Commentaires - Pourquoi Ferrari rit pendant que les constructeurs allemands pleurent ?

@Holtz

Ce n'est pas un peu idiot de comparer Ferrari à BMW, Mercedes et Audi?

Ce n'est pas la même catégorie, la même clientèle, le même usage....rien quoi.

Ferrari dispose d une aura qu'aucune autre marque ne peut se prévaloir, et ce , malgré des performances en F1 médiocre , c est pour dire !!!

Bizarre de comparer Ferrari aux BAM.

J'aurais plutôt pris Porsche, Aston Martin, McLaren ou Lamborghini comme points de comparaison.

Il faut aussi comprendre qu'au delà des produits en eux mêmes souvent fabuleux chez Ferrari. Il y a un délit d'initié à l'oeuvre.

Bah ouais dans quelques années on pourra difficilement faire la différence entre une Kia, une Ferrari et une Tesla (il ne restera que le design pour les différencier) avec la VE.

Donc forcément les gens riches se précipitent pour acheter les derniers modèles thermiques (ou hybridée fiscalement). Je ferais pareil si j'en avais les moyens.

C'est juste un accessoire à la mode pour les riches un marqueur social rien de plus.

Un marqueur social qui file la banane.

https://youtu.be/3Vx3ytIxC2o?si=hiQdcW6UHYzRxnka

pour beaucoup d'entre eux, Effectivement

mais pour un passionné de voiture et de mécanique, avoir dans son garage une Ferrari, ça doit être quelque chose !!!

Ben si... c'est particulièrement idiot d'aller comparer des ventes annuelles à 4 chiffres avec d'autres à 7.

Mais l'auteur de l'article semble ne pas vraiment avoir saisi la nuance...

Faut vraiment pas aimer les voitures pour dire ça.

Que ce soit un marqueur social, ce n'est pas faux, mais ce sont aussi de magnifiques machines à conduire.

Ferrari va vite déchanter quand son modèle électrique à "haut parleur qui fait vroom vroom" ne trouvera aucun acheteur...

On parle des ventes de Ferrari à l'étranger car qui en France va acheter une voiture en payant une amende de soixante-mille euros ???

On compare des pommes et des poires avec cet article !

Encore si vous preniez en comparaison Porsche et Lamborghini Monsieur Holtz (qui du reste vont également très bien financièrement), on pourrait juger.

Mais une comparaison entre Ferrari (avec une diffusion exclusive) avec BMW, Mercedes ou autres qui sont des constructeurs généralistes typés « premium » (mot marketing qui ne veut rien dire car aléatoire), qui produisent chacun plus de 1 million de véhicules par année et qui fabriquent quelques modèles typés sportifs, cela ne joue pas. Vous êtes pardonnez-moi hors sujet.

Autant comparer aussi Rolex avec Swatch ou Omega …

Le mieux, c'est peut-être de lire le papier, non ?

"Certes ces marques ne sont pas concurrentes de l'italien, mais leur force de frappe, et leurs investissements sont bien supérieurs."

Pas d'avis du directeur de chez Ferrari avec la 512tr blanche découper a la hache avec moteur électrique et des leds

Holtz il a mal pris le wend end...?? comparo une féfé a Bam faut etre quand méme etre fort de café du lundi Lol..

la féfé s'adresse a une clientéle tres riches pas la base du smic en France..donc rien a voir !

Ça doit être si fatiguant de se prendre des commentaires idiots de gens qui ne savent pas lire à longueur de temps.

Quand on demande le "prix" c'est que l'on a pas les "moyens". Next.

Peut-être faudrait-il dépasser la seule lecture du titre, ça peut aider.

Ah bon, on ne peut pas comparer une Rolex à une Omega...

Désolé mais sa remarque est totalement pertinente et votre réponse à côté de la plaque.

Je vous cite : "Qui dit mieux ? Personne dans le luxe, et pas grand monde dans le premium."

Faites votre boulot et comparez une marque comme Ferrari avec ses pairs. Donc visez des marques de luxe et donnez les chiffres. A moins que pour vous Ferrari soit juste une marque premium.

