Commentaires - Présentation vidéo - MG Marvel R (2021) : l'ère d'électron

Bah voilà je le dis depuis un certain temps les Chinois ne sont pas à sous-estimer

Certes le véhicule n'est pas parfait (en même temps c'est valable pour n'importe quel véhicule) mais il a aussi des arguments à faire-valoir.

Si demain l'industrie automobile Européenne venait à s'effondrer ce ne sera pas à cause des Chinois mais bien à cause de ses décideurs.

Je vois déjà venir les commentaires du genre

"Je n'achète pas parce que c'est Chinois "

"Pas question d'acheter à un pays ou les droits de l'homme ne sont pas respectés (ma toujours fait rire cette remarque )

Etc..........

Bien plus élégant que le reste de la gamme.

Intérieur comme extérieur.

J'aime pas les SUV mais ca ne m'empeche pas de le trouver jolie

Important les droits de l'homme quand tu veux defendre l'automobile francaise à l'agonie. Par contre pour t'habiller, t'equiper en electro ou acheter des jouets à tes gosses, RAB

Après le marché des smartphones où les chinois ont su s'imposer dans le haut de gamme grâce à un niveau de qualité et des finitions irréprochables, les voici s'attaquant au secteur de l'automobile.

Ceux qui pensent qu'ils ne parviendront jamais à égaler les constructeurs allemands se trompent lourdement.

Impressionnant la cadence de sortie de nouveaux modèles de MG.

Petite claque au passage à certains vieux européens qui traînent à sortir des nouveaux modèles full électrique

Ce n est que leur 3 e modèle et ça sent bon la qualité .

Vivement des berlines / breaks / compactes !

Perso je garde encore ma bonne vieille thermique ( allemande ) mais je suis déjà tout excité de ma prochaine dans 3/4 ans qui sera électrique, je penserai à MG surtout si ils proposent une belle berline

le ZS je n'aime pas, mais ce Marvel R j'aime bien et je pourrais être client.

"sino-britannique"? Sino-chinois, plutôt, quand même...

Y a même le WC intégré sous le capot.

Dans la bagnole, tu as le choix. Et même largement. Dans l'électronique, tu ne sais souvent pas ce qui vient d'où, et tu as souvent le choix entre pakistan, bangladesh, l'indonésie et chine pour les vêtements. Bonnet blanc...

S'habiller "made in Europe", c'est payer son slip 20e, en gros. La bagnole, on maîtrise encore assez bien et le delta n'est pas insurmontable. Perso, non, je n'achèterais pas de caisse chinoise.

Dans mon secteur les concessions MG sont installées dans des concessions Nissan.

Du coup il n'a même pas la peur de l'entretien / garantie, on achète sa MG normalement en concession.

Oui bah il est vrai que les minorités en Chine sont super bien traitées! Bref c'est un autre sujet...

Moi tout ce que je vois c'est que globalement l'automobile régresse et se standardise incroyablement!!! Et les véhicules Chinois ne sont pas la pour inverser la tendance.

Quelle horreur... Du SUV une fois de plus, puis après la version SUV coupé?

Ce SUV pompe tous les codes actuels. Cela ne enchante pas tellement

Même si le produit est aboutie. Perso je n’achète pas de produit Chinois (marques chinoises) car ils sont ennuyeux, du déjà vu, sont des copies, n'apportent aucune modernité, etc...

Ils sont juste bons, dans la norme, pas fait pour moi.

Avec ses qualité et ses défauts le 21ème siècle sera semble- t-il Chinois puis Indien??

Dans ma ville c'est Mercedes qui représente MG...

Ce n'est pas forcément une bonne nouvelle car cette - grande concession - est mauvaise : des tarifs de révision excessifs et une qualité d'accueil et de service minables. Les pauvres qui vont acheter leur MG chez ce concessionnaire Mercedes risquent d'être rapidement échaudés !

Des défauts de jeunesse mais rien de rédhibitoire (si on se satisfait de ce genre d'autonomie).

Comme d'hab, des économies discutables chez les constructeurs ... comme des systèmes d'infotainement au rabais alors que c'est ce type d'élément que le conducteur va manipuler le plus.

"malgré une unique concession située à Paris"

il faudrait revoir vos sources M. le journaliste.

