Premier rappel pour la Toyota GR 86
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Par Lolobjectif
une avarie quasi insignifiante et quand-même un rappel alors que d'autres ont des défauts de conception très grave et pour faire croire aux pigeons (clients pardon) qu'ils prennent le cas au sérieux, ils font revenir le véhicule plus souvent au garage pour éviter une casse moteur inévitable
Par Aznog
Vu la gueule du malus ... 23 exemplaires concernés sur notre territoire (combien de véhicules d'expo en 1e immat ?), c'est un exploit.
Par fedoismyname
(..)
Commercialisée pour une durée limitée, la Toyota GR 86 se fait des plus rares sur les routes de l’Hexagone.
(..)
Pour info, elle n'est même pas présente sur le configurateur en ligne => https://www.toyota.fr/vehicules-neufs
C'est dire que Toyota ne veut pas la vendre. Car les Yaris GR et Supra y sont pourtant.
En fait, il m'a semble comprendre que la quantité de GR 86 prévue pour le marché français pour 2023 avait déjà trouvé preneur.
Mais cette quantité doit être visiblement hyper minime. 
Peut-être se disent-ils que les clients prendront finalement la nouvelle Prius de puissance équivalente ? et au même prix, une fois le malus payé ?
Par fedoismyname
En réponse à Lolobjectif
une avarie quasi insignifiante et quand-même un rappel alors que d'autres ont des défauts de conception très grave et pour faire croire aux pigeons (clients pardon) qu'ils prennent le cas au sérieux, ils font revenir le véhicule plus souvent au garage pour éviter une casse moteur inévitable
Ah, le complotisme... ça manquait...
Par malary
Franchement si tu as les moyens tu n’achètes pas ça,c’est tout 
Par Nadir94 Q5
Sinon Caradisiac aucun article sur les deux nouveautés de Lexus
Par Twin1
En réponse à Lolobjectif
une avarie quasi insignifiante et quand-même un rappel alors que d'autres ont des défauts de conception très grave et pour faire croire aux pigeons (clients pardon) qu'ils prennent le cas au sérieux, ils font revenir le véhicule plus souvent au garage pour éviter une casse moteur inévitable
J'ai même chopé en avant première la liste des trucs qu'ils ont volontairement oubliés sur la voiture pour procéder à différents rappels :
- Rétroviseurs pas branchés (compter deux rappels)
- Un boulon pas mis sur chaque siège (deux rappels)
- Clignotants pas branchés (quatre rappels!)
On m'a dit qu'il était prévu de pas mettre des écrous sur les jantes mais un avocat à précisé que c'était limite quand même et que ça couterait plus cher en frais de justice que de changer le moteur. 
Je pense qu'ils ont autre chose à faire que de procéder à des rappels. Même si les mécanos n'ont pas l'air débordés par les pannes. Du moins dans la concession du coin.
Par Aznog
En réponse à Twin1
J'ai même chopé en avant première la liste des trucs qu'ils ont volontairement oubliés sur la voiture pour procéder à différents rappels :
- Rétroviseurs pas branchés (compter deux rappels)
- Un boulon pas mis sur chaque siège (deux rappels)
- Clignotants pas branchés (quatre rappels!)
On m'a dit qu'il était prévu de pas mettre des écrous sur les jantes mais un avocat à précisé que c'était limite quand même et que ça couterait plus cher en frais de justice que de changer le moteur.
Je pense qu'ils ont autre chose à faire que de procéder à des rappels. Même si les mécanos n'ont pas l'air débordés par les pannes. Du moins dans la concession du coin.
"On m'a dit qu'il était prévu de pas mettre des écrous sur les jantes"
Un rappel pour les roues qui se détachent en roulant, Toyota a déjà fait avec son bZ4X 
Par Argo
la raison pour laque elle ne se vend pas en France, c'est jusque que les français n'on AUCUN gout en terme de voiture.
La MR2 des année 90 s'est vendu a 1600 exemplaire en France CONTRE 10000 en suisse et 30 000 en Angleterre (on parle d'un coupé targa quand même)
Par fedoismyname
En réponse à Argo
la raison pour laque elle ne se vend pas en France, c'est jusque que les français n'on AUCUN gout en terme de voiture.
La MR2 des année 90 s'est vendu a 1600 exemplaire en France CONTRE 10000 en suisse et 30 000 en Angleterre (on parle d'un coupé targa quand même)
non.
c'est à cause des 15-20 k€ de malus, et du fait que Toyota a limité le nombre d'exemplaires à vendre en France à une quantité ultra limitée.
va donc chez un concessionnaire Toyota pour en acheter une.
Par MM27
En réponse à Lolobjectif
une avarie quasi insignifiante et quand-même un rappel alors que d'autres ont des défauts de conception très grave et pour faire croire aux pigeons (clients pardon) qu'ils prennent le cas au sérieux, ils font revenir le véhicule plus souvent au garage pour éviter une casse moteur inévitable
Enfin bon, la bête est en train de se faire une jolie réputation de fiabilité aux USA avec des blocs qui partent en fumée à des kilométrages assez bas.
Par lorenzozozozo
En réponse à MM27
Enfin bon, la bête est en train de se faire une jolie réputation de fiabilité aux USA avec des blocs qui partent en fumée à des kilométrages assez bas.
source?........
Par Pretty Green
En réponse à Aznog
Vu la gueule du malus ... 23 exemplaires concernés sur notre territoire (combien de véhicules d'expo en 1e immat ?), c'est un exploit.
Faut être malin de nos jours et la faire immatriculer dans un autre pays que la France. De préférence un pays qui n'a pas d'accord bilatéral (pour ne pas se faire pruner en cas de dépassement de vitesse) ou, mieux encore, la mettre au nom d'une société écran dans un paradis fiscal. Il y a des offres sur le net pour la domicilier au Luxembourg ou dans un des trois pays baltes (je ne sais plus lequel).
Par Pretty Green
En réponse à fedoismyname
non.
c'est à cause des 15-20 k€ de malus, et du fait que Toyota a limité le nombre d'exemplaires à vendre en France à une quantité ultra limitée.
va donc chez un concessionnaire Toyota pour en acheter une.
Apparemment il y en a au moins trois en vente sur le site de la Centrale avec 8 500, 3 100 et 1 050 km et donc des prix assez élevés de ce que je peux voir sous l'article.
Par knucker
"Une poignée d’exemplaires du petit coupé Toyota doivent subir un contrôle électronique."
Une poignée --> doit* subir non ?
Par Pretty Green
En réponse à knucker
"Une poignée d’exemplaires du petit coupé Toyota doivent subir un contrôle électronique."
Une poignée --> doit* subir non ?
Oui. "Une poignée" est le sujet de la phrase.
Par Pretty Green
En réponse à MM27
Enfin bon, la bête est en train de se faire une jolie réputation de fiabilité aux USA avec des blocs qui partent en fumée à des kilométrages assez bas.
Je fais l'hypothèse que la vaste majorité des GT 86 à problèmes ont été victimes de biloutages pas tr-s catholiques. Il faut savoir qu'outre-Atlantique le contrôle technique n'est pas obligatoire et que les clients des garages renoncent souvent à faire réparer ou entretenir leur caisse quitte à revenir plus tard. Voir la chaîne "Just Rolled In" sur YouTube, ils publient une vidéo par semaine au moins. Franchement ça fait peur des fois 
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