Commentaires - Porsche ouvre une station de recharge rapide en Allemagne

Puissance? Temps de recharge?

Une station de pièces de ..rechanges rapides ..??!!

Non ça c'est pour Renault. Porsche c'est du solide.

Regarde sur internet d'autre sites détaillent tout ça.

https://fr.motor1.com/news/252300/porsche-bornes-recharge-800v/

Porsche a installé une station de recharge comprenant pas moins de quatre bornes, dont deux de 800V. Celles-ci se trouvent au sein du parc technologique de Berlin-Adlershof, en Allemagne, non loin d'un point de vente Porsche. [...] Porsche est partenaire d'autres marques comme BMW ou encore Ford dans le cadre du projet Ionity.

Voui quand on essaie de les vendre c' est ce qu' dit ..!!

"Porsche a installé une station de recharge comprenant pas moins de quatre bornes, dont deux de 800V. "

Moi j' aurais peur de m' électrocuter avec tte cette deutsche Qualität ambiante ..!!

d'après une étude Américaine en 2017 Porsche serait la marque numéro deux en matière de fiabilité ( premier Lexus ) .

c'est sûr que ni PSA ni Renault ne sont aussi bon que Porsche , ( même si ça reste du bon matériel ).

Exactement et Bmw travail avec Panasonic ( toyota , mazda ) sur des batteries du futur .

en gros bm offre des châssis à toyota mais ramasse la technologie nippone en matière de batterie ... d'hybride etc et Porsche eux ont déjà une petite avance en matière d'hybride , puis c'est sûr ils vont pondre une auto qui va taper les 750 bornes sur une charge rapide avec des performances de grande berline ...

ca arrive d'ici quoi un an maxi !

enfin, je suppose que ça ne sera pas 500km à 250. ou bien chapeau!

c'est un peu le problème des voitures de sport électriques. car avec une électrique, il est plutôt conseillé de lever le pied sur un plus ou moins long trajet. ou bien faut faire de longues recharges pénalisant finalement le gain de temps obtenu grâce à une vitesse élevée.

Le mec qui a 2 comptes et qui se répond ... pathétique.

Porsche est à la ramasse sur l'électrique, ils n'ont toujours rien sortis et ... QUEL EXPLOIT !!!! ILS ONT ..

1 STATION !!!! ... et collée à leur concession ... que du vent

C' est du vvé grpe, de la com, de la com et de moins en moins de résultats ..!!

A la ramasse peut être pour l'instant, mais en tout cas ils bossent eux... hybride/VE ils ont choisi leur camp...

CQFD . On n’a pas besoin en effet de journalistes automobiles. Il suffit d’aller sur le site du constructeur de son choix où on trouve l’information d’origine non réécrite sans rien y comprendre.

Ils bossent ?? non, désolé, les allemands sont en retard et font de la comunication / marketing..... sinon Renault aussi va sortir son hybrid, PSA aussi.. Ford l'a deja fait et c'est pas du GTE pourri..

Donc Porsche copie Tesla finalement ? A la honte, la "deutch qualitat" copie le "burger ricain".

Apres la Tesla S de 2012, c'est pour quand une Porsche VE ? 2020 ? et le reseau equiv. au supercharger de tesla ?

oui, enfin, qui peut croire un seul instant que l'avenir de Porsche est sombre?

même s'ils peuvent avoir du retard, c'est l'un des constructeurs les plus profitables du moment et l'image de Porsche est un atout considérable pour la suite.

800 volts ça envoie du lourd chez porsche !! Impressionnant le chargeur !!!

Dans le même temps, ils installent un centre d'essai en Suède qui est loin de faire l'unanimité avec les Sami, ça a fini en procès, gagné par Porsche https://www.thelocal.se/20180710/porsche-wins-battle-with-sami-village-to-build-test-facility-in-northern-sweden.

La mission E maintenant Taycan c de la com???

L'hybride Panamera c de la com?

