Commentaires - Police et gendarmerie : hausse du budget pour changer les véhicules et passer à l'électrique

Génial il vous pouvoir se faites attendre entre temps de recharge et autonomie.

Scénario digne des gendarmes à St Tropez, il pourchasseront les go Faust en Kangou qui n'ont que 200 bornes d'autonomie réelle en été

Quant aux véhicules essence vive les hausses de CO2

Il va y avoir des procédures pour non assistance à personne en danger lorsque les forces de l'ordre ne pourrons plus se déplacer

C'est une bonne chose sauf que la police déglingue les bagnoles en un temps record là où elles restent nickel chez les gendarmes.

Il y a peu de courses poursuites car ça peut faire plus de dégâts en choppant l'individu.

Néanmoins il est évident que la BAC va rester sur les véhicules thermiques.

En revanche 2 ou 3 cruchots qui font des rondes, de l'ilotage, se rendent sur un cambriolage... l'électrique suffit.

V-max de la ZoZo pour rappel : 135 km/h...

Commentaire complémentaire nécessaire ?

Voila pour combler les ventes d'électriques qui ne sont pas dans les prévisions de l'état ce sont les forces de l'ordre qui trinquent.

C'est parfait pour les délinquants, les forces de l'ordre vont être équipé de Kangoo ZE de 60cv limité à 130 km/h avec 200 km d'autonomie (dans les meilleurs conditions) ou de ZOE limité elles aussi à 135 km/h. J'espère que ces véhicules se trouveront uniquement dans les services non opérationnel. A 35 000 euros les jouets je ne suis pas certains que les économies seront là. Sachant qu'un véhicule hybride ou électrique accidenté est très rarement réparé à cause du pack batterie.

https://images.app.goo.gl/QWZDqUdLDu8zutjV7

Mais oui mais oui ;)

... amusant remplacement du parc diesel par des essence.... au chapitre précédent, il était question d'économie de budget carburant....

Une ligne plus bas ... paf ! Conso + 30 à + 50 % à prévoir...

Bientôt l'appel d'offre chinois au marché public français

Les mecs qui croit qu'un véhicule de police sert à arrêter les méchants comme dans les films

Ça représente une infime minorité de l'utilisation...

Explique nous quelle devrait être leur destination première, toi qu'à l'air de connaitre le sujet... sinon patrouiller, dissuader, poursuivre et coffrer....

https://images.app.goo.gl/LgRH143xbWZFQZyM9

Encore une autre ;)

Ils les ont toutes pliées les M3RS ;)

et dire qu'aux États-Unis ils roulent en Dodge charger et en Ford explorer

Faut arrêter de regardé enquete exclusive y a pas des courses poursuites de partout ! La police municipale sera en électrique, la bac et autres véhicules d intervention en thermique faut réfléchir 2 minutes et arrêter de toujours se plaindre comme les 3/4 des Francais...

A 13 ans on enfemunait la bac en 106 kid le soir avec nos booster trafique

effectivement, les gendarmes sont plus soucieux du matériels que la police esprit militaire

ayant de la famille dans cette corporation, il est essentiel pour de faire durer le matériel quel qu’il soit

Les sanctions tombent plus facilement chez les militaires et le respect des concitoyens est vraiment une priorité

Bien sûr il doit être réciproque, ne vaut mieux pas trop les prendre pour des truffes ....

Tu ferais mieux ?? j'en doute

Ils ont des formations assez pointues

Ou même des ciao et 103 sp les dilc avec leur peugeot 80 rapido était à l'ouest

99,9% des crash sont dû au des blaireaux qui ne savent pas ce qu'est un giro et une sirène

Avec le 0 à 100 km/h en 3 sec, ils vont fondre sur le délinquant à la vitesse de l'éclair !

La France est sauvée.

Et oui, l'aspect juvéniles de certains fait qu'ils croient que la TV c'est la réalité ....

