Commentaires - Porsche 911 d'occasion : 2.7 RS, Turbo, GT3, quel prix pour ses versions emblématiques ?

Article qui me plait mais sur le coup on dira que je manque d'objectivité.

Cet article est consacré à l'idée que je partage qu'on peut considérer la 911 " comme LA voiture de sport par excellence, au look intemporel et inimitable".

Dans ma vie, j'ai eu la chance d'en posséder une d'occasion, dans les années 80.Ses caractéristiques trés modestes si on se réfère aux sportives d'aujourd'hui étaient bien considérées à l'époque. Sa configuration était basique avec ses 6 cylindres air de 2,7 litres. La puissance 150CV fait rire aujourd'hui et pourtant des impressions de conduite jamais retrouvées ailleurs.

Je dois avouer que la vie a fait que j'ai dù m'en séparer et que chez Porsche ce qui est fait maintenant ne m'intéresse pas. Course à la puissance, au poids à l'électricité... J'aime regardere des courses de Porsche cup GT3.

On dit scout un jour scout toujours moi je dis " Porschiste 911 un jour Porschiste 911 TOUJOURS!"

" il s’agit de LA voiture de sport par excellence " . C' est quoi une " voiture de sport " ?

On peut reconnaître à la 911 sa polyvalence et son architecture moteur atypique.

Une 997 ca me tenterait bien. La 996 l'intérieur a quand même pris un sacré coup de vieux (sans compter les problèmes de fiabilité).

Certains disent une Tesla. C'est sûrement vrai entre deux feux rouges, sinon une Porsche est aussi une sportive, même dans cet exercice.

Vous m'en shiperez une poignée Uncle Tom !

En tout état de cause je ne connais pas bcp de voitures capable de passer du grand tourisme, de la citadine au circuit en changeant liquide frein et pneus.

La 911 en fait partie, s'il n y avait pas ces agents immobiliers qui se baladaient avec pour montrer qu'ils y sont enfin parvenu, elle serait parfaite , mais Porsche n y peut rien.

Les 6 petits commentaires en plus de 24h sur un article bien rédigé en dit long sur la perte de la passion automobile française.

Ça me rend triste.

Rien à ajouter!