Comment voulez-vous qu'un BAM puisse réaliser la même marge bénéficiaire alors qu'ils couvrent un marché beaucoup plus vaste avec des véhicules bien plus abordables ? Vous savez pertinemment que moins un véhicule est cher plus sa marge est faible.

Votre article ne vaut pas mieux que de comparer un sac Hermès avec du Michael Kors ou un grand cru de Bourgogne avec une bonne bouteille de l'Intermarché du coin.

Cet article est interessant mais faux économiquement sur plusieurs point. Tout d'abord sur OPel. Opel était déficitaire car GM refusait qu'il sorte d'Europe et de ce fait réduisait les économies d'échelle possible pour la marque tout en la privant de plateformes nécessaires pour certains modèles. Avant Stellantis Opel avait dû s'associer avec PSA pour avoir deux plateformes de SUV (3008/Granland-20008/Crossland). Pour Ferrari revenir sur le modèle multimarques car Ferrari fait des profits enormes reviendrai à dire que Swatch doit avoir le même modèle économique que Rolex pour faire plus d'argent. Ferrari peut le faire (comme Rolex) grâce a leur image de marque, le produit. Si tout ble momede fsait aisn mais voulait produire pour le plus grand nombre un e208 couterait 25 a 30% pluys chere car chaque marq

Un plus ... pour qui aime l'automobile.

Une électrique très performante ne pourra jamais restituer les émotions procurées par une Ferrari thermique équipée d'un huit ou douze cylindres au son fabuleux, et joliment dessinée.

Les collectionneurs de Ferrari électriques seront plus rares.

Quelle horreur ce truc !

En ce moment, le luxe se porte bien, rien d'étonnant que Ferrari en profite aussi

j'ai une rolex & pas de féfé ..donc je fais selon les choix Lol..j'Aime les critiques le savoir vivre que d'autres comprennent rien

toi t'as tout les éléments d'une nouvelle Mme Irma, tireuse de cartes ridicule et stupide ...

tu as le profil type du marabout voyant !!!!

tu devrais poser ta candidature pour faire l'horoscope de Télé7Jours !!!! t'as toutes tes chances !

Et SURTOUT ni les mêmes volumes.

On cause de 13 221 autos vendues en 2022 pour Ferrari.

Porsche c'est 93 286 véhicules dans le même laps de temps.

Mercedes c'est...2 043 900 voitures ! (Soit 158 fois plus que Ferrari.)

Alpine est bien plus proche de Ferrari en terme de volume de ventes d'A110 II : 3546.

Je connais plein de clients qui peuvent ajouter 70.000 au prix d'achat de leur Ferrari.

Pas tous probablement mais la majorité sans aucun doute. Le pbm des 70.000 de malus c'est pour les acheteurs de compactes sportives, Megane RS par ex

Pouvoir et avoir envie c'est deux choses différentes.

Les multimillionnaires ont tous une adresse à Andorre ou dans un autre paradis fiscal car c'est vite amorti (pour eux).

J'ai lu ton en intégralité ton article, et tout comme certains commentateurs, je ne comprends pas que l'on puisse comparer Ferrari à du BMW, Mercedes et Audi...

Ferrari est un nom qui fait rêver, prestigieux...

C'est un cran au dessus de Porsche. (Lequel est déjà iconique.)

Ferrari c'est le luxe incarné, on tombe dans l'irrationnel et non plus le rationnel comme avec BMW, Mercedes et Audi...

Pour lesquels les économies d'échelles sont ESSENTIELLES à leurs survis dans un monde ultra concurrentiel. (On évoque Tesla comme étant un sérieux concurrent en terme de rapport prix/prestations.)

De plus, la stratégie ne peut en aucun cas être similaire, car ce sont des clientèles radicalement différentes.

Chez Ferrari, le prix affiché ne se discute pas, ne se justifie pas...

Tout comme celui d'une bouteille de château Margaux...

On sait qu'on se procure quelque chose de prestigieux, d'exceptionnel de part le pedigrée, l'histoire...