Pou info la BAC brigade anti-criminalité

La BRI n'existe plus, c'est l'ERI, j'ai 2 collègues qui en font partie et les poursuites c'est exceptionnelle, les contrevenants s'arrêtent tous, car impossible de s'échapper sur autoroute

Les course-poursuites sont une pratique d'un autre âge ... C'est mettre inutilement la vie des autres usagers de la route en danger. De toute façon, les forces de l'ordre ne pouvaient déjà pas faire grand chose lorsque les cailleras sont au volant d'AMG, de RS, de M ...

Donc oui les 135 km/h de la Zoé sont suffisants

Le kangoo conduit à la Clint esdwood

sur les videos que je vois sur youtube la vmax de la zoé est de 145 km/h

Mais quelle image de marque de la France on va donner au touristes en dotant nos forces de l'ordre de voitures pareilles encore !?, déjà qu'avec le parc automobile qu'on a toujours connu... nous étions la risée du monde, alors là.

Aux États-Unis, au Canada, en Australie et au UAE ils doivent bien rigoler.

Arrêtez de leur donner des majorettes quoi !, donnez leur de vraies bagnoles !, au moins des Talisman en 130ch.

Le ridicule ne tue pas... mais bon, n'y a t'il pas suffisamment de suicides comme ça dans nos forces de l'ordre pour aller les punir une fois de plus avec des véhicules ridicules ?

ils passent pour des tanches dans le monde entier avec des équipements de ce genre...

soit dit en passant, à NYC, j'ai vu des SMART Fortwo NYPD...

Ce que les gens ne conçoivent pas, c'est que la patrouille ne représente que 30% de notre temps de travail. Les reste c'est des enquêtes, des réunions, du contact avec la population.

Dans ma brigade nous avons 4vl

Un Partner et un Duster qui sont exclusivement dédié au patrouille et a l'intervention (40000km/ans chacun)

Un Kangoo qui sert que lorsqu'il faut transporter beaucoup de matériels, du personnel supplémentaires ou alors qu'ils n'y a plus de vl de disponible (5000km/ans)

Et une clio qui sert à se rendre dans les autres brigade pour les enquêtes, pour aller chercher le courrier, se rendre au différentes mairie etc... (10000km/ans)

C'est la clio et ce type de véhicule qui sont remplacé par de l'électrique. Les véhicules Essence remplaceront eux les kangoo qui ne roule que très peu.

Donc des véhicules électriques et essence sont donc très pertinent.

Ce que les gens ne conçoivent pas, c'est que la patrouille ne représente que 30% de notre temps de travail. Les reste c'est des enquêtes, des réunions, du contact avec la population.

Dans ma brigade nous avons 4vl

Un Partner et un Duster qui sont exclusivement dédié au patrouille et a l'intervention (40000km/ans chacun)

Un Kangoo qui sert que lorsqu'il faut transporter beaucoup de matériels, du personnel supplémentaires ou alors qu'ils n'y a plus de vl de disponible (5000km/ans)

Et une clio qui sert à se rendre dans les autres brigade pour les enquêtes, pour aller chercher le courrier, se rendre au différentes mairie etc... (10000km/ans)

C'est la clio et ce type de véhicule qui sont remplacé par de l'électrique. Les véhicules Essence remplaceront eux les kangoo qui ne roule que très peu.

Donc des véhicules électriques et essence sont donc très pertinent.

Les forces de l'odre ne poursuivent jamais les gofast.

Elles les coince aux point d'arrêts obligatoire.

C’est vrai, les smart électriques seraient des voitures adaptées pour les nombreux PD aux USA

Trés bonne clarification du problème de renouvellement partiel du parc utilisé par la police et gendarmerie.

C'est une bonne nouvelle pour les salariés qui fabriquent les modèles concernés.Puisque les centres-villes vont progressivement rejeter les véhicules thermiques c'est un accès à la transition écologique.

