Commentaires - Photos du jour : Ferrari F40 (Spa Classic)

Il ne faut pas non plus exagérer, la Ferrari Enzo n'est pas ennuyante quand même... Je veux bien par exemple pour une Cayman ou une M3 mais pas les hypercars Ferrari !!

+1 Avec ces caisses c'est de la lutte avec le volant pour rester en vie. Des caisses de gladiateurs.

Ce n'est pas une allemande où l'électronique fait penser au conducteur qu'il est un pilote.

et la boite dure.... les vrais ferrari sans electronique ou tu te bat avec la machine...

pas de clim... pas d'autoradio... pas de vitre electrique dans une F4O...

je connais j'ai été passager de la mythique... F4O...

A l'époque, toutes les allemandes n'étaient pas bardées d'électronique.

Aujourd'hui, c'est électronique pour tout le monde.

Histoire que les jedi dans ton genre ne finissent pas dans l'hyper espace.

Va-t-on voir ce genre de voiture en dehors de ventes aux enchères encore longtemps ? Voir une F40 garé dans un parking lambda aux 24h du Mans, une 959 ou une F1 a l'AvD Oldtimer Grand Prix ou une F50 à Spa Classic va se raréfie vu les prix délirants.

La chance Le bruit à l'intérieure doit être d'enfer.

hé oui... ah j'oubliais il fallait un mollet gauche d'acier...

embrayage dur...

pour la petite histoire je connaissais un vendeur de caisse de prestige...

avenue de grand bretagne à toulouse dans les années 9O...

ma copine habitait pas loin...

j'y passait souvent...

et une fois par mois ... il faisait prendre l'air à ses caisses...

il a gardé bien 6 mois un f4O avant de la refourguer!!

éh oui à l'époque personne en voulait...

les petites ferrari se vendait plus facilement...

les porsches aussi....

et ce jour j'étais là quand il fait prendre l'air à la belle....

C'est pas bmw qui à inventé l' ESP ?On m'aurait menti?

" il n’y a pas un seul angle de prise de vue qui me blase… et ce sera le cas pendant encore longtemps"

Idem, une pure folie, en voire une en rue c'était comme voir une voiture de course sur route ouverte, sans compter qu'à l'époque les super cars étaient moins diffusées et on ne les connaissaient, dans les années 80, qu'à travers les magasines.... Alors quand on avait la chance d'en croiser une....

C'est Bosch. Mercedes et les BMW ont été les premiers à en bénéficier en 1995. Il faudra attendre pour que les italiennes en bénéficient également. Toujours en retard les tas de ferrailles.

Je ne savais pas qu'une banane pouvait glisser sur sa propre peau

Un humoriste méconnu.

On comprend pourquoi.

on en a rien a foutre des panzers germanique ... retourne donc conduire ton A3 au mazout, et lâche nous les basket

.... je ne me lasse pas d’apprécier les lignes de cette superbe F40

Dimanche et bientôt l'heure de l'apéro : je te suggère un Pisang, c'est à base de ....banane.

On voit que t'étais pas né à cette époque toi. Auto typée pour la compétition, aucune concession au confort,... Un V8 surlimenté pas noble?:ptdr:

A l'époque, les V12 se comptaient sur les doigts d'une main. Et il y a aussi une autre auto mythique qui a un moteur encore moins "noble" : la Porsche 959.

Mais bon, c'est toujours une occasion pour toi de critiquer les auos italiennes. D'ailleurs, c'est tout ce que tu sais faire.

autos pardon.

Elle est belle ! Mais sur-estimée au volant...

Les essayeurs de l'époque ne l'ont essayé que trop rapidement, leurs possesseurs la survendaient et ceux qui en révaient l'ont idéalisée...

Evo (anglais) l'avait comparée sur route ouverte contre une 288 GTO, F50 et Enzo.

La plus passionnante à conduite et à vivre fut la... F50. Sous-estimée par la presse à l'époque.

Décidemment. Gémir, c'est tout ce qu'un manchot du Cap sait faire.

Toi, je n'ai pas souvenir d'avoir demandé ton avis. Quand je te dirai "pot de chambre!", tu répondras "présent!". En attendant, du balai.

Décidément, être con, c'est tout qu'une banane sait faire.

#unmanchotenc...unebanane

Je n'éprouve pas le besoin de demander ton avis pour donner le mien.

Et pour tes fantasmes intimes, vois ça avec ta femme. Moi je ne suis pas branché zoophilie.

J'en prend plein la ...

Mais as tu seulement idée comme je m'en fiche? Alors que toi, tu multiplies les réactions épidermiques.

Tu sens que tu vas t'amuser ...

Si pour toi s'amuser consiste à être énervé par mes commentaires, tu vas t'amuser en effet.

ps. Moi non plus je ne vois pas de coms intelligent de ta part.

Les insultes par contre ...

"Auto typée pour la compétition"

On voit dailleur les performances exceptionnelles qu'elle à sortie en compet' !

Maintenant c'est plutôt ça la F40 .....

https://i.ytimg.com/vi/Wt3uKPQr9X4/maxresdefault.jpg

Toujours battue par la Mclaren F1 à moteur BMW.

Ce qui est malheureux sur chaque post de voitures italiennes, c'est que vous veniez troller, putain les gars on vient pas vous emmerder sur les post de voitures allemandes alors si vous aimez pas venez pas lire c'est tout

impossible stone, la F40 n'était plus produite quand TA Mc laren est sortie ......par contre 1300 exemplaires pour la ferrari et seulement 106 (dont 70 pour la compet') pour ta charrette >un bide et il en pense quoi ton coupaing charden de bordeau ?