Il existe une soixantaine de concessions en France, l'importation étant maintenant gérée par une filiale de MG et plus une entité extérieure.

un gros defaut : autonome assez moyenne avec une batterie de 701 kWh l'autonomie est à 400 km, alors qu'un aiways U5 est à 410 km avec 63 kW et un Niro avec 455 km avec 63 kW

et le tarif parait élevé : entre 40 000€ et 50 000€ selon la version et les équipements inclus.

Mais les retours des vendeurs de VE démarchés pour le vendre sont très très bons en terme de qualité perçue

Suite à une demande à MG France : disponible en fin d'année 2021.

" en propulsion de 180 ch (deux moteurs sur le train arrière), et une seconde en quatre roues motrices de 288 ch (trimoteurs). Cette dernière est capable d’atteindre 200 km/h de vitesse maximale et assure le 0 à 100 km/h en 4.9 secondes "

Ah ouais !!!

À moins de 50.000€, y'a pas vraiment de concurrent.

Seul le Tesla model Y à 60.000€ et 0-100 en 5.1 sec de rapproche.

Mais le tri-moteur doit assurer une belle motricité et agilité en conduite dynamique.

Exactement.

Les européens ont fait le même snobisme pour les voitures japonaises dans les années 60, puis pour les voitures coréennes dans les années 90.

L'histoire se répète inlassablement.

J'aurais pas mieux dit.

Les gens qui critiquent les chinois doivent avoir 90% des produits chez eux qui sont "made in China".

"assure le 0 à 100 km/h en 4.9 secondes. Pas mal."

Pas mal ?!?

Nan mais les gars ils sont blasé ou quoi ? Leur daily c'est une Bugatti ou une Aventador ?

Car 4,9s au 100 c'est des perf de supercars d'il y a 10 ans hein...

Après niveau tarif...hum... là ils sont pas si bien positionné...en face il y a de la Ioniq5 , de la Tesla 3 etc etc...et c'est pas le même sav ni qualité de service, ni même software...

C'est un SUV, pas une berline.

Il n'y a que le Model Y en équivalence.

Et en 3-moteur pour 0-100 en 4,9 sec, aucun concurrent.

Mais tu crois que les composants d'une Audi sont tous "made in Europe" ?

Tu es sérieux ?

C'est quand la dernière fois que tu as fait un 0-100 ?

Tu crois vraiment que 5 ou 6 secondes ça fera une quelconque différence dans la vie réelle ?

j'ai pas dis que ca faisait une différence

Tesla veut une guerre des chiffres, MG le lui rend bien.

J'ai jamais dit que c'était une bonne ou une mauvaise voiture ; sur le papier, elle en offre plus pour moins cher, c'est tout.

Si je devais vraiment choisir, je choisirais le break MG EV5 avec 50kWh et 300km d'autonomie !

A -20.000€ d'une Tesla Y ça commencerait à causer...

la ligne n'est pas si moche, ça reste un SUV de plus mais c'est ce qui fonctionne le mieux.

A voir les chiffres par chez nous!

45000 Euros pour avoir le coffre d'une Clio....

Ils y arriveront, mais ils ne peuvent vendre que si et seulement si l'Europe baisse son froc et leur dit Amen en subventionnant l'achat de leurs véhicules à piles chinoises.

C'est déjà fait, tu pourras remercier l'Allemagne d'avoir négocié un contrat de libre échange avec la Chine au nom de toute l'UE.

MG 5 j'attends qu'il y en ait un disponible à la concession de mon bled pour aller essayer ça.

Et bien... Les européens t'ont devancé !!! Ils ont déjà le pantalon sur les chevilles et quand on connaît les pratiques de la Chine et de ses dirigeants, il y a tout lieu de s'inquiéter, surtout quand on regarde ce qu'il s'est passé dans le cadre du libre échange Chine-Australie.

Ben non !

Ou alors faut dire la même chose de la DS qui le 14 ne descendra pas les Champs...

Pssiiitt.... les Sectaires vont t'expliquer qu'avec une électrique, on ne passe jamais en concession pour l'entretien.

Pourquoi ne pas les croire ?

Sinon... un SUV mastard comme ça avec une capacité de soute d'une VW Polo... rien que de très normal hein...

Et une fois les câbles vite crado foutus à la va-comme-je-pousse dedans, ce sera moins encore.