Il faudrait également des cours de politesses pour la police nationale, ils font toujours la gueule, rarement un bonjour...

Tout le contraire de la gendarmerie.

Et c'est nettement plus agréable de prendre une prune avec un gendarme souriant qui n'a pas la main sur la bombe lacrymogène prêt à t'asperger quand tu cherches tes papiers

l'immense majorité du parc auto banalisé des forces de l'odre ne sert qu'à être utilisé de façon assez classique.

c'est de cela dont il est question pour les Zoé et Kangoo.

les véhicules de patrouilles en essence hybrid seront très bien pour remplacer des diesel qui s'encrassent très vite en milieu urbain et aux faibles allures de patrouille.

Quand aux "poursuites" elles ne représentent qu'une infirme partie de l'utilisation. Et les Policiers et Gendarmes sont de plus en plus réfractaires à les pratiquer tant ils risquent gros si les cafards d'en fac se vautrent comme les pauvres merdes qu'ils sont....

Encore un qui regarde de trop les séries Americaines...

Elles sont réservées aux agents du contrôle du stationnement.

il n'y a que sur Caradisiac qu'on rencontre des blaireaux qui pensent que chaque Policier a besoins de 500ch pour faire des "chasses" toutes les 5 mns.

A Strasbourg est sa périphérie, la police et la gendarmerie se dotent de Skoda depuis 2/3 ans.

Quand je passe de l'autre côté de la frontière, c'est soit Mercedes Break, soit Audi Break, c'est un autre univers, on ne réfléchie pas à fuir.

L'image qu'on va se faire auprès des étrangers avec des jouets au main de la police. (c'est même pas le côté électrique qui me dérange).

Ils ont hésité avec des Tesla S, mais il aurait fallu réhausser les impôts.

je vais rectifier, la police déglinguent leur voitures en un temps records, tout comme les gendarmes, mais ne les font pas réparer et les entretiennent pas comme les gendarmes.

C'est vrai quand tu vois les véhicules de la gendarmerie ou les pompiers, leur véhicules sont nickel. Rigueur de l'armée.

On peut arrêter sans poursuivre, lorsque le délit est grave et flagrant il devraient avoir le droit d'arrêter le véhicule par tous les moyens, même si cela coûte la vie aux occupants du dit véhicule.

Mais bon en France, on préfère laisser filer .............les problèmes.

Il faudrait des véhicules autonomes pour les gendarmes. Surtout après l’apéro du dimanche

En faite c'est juste pour favoriser Renault, encore une aide, mais celle là est déguisée.

pauvres forces de l'ordre.

les "méchants" vont les faire tourner en rond jusqu'à épuisement des batteries un appel bidon à gauche puis un à droite puis plus de jus.

Je ne parle pas des gendarmes c'est la catastrophe 200 bornes en campagne c'est vite fait.

"Attendez les "Méchants" on rejoue demain, nous sommes game over.

Pauvre France disait ma grand-mère.

ben excuse moi mais les flic américain roulent vraiment en Dodge charger et en Ford explorer j'invente rien hein

Ca c'est la théorie. Dans la pratique, vous risquez d'induire la mort d'innocents, et si les racailles se tuent, leurs copains mettent les cités à feu et à sang, et après nous avons le droit au défilé des familles du style Troaré qui vous expliquent que ce sont eux les victimes et les forces de l'ordre les méchants.

Vaut mieux une interception intelligente sur le chemin ou à destination plutôt que la mort d'inoncents et/ou des millions d'euros de dégâts suite à l'embrasement d'une cité.

L'adoption par les forces de Police de Suv, pick-up et autre vans est récente. La majorité des forces de l'ordre... Municipalisées aux USA... Utilisé des Berlines Ford/Chrysler/Chevrolet.

Au fur et à mesure ça évoluera. La Police suit le même chemin que la population.... Suv, suv, suv.

J'aurais imaginé qu'un vehicule de gendarme parcours allègrement plus de 200km par jour.