Le record du Nurb avec une Hybride c de la com?

Les 24h du Mans en hybride c de la com?

La 918 c de la com???

Moi je veux bien mais les autres ils font quoi alors si Porsche ne fait que de la com??? pour moi ça me parait bien concret au contraire, ça suit une logique...

Après oui Porsche copie Tesla car c la seule solution possible VE + réseau super ou ultra chargeur pour pouvoir voyager, et alors tu crois qu'ils vont être les seuls??? et les thermiques elles font comment??? c juste le principe de la station service version electrique...

Pour l'Europe tu n'as pas du suivre un épisode, BP, Shell, Total (3 Européens d’ailleurs) installent des ultra chargeurs 350kw dans leurs stations services, sans compter ionity... quand ça sera fini ce sera un immense réseau Européen...

Porsche est le seul à pouvoir rivaliser avec Tesla pour l'instant, ils prennent leur temps pour faire qq chose de performant, car ils savent pertinemment que Tesla dégainera immédiatement derrière la Taycan sur un nouveau model S ou autre... ce ne sont pas des bisounours et ils sont parfaitement conscient que Tesla a de l'avance.

Bref ça se met en place doucement mais surement... mais je crois qu'on en est plus au stade de la com là, mais bien de prendre des parts de marché sur l’électrique et l'hybride dans le HDG... le créneau de Porsche justement.

Et ton réseau tu l'alimentes avec quoi ? Tu vas faire du vélo comme un hamster pour alimenter "La Cause" ?

Et le pétrole il tombe du ciel ???

L’électricité on en produit largement assez en Europe surtout en France... et on peut en produire bien plus ET en gaspiller beaucoup moins...

Le pétrole tu auras beau faire tu l'importes et tu le payes au prix qu'on décidé les autres... et les autres c USA, Russie, moyen orient, Afrique, etc... mais JAMAIS la France, OK??? on est dépendant, point final...

Donc le lobbyisme à 2 balles plus personne n'y croit, sauf toi et tes potes vendeurs de gazout qui pullulent ici...

Quel est ton argument exactement ?

Tu dis que le pétrole est ce qui est adapté au déplacement. Tout d'abord, cette affirmation n'est pas fondé. Nous nous sommes déplacés à pied, puis à cheval ou à rame... Nous nous déplaçons avec de l'essence mais on voit qu'on peut le faire à l'électrique mais ça pourrait être à l'air comprimé, à l'hydrogène...

Ce qui est important, c'est de considérer tous les facteurs.

Et un facteur majeur du transport à l'énergie fossile est que cela tue des centaines de milliers de gens tous les ans (des millions à l'échelle de la planète) et que cela rejette des gaz à effet de serre avec un impact dramatique et à une vitesse jamais vue à l'échelle de la planète et dont l'effet va durer 10 000 ans.

Donc tu crois pas que cela est un peu plus important que tes considérations égoïstes?

Après, tu dis que le VE est pas adapté à la montagne. C'est rigolo car c'est tout l'inverse:

- le moteur électrique est aussi performant en altitude et ne consomme pas plus comme le moteur thermique

- les performances sont très bonnes (nécessaire en montagne)

- ce que tu consommes en montant, tu le récupère à 70-80% en descendant

- tu ne fais pas 350km en montagne donc l'autonomie n'est pas un problème.

Bref, le VE est encore plus adapté à la montagne qu'il ne l'est pour des grands voyages sur du plat à vitesse stabilisée.

