Commentaires - Présentation - Hyundai Ioniq 5 : l’autonomie progresse

50.000 balles pour une Huyndai compacte, à une époque pas très lointaine c'était le tarif d'une belle berline premium...

En vrai elle est Fat

Je suppose que les 49 700 € (4 x 2 grosse batterie) demandés peuvent descendre sous les 47 000 € du seuil de bonus ? Le Toyota bz4x est affiché à 46 900 € (batterie et autonomie quasi identique). Toyota est également moins cher en 4x4 (la puissance n'est pas la même mais les prestations sont proches).

On dirait que Hyundai fait payer le design neo vintage plus cher, car le Kia EV6 est moins coûteux.

Les rétroviseurs camera, quelle horreur et surtout quel intérêt ? A part coûter cher, consommer de l'énergie et polluer à leur production, c'est inutile.

HELP les VE UN sourire ne coute rien

Compacte?

Faut le dire vite.

Elle mesure 4.64m.

Et c'est une électrique. Donc à longueur équivalente elle est nettement plus habitable qu'une thermique.

C'est plutôt un beau bestiaux qui en aucun cas n'est une compacte. C'est une vrai familiales.

L'engin n'est pas donné quand même (comme tous les VE) mais offre de belles prestations.

Bon point pour les retro-caméras.

Ca améliore grandement l'aérodynamique. et vu les surfaces vitrées en bernes sur la plupart des bagnoles, le rétro intérieur caméra c'est top. Un angle de vue bien meilleur qu'à travers la meurtrière qui sert de vitre arrière.

Et pour les latéraux le déport des écrans permet de moins détourner le regard pour jeter un coup d'oeil, cela permet aussi un bien meilleur angle.

On peut même imaginer que si un véhicule est sur le côté , au lieu d'un petit point orange on peut avoir la totalité de l'écran qui passe au rouge.

Sinon la différence entre les roues de 19 ou de 20 pouces en autonomie est de....31km wltp.

Soit à minima 20km en réel.

Mais pourquoi LES constructeurs de VE s'obstine à mettre de telles roues?

17-18 pouces max serait très bien et ça permettrait de gagner au bas mot 40km par charge.

Et pour les citadines/polyvalentes...15/16 pouces max.

Chuuut, on te dit que le VE est bon pour l'environnement.

Ils ont mis les batteries de l'EV6 en fait.

Pas compris pourquoi ils avaient deux packs différents sur la même plateforme.

D'autant plus que l'empattement est plus long sur la Ioniq 5 (3.00m) que sur l'EV6 (2.90m).

La logique aurait voulu que la plus grosse batterie soit sur le modèle avec l'empattement le plus long.

Entièrement d'accord pour les rétros extérieurs

Pour l'intérieur, ça se discute plus car avec les design actuel qui réduisent la visibilité par la vitre arrière, une caméra à la place du rétro peut être bien utile

Sauf pour Mlle qui risque de râler car elle ne peut plus vérifier son maquillage avant de sortir de la voiture !

Pour les 2 packs de batteries la raison est simple : multiplier les fournisseurs permet de potentiellement pallier à la défaillance de l'un d'eux.

Aux US c'était le Hyundai avec la grosse batterie jusqu'ici. Logique de priorité aux marchés "principaux".

Par contre heureux de voir la mise à jour pour le pré conditionnement de la batterie. J'espère l'avoir aussi sur l'EV6.

Non, à partir d'une certaine vitesse la consommation lié au frottement de l'air devient le facteur de consommation majoritaire d'une voiture. Mettre des rétroviseurs avec caméra consomme effectivement moins d'énergie, malgré la consommation des écrans.

Et c'est sans commune mesure.

L'intérieur de cet Ionic est quand même sacrément laid...

C'est con, l'extérieur est pas trop mal, même si elle est absolument énorme...

même prix que la Mégane ...avec50 cm de plus. et batterie 77kw...au lieu de 60 kW ..

c est cher certes.

mais est mieux...

mieux que la Tesla aussi ....

Mieux sur quel point? Pas côté consommation en tout cas...

50ke pour une Hyundai Kia...

Tu comprends qu'il y a une erreur à ne pas faire !

Non en effet, mais là Tesla est une berline. Le Model Y s'en approche carrément.