Ferrari c'est bien plus qu'une marque automobile. (Aucun constructeur dans le domaine automobile n'est au niveau de Ferrari...Pas même Rolls-Royce.)

Le seul risque pour Ferrari serait d'avoir trop l'appât du gain...Et donc de vouloir augmenter de manière trop significative leurs capacités de production.

Par chez moi, c'est un événement lorsque je vois-croise une Ferrari...Alors qu'il est quasiment impossible que je ne vois-croise pas une Porsche lorsque j'effectue quelques dizaines de kilomètres...(La rareté est en corrélation avec le prestige.)

Ah c est pour ça , les gens se dépêchent d'acheter des Ferraris parce qu elles vont disparaître en l état.

Du coup ton grand père avait fait un stock de calèche quand le thermique est apparu :)

J avais pas fait gaffe , le commentaire qui commence par "il faut comprendre .."

Bon Axel Alesi, en tant que propriétaire de Fuego qui fait des sorties le we sur circuit en usant pas trop ses pneus car la fuego est thermique, votre avis sur l évolution de Ferrari vous qui êtes du coup dans le métier ?

Pendant que Mercedes augmente ses prix de 40% en réduisant ses moteurs (V8 devenu 4 Cyl sur la C63 ! Blasphème !!), Ferrari ressort un V12, et ca cartonne.

il y a 40 ans , une Ferrari c'était la voiture que s'offrait le commerçant de 50 ou 60 ans qui avait réussi : boucher, coiffeur, boulanger ou même agriculteur roulaient le dimanche en Ferrari et en Peugeot ou Mercedes la semaine.

Sacré évolution commerciale depuis cette époque

Et pourtant elles sont laides ces ferrari, sans aucune ligne logique : ça change tout le temps, ça ressemble à tout et n'importe qui...

Complètement d'accord, ce n'est pas la même catégorie. Ferrari c'est fabriqué en Italie, donc un pays largement moins cher que l’Allemagne (qui paye bien ses salariés) !

Les clients que je connais sont à MC.

Clients informatiques mais ils savent que je fais aussi du VTC.

Ça me donne parfois l'occasion d'en conduire 1. Pour aller à la carrosserie, à une révision lu au contrôle technique, les trucs que personne n'a envie de faire. 430 Modena puis 458 puis 488 (même proprio qui a changé 2x), une autre 488 et une 612 Scaglietti à date.

J'ai tout de même eu la possibilité de faire MC - St Remy de Pce, 250 km env., avec la 612 Scaglietti il y a 4 ou 5 ans.

Il n'y a pas de malus a MC, il est inclus dans le loyer quand tu payes 15.000/ mois pour même pas 100 m2...

Je ne crois pas non...

Au début des années 80, il se vendait moins de Ferrari que d'A110 II actuellement... (Environ 3000 par an dans le monde.)

Apercevoir une Ferrari dans l'hexagone (En dehors de Monaco-Paris) c'était rarissime.

En revanche, acquérir une Mercedes classe S ou BMW série 7 était synonyme de réussite...(On en voyait régulièrement en Gironde dans les années 80-90...Merci aux saisonniers exploités et autres main-d'œuvre d'origines étrangères payées au lance pierres...)

D'ailleurs les Porsche aussi étaient rarissimes...

Je me retrouve un peu dans ce commentaire.

Alors moi ce n'est pas un cheval cabré, mais un taureau que j'ai rentré dans mon garage cet été.

En tant que passionné automobile (enfin je crois), je me suis dit qu'il ne fallait pas que je tarde pour "investir" dans un des derniers modèles non hybridé et non électrique, qui m'a fait rêver pendant toute ma jeunesse, et que j'ai la chance de pouvoir m'offrir (bon de ce fait je suis devenu un méchant bobo/poseur/pollueur/mec qui a besoin d'un faire valoir, je roule en V10 atmo, mais pour me rattraper, la semaine je roule en Tesla modèle 3, du coup c'est bon la moyenne est pas trop mal ?)

