Commentaires - Présentation vidéo - Alpine A110 S Color Edition et Legend GT, les deux éditions limitées prévues pour Genève 2020

bien joué Alpine

jolie, une version hybride prévue?

Pas forcément un grand fan de ce modèle mais c'est dommage de voir qu'elle ne sera sans doute pas reconduite dans quelques années à cause des taxes en tout genre.

Son principal atout que je lui trouve c'est la propulsion, une espèce en voie de disparition

jolie, une version hybride prévue?

cool story bro, bonne route en TT cab de garçon coiffeur

C'est quoi l'intérêt d'y mettre des batteries ? l'alourdir ?

La teinte jaune est sublime. La plus belle couleur pour cette Alpine.

Ça donne plus d'énergie et de sportivité à la voiture que le bleu alpine ou ce gris argenté-chome.

Qu'est ce qu'elle est belle

en attendant la Sport X électrique et hybride ?

Ton message est en adéquation parfaite avec ton pseudo.

En gris, elle est superbe. En blanc, pourquoi pas?.... Mais c'est quoi ce capot noir? Mais en jaune.... Beurk! Ce n'est pas possible.

Du coup, elles sont déjà en solde!

Non, non! Ici on parle bagnoles. Pas électroménager...

Il y a quatre mois de ça, vous m'auriez dis qu'un jour j'aurais une voiture jaune. J'aurais répondu: "Même pas dans mes pires cauchemars!" Et voilà que j’attends (avec impatience) un Kia Xceed jaune équinoxe... Si, si! Comme quoi les goûts et les couleurs.

Bien dit!!!!

Le Sport X, bien ça.

Surélevée et flancs plus épais pour se jouer les caillasses qui surprennent sur les petites routes de montagnes voire se taper un peu de chemins.

Les porte skis c'est cool, mais faudrait un porte bagages en même temps pour ne pas seulement y mettre les skis mais de quoi pouvoir traîner quelques bagages qui vont avec (sacs à dos, tente...).

Ça commence à faire chère 10000 de plus pour une peinture et quelque conneries pour ce prix je préfère une r8 d occasion

Le jaune avec les jantes noires c'est très sympa.

Voiture légère et qui consomme peu...

Ou comment être dans la tendance.

A quand un chrono (Par beau temps) de l'A110 S par Soheil ?

Oui oui, t'es surement le genre de mec qui a déjà eu une voiture de sport et a une quelconque idée de l'entretien

Surement reconduite car légère avec metit moteur soit l'avenir.

Et je dis ça avec une allemande lourde et son gros moteur

Une R8 Gordini...

Faut être un sacré pigeon pour mettre 70k euros dans une Alpine pour quelques détails ridicule en plus.

"Pour l'instant, Alpine se contente de dire que c'est seulement un concept, mais on ne voit pas comment un modèle aussi abouti ne pourrait pas finir en production."

Cest une blague ?

Suis fan de la Sport X, au capot noir près.

En revanche, une telle carrosserie sans 4 roues motrices, ça me paraîtrait bizarre...

Color Edition ? C'est le même blaze qu'une série pour la Corsa mdr.

Manque d'inspiration ou quoi chez Alpine

Ca tourne en rond chez Alpine. C'est pas avec des séries spéciales qu'ils vont faire décoller les ventes.

Il faut une gamme de modèle, une gamme de motorisation.

Les jantes noires, c'est pour ceux qui ont du mal à éviter les bordures de trottoir (retouches plus faciles) ou ceux qui ont la flemme de les nettoyer (poussière de frein invisible).

C'est franchement dommage de cacher des belles jantes sous une couche de peinture noire ...

Trouve moi une marque avec un seul modèle aussi classe que celle-ci et qui vend quand même bien à ce tarif là, et bien il n'y en a pas.

C'est clair qu'il n'y a pas encore de régime nominal de vente chez Alpine.

Paris ne s'est pas fait en un jour..

La précipitation n'est pas forcément une bonne chose et il vaut mieux qu'ils ne se loupent pas pour leur prochain modèle.

C'est une finition..

Tu peux en mettre d'autres.

Je VEUX etre un pigeon !!!

J'ai trop envie d'etre RIDICULE au volant d'une A110 S...

Ah si seulement je pouvais être comme tu l'écris pour juste avoir le plaisir d'être à son volant le week-end...

Jamais compris pourquoi Alpine limitait le catalogue de couleur à 3 teintes...c'était si problématique d''envoyer les voitures chez Renault pour les peindre selon le désir du client ? S'Ils avaient voulu limiter les ventes, ils ne s'y seraient pas pris autrement.

Euh, Porsche est THE spécialiste des séries "spéciale", y a un communiqué de presse par mois depuis des lustres...

la legende GT splendide en gris...quelle allure.

ah! si j'avais les moyens...

Magnifique, bravo ALPINE.

Alpine est une marque "jeune" si on peut dire qui ne va pas lancer 4 modèle en 2 ans...

Il faut du temps, surtout il faut bien réfléchir à ce qu'ils vont faire.

Alpine c'est aussi une philosophie de marque.

Pas de puissance démesurée, légère et plaisir de conduite.

Avec ça on ne fait pas tout et n'importe quoi.