Mais même comme ça, la puissance de charge des coréennes fait que le même trajet prend moins de temps dès lors qu'il y a plus d'une recharge sur le parcours...

La définition d'une compacte "by Benoit356" étant 4m65 par 1m89 de large et 1m65 de hauteur. Pour moi, c'est du bon SUV intermédiaire, soit 1-2 tailles de plus qu'une compacte... dans les 3 dimensions !

Essaie, tu verras, c'est très pratique.

Pour l'écologie, je m'en fiche d'autant plus qu'à transporter 700kg de batteries, qui croit à l'écologie ?

de 20' à 19' tu gagnes 31kms

de 20' à 12' tu gagnes 31*8=248kms

476+248=724kms

avec des jantes de Cooper S blanches elle fera un carton mais il faut lui rajouter des élargisseurs d'ailes en plastique brut pour faire à la fois sport et baroudeur.

Une Hyundai Kia plus de 50 ke...

On est loin, mais alors très loin de la compacte….

Oui, comme acheter une Peugeot SUV hors de prix à la motorisation poussive et fragile .

Des Peugeot a plus de 50k€

moi qui déteste les suv, c'est le plus beau et de loin...

Extérieur au design intéressant par contre j'en essayé une et l'interieur est à vomir... une qualité corréenne plein de plastiques...

eh oui c'est cher l'electrique...

sinon évites de l'ouvrir... y a rien chez pijo en electrique de performant...!!pijo a 5 ans de retard facile!!!

rion est devant pijo... avec sa mégane E...

à 45 000... et completement largué par cette ionic...

voiture plus petite batterrie plus petite... autonomie minable...

Factuellement non : https://youtu.be/bi_sChlWTRc?t=1374 (Ioniq 5 1000km challenge).

La Modèle Y, BEAUCOUP plus spacieuse, fait les 1000km plus rapidement qu'une Ioniq 5 et même qu'une EV6

"Pour l'écologie, je m'en fiche d'autant plus qu'à transporter 700kg de batteries, qui croit à l'écologie ?" : ceux qui ont lu les études ACV qui prouvent que le VE est bien meilleur que le thermique.

Où as-tu vu exactement 700kg ???

on dirait un char d'assaut les gens achètent vraiment n'importe quoi enfin c'est mon point de vue

Normal, il n'a pas du tout une ligne de SUV.

Je préfère sans problème mettre 50k€ dans cette Hyundai fiable que dans une de tes bouses 5008 animées par des trois cylindres PureTech en carton.

On est bien d’accord .

... tu commences à regretter de ne pas avoir loué ce modèle ?

Pour y caser 2 adultes, 3 grands ados, 2 teckels et 1 chat, genre super poilu, c'était peut-être ( à peine ) un peu moins stupide qu'une Tesla 3.

Mais bonnes vacances quand même hein !

possesseur de ioniq 5 executive interieur blanc (qui fait moins cheep) depuis plus de 5000km, avec batterie de 71kw je peux confirmer que mes recharges sont entre 430 et 480 km. J'ai préféré ce modèle à une tesla car je trouvais que le design était novateur (les tesla se ressemblent toutes beaucoup), spacieuse et très confortable. Personnellement la marque je m'en fou

C’est clair que l’intérieur est juste gigantesque; comme voiture familiale, c’est parfait.

Ouais, et j’en suis fier .

Le diamètre de la roue n'a que peu d'influence sur l'augmentation de consommation.

Sur ce modèle, en passant de 19 à 20 pouces, la largeur du pneu passe de 235 à 255 mm.

Ne pas chercher plus loin la raison de la hausse de consommation ( et donc baisse d'autonomie constatée ) entre les deux montes pneumatiques...

Où comment rendre obsolète le modèle précédent sorti il y a combien de temps ? 1 an ? 2 ans tout au plus !!

2 fois dans l'année, cela aurait été plus commode, c'est certain.

Mais je t'ai déjà dit que je ne suis pas fana des SUV, je préfère la 3 à conduire et elle est plus adapté 98% du temps.

Surtout, la Y LR coûte 14k de plus ou 35% de plus en leasing. Je peux facilement payer le train/avion à un de mes fils 2 fois dans l'année si nous allons en vacances ensemble (ce que j'ai bien compris d'après toi ne devrait pas arriver !).