Un autre élément qui a fortement précipité cette décision, ce sont les épisodes successifs COVID/Ukraine.

Ils m'ont convaincus que c'était bien beau de se dire que je profiterai quand je serai vieux, mais que je ne savais pas si j'allais arriver jusque là, y'a bien un autre truc qui va nous tomber sur le coin de la tronche. Et je ne pense pas être le seul à penser ça.

(Et comme j'aime bien payer des impôts, elle est immatriculée en France et elle a financé quelques bonus eco pour les électriques, sympa le gars )

Oui, le luxe va TRES bien. Et pas que dans l'automobile.

En période de crise, c'est un grand classique...

La plupart des gens savent que l'on ne fait pas 15 000 kilomètres par an avec un V10 Lamborghini. (Huracan STO ? Soyons fou.)

Les super sportives font encore bonne impression bizarrement (Et heureusement) auprès du grand public.

Tu aurais été bien plus embêté en roulant avec un mammouth URUS.

Qu'ils en profite car d'ici quelques qu'est ce qui justifiera d'acheter une Ferr

Tu sais, nous sommes en France, même une Huracan apporte son lot de rageux et de critiques gratuites.

Par contre non, ce n'est pas une STO (trop radicale pour pouvoir en profiter tranquillement le week-end), mais celle qui a gagné ce comparatif chez nos amis anglais : https://www.autocar.co.uk/car-news/best-cars/best-drivers-cars

Sans oublier la Toyota GR 86 et son malus multipliant presque par trois son tarif.

Qu'ils en profite car d'ici quelques années qu'est ce qui justifiera d'acheter une Ferrari électrique lorsque les électriques sportives aurons des performance égales voire bien supérieures dans tous les domaines.

Sachant que la gamme thermique ne pourra plus suivre en performance, un haut parleur pour faire vroum vroum sur la Ferrari électrique?

Déjà une simple modèle S plaid familiale 5 places sans prétention sportive explose l'ensemble de la gamme Ferrari en performance. Il va faloire qu'elles assurent les Ferrari électrique.

Achat en neuf ??

Félicitations, ce V10 est absolument légendaire Et il procure bien plus d'émotions qu'une RIMAC de 5000 Chevaux.

Bah les Ferrari thermique vont disparaitre oui. Il restera des plaids recarossées.

Elle explose le temps ... de charge, surtout, comparé à un VT .

En fait les multimillionnaire font plus de 15mkm en supercars... simplement c'est réparti entre 5 et 10 voitures.

Félicitations pour cet achat.

J'aurais la place chez moi, je pense que j'achèterai une supercar en placement plaisir (3000km par an en gros) plutôt que de mettre des billes en immo ou sur les marchés.

Mon ancien patron a fait ça pendant 10 ans avec une F355, il a même gagné de l'argent avec (10k euros environ). Achetée 55k euros, revendu 110k 10 ans plus tard (dont 30k d'entretien et 15k euros d'assurance). Il l'a gardé en kilométrage collection biensur.

Bref, si on a les billes, une supercar d'occasion est évidemment un bon achat très raisonnable en réalité. Faut juste avoir le capital, de quoi assurer l'entretien et modérer son kilométrage (3k par an). Et la y'a moyen d'être a l'équilibre financier voir même gagner de l'argent selon le modèle.

Pour être monté dans une gallardo (si c'est ton achat) c'est violent a souhait, quasi diabolique et même jouissif voir presque malsain.

C'est incroyable le nombre de dégénérés qui commentent sur Caradisiac.

Hormis cela, il n'est point étonnant que Ferrari cartonne... Le cheval cabré a une aura qu'aucun autre constructeur ne peut se prévaloir.

Le seul autre constructeur qui a une aura mondiale presque aussi importante, mais pour des raisons bien différentes, est Toyota.