Super super !

Ce genre de commentaire (le tiens) me fait toujours aussi marrer.

L'immense différence, c'est qu'il est aisé d'acheter une automobile non chinoise.

Chez moi c’est Opel/Kia qui fais MG. Ca bouge pas mal on dirais des fois j’en vois qui se gourre et vienne sur mon parking

Ah les câbles ... à priori, ils sont incapables de prévoir un rangement spécifique pour les ranger correctement.

Le genre de merdier qui traine en vrac dans tout le coffre.

Dans l’article ça dit bien que les chiffres étaient bon au début malgres une unique concession et que depuis le réseau s’est développé

C'est un point de vue intéressant

Effectivement

Il me semble que tu n'es pas très UE.

Oui, peut être une des propositions actuelles la plus cohérente.

Sans blague

Pourquoi toujours penser que le coffre est petit? Ces voitures ne peuvent pas voyager, alors les bagages… pfffff.

Au fait l'Elecricien... c'est ton ami Trump qui nous a envoyé du fric pour implanter des dizaines de milliers de bornes sur le continent Européen ou un autofinancement local ?

Parce que tes 91 lieux de Superchargers dans notre pays, avec ce qu'on croit comprendre de votre part sur le déferlement Tesla qui s'annonce hein, ça risque de pas vraiment faire la maille si certains décident d'aller un peu plus loin qu'à l'habitude...

Mais continuez donc à critiquer les dépenses publiques pour alimenter vos joujoux... c'est amusant !

Quel est le rapport avec la choucroute ?

En tout cas, le réseau SuC est uniquement financé par Tesla (car ça fonctionne qu'avec Tesla... en tout cas pour l'instant), contrairement à Ionity qui est un consortium grassement subventionné par l'UE...

Coffre assez petit, mais au moins ils ont la bonne idée de proposer un coffre sous capot de la version propulsion. Ce qui est pas mal pour y laisser traîner les câbles de recharges, ou le bazar qu'on garde au "cas où" dans le coffre et qui ne sert jamais. En total on est à 507l pas trop ridicule face au 540l d'un gros ID4 qui fait l'impasse du deuxième coffre, mais pas sur le prix fort. Au pire on rabas les sièges.

Sur la pseudo polémique du protectionnisme économique il faut remarquer qu'on peut choisir d'acheter Chinois ou non en matière d'automobile. Contrairement aux vêtements et à l'électronique que les nouveaux retraités ont, à leur époque, laissé tomber. En plus ce sont plutôt des gens aisés qui achètent neufs, ceux qui veulent faire des économies ou qui sont dans le besoin achètent d'occasion ( 3/4 des ventes sont en occasion en France). Donc dans le cas de l'automobile l'achat Chinois n'est pas une nécessité économique mais relève plutôt de la radinerie pathologique. Car au final ce déplaçoire n’apporte pas grand chose à l'offre actuelle.

Il faut se souvenir avec quel argent on achète une voiture et d'où vient cet argent. Très peut de consommateurs en Europe créent de la valeur. Ils ne font que dépenser de l'argent que la société redistribue. Retraite, allocation, emplois fictifs ou virtuels ne sont que des prétextes, pour donner du pouvoir d'achat et faire tourner l'économie (locale). C'est rarement en corrélation avec un réel service rendu. Et l'économie qu'on imagine circulaire et souvent plutôt "linéaire" à sens unique et le consommateur que l'on pense responsable est souvent individualiste.

Et tiens...

https://www.automobile-entreprise.com/Tesla-continue-d-enrichir-son,11285

Maintenant concernant le boycott basé sur les manquements au droit de l'homme c'est une jolie farce.

Surtout que c'est un argument qui revient uniquement depuis qu'une communauté bien précise en fait la communication. Mais oui, les droits de l'homme en Chine ne sont pas les même qu'en Europe, mais au moins ils touchent TOUT le monde. Et croire que seule une minorité serait stigmatisée est une grave erreur. Erreur bien propagée par la politique internationale d'autres pays, finalement peu recommandables. T'es patron d'un énorme groupe de vente en ligne, et tu dis un trucs pas gentil sur le parti, ben tu disparais en centre de rééducation. T'es un terroriste qui saccage les biens publics, ou tue des gens qui sont différents de toi, ben tu fini aussi dans un centre.

