Commentaires - Porsche tente de nous expliquer la gamme 911

[Moulache on] c'est du...vvé grpe; tsi qui biberonne; dsg qui craquotte; vvé tousse rote..et..peine...!! [Moulache off]

Si on regarde bien elle parait surtout pléthorique parce que toutes les déclinaisons sont affichées , au total on compte 14 déclinaisons dont plusieurs qui ne servent strictement à rien ... ( Carrera T , S ou GTS faudra faire un choix vu comme ces deux modèles se cannibalise pour pas grand chose )

Une Porsche 993 en avait 12

Perso je trouve ça ridiculement complexe. S'ils se sentent obligés d'expliquer leur gamme, c'est qu'elle est bel et bien incompréhensible (sauf pour les experts de la marque). Ce qui se conçoit bien tombe sous le sens, pas besoin d'une vidéo explicative... C'est donc plutôt à eux de faire un grand coup de ménage dans tout ça.

On dit que tout marche par 3. Une version grand tourisme, une version dynamique, une version radicale. Le tout dispo en 3 carrosseries : un coupé, un cabriolet, une carrera 2+2. Basta. Je parie sans problème qu'ils ne vendraient pas moins et la gamme coûterait moins cher à développer

Porsche c' est du vvé grpe, m^me la marque prétendument HG ne sait plus où elle va.. Ils viennent d' ailleurs de la rentrer en bourse, ça augure de vilaines choses ..!!

Rooo t'es mauvaise langue ... Alfa Romeo ils ont 5 modèles au catalogue quand même .....

Bon je te l'accorde , c'est vrai qu'avec une Mito tellement vieille qu'elle est invendable , une Giulietta tellement vieille qu'elle est invendable , une 4 C tellement vieille qu'elle est invendable , une Giulia tellement invendable qu'elle est invendable il ne reste finalement plus grand chose mais voila quoi .....

Même un simple modèle de base "Carrera" me conviendrait parfaitement

La GT2 RS belle vitrine technologique.

Mais pourquoi a-t-elle autant grossie ? Les dimensions de l'actuelle l'éloignent un peu trop du concept original.

Si j'avais le fric je prendrais une Giuletta neuve sans attendre.

Philiiiiiiiipeeee!!!! Je sais où tu te caches!!!

On m'a souligné plusieurs fois que "non j'avais tort" mais je persiste et signe à dire que c'est le cas de pratiquement toute voiture neuve ( et encore que certain classiques sont à peu prêt épargné MX-5 ou Mustang par exemple s'en sortent plutôt bien ) Que ce soit 205==>208 , Golf 1===>Golf 7 , BMW Serie 3 E30 ( je prend volontairement l'E30 rapport aux 5 portes ) ====>G20 , elles prennent toutes plus ou moins en volume

Salauuuddd !!

Belle explication des variantes de la 911 !

Assez original avec le livret.

Porsche aurait dû aussi montrer les exemplaires des années 80 et 90, qui atteignent des sommets en valeur si en parfait état.

Si tu trouves la Golf 7 trop grosse, tu prends une Polo.

Mais la 911 reste la 911, si on passe au Cayman, ce n'est plus la même chose, surtout depuis le passage au 4 cylindres

Tiens dailleur c'est vrai que la Polo n'a pas forcement pris trop trop de grosseur au fil des générations

Alala les porsche c'est compliqué mais on s'en fiche. Aucune ne fait tâche, même si certaines semble anecdotique voir inutile comparé à d'autres modèles ça permet aux riches de ne pas tous avoir le même modèle c'est plutôt cool. Pour ma part ce serait la targa 4 gts pour le style, la turbo s pour les perf, et la sobriété. Les gt c'est moins ma came.

Je trouve cette démarche plutôt intéressante, c'est facilement compréhensible.

A tous ceux qui trouve que ça ne sert à rien, essayez une des déclinaisons de 911, n'importe laquelle, et vous changerez d'avis.

L'unique la mythique l'inoxydable 911

« gamme sera progressivement qualquée »

L'orthographe situe tout de suite le niveau... ils sont totalement décalqués chez Quaradisiac !

La seule Porsche.

Le reste? Du marketing et bidouillages.

Ouais enfin les Cayman et Boxster ne sont pas ridicules hein

J'ai toujours pas compris pourquoi il y a un SL 500 dans la vidéo.

Pour moi, la GTS et la T, c'est la même chose.

Pareil pour une Carrera 4 et 4S.

tiens, encore là à raconter des inepties? Tu t'es fait violer dans une alfa ou quoi?

N importe quoi mon moumou

Si tu as l'opportunité de les comparer, sincèrement fais-le.

Ce sont d'excellentes Toyota (cf recrutement), un bon produit d'accès, qui a su se bonifier, pour la marque sportive.

Un peu comme les mercedes a/b, l'audi1 q2/3, bmw 1/2.

Certainement de bonnes voitures aussi, ms principalement des autos marketing pour glanner vers le bas et faire du volume.

Objectivement on est bien loin d'une 911, qui elle est une véritable Porsche à ts les nvx.

Et pour financer une telle merveille technologique, il faut fourvoyer.

Concernant les 'moulages', VAG n'est pas mal non plus...

Va prendre une 911 et faire un tour, cela te détendra un peu.

Tu plane à 10000... ne confonds pas avec Cayenne, macan, ou panamera, diesel même auparavant..

Tu n'as jamais essayé de cayman s, r, gts, gt4 ou boxster équivalent pour raconter ça.

Il n'y a que la 911 qui soit une porsche.. phrase typiquement prononcée par un type qui n'en a pas et n'en aura jamais, dans le but de se rendre intéressant, pensant que ça fait "puriste" alors que pas du tout... c'est même complètement l'inverse.

Roule en cayman, c'est pas grave, si cela te convient c'est le plus important.

Bien argumenté.

Totalement indigeste !

Dommage de ne 'pondre' que des posts agressifs, irrespectueux, insultants et non argumentés.

Tu dois pouvoir faire mieux.

Les qualités de la 718, sont indéniables.

une auto équilibrée, performante pour un tarif presque raisonnable.

Le flat 4 et le concept me font un peu penser à la fabuleuse Porsche 356 revisité par Carlo Abarth, un auto agile, fiable, performante et victorieuse.