportivité et le haut rendement d'un moteur quand il est placé dans une supercar que dans une berline, mais ça si tu es pas idiot tu l'avais déjà compris.

En fait 390 cv pour la 360 Modena , sachant qu'une M5 E39 faisait des chronos assez similaire , imagine avec une caisse plus legere petit génie ...

Oui oui et si on y rajoute un poser commander elle fait 50CV de plus......enfin c est ce qui marque sur la boite de feu vert......

ben oui mais vu que pour super panini la z8 est une Supercar........

V8 en croix pour la goths ("facile" à faire) contre v8 à plat pour la latine (Ça demande plus de technique )Mais ça prend plus de Tours et changement plus rapide de régime......Voulu Voilà

en faite c est 'seulement" 800...

Non mais espèce de truite , va lire sur internet la deffinition exacte d'une supercar ... Ne serait ce que pour sa diffusion limitée à l'avance , la Z8 est plus une supercar qu'une Audi R8 ou qu'une Mercedes SLS AMG qui n'est ni plus ni moins que sa rivale "revival" mais t'es pas assez futé pour comprendre ça , la 360 Modena n'est qu'une GT ( et dailleur un modèle d'entrée de gamme du constructeur ) tu veux parler de supercar chez Ferrari tu prends une F50 , une Enzo , mais une 360 ou une F430 sont des GT , pas des supercars même si elles sont définies comme tel par les kikoo de 14 piges qui se pignolent sur leur poster , point ....

C'est bien t'as fait tes devoirs , donc maintenant sort nous les chronos d'une Z8 qui est plus équitable sachant qu'au niveau du poids ce doit etre kiff kiff ( et le plus marrant c'est que la Z8 est concue de base pour etre une voiture balade , pas une pistarde comme la 360 )

Ca doit être rageant n’empêche de se dire qu'une M5 se traîne de seulement 2 secondes derrière la 360 alors qu'on peux être à l'aise à 4 dedans en train de regarder M6 sur la banquette arriere , taper son arsouille et rentrer à la maison sans avoir besoin de changer le bloc moteur des le retour et le tout pour 2 fois moins cher ........ :ptdr:

Oh mais si tu veux jouer à kikalaplugrosse j'peux te sortir une liste incalculable de L6 BMW à sortir 1000 cv , en France chez DM Performance sur M3 E30 qui colle au cul des Carrera GT sur le ring , aux states sur M3 E46 chez Horse power freaks et un nombre incalculable de petits préparateurs indépendants , ça ne se limite pas à 1 modèle .....

On peux aussi parler du fait que malgré une caisse préparée et gavée aux turbals elle n'atteint même pas la vitesse d'une McLaren F1 toute d'origine et pas avec un kit tuning pour gros beaufs fortunés avec 400 cv de moins ....