Sans aller aussi loin que la Chine, il faut rappeler qu'il existe un pays bien proche, qui massacre et emprisonnent les communautés "différentes" (kurdes). Il soutient hors de ces frontières des guerres et exactions répétées face aux arméniens. Qui tente de provoquer des conflits militaires en Europe, notamment en Grèce (berceau de la démocratie européenne). Qui a une politique de déstabilisation et d’agitation basé sur le soutien communautaires. Qui tente de construire un empire, sur fond de nostalgie des conquêtes moyenâgeuses et d’appartenance raciale. Empire dont une partie est en Chine, ce qui explique pas mal d'ingérence.

Je laisse à certains de faire le compte des voitures produites dans ce pays et vendues en Europe.

On rappellera, qu'un autre pays qui pourtant rappelle inlassablement sont statu de victime de la colonisation, aujourd'hui contrôle encore des territoires qui n'ont rien avoir avec ces frontières historiques. Et fait la chasse aux minorités endémiques de ces territoires, aux mépris de leurs cultures et de leur mode de vie. Un pays qui réclame l'arrivée d'usines Européennes sur son sol.

Les reproches fait à la Chine sont tout à fait transposable à bien des pays, que nous acceptons. Et surtout dont les ressortissants feront l'effort de défendre et pardonner alors qu'ils attaqueront la Chine.

Demander de ne pas acheter Chinois pour cause de droit de l'homme, relève plus du racisme primaire, ou d'un endoctrinement à la haine, qu'à une réelle conscience humaniste.

100 stations d'ici la fin de l'été... mazette !

Que de progrès...encore une de plus et il y en aura en moyenne une par département.

Génial génial...

Ou tu m'avais parlé de Corse ou des DOM-TOM dans ta question ? Nulle part... je sais qu'avec l'âge, Alzheimer fait des ravages, mais quand même...

Et faudra m'expliquer l'intérêt de déployer un réseau de SuC sur un caillou de 207km de circonférence pour la Réunion... la moindre Tesla pourra faire 2 fois le tour de l'ile sans problème.

100 stations ne veut pas dire 100 bornes.

Peut-être une notion qui semble t'échapper...

Pour la Corse :

https://www.tesla.com/fr_FR/findus/location/supercharger/corsesupercharger

ce sera en début 2022, et la version destinée à l'Europe continentale aura une batterie 60 kWh et au moins 400 km d'autonomie.

Par contre aucune idée du tarif et si ce break sera, comme en UK, à moins de 30 000€

Le MG ZS va être restylé à l'automne, et aura aussi une batterie plus conséquente pour avoir 400 km d'autonomie.

Le break EV5 pas encore disponible en France ?

En effet, la version homologuée en France pas encore dispo : https://mgmotor.fr/model/mg5

il faut aller voir certains sites spécialisés

les modèles exportés en Europe, c'est rien par rapport à ce qu'ils fabriquent sur place. Ils ont déjà pris une sacré avance. La BYD han hybride ou hybride éléctrique s'est vendue en Chine seulement à 100000 exemplaire soit plus qu'une classe C en europe à tarifs similaire

Sans parler des marques comme xpeng ou encore nio ET7, proablement une des deux voitures les plus sophistiquées au monde

le volkswagen id4 ne décolle pas en Chine, il n'arrive pas à se démarquer de la concurrence local (et à noter que le volkswaegen ID4 a également une interface lente)

ils sont quasiment devant dans certains domaines de pointes comme la conduite autonome. NIO, li auto, xpeng, byd n'ont plus grand chose à envier à une allemande et sont supérieur en technologie embarquée

De quelle copie tu parles ? tu as une vue très centrée sur ton patelin. Savais tu que les chinois sont eux aussi énormément copiés

et pour les autos, fais une petite recherche et tu verras qui innove le plus

T'es juste aigri parce qu'on a bousculé tes croyances

Tu as ouvert le lien ???

Y'a écrit " prochainement "... et aussi ... 2022 !

Tesla : les bagnoles qu'on recharge partout sauf là où on peut pas.

Merci pour le lien mon chou, on attend celui de la Réunion ( y'a un peu de gens là bas je crois ).

https://media.ldlc.com/r1600/ld/products/00/05/77/67/LD0005776721_1.jpg

Si ca c'est pas une copie de l'Apple Watch par exemple.