Si il y en a. Porsche Cayman à 53 960 euros et 66 710 euros en version S.

Cette Legend GT est splendide, une vraie réussite, bravo Alpine.

Bien répondu. Les gens ici connaissent rien en automobile on dirait...

C'est très compliqué effectivement. Un atelier peinture en usine auto est dédié à un type de véhicule et le développement se fait en fonction de la géométrie de la caisse etc. Il y a de nombreuses étapes...

Il faut visiter une usine pour comprendre la complexité du process.

Des pigeons, il y en a de moins en moins. Avec 8 Lapines vendues depuis le début de l'année, cette filiale de Dacia va sûrement re-disparaitre.....

en fait c'est le choix de la couleur qui est limité sur ces 2 séries spéciales.

en suisse 18 pour janvier fevrier 2020 et 32 pour la meme periode en 2019.

Porsche 718 Cayman partir de 57 170 € et pour le S à partir de 69 740 tarif 2020 plus 12500 taxe co2 ....

l’Alpine A110 désormais disponible en 29 couleurs ! https://actu.fr/normandie/dieppe_76217/dieppe-lalpine-a110-desormais-disponible-29-couleurs_31902949.html

Ca c'est une bonne nouvelle.

Il y en a pour tous les gouts.

4 300 Alpine A110 vendues en 2019 vs. 7 200 Porsche 718 (Cayman + Boxster), la différence est pas énorme. Si l'Alpine était proposée en cabriolet, on aurait probablement des chiffres assez proches. Porsche ne fait pas le détail cabriolet/coupé, c'est bien dommage.

Du reste, c'est une caisse de puristes, donc pas besoin de la proposer en 10 000 coloris et 70 ambiances différentes. Ce n'est pas le choix des couleurs qui attirent les amateurs, ce sont les sensations au volant. D'ailleurs, si ce n'était pas le cas on ne vendrait plus de Lotus.

Ah si...

Le choix des couleurs est très important.

C'est un daily...Pas une voiture de fonction.

Et si Alpine peut le faire, ca ne peut être que être positif.

On verra bien si la demande augmente ou pas...

Mais je suis persuadé que ce genre de détail peut avoir une influence.

D'autant plus que cela permet de personnaliser l'auto.

(Selon Alpine, pas plus de 110 modèles avec la même teinte.)

De plus, ce type d'événement fait parler...Et ceci est extrêmement important d'évoquer régulièrement cette excellente sportive. (Tous les 3/4 mois, ce serait l'idéal)

Un petit chrono avec le Staff technique/pilote officielle de Renault Sport serait également le bienvenu concernant l'A110 S.

Tu n'as pas compris le sens de ma phrase, Alpine n'a qu'un modèle pas Porsche.

Pourquoi tu t'y connais ?

Faux pour la taxe co2.

Exemple: Cayman 2.0 l 300 chevaux boîte PDK c'est 158 gr. de co2 et 818 euros de taxe.

Désolé, j'ai lu plus vite que mon ombre.

C'est propre

718 Cayman 300cv PDK 158g = 6039 euros.

A 110 S 146g = 2918 euros.

Il y a donc 3000 euros de malus de plus pour la 718 Cayman 300CV PDK. (Moins rapide que l'A110 S sur circuit.)

Prix avec taxe de CO2:

718 Cayman 300cv PDK: 66 000 euros.

A110 S: 69 000 euros.

Consommation WLTP:

718 Cayman 300CV PDK: 6.9l/100km

A110 S: 6.5l/100km

Soit minium 400l d'écart sur 100 000km...

Minimum car dans l'effet (En conduite sportive) la 718 Cayman 300cv aura besoin de plus d'energie que l'A 110 S.

Mais bon partons sur 400l. (Donc 600 euros en plus)

Sur 100 000km, si l'A110 S doit recevoir 5 trains de pneus arrière...Ca nous donne 1500 euros.

Pour la 718, ca sera 2000 euros...

Encore une fois l'auto est 250kg plus lourde...Donc contraintes plus élevés et usures plus rapide.

C'est donc un minimum...

Pour le freinage, il en est forcément de même.

Au final, on a deux autos dont le coût globale d'utilisation/achat sur 100 000km est quasiment le même a conduite équivalente sur routes.

Seulement l'A110 S sera devant systématiquement sur tous les circuits et autres petites routes de campagnes...

(L'A110 fait deja jeu égale sans avoir les reglages plus sportifs de la S)

Il n'y a que sur autoroutes ou ligne droite que les 275km/h de la 718 peuvent aider à passer devant la S. (260km/h)

On n'achète pas ce genre d'auto pour faire des V-Max...(Ou DA)

D'autres autos sont plus spécialisés sur ce type d'exercices.)

A part ca...Une A110 pure sera nettement moins chère que la 718 Cayman 300cv PDK.

(En comptant les 7000 euros d'écart a l'achat, on peut tabler sur un minimum de 10 000 euros d'écart sur 100 000km pour des chronos équivalents.)

Et si on veut une A110 chic/sportive...

La jolie version GT n'a rien à envier à la 718 Cayman 300cv PDK niveau finition/statut/prestige.

Le prix au final sera très proche.

Et la limitation à 400 exemplaires permet de limiter la décote.