Commentaires - Plusieurs centaines de Mercedes Classe S rappelées en France

Je ne sais pas si c'est de pire en pire chez Mercedes : mais "point gravissime" , l'airbag qui se désactive tout seul?

Pour que cela soit gravissime faudrait qu'elle explose quand on met le contacte?

C'est ce que l'on appelle des rappels à la pelle !

Mercedes c'est devenu de la grosse merde ils vont rattraper Range dans pas longtemps, en revanche Bmw Audi ont fait beaucoup progrès dans la fiabilité électronique. Le classement Britannique le prouve. Mercedes vous nul..

Et toujours plus chère !!!! Faire les beaux en F1 rend pas les voitures fiable, pourtant j'adore certaines Mercedes comme la C63 Amg coupé V8 et berline et break , AmGT, SLS . Mais les modèles très peu fiable surtout après 2015

qualité en chute libre depuis l'absorption des différentes vagues en Allemagne ?

Il y a pas des masses de vendus aussi

Déjà la ds7 les clients recevait des courriers tout les mois pour rappeler leurs auto

Autant faire un article sur le(s) modèle(s) de la marque qui ne font pas l'objet d'un ou de plusieurs rappels, ça ira plus vite...

"Mercedes fait une nouvelle fois preuve de sa promptitude à repérer et corriger les problèmes qui sont détectés sur ses modèles."

Merco fait surtout preuve une nouvelle fois de son travail bâclé. Si l'avant-dernière génération pouvait déjà faire l'objet d'une baisse de qualité, la dernière est en chute libre...

Mon père ayant possédé l'ancienne génération je peux te garantir qu'en terme de qualité de finition et d'assemblage elle était au top (la seule qui pouvait la concurrencer c'était la Lexus LS et la seule qui faisait mieux qu'elle c'était la Rolls Royce ghost).

Pour cette nouvelle génération la qualité a clairement baissé (seule la version Maybach a pu y échapper).

Mercedes est à la ramasse en termes de fiabilité : selon les derniers chiffres publiés par whatcar ils sont tombés dans le top 10 des marques les moins fiables, au côté de Jaguar/Land Rover, Peugeot/Citroën/Opel, et Renault, excusez du peu...

Ils ont même réussi à détrôner Tesla au niveau de la lose en matière de fiabilité, c'est dire !

Qualité en chute libre depuis l'adoption massive du diesel, et de la chasse au coût avec le développement massif des ventes d'entrée de gamme comme la classe A : ça fait de beaux chiffres à présenter, mais quand on rogne sur la qualité de ce qui ne se voit pas (moteurs Renault, toussa), bah on voit ce que ça donne sur le long terme...

Mercedes aurait eu les moyens de se distinguer du troupeau européen en mettant au point des motorisations efficaces comme Lexus, mais au lieu de ça ils ont décidé de faire comme les autres en vendant du mazout 4 pattes tout pété, et aujourd'hui des électriques pondues à la va-vite : dommage la vision court-termiste à ses limites.

Au final les clients qui se font prendre pour des pigeons finissent par fuir, perso je ne comptent plus les taxis qui disent "fini Mercedes, avant c'était bien mais là c'est ma dernière", une fois qu'ils sont passés deux trois fois à la casserole au niveau entretien ou réparations.

Mercedes reste fiable quand on prend une vrai mercedes et pas une entrée gamme avec un moteur de clio.

J'ai autour de moi quelques propriétaires qui ne semblent pas partager cet avis. Soit ils ont acheté des caisses du lundi matin, soit, en effet, il y a une grosse récession niveau fiabilité.

Je ne sais, mais ça doit y être en partie pour quelque chose. Dans le domaine où je travaille (PL), plusieurs véhicules ont eu énormément de soucis dès les premiers kilomètres à l'issu des différentes vagues , c'est à se demander si les contrôle qualité ont été fait!

Mais au vu du nombre de rappel, dont certains logiciel, je pencherai pour des sytélmes non complétement abouti.

Ben normal, chez DS si c'est comme l'ère PSA, plusieurs rappels ont été fait en atelier sans en aviser le client.....

A choisir je préfère un constructeur comme Toyota qui assume et qui fait des rappels même 15 ans après s'ils constatent des cas! C'est plus sérieux!

Selon moi la marque est victime de 2 problèmes.

1) Une gamme avec des dérivés devenue pléthorique qui devient de plus en plus difficile à gérer et sans doute à mettre au point. Dans les années 70, c’était 300k voitures/an, aujourd’hui c’est plus de 2 millions…

2) Le nouveau PDG est purement un financier pas vraiment passionné d’automobiles ( son prédécesseur l’était), et sa recherche effrénée de bénéfices conduit l’entreprise à réduire les coûts au maximum ce qui explique la chute qualitative constatée sur TOUS les modèles et un contrôle qualité qui n’est plus ce qu’il était.

La marque sur les séries supérieures fait encore de très belles voitures mais il est clair que le gap qualitatif hier énorme par rapport aux généralistes s’est considérablement réduit et à un moment donné le risque est que les clients iront voir ailleurs…

Pour moi ce qui me choque c'est que plusieurs centaines de personnes ont encore les moyens de s'acheter une S neuve.

Très juste.

Et malheureusement ça se ressent beaucoup sur le côté classieux et distingué, l'aspect patron posé a totalement disparu au profit d'une vulgarité stylistique très présente qui plaît malheureusement beaucoup à des catégories de personnes très portées sur le clinquant et ayant les moyens. Pour moi mercedes est malheureusement devenu la Nabilla du premium. Beaucoup de courbes exagérées, beaucoup de maquillage vulgaire, et une forte tendance à vouloir être très vue.. mais quand on s’approche ça sent un peu les clamidias.