Un exemple parmi 100.000, trouvé en 0,5 seconde. Les marques chinoises copient énormément.

Tu veux que je retrouve la copie du Porsche Macan aussi: https://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2016/11/zotye-sr9.jpg

On pourrait continuer pendant des semaines à trouver des exemples :)

Par contre à coté de ça ils innovent et produisent, je ne dis pas le contraire. Mais merci de ne pas nier qu'ils copient massivement tout produit.

Quand on a pas de moyens de charger chez soi, on n'achète pas de VE, c'est simple.

Il y aussi beaucoup de gens qui vivent hors barres d'immeubles, tu sais.

A ce propos, Tesla ne distribue pas ses caisses à la Réunion. Pourquoi donc installer des SuC la bas ?

Un brin de logique chez toi, ça existe ?

J'ai affirmé cela quelque part?

Peut-être tout simplement parce que la Chine est de très loin la 1ere manufacture au monde, et qu'avant de s'attaquera 2nds couteaux, il n'est pas complètement con de s'attaquer aux 1ers, qui ont des minorités effectivement guère mieux traités que les kurdes, à hauteur de plus de 100 mio de personnes (non, il n'y a pas que les ouïgours) ?

Mais bien sûr que je privilégie l'achat intra-UE. Comme pas mal de gens, en fait. C'est à la fois bon pour l'économie, la planète, et pour le respect des conditions de travail...

Oui mais les décotes font peur et la revente est très difficile.

Prenons l'exemple de Skoda, même 30 ans après sa reprise par VW, les modèles tiennnent moins bien la cote que la marque allemande...

Dis moi, comme ca entre nous... Tu ne serais un peu con ascendant borné ?

Peut être juste un gars avec un doigt de bon sens.

Comme 95% des gens ayant récemment acheté une caisse neuve, et qui malgré 6 ou 7000 € offerts, on choisi autre chose qu'un aimant à emmerdes...

Ce serait marrant que tu essayes de poser un lien... parce qu'il y a beau temps que ce n'est plus le cas. Un lien crédible hein...

Ah mince !

Pourquoi tant d'ostracisme ?

Justement le coin où une tire voltée fait sens. Pas d'hiver, pas d'autoroutes, dont un peut faire le tour même avec une Spring sans recharge, forte population dont tu apprécies tant les pratiques.

Sont vraiment stupides chez Tesla.

Ah oui... l'origine du courant est pour immense majorité d'origine fossile.

Ça doit être pour ça hein.

Ils tiennent à préserver la planète tes potes.

Tu nous expliquera donc comment tu vois l'avenir de la mobilité pour tous ces gens là. Puisque le thermique c'est fini l'électricien.

Bonne chance !

Déjà, l'échéance est dans une bonne décennie, il a fort a parier que la législation va bouger de ce côté là pour forcer les proprios à l'installation de prises de charge dans les parkings résidentiels.

En attendant, ils pourront toujours rouler avec des tires hybrides (caisses dites électrifiées), chères au Plexus.

Oula, on a osé écorcher Skoda, forcément, ça lui plait pas au Roc...

Non, pas de break en France pour l'instant, il devait être disponible en nouvelle version (lifting extérieur et intérieur et batterie plus grosse permettant un autonomie de 400 km) mais la crise du covid avec les difficultés d'appro en composants on décalé les sorties de 6 mois + encore six mois, soit parfois jusque 1 an de retard sur les nouveautés :

- mise à jour du ZS avec autonomie portée à 400 km prévue été 2021 reportée à fin 2021

- arrivée du Marvel R - début 2021 -> été 2021 -> fin d'année 2021

- arrivée du break MG5 : été 2021 -> printemps 2022

- coupé MG : annonce fin 2021 -> remplacé par un cabriolet sportif annoncé printemps 2021 :

- cabriolet sportif Cyberster : présentation de la version définitive à l'été 2021 -> décalage fin 2021 pour une mise en production été 2022 semble t il

- citadine VE prévue ... on ne sait pas quand exactement

Aide le !

Avec un lien de 2018 pour exemple... t'es assez fortiche sur ce chapitre.

T'es vendeur M.G le lillois breton ?

