Commentaires - Premier rappel pour les nouveaux BMW X1 et iX1

ah ah mdr les premioum aie aie .

Comme toutes BM à toits ouvrants...

Soit ça fuit à l'avant et ça tombe dans les fusibles ou boitier électronique, soit l'arrière, deuxième boite à fusibles et batterie.

Eux au moins font des rappels pas comme d'autres qui laissent trainer... moteur qui casse car défaut connu dans l'alliage ou pare choc arrière qui se barre sous 2 goutes de pluie...

Ça serait dommage de l'ouvrir et démarrer avec un simple flipper zero

Déjà ??? Ça c'est de la qualité teutonne

ben au moins c'est pas comme Renault/Dacia/Nissan qui laisse des milliers de propriétaires en rade avec las casses du fameux 1.2 TCE !!!

Par charité chrétienne on ne parlera pas non plus du PureTech-Gate et du trop célèbre 3cyl 1.2 130 qui casse comme du verre sous les capots de milliers de Peugeot/Citroën/DS ....

un constructeur sérieux (ce qui exclu d'office les charlatans précités) lorqu'il identifie un problème rappelle tout de suite, c'est le cas des Allemands BMW/MB et de certains asiatiques (Honda, Hyundai, etc ...)

Etrange, pck ma mère a eu deux gros soucis avec ses BMW (casse distri et coussinets de bielles), il a fallu brandir la menace d'un avocat pour être entendus. Sinon, c'était porte close et rien à voir, circuler. Comme sérieux, j'ai vu bien mieux.

Chez Béhème, bientôt, il y aura des "rappels" sur la chaîne de montage même ! Cette marque fabrique depuis les années '30 de fabuleux 6 cylindres en ligne. Jusque l'an 2000, le design était souvent fantastique. A l'heure actuelle, le design est horrible et le "freude am fahren" de plus en plus délaissé. La "deutsche qualität über alles" est plus que jamais un mythe.

A quoi servent tous les essais qui sont fait avant de sortir un nouveau véhicule ? Pire sortent ils des nouveaux modèles trop rapidement et sans capitaliser sur la fiabilisation du modèle précédent ? Je pense que l ont connaît la réponse, cela est valable pour toutes les marques et il suffit de voir l âge moyen dans les bureaux d'études pour comprendre...

Tu te bases sur quelles mesures de qualité pour affirmer cela Charly77, tu nous partage tes données ?

En janvier 2022, l'organisme belge indépendant Test Achats classait la marque BMW 19eme sur 36 en termes de fiabilité. Cela ne correspond pas à la notoriété du blason.

Je suis fan des BMW des années 80. Actuellement, je n'aime que la Z4, déjà très excitante en 4 cyl. 2 litres.

Tu devrais te renseigner du déni puis de l'inertie dont a fait preuve BMW lors des casses à répétition des chaines de distribution sur son 2.0 L diesel 177 cv, le moteur le plus vendu de la marque à l'époque. Renault avec son 1,2 Tce ou JLR avec son 2.0 D Ingenium n'ont pas fait mieux, ni pire probablement. Depuis le pbm a été réglé, puis le 2.0 D a évolué en 190 cv.

On peut également mentionner sur les X3 les problèmes de freins (vous roulez trop en ville !) et de casse bas moteur, coussinet de bielles (vous forcez trop à froid/ vous ne vidangez pas avec l'huile préconisée/ vidangez pas assez souvent)

J'ai pas mal de clients qui roulent BMW, le 06 est un de leur meilleur département en France (idem pour Merco ou JLR d'ailleurs), un de mes clients en est à sa 22 ou 23e, il n'a eu que ça depuis plus de 15 ans que je le connais, évidemment il a droit à un accueil VIP chez le CC. Egalement mon meilleur pote en est à son 4e X3, location BMW 3 ans. Si j'en crois leur expérience il est préférable d'avoir l'extension de garantie (incluse en location). Dans ce cas la procédure est efficace, le constructeur très réactif, mon pote ne se souvenait même plus que son 2e X3 avait eu droit à 2 changements de disques et plaquettes, le 3e à un radiateur de chauffage changé ainsi qu'une roue (en fait il s'en fou, la voiture est immobilisée qq jours, il avait eu une autre en remplacement, c'était fluide...)

Idem chez Merco, j'ai été embêté sur leur 6 cylindres 3,2 L diesel pourtant considéré comme fiable car j'avais acheté la voiture (neuve d'ailleurs) et j'ai le pbm aprsè les 2 ans de garantie, à 2 ans et 3 mois. Bref j'étais hors procédure sous garantie, il n'ont rien voulu savoir, j'ai fait réparer à mes frais (changement des 6 injecteurs) et je l'ai vendu (pour prendre une Lexus IS neuve qui n'a jamais eu de soucis)

Bref, à mon avis c'est pas spécialement + fiable qu'autre chose, mais le réseau et le constructeur sont structurés pour réagir. A l'inverse de chez Alfa Roméo (225.000 km avec une 159 SW achetée neuve, donc satisfait de la fiabilité) où à chaque révision tu vois à l'atelier des clients furieux parce que le garage, et donc le constructeur, sont incapables de fournir la pièce/ apporter la solution.

Je n'ai jamais repris une Alfa, je n'ai pas de BMW non plus, mais j'aime bien les risques avec 2 Jaguar et 1 Renault (après la Lexus). Et aucun problème ou même début de problème avec les 3

Suffit de partir sur de l asiatique (Toy, Sub, Suzuki, Lexus) éviter Nissan et le tour est joué pour la fiabilité...les allemands ont baissé en qualité, c est sûr qu'avec la quantité d'électronique, ça ne peu que merder...d'ailleurs on en a la preuve, Dacia s'en sort mieux que Renault...Fiat semble aussi sortir du lot, ils ont aussi limité l'électronique...par contre, que dire du groupe ex-psa qui a le bonnet d'âne en automobile...fuyez ces peugeot et autres Citroën