Y'a un plan et des investissements pour la recharge ?

des caisses de 500 ch ? ou avez vous vu que je parle de puissance ?

ce dont je parle, c'est du véhicule en général. aucune autonomie, donc utilisation limitée. réparabilité en cas de choc très incertaine.

Quant au design de l'engin...

Franchement, à choisir, je les préfère de loin en C4 Cactus Puretech 130... au moins, c'est un minimum efficace, robuste...

LanDodge Charger est aussi utilisée... Mais c'est pas la plus répandue.

Les USA c'est pas la France. Il n'y a pas à proprement parler de Police Nationale.

D'ailleurs en France faut pas croire que parce que l'état dit qu'il vont acheter des Skoda (sissi j'en ai vu... Siglées Police) il vont Tout passer en Skoda du jour au lendemain.

Ben aux USA sur ce point c'est pas différent. Il faudra du temps pour voir Les polices municipales toutes en Dodges et en suv.

C'est le même blaireau qui estime qu'il a besoin de 3 haras sous le capot pour trimbaler sa suffisance et sa couenne réunis.

Je répondais à votre commentaire uniquement sur la partie SMART et son utilisation.

Le reste du Com ne vous ai pas spécifique et ne répond pas à un propos que vous auriez tenu.

C'est plus général.

N'importe quoi et pourquoi pas un champ de tir ?

Ce sont des véhicules d'interceptions comme les Megane RS et généralement tout ce passe bien

Il faut arrêter avec les vidéos à 2 balles de tontube de vaseline pour décérébrés

En effet ça sert aussi à faire de nombreux déplacement d'urgence , d'accompagnement des pompiers ambulanciers , protection civile, personnalité et j'en passe

ou on peut éviter la mort d'innocent aussi.

Après pour les soit disant cités en feu, certes c'est la réalité, mais là aussi, l'état serrerait la vis et ferait respecter les règles, peu de monde bougerait pour défendre des ordures décédées dans une interpellation qui tourne mal.

Je suis en contact avec les forces de l'ordre, je suis responsable d'une association club de tir aux armes de poings, et je les plains dans leur métier, ils ont toujours tort et ne peuvent jamais répliqué.

Comme certains me disent, laisse nous carte blanche, et on remettra de l'ordre dans certains endroits ou la mamie du quartier ne peut pas sortir sans crainte de se faire dépouiller.......

mais je le sais je faisais juste la remarque qu'ils ont des voitures de police beaucoup plus stylé que mes notres

j'ai réussi à titiyer les 150 Zoé de 2013

ouais, mais les malfrats ne les entendront plus arriver.

tu veux qu'on augmente tes impôts pour offrir la même chose à nos forces de l'ordre ?

A Monica, ils utilisent des herses dépliables à distance = bien plus efficace.

Juste le temps de faire un film de 3 Minutes avant la décharge totale de la batterie

Oh ben oui... t'iras expliquer ça aux mecs qui sur le point d'être interpelés vont mettre gaz dans leur coupé teuton pour se tirer...

depuis la ZoZo " messieurs, vos pratiques relèvent d'une attitude d'un autre âge... "

"permettre une économie annuelle de 1,8 million de litres de carburant, ce qui représente 2,6 millions d'euros." Sur combien de temps, par an ou sur la durée de vie des véhicules? Car si c'est par an, même sur 10 ans cela ne remboursera pas les "75 millions d'euros de crédits supplémentaires dès cette année." Du coup le calcul est mauvais car avec des zoé et des Kangoos équipés on doit être pas loin des 45millions à l’acquisition, difficile d'amortir en 10 ans.

Est ce une demande des opérationnels d'avoir des zoé et des kangoo ze?

Vont-il équiper l'administration ou les policiers en missions?

en tout cas pour rendre la policer plus performante, on pinaille, on tergiverse, mais pour que l'état achète du VE, pas de problème on trouve de l'argent. D'ailleurs on trouve beaucoup d'argent pour tout et n’importe quoi depuis la crise des gilets jaunes.