MG n'a absolument plus rien de britannique !!! Ce n'est pas une entreprise "sino-britannique"...

Scénario très improbable du type qui roule en caisse pourrie et arrive malgré tout à amener une jolie fille jusque dans sa chambre (scénario très improbable j'ai dit) et qui, au moment où il dévoile son slip à 20 euros, s'entend dire "ah ouaaaais, on voit que Monsieur a les moyens !".

Mais je ne sais pas pourquoi, je préfère ce scénario à celui d'un type qui roule dans une caisse à 100 000 euros et qui a un vieux slip troué

Strictement le même discours qu'il y a 35 ans quand les marques japonaises ont débarqué en masse.... Finalement, il ne s'est pas passé grand chose...

t'as juste encore rien compris. Tu te focalises sur un pays qui a un milliard et demi d'habitant et un nombre incalculable d'entreprises. Evidemment qu'ils copient mais eux-même sont copiés, et sont actuellement le pays qui innove le plus, la Chine étant le premier dépositaire de brevets high tech au monde. Leurs modèles haut de gamme ont de la technlogie que beaucoup d'européennes n'ont pas, va demander au boss de psa et de VW qui connaissent bien le sujet

tu as parlé du smartphone, le problème est le zoom sélectif. Les chinois ont beaucoup tiré l'innovation ces dernières années, huawei ne tête.

https://www.usine-digitale.fr/article/pour-la-premiere-fois-la-chine-devance-les-etats-unis-sur-le-nombre-de-brevets-deposes.N951596

je veux bien que tu pales de copie mais relativise un peu. Les occidentaux se copient entre eux et copient les chinois mais ça se voit moins ou c'est moins médiatisé.

Sauf qu'à cette époque les marques Européennes avaient quelque chose à faire valoir (moteur, finition) mais avec la voiture électrique adieu l'argument du moteur et quand on voit le design des VE Européenne ( à part quelques rares modèles qui arrivent à garder une certaine élégance) il ne reste plus rien

De plus à l'époque où les Japonais avaient commencé leur ascension l'union Européenne avait instauré le système des quotas alors qu'aujourd'hui les pays Européens sont prêts à fournir une aide pour l'achat d'une VE Chinoise

D'où il sort ce calendrier?

Le break 5, comme le Marvel r, a été déplacer à l'automne au lieu de la fin du printemps, suite à la crise des semi-je sais pas trop quoi, le zs modifié, pour septembre, et la 3 serait présenter dans les derniers jours de 2021... Le coupé et le Roadster n'ont pas encore de date précise.

Calendrier selon ce que l'on peut lire dans la presse spécialisée. Fiable à 100%, certainement pas, mais j'ai pas vu d'annonces le contre disant pour le moment.

Perso je n'ai pas de problème à dire qu'il est stratégique de faire du protectionnisme économique.

Quand tu es en guerre économique tu dois utiliser tes atouts pour survivre. Et quel est l'atout le + performant ? c'est bien le consommateur qui décide quoi acheter.

Pour ceux qui ne s'en rendent pas compte, l'UE est extrêmement faible en terme de poids politico-économique : nous on laisse tout libre, mais on n'a aucun problème à se soumettre aux exigences d'autres pays. L'ascension fulgurante de la Chine est une combinaison à la fois de la volonté de la Chine de progresser par n'importe quels moyens et aussi de la volonté des Occidentaux de délocaliser pour faire de l'argent rapide et donc donner le savoir-faire à la Chine.

c'est déjà le cas en Chine avec BYD qui se vend plus que VW à prix supérieur (dans section hybride et éléctrique)

Certains modèles sont clairement redoutables comme le xpeng P7 (et sa petite soeur le P5); ou encore les Nio. Les allemandes auront du mal car ces véhicules sont devant les allemandes en conduites autonomes et en autonomie. Les suv nio se vendent quasiment au même prix qu'une premium allemande. Ils vont sortir l'ET7, et à ce jour, je ne vois aucune européenne l'affronter. Seules les tesla gardent une avance (de plus en plus restreinte)

Une Li Auto est un carton en Chine, elle aussi avec des prestation de mobilité électrique et intelligente

Peu le réalisent ici, mais la Chine est virtuellement la première puissance automobile mondiale. Leur souci sera de réduire le nombre de marques