Enfin, oui, un VE a besoin d'électricité mais :

- le VE a un rendement global 2-3 fois supérieur au thermique donc c'est de toutes façons déjà un gain énorme en terme de conso d'énergie (donc de pollution ou rejet de gaz à effet de serre)

- le réseau devient de plus en plus propre et on voit déjà que, dans les pires des cas comme en Allemagne avec beaucoup de voitures et beaucoup de charbon, un VE rejette 2-3 moins de CO² pour la production d'électricité que juste le rejet à l'utilisation d'une thermique (sans même parler du transport, raffinage, pompage nécessaire pour l'essence) et ne pollue pas à l'usage

- tu peux alimenter un VE uniquement en solaire, une énergie inépuisable, éternelle, renouvelable, avec 0 impact pour l'homme. Pour le pétrole, une fois les réserves terminées, il faut attendre quelques millions d'années pour en avoir de nouveau et c'est déjà de plus en plus compliqué et polluant d'obtenir du pétrole actuellement

Bref, le fonctionnement à l'électricité est LA raison pour laquelle un VE est tellement supérieur au VT donc je ne comprends pas comment tu peux essayer d'en faire un défaut quand on compare à un VT.

Encore une fois, on ne comprend pas ton argument ou ce que tu essayes de nous dire. Explique-toi !

Laisse tomber, la plupart des mecs qui postent ici sont des vendeurs de gazout qui ont fait des primes faciles en roulant dans la farine des papys mamies qui font 8000Km/an en leur faisant croire que le mazout était propre...

Résultat le gazout gate... le plus gros pipeau de l'histoire de l'automobile...

Il n'y a qu'à voir les petites gue-guerres qu'ils se font quand ça parle du nouveau modèle gazout pourrie...

Bref ces mecs qui roulent pour leurs marques (qui ne veulent pas de VE non plus jusqu'au moment ou ils n'auront plus le choix), voudraient que leurs primes faciles durent éternellement sans rien changer... et ils viennent systématiquement pourrir tout débat concernant le VE avec de faux arguments genre, on aura pas assez d’électricité, le VE pollue plus que le gazout (il fallait l'oser celle là), etc... bla bla bla, je rappelle que le VE ne représente que 1% des ventes mondiales, mais c déjà trop pour eux...

Si tu regardes les com d'il y a 5 ans on te disait que le VE ça ne marchera jamais, l'autonomie est trop faible, recharge lente etc... bla bla bla, aujourd'hui les arguments de l'époque ne fonctionne plus, et ceux d'aujourd'hui qui sont déjà bidons ne fonctionneront plus dans 5 ans...

La principale question qu'ils devraient se poser c, qu'est ce qui va bien pouvoir empêcher les batteries (qui est juste le prochain enjeu industriel mondial) d'évoluer??? rien, l'évolution est exponentielle... en dehors des batteries le VE moderne est déjà très au point, même la recharge ultra rapide...

Et il y a des signes qui ne trompent pas, le fait que des géants du pétrole se mettent à racheter des réseaux de bornes de recharge à tour de bras, que TOUS les constructeurs aillent vers le VE/Hybride, que les législateurs mettent en place des normes et interdictions, la pression du marché et de la concurrence Chinoise, etc... prouvent tout simplement qu'ils ont compris que rien ne résistera aux prochaines évolutions du VE...

Je citerais une petite phrase anodine (pas tant que ça) dite par le PDG de Renault à la dernière assemblée des actionnaires en juin...

"Nous n'avions pas prévu que l'évolution des batteries serait si rapide"...

Quelles infos a t'il pour dire ça??? LG Chem doivent certainement faire des démos de leur prochain modèle de batterie auprès de leurs partenaires commerciaux... ça promet.

Je pense que la messe est dite... une hybride plug-in (une vraie) avec 100 à 120km d'autonomie electrique signera l’arrêt de mort des full thermiques qui n'auront plus aucun intérêt.

Déjà je serais curieux de voir ce que donnerait une Clio par exemple avec prolongateur d'autonomie minuscule et 20Kw de batteries LG Chem de la Zoé2 (systeme E-power Nissan en augmentant la capacité batterie)... surement une grosse baffe dans la gueule de n'importe quel gazout au niveau rejets et conso... c pour ça qu'ils ne le font pas encore... mais vu que les ventes de gazout s'effondre il n'y aura bientôt plus aucune raison de ne pas le faire...

tout à fait d'accord.