Mince je suis mal barré, je l'ai depuis fin août et elle a déjà 3000km

De toute manière je ne compte pas dessus pour faire un bénéfice, vu que je l'ai achetée neuve (et donc TVA + malus pour ma tronche), et que d'un point de vue automobile, pour moi, c'est un peu l'achat d'une vie (je ne suis pas milliardaire, je gagne plutôt bien ma vie, mais je ne compte pas changer tous les 4 matins)

(Sinon non pas Gallardo, Huracan Sterrato)

Bah, il y a pire ailleurs... chez les allemands notamment.

https://www.bmw.fr/fr/tous-les-modeles/bmw-i/i7/2022/bmw-i7-berline-apercus.html

Franchement, tu vas pas me dire que tu trouves ça beau.

Heureusement que le style change au moins c'est différent. Quand tu vois que certaines de ses concurrentes adoptent le même style depuis trente ans - voir plus... Et puis une Ferrari, on la reconnait dès le premier coup d'œil.

"Complètement d'accord, ce n'est pas la même catégorie. Ferrari c'est fabriqué en Italie, donc un pays largement moins cher que l’Allemagne (qui paye bien ses salariés) !"

L'Allemagne paie bien ses salariés sans certains domaines - l'industrie lourde entre autres - pour le reste - tertiaire, restauration,... - c'est pas mieux qu'ailleurs, c'est même pire qu'en France par exemple. Et je ne suis pas sûr que les entreprises allemandes paient bien leurs salariés polonais, tchèques et d'autres salariés venant de pays à bas cout (et oui, l'Allemagne est la championne d'Europe du dumping social, je dis ça, je dis rien).

Tu t'es planté sur le chiffre Porsche 2022 Monoski.

C'est près de 310 000 caisses vendues dans le monde l'an dernier.

Quand j'ai la dernière Ferrari V6 hybride turbo...je crois que c'était une golf GTI au bruit

En effet.

Je savais que je pouvais compter sur toi mon ROCCO pour réparer mon erreur.

Tu as bien raison.

C'est trop dommage de se brider lorsqu'on peut se faire plaisir avec une telle auto.

En plus la garde au sol est relevée de 44mm sur cette version, ça facilite son utilisation au quotidien.

comment est ce possible ,?y'aurait t'il une augmentation de riche et diminution de pauvre ?ou bien le chiffre des exploiteurs de pauvres aurait il augmenté?

je ne suis pas riche ,mais au moins je roule en voiture neuve tous les 3 ou 4 ans et donc aucun problème de panne du a l'ancienneté de la voiture comme ceux qui la garde a vie

Ferrari comme jaguar ne vend que son image aux gogos, c est l influenceuse des marques, la Kim Kardashian (te) des bagnoles. Mais rien de nouveau au soleil, le prestige, au sens prestidigitateur marche tjrs chez le prolo.

Pas plus que de lire des papiers idiots comparant des navets et des carottes. Mais le but c est de faire du clique pr la pub alors ce que dise les piliers de comptoirs ..

Bof, Kim Kardashian en réalité elle ressemble à un Hobbit avec un cul de truie.

Alors que la plupart des Ferrari sont des chefs d’œuvre.

Aucun sens cette comparaison.

Prochain titre:

"Porsche rit pendant que les constructeurs italiens pleurent"

Et toujours finirent les titres par un point d'interrogation pour montrer que l'on est neutre.

@caradisiac : Ferrai rit mais toute l'industrie auto italienne pleure ...

Fiat, Alfa, Maserati sont tous en berne niveau vente...Je lisais sur le site italpassion que STELLANTIS mettait en vente une usine historique du groupe FIAT près de Turin...

Si Ferrari pouvait déteindre sur les autres marques italiennes...

Et pourtant Fiat est la marque numéro une chez Stellantis. Elle cartonne en AMSUD ou en Turquie. Pas mal pour une marque en berne. Oui parce que les ventes ne se limitent pas à la seule Europe occidentale, il y a d'autres marchés.

Quand à la vente d'une usine, c'est celle de Grugliasco... ex-Bertone (et donc pas une usine historique de la marque). La raison étant le transfert de la production des Maserati vers le site de Mirafiori. De plus, la tentative de vente ne date pas d'hier, c'est précisé dans l'article d'Italpassion.