Et dire qu'aux us ce sont majoritairement des v6 cœurs de gamme ET que ces caisses correspondent à du milieu de gamme là bas

En même temps une Dodge Charger c'est 30000$ HT et une Zoé en pleine propriété c'est 39000€ TTC ( sans le bonus) soit 31200€ HT.

Donc ça va aller.

"Vaut mieux une interception intelligente sur le chemin ou à destination plutôt que la mort d’innocents et/ou des millions d'euros de dégâts suite à l'embrasement d'une cité. "

Mieux vaut intercepter un bon contribuable et laisser faire les autres. Voilà les syndicats du crime qui font leur communication . Joli chantage : laissez nous faire nos affaires ou sinon on vous promet des morts.

tu a trouvé!

pour sauver alpine on va équiper tous les flics et les gendarmes en A110

cela coûtera plus cher mais tous les malfrats seront rattrapés et arrêtés

tu est un rigolo!!!

c'est pas la Vmax qui compte, sauf cas particuliers

un véhicule électrique est parfaitement adapté à la plupart des besoins des forces de l'ordre

et en plus ils vont faire des économies

genial, comme ça à dijon ils n attendront plus que 2 jours, au lieu de 3, pour voire la police debarquer, mais ça suffira pour macron qui attend le 2eme round face à marine pour 2022, reste encore à cramer quelques cathedrales, et laisser les racailles plomber quelques pompiers afin d orienter les votes

Ils n'en n'ont pas là même utilité, enfin si quand même sauf que la Police c'est en ville et les gendarmes c'est sur les routes.

Les véhicules de Polices sont rincés parce qu'ils ne font quasi que de la ville ( embrayage,freins sièges monté descente record par jour, démarreur et pleins d'autre choses).

Et pour la Gendarmerie c'est nettement moins d'usure.

Tellement vrai et censé. En France on oubli souvent l'origine réel du problème pour le retourner sur les fdo. Si le connard s'arrêtait à la demande des fdo nombre de courses poursuites avec une fin tragique n'aurait jamais existé. Mais l'état s'est tiré une balle dans le pied une fois et maintenant tout est foutu. Force à la racaille de merde.

marine, sors de ce corps !!!!

Mais oui Perroquet Jaco, mais oui...

Rîno s'amuse à communiquer une v-max de 135 km/h quand elle pourrait rouler beaucoup plus vite...

Leur formation est patétique, j'avais vu un reportage sur ça... C'est une formation théorique devant 20 slides sur les transfert de charge... et 2 heure sur circuit...

C'est juste des gendarmes qui roulent à 250 km/h en slalomant pour rattraper des mecs à 160 km/h...

Bref, ils se prennent pour des pilotes et arrivent à plier toute les m3rs sur autoroute et ça faut le faire ;) Voila ce que l'on observe.

En voila encore 2 autres qui ont fini dans le décort :

https://images.app.goo.gl/FKYXs2Cymcy7pXNz9

https://images.app.goo.gl/JegGTPDaf4C7Mmpx9

Je sais pas combien ils ont eu de mégane 3 rs mais à eux seuls ils remontent l'accidentologie sur autoroute, ça c'est sur.

De toute façon vu le nombre de M3RS explosés par la BRI, la gendarmerie laisse tomber les 'voitures rapides d'intervention' : trop de gendarme bedonnant qui pour impresionner la gendarmette qui les accompagne (ou un journaliste poubelle de W9) ont fait n'importe quoi avec ;)

Ils vont se limiter aux motards pour ce job maintenant.

Que dis un gendarme qui se plante après avoir roulé 250 km/h en mégane 3 rs sur l'A10 en sortant du cadavre encore fumant de la voiture ?

J'vous avez dit qu'il y avait des accidents liés à la vitesse sur cette portion de route ! Il faut renforcer les contrôles.

