Commentaires - Pour Hyundai, l'écran central "n'est qu'une distraction"

Ça fait combien de temps qu'ils nous distraient, tous?

Essaieraient-ils de se différencier, enfin, de Tesla?

"Les constructeurs automobiles sont-ils allés trop loin dans la disparition des commandes physiques ?"

Qu'ils se posent la question c'est déjà ça. L'argument de vente "tout à l'écran, le moins de boutons possibles"est passé de mode.

Et dire que lorsque je le déplorais ici avec d'autres (peu nombreux il est vrai) on me rétorquait que c'était je cite "refuser le progrès " et qu'il faudrait que je m'y fasse.

Les seules expériences que j'ai eues avec cette technologie c'était avec des véhicules de location et je reste convaincu que l'essentiel doit passer par des commandes physiques et que l'info divertissement, la dalle de 60cm c'est de la "c...." mais je n'en dégoûte pas les autres si c'est leur truc et s'ils en ont les moyens qu'ils en usent...

Le bon sens loin de chez nous.

A noter que la présence de commandes directes ne signifie en rien un retour à l'analogique. Tout peut très bien passer par le bus CAN.

Je rêve d'un véhicule avec un écran rétractable (comme c'était le cas à une époque) ... que tu puisses planquer cette affreuse tablette dans le TDB quand tu n'en as pas besoin (soit, la majorité du temps pour les trajets quotidiens).

Que tu aies cette merde XXL sous les yeux lors d'un guidage GPS dans une contrée inconnue ... ok, que tu t'infliges cette même merde disgracieuse au quotidien pour aller bosser / faire tes courses au Carrouf du coin, aucun intérêt.

"nous avons rapidement compris que l’écran central n’était en réalité qu’une distraction ».

J'ajouterai tel que son utilisation est conçue! Pour divers réglages, véhicule à l'arrêt on peut y trouver un intérêt, pour tout le reste qu'on y a fait rentrer, c'est effectivement "un moyen de distraction" qui devient dangereux!

Hyundai fait très attention aux réactions de ses clients et comme ils exportent partout à travers le monde, l'ergonomie distractive des écrans tactiles et surtout peut compatible avec l'attention nécessaire à la conduite d'une voiture fait que hyundai conserve les boutons pour tout ce qui est commande "directe". le bon sens coréen!!!!

En attendant... Ils peuvent déjà travailler sur l'amélioration des graphismes de leurs menus pour améliorer l'ergonomie et la sécurité !

En effet, quoi de pire que tous ces petits pictogrammes de taille et couleur identique pour obliger le conducteur à quitter les yeux de la route trop longtemps

Reste a faire tourner Fortnite dessus pour amuser les gamins derrière

écrans de M......

on ne retrouvera plus de mobilier à deux étages, molette, boutons pianos, écran tactile 10" max.

dans une voiture de 2025 la molette est remplacée par la reconnaissance vocale.

tout cela n'enlève en rien le couple boutons pianos juste en dessous de l'écran tactile qui doit rester un standard.

Qui a vu l'histoire des proprios d'une pro-ceed de 2019

et d'un sportage de 2018 (35000kms) , multimédia hs

pas pris en garantie , une note aberrante de 11964€

ds 1 cas et 12620 pour le sportage

( faut démonter tout l'intérieur ou quoi ? )

articles Autoplus....

https://forum-auto.caradisiac.com/topic/469518-sujet-officiel-renault-5-e-tech-2024/page/69/#comment-62533600

HENRI 13ENFORME si tu passes par là....

"À l’image d’autres constructeurs, Hyundai souhaite conserver des commandes physiques dans ses futurs modèles, voir réduire la taille des écrans."

Quelle excellente idée!

Par contre l'écran, ou les compteurs en face des yeux du conducteur, ca me semble une obligation (coucou Tesla).

En effet au volant d'une coréenne il te faut une distraction tellement elles sont ennuyeuses

T'inquiètes pas il ne va pas venir le claironner, il se planque ce poltron

Le verbe « voir » ne doit pas être confondu avec l'adverbe « voire » signifiant « et même ».