Tu fais une telle fixette sur mon choix de voiture que tu dois être immensément frustré de ne pas pouvoir rouler en Tesla. Sinon, je ne vois pas tellement le problème pour toi que je roule en S, en Y ou en 3 ?

Tu baves à chaque fois que tu en vois passer une devant toi ?

J'en ai doublées 3 je crois semaine dernière sur autoroute. Toutes 3 roulant entre 100 et 110 km/h...

Comme d'hab' quoi ?

Le jour où je serai jaloux de telles caisses, ou de ne pouvoir en acheter une sans devenir locataire, faudra revenir m'en causer...

D'ici là Mr Pipeau... bonne semaine !

"J'en ai doublées 3 je crois semaine dernière sur autoroute. Toutes 3 roulant entre 100 et 110 km/h..." : ça fait pas beaucoup vu le nombre en circulation... cela me rassure, cela prouve bien que la plupart vont aussi vite que toi ou plus

"Le jour où je serai jaloux de telles caisses, ou de ne pouvoir en acheter une sans devenir locataire, faudra revenir m'en causer..." : bah c'est pour ça que je t'en parle. Clairement tu fais preuve d'une jalousie maladive car tu te sens le besoin de m'expliquer que j'aurai dû prendre autre chose que ma 3, parfois avec des propos délirantes genre un Transporter 4x4 coûtant 30k€ de plus.

Tu sais quoi, dans 3 ans, je peux te la revendre si tu le souhaites. Tu pourras peut-être te l'offrir...ou pas sachant la côte que tient les VE !

Semaine dernière, je loue une voiture : Skoda Karoq pour faire Zürich - Sud de Stuttgart, soit 270km en tout. Je refais le plein : 60 CHF soit 60€ ?!? Alors que l'OBD m'avait indiqué une conso autour de 8l/100 ???

Bref, à 20€ les 100km, tu dois l'avoir sacrément mauvaise de te faire doubler par une "boite à pile" à 3€/100km. On comprend la douloureuse !

LOL, c'est surtout que des VE sur autoroute, il n'y en a presque pas car ces véhicules ne sont pas adaptés à faire de longue distance sans devoir multiplier les arrêts.

Le seul VE qui m'a surpris, c'était un Tesla X immatriculé Netherlands qui roulait à 130/140 km/h. Les quelques autres étaient à 110 km/h environs sur trajet A/R Paris-Provence

ouais, ouais, on connaît le discours...de ceux qui n'ont jamais conduit de VE !

En attendant, j'ai 750km de route pour aller dans le Sud. Avec le monde, cela me prendre 9h ou plus...et il me faudra 25mn de charge...que je ferai quand nous devrons nous arrêter prendre le petit-déjeuner ou déjeuner.

Donc en gros, avec ZERO différence par rapport à une thermique dont j'ai 20 ans d'expérience.

Mais continue à essayer de t'auto-persuader. Cela ne marche que pour toi !

oh et je roule avec l'AP que j'ai réglé aux vitesses légales +5%. Donc 137km/h dans mon cas en France.

Je vois que tu as joliment astiqué le pipeau pour les vacances.

Le pipeau suisse... tu devrais songer à déposer le brevet.

N'oublie pas d'aller chercher une prise quand tu arriveras quasi à sec a destination.

Avec la smala qui n'aura qu'une hâte : quitter la boite de conserve où ils ont été confinés des heures durant ( 5 personnes, 2 teckels et 1 chat pour rappel)... devoir subir une dernière sucette de recharge pour pouvoir repartir le lendemain, on devine leur ravissement...

dommage que tu saches pas lire. Je t'ai déjà dit qu'un de mes fils volait avec un de ses amis car de toutes manières, nous ne pouvions pas voyager à 6.

Pour le reste, à chaque fois que tu me traites de menteur quand je te mets le nez dans le cac... (comme avec la vente de ma S 75D où tu as bien été obligé de t'incliner avec la preuve de mon annonce), cela ne fait que renforcer le fait que tu sois jaloux ou frustré sur le sujet.

Je roule déjà à 110km/h en thermique, donc 110 en électrique ça ne me changera rien du tout âmes habitudes.

Ha oui, j’oubliais que l’on était chez les pilotes professionnels Jacky qui se complaisent à rouler comme des sagouins pour ensuite se morfondre quand le prix du carburant explose ou pleurer devant les forces de l’ordre quand ils se font piner au radar.

*à mes* habitudes.