Il faut arrêté de regarder la TV, quand on ne sais pas on se tait

"Tests de sélection et formation pour rentrer dans une ERI :

Pour intégrer une ERI, les sous-officiers de la gendarmerie doivent suivre une formation de pilotes de véhicules rapides d’intervention. Pour accéder à cette formation il faut :

. détenir le Certificat d’Aptitude Technique (CAT),

. être reconnu apte physiquement,

. être âgés de moins de 35 ans à la fin d’année du dépôt de candidature,

. avoir au moins trois ans de services effectifs au sein d’une unité de motocycliste ou d’une unité territoriale.

Les candidats doivent ensuite réussir plusieurs étapes de sélection. A l’issue de chaque phase de sélection, la liste des candidats retenus est diffusée par la DGGN.

Examen médical approfondi :

. avoir un état physique général satisfaisant,

. ne pas avoir de membres amputés,

. avoir de bonnes articulations,

. posséder une bonne stabilité émotionnelle.

Sélection psychotechnique :

Elle a lieu au sein du centre de psychologie appliquée de la gendarmerie nationale.

. évaluation du niveau intellectuel,

. évaluation du comportement réactionnel,

. évaluation de la personnalité.

Épreuves de sélection :

. questionnaires à choix multiples, épreuves psychotechniques, évaluation des connaissances générales,

. test des réflexes,

. test de coordination,

. entretien avec un psychologue de la Gendarmerie.

Les gendarmes qui réussissent les tests de sélection suivent ensuite une formation de pilote de VRI :

. cours théoriques sur les transfert de masse, la force centrifuge et la force centripète,

. stage de pilotage : conduite en milieu étroit, demi-tour au frein à main, demi-tour en marche arrière, conduite depuis la place passager, ou encore percutions avec d’autres véhicules.

A l’issue de ce stage, les candidats sont nommés pilotes VRI et sont affectés au sein de l’ERI de leur zone de rattachement. Tous les trois ans, les compétences des gendarmes pilotes sont vérifiées et complétées grâce à un stage de consolidation. Pour accéder à ce stage de consolidation, le gendarme doit néanmoins passer un examen médical.

Chaque commandant d’EDSR peut régulièrement organiser des contrôles d’aptitude pour vérifier les compétences de chaque pilote de VRI."

Ce ne sont pas des pilotes du dimanche

Non les pilotes du dimanche maîtrisent bien mieux car y'a 52 semaines dans l'année.

Donc si tous les dimanches tu es sur circuits : tu as globalement une centaine d'heure à conduite au limite par an.

Quand eux globalement :

" cours théoriques sur les transfert de masse, la force centrifuge et la force centripète," (20 slide passé en 1 heure)

. stage de pilotage : conduite en milieu étroit, demi-tour au frein à main, demi-tour en marche arrière, conduite depuis la place passager, ou encore percutions avec d’autres véhicules. (Une demi-journée sur circuit à faire des exercices avec des plots"

On a à faire à des amateurs, désolé de le dire...

De toute façon toute ou presque les mégane 3 rs de la gendarmerie ont été pliée, c'est fini la BRI... (en dehors des motards qui eux pour le coup, ont un certain niveau respectable).

Mais bien sûr....

Y en a qui doute de rien ...

L'absence d'argument me donne raison, merci.

Mais de toute façon la communication de la gendarmerie en disait long sur l'échec total et l'arrêt de cette brigade :

" En cause : les coûts d'entretien et d'utilisation de la flotte, trop élevés, surtout en rapport avec le retour sur investissement."

En réalité, le coût d'entretien d'un mégane 3 rs est similaire ou presque à une mégane classique (surtout en vu du nombre d'unité). En réalité ce qu'il appelle coût d'entretien c'est surtout le coût pour réparer la dizaine de mégane 3 rs qu'ils ont cartonnées sur autoroute ou quand il l'a prenne pour s'amuser et faire des petits runs pour impressionner les collègues.