C'est pas parce que la production est terminée que les voitures ne roulent plus. Enfin, avec la vie limitée des italiennes, sait on jamais!!!

En tout cas, voici bien une F40 en course avec une F1 GTR.

http://i.imgur.com/tR8Lrgr.jpg

Donc, avant de donner des leçon d'histoire, prend toi même quelques cours.

Et 1300 contre 106, c'est la différence entre une caisse en carton et une voiture d'exception.

Try again. insert coin.

Un bide ? Une mcLaren F1 c'est plusieurs millions aujourd'hui ( 10 millions pour celle de Rowan Atkison ) combien pour ton étron rouge à aileron tuning ?

Le surdoué en plein boum.

Le moteur BM monté sur la Mcl était gonflé pour la compétition le peu de voitures qui restent ne dépassent pas les 10000 km car moteur de cristal.

LA VRAIE PUISSANCE de ce moteur est de 320cv moteur qui était monté sur les séries 7 et 8 de l'époque.

Enregistre cette donnée pour un prochain sujet sur la panzermania.

Ciao bello

Grande Marchionne

"C'est pas parce que la production est terminée que les voitures ne roulent plus. Enfin, avec la vie limitée des italiennes, sait on jamais!!!"

Tu vois certainement plus de F40 que de McLaren F1. De plus comparer la Ferrari qui date de 1984 à la McLaren qui date de 1993 démontre la nullité de ta culture automobile.

@Penzob 08h07

"Maintenant c'est plutôt ça la F40 .....

https://i.ytimg.com/vi/Wt3uKPQr9X4/maxresdefault.jpg"

Quand ta McLaren F1 - tu remarqueras au passage que BMW n'est jamais citée lorsqu'il est question de cette voiture - atteindra la dimension mythique de la F40, je m’appellerai le Dalaï Lama.

D'ailleurs, la dernière fois que j'ai entendu parler de la McLaren F1, c'est pour ça :

https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSrAGqij5rOV9eDbjqoaLwlt1pXrw0vSOg9vKyKfBluWn3o5vlX

La base du moteur de la F40, c'est le moulin des petites 308-328 de 214-270 cv.

Et tu nous parles de gonflette!

Rendors toi Sergio.

Compare donc le palmarès de la F1 GTR avec celui de la F40, qu'on rigole un bon coup.

La F1 ? C'est pas cette discipline où Ferrari n'en touche plus une ?

Azzura n'est rien d'autre que ton reflet...

Et BMW en F1 ça donne quoi ?

De plus, banane, Ferrari s'est retrouvé à plusieurs reprise vice champion du monde avec Alonso et Vettel - il n'y a que la saison 2016 ou il ont été moins bon en terminant... troisième. Pour le palmarès constructeur :

http://www.statsf1.com/fr/ferrari.aspx

dis donc stone a ce compte là tu ne peut donc pas nier qu'elle ce sont fait tordre par les MC12 (equipé de gros reducteur d'admission) ? et charden il dit quoi ?

BMW fut champion du monde dans une discipline qui n'est pas la sienne habituellement. Parrallèlement, BMW, c'est un palmarès pléthorique en tourisme, GT, Endurance : 24h de Spa et 24h du Mans. C'est aussi le DTM.

Ferrari à part la F1 par moment et un peu le Mans il y a 50 ans, ce n'est plus rien ...

Non, 478 cv est la bonne puissance pour la F40.

Mais à la base, le bloc moteur faisait entre 214 et 270 cv sur les 308-328.

J'en peux rien si t'es largué Sergio Supremo.

Tout à fait, je suis payé un euro par réaction que je suscite. Et grâce à vous, ça marche du tonnerre.

Merci beaucoup donc.

Ben non, c'est pas zéro.

Revois donc l'histoire de la F1. Ca te changera les idées.

Le 2e, c'est celui qui est derrière le 1er.

Etre derrière, votre spécialité.

Mais dude! La MC 12, c'est le milieu des années 2000. Plus de F1 GTR officielles en course à ce moment là.

Tu fais bien de nous parlez de la MC. C'était plus un proto qu'une GT et pourtant, la Corvette C5R lui en a fait voir de toute les couleurs.

Tu tiens là un excellent sujet de commèrage.

T'en dors plus la nuit.

:ptdr::ptdr::ptdr:

Et en plus, vous vous tapez dessus tout seul.

Donnes un lien si t'en es capable. Je parle de titre mondial CONstructeur - comme Absolute - pas celui des pilotes. Tu tape "BMW champion du Monde de Formule 1" sur Google et la réponse est clair, nette et limpide : zéro.

Il y a bien eu Piquet en 83 en catégorie pilotes, mais le titre CONstructeurs est revenu à... Ferrari, Brabham-BMW ayant terminé troisième.

L'humour raffiné du tiffosi.

C'est pour ça que Ferrari est l'écurie la plus titrée - pilotes comme CONstructeur - du championnat de F1.

Je dis ça mais je ne dis rien.

Au singulier ça se dit tiFoso, tiFosi c'est du pluriel. Prends en de la graine,...

On s'en fou. Y a que le titre pilote que les gens retiennent.

Et puis le truc poilant avec les italiennes, c'est qu'ils ont beau faire ceci ou celà et gagner ceci ou celà, personne ne les achète.

Une ferraille de course, ça reste une ferraille.

Alors P-Z, BMW en F1 ça donne quoi ? On t'attend toujours sur un paquet de choses. Tu ne nous as toujours pas divulgué les technologies de pointe de la Z1...

Et toi tu coules...

Non, je rigole.

:ptdr:

C'est bien, tu rigoles, tout seul, sur internet, de ta propre bêtise... La grande classe !