Merci.

Du coup on peut dire que Dacia est en avance lol...

J'ai une ioniq 5 depuis 2021. Il on bien dit qu'ils allaient les conserver. Et je vous confirme que les fonctions de base on bien des boutons physique. Comme pour le chauffage et la clim, la radio, marche arrêter. Et bien sûr feux et clignotant. Les 4 mode de conduite. Je peux même moduler la régénération avec les palettes au volant.

Mieux un grand partie de ces fonctions sont pilotable a la voix.

L'écran central n'est la que pour faire des réglages que l'on n'est pas amener a changé pour conduire. Et le GPS bien sûr.

Je rejoins complètement!!

Avant les écrans étaient rétractables chez pas mal de constructeurs mais la mode a évolué car j'ai l'impression que les gens aiment cette grosse tablette disgracieuse, ou du moins ne la trouvent pas gênante...

Tesla a ouvert la voie, la venu du VE en est pour quelque chose!!?

Perso je préfère un écran type Mazda 3.

"Journalistes entendus" mais vous rigolez ou quoi...quelle manque de mea culpa !!!! Revoyez vos essais quand les écrans se sont multiplié, forcé par le cas "tesla". Les journalistes étaient les premiers à se plaindre que les écrans étaient trop petits (cf. les essais de l'alfa guilia/stelvio). Oui les constructeurs ont été trop loin dans les écrans (coté bling bling high tech à moindre coup !)...donc le retour a un peu d'ergonomie est le bienvenu (par ex. pour la clim : les grosses mollets cylindriques de ma voiture sont tellement pratique !).

La mode ?

Économiser un moteur et le bazar qu'il convient de déployer pour rendre mobile l'écran tu veux dire.

De mémoire, c'est Mercedes qui a lancé le premier ces immondes tablettes-verrues posées sur une planche de bord.

Avec la validation d'un constructeur comme celui-là, l'occasion était trop belle pour tant d'autres de foncer sur l'aubaine à pas cher.

Tant mieux. J'ai beaucoup roulé en Tesla ces dernières années et un si grand écran ne sert pas à grand chose en route (à l'arrêt c'est différent, on peut jouer à des jeux). Le réglage de clim est tellement galère comparé à de bons vieux boutons).

Pour l'écran rétractable, l'idée est tentante mais c'est typiquement le genre de fonction qui va se coincer un jour à force d'accumuler les saletés.

Un bon écran 10 ou 12" max pour le GPS et la musique, la clim, les lèves vitres en bouton déportés, des raccourcis volants, et on est bons niveau ergonomie.

sinon sur la lunette arrière...

L'écran central avec la ventilation en dessous et non au-dessus, ainsi que des boutons physiques pour la clim entre autres, afin d'éviter de passer par des sous-menus très chiants.

C'est une des raisons pour lesquelles j'aime et reste fidèle aux Renault : Oui il y a un écran, mais surtout il y a des touches physiques et une ergonomie qui reste simple, intuitive, facile

Entre le grossissement de la taille des smartphone et cette diminution envisagée de la taille des écrans, il suffira peut-être de simplement proposer un support pour smartphone, comme le fait Dacia, ou comme c'était le cas il y a quelques années.

Le prix des autos sera-t-il revu à la baisse ?

Enfin! Enfin un semblant de prise de conscience concernant ces fichus écrans à la c.. qui font trop longtemps quitter la route des yeux!

Les deux seules fois où je me suis retrouvé au volant d' un déplaçoir pourvu de ce machin, j' ai pris le parti de ne toucher absolument à rien, tant les premières manipulations m' ont vite agacé.

J'ai un Kia EV6 et toutes les commandes directes passe par des boutons et c'est très bien comme ça.

Par contre il leur faut améliorer le système GPS, planificateur de trajet ...

J'attends la même déclaration sur les immondes suv qui polluent nos routes....