Faut dire que c'est grisant de slalomer à 250 km/h en prenant la bande d'arrêt d'urgence au passage pour arrêter un grand délinquant qui lui roulait 80 à 100 km/h moins vite.

Les motards remplissaient parfaitement ce rôle (surtout avec des performances bien meilleure pour rattraper une voiture).

Une Dodge Charger à ce tarif en France?

Et quid de la consommation et de l'entretien?

Sans parler que les flics s'amuseraient bien avec. beaucoup moins avec une Zoé.

là encore, tu veux qu'on augmente tes impôts?

mais peut-être n'en payes-tu pas?

Tes arguments ?? avec des reportages TV ?

Je le répète, j'ai des collègues et de la famille dans l'ERI .... Équipe Rapide d’Intervention

La BRI n'existe plus depuis .... 2015 !

Ils ont des stages intensifs, des mises à niveau à chaque changement de VRI et des contrôles d’acquis

Ce qui n'a strictement rien à voir avec un type qui tourne 5 minutes sur un circuit avec 2 clampins

Ils roulent sur autoroutes et nationales (rarement) et le delta entre les vitesses des usagers et eux est énorme ce qui n'a rien de commun sur un circuit

De plus, avec des ploucs qui déboitent sans clignos, sans regarder dans les rétros même avec un gros gyrophare bleu derrière et tu comprendras la cause des différents accidents

On sait très bien que l'on trouve des camions, tracteurs, caravanes et autres véhicules lents sur circuits

Bref, comparer un circuit à une autoroute on comprend mieux le nombre d'accidents ....

N'importe quoi, pour ne rien changer ....

Tu sais qu'il y a des AO (Appel d'Offre) pour l'achat de VRI et la police et gendarmerie n'y échappent pas

Renault à simplement fait la meilleure offre suivant le cahier des charges

Et les moteurs de RS sont réputés faible, voir meilleur que le Sub 4H ....

Moteur en verre ;)

Tu m'as bien fait rire.

Cite moi un seul défaut connu sur le F4RT en terme de fiabilité ? Y'en à absolument aucun, bonne chance...

On a compris que tu étais anti-Renault mais quand même renseigne toi un peu.

Ce moteur à des défauts : consommation, bruit, il est rugueux, mais certainement pas "peu fiable" il accepte d'origine des préparation de 400cv sans modifier de périphérique interne...

En effet les Megane RS ont des moteurs faibles et qui brulent si la voiture ne tombe pas en ruine...mieux que les WRX? Mon dieu qu est ce qu il ne faut pas lire...

Vous savez vous pouvez aller 365 fois par an sur circuit.... Si vous faite 365 fois de la merde ça n'y changera rien.

Les types qui se prennent pour des pilotes parce qu'ils ont eu une "tueuse" vet qu'ils ont bouffé du pneu sur circuit moi ça me fait rire.

Surtout quand leur référence niveau reportage TV et doit flirter avec le "enquête d'action" sur nrj12...

A force d'aller sur circuit forcément tu gagnes en "niveau".

Après je suis d'accord avec toi sur un point, il faut une certaine base pour s'avoir comment s'améliorer. Sans ces connaissances de base (trajectoire, transfert de charge, freinage dégressif, etc...) tu peux faire n'importe quoi sur circuit effectivement et ne pas t'améliorer.

Cependant une fois que tu sais où gagner du temps, plus tu pratiques plus tu t'améliores. Pour ma part j'ai pris des cours au début quand j'y aller, ensuite ça sert plus à rien une fois que tu as les techniques de base, c'est la pratique qui fait la différence.

L'analyse post-cession est très utile également pour chercher où gagner du temps (en comparant les vitesses de passage en courbe, les différents points de corde et leur impact sur le chrono, la force latéral dans chaque virage pour connaitre la marge de grip exploitable, la qualité du freinage dégressif, etc...).