Commentaires - Présentation vidéo - Volkswagen Golf 2017 : l'iceberg

La nouvelle caisse du prolo européen, pour faire joli dans le lotissement en parpaing, dans une version Tedehi BV5 noire Confortline. Vv c'est plus ce que c'était. Y'avait un temps les Vv étaient achetées par des gens de gouts, les Vv étaient bien dessinées et pas chiantes a conduire.

Manque de pot la concurrence a évolué, et pour le prix demandé on trouve autre chose qu'un parpaing Tdi.

Vraiment sympa la nouvelle Golf, au top de la technologie... mais que reste-t-il comme argument à l'Audi A3 ?

Euh la désactivation des cylindres en ville ? Pourquoi ?

Je pense que c'est plutôt à vitesse stabilisée.

A vitesse stabilisée, le moteur est utilisé très partiellement. Les conduits admission qui ont été travaillés pour avoir le moins de perte et pour fournir toute la puissance du moteur, se trouvent réduits par un papillon des gaz a peine ouvert.

C'est dans cette situation que 2 cylindres sont désactivés et que les deux autres cylindres se trouvent deux fois plus sollicités.

En effet, la consommation spécifique étant minimum dans une zone proche du couple maxi et correspondant à presque 90-100% de la charge du moteur, il est impossible de rouler à vitesse stabilisée en conservant le pied au plancher. La solution pour réduire la puissance du moteur est de désactiver des cylindres.

La seconde solution est de rouler pied au plancher puis de se laisser avancer sur son élan, moteur coupé.

quelle audace, je ne l'a reconnaît plus !

le cockpit virtuel passe t'il le test d'homologation ?

lol le gamin fiché direct xD

J'ai ri aux perfs de la GTI... Peut-êtra ça pourra concurrencer la 208 ou la Clio :').

J'ai également ri sur le 1.4 140 ACT qui n'est plus produit depuis plusieurs années et qui est remplacé par un 1.4 150 depuis un moment. Du coup le 1.5 sera toujours 150ch ?

Les 2/3options en plus sont pas mal...

Mais comme Rono l'a dit, pour le prix, tu trouves mieux. La Golf est une bonne caisse, mais tellement chère...

Tu te contredis:

Soit c'est une caisse de prolo comme tu dis et dans ce cas son prix est correct. (bah sinon ils n'achètent pas)

Soit c'est une caisse trop chère et les prolos finissent en Dacia...

Yamaha a fait ça sur ses modèles VMAX et R1 et ça fonctionne très bien.

Du gain partout en toute circonstance.

On ne va pas donner des leçons aux constructeurs...pas besoin de nous ils savent où ils vont.

toujours largement devant la Golf !

avec les choix de motorisation (hybride...electrique...) elle nous donne pas mal de nouveautés technologiques qui viennent du Premium (commandes gestuelle....) c'est le principal....pour les si nombreux amateurs du modèle.

elle est partie pour être encore longtemps "la référence" tant mieux !

Une voiture sans gros défaut, exceptée sa fiabilité.

Mais à ce niveau de prix, on serait en droit d'attendre quelque chose d'excellent, qui sorte du lot. Un peu comme le 3008 2 dans sa catégorie, malgré un prix raisonnable.

Il y a donc mieux pour moins cher, mais grolf oblige, elle se vendra.

Ah, et la Auris Hybride, ça te parle ?

Quant aux commandes gestuelles c'est sans doute l'un des plus beaux exemples de technologie stupide.

Puisque tu critiques sans arrêt la fiabilité de la Golf, indique nous donc sur quelle étude tu t'appuies.

L'autre comique qui compare une Golf et un 3008...

Pour information la clio rs fait 220 ch et la 208 : 200 ch !

Avant de critiquer renseigne toi ! !

Effectivement, la Golf est une voiture aseptisée... mais c'est le cas de toutes ses concurrentes modernes ! En dehors de quelques exceptions comme la Honda Civic au style très spécial qui plait assez peu, vu le nombre d'exemplaires vendus.

Bref, si vous voulez une voiture de caractère "pas chiante à conduire", la Golf n'est pas meilleure mais pas pire qu'une Astra, une Mégane une Focus une C4 ou une Mazda 3... et les prix sont très comparables.

Ton commentaire est donc parfaitement inutile, juste un mec qui n'aime pas la Golf.

faux, le prolo veut briller, il va s endetter pour rouler en allemande, pour oublier sa condition d esclave d ouvrier exploité, après avoir contracté un crédit maison cubique et merdique à un prix déraisonnable, il ne sera plus à 30 mille euros prêt. j ai jamais vue autant de smicards équipés comme des cadres, bon par contre quand tu vas chez eux, c est minimaliste, et niveau bouffe panzani est en bonne place, heureusement le loyer de leur hlm est bas, et les a.p.l fileront un coup de pouce à ces gens qui préfèreront faire un petit voyage à la concession allemande du coin, plutot que d amener leurs gosses en balade pédagogique

Très judicieux de la présenter 1 mois après le salon de l'auto de Paris. Sur la forme, VW était présent au salon de l'auto mais sur le fond, VW était absent pour sa grande exclusivité, la nouvelle Golf.

La Golf est effectivement une voiture incomparable, une voiture spéciale. D'où son succès (planétaire).

tu veux dire 220 et 200 poneys ...

barf, la dsg 7 et le nouveau 1.5 (enfin dérivé du 1.4) sont forcément plus fiable que les modèles précédents.

D'ailleurs c'est intéressant de voir que le downsizing n'est pas de mise pour une fois, et c'est pas plus mal

Européen plutôt le succès

On part sur du bon préjugé

Et oui. La golf 7 restulée absente à Paris et présentée un mois après c'est normal.

l'Alpine absente à Paris, présentée au moins 6 mois après et justement quand aura lieu le salon de Genève c'est selon les "experts du site" une foirade totale....

Sinon bien cette Golf. Enfin bien. Elle est toujours aussi bien quoi.

Niveau design c'est passe partout, sans classe mais sans choquer.

L'interieur est austère et très bien fini.

Les équipements sont légions et...en option.

Le prix est toujours aussi élevé.

Largement de quoi rester devant la concurrence en terme de vente.

125000 en france? ca me parait beaucoup la clio fait 110 000

SVP, mettez à jour vos données car la Golf est l'un des véhicules (j'ai bien dit véhicule et non voiture) les plus vendues au monde. Elle est dans le top 10 mondial, voire même dans le top 5 mondial de temps en temps. Dans sa catégorie, c'est le numéro deux des ventes mondiales derrière la Ford Focus. Vous suivez encore?

Toujours pas fan des cockpits virtuels... Faire de la route de nuit devient encore plus fatigant...

Le top était sur les Saab 9-3, où on pouvait éteindre tout l'éclairage de l'habitacle sauf le compteur de vitesse : un bonheur !

Vous avez raison, c'est un véhicule extrêmement populaire en Europe où elle écrase le marché. En revanche, hors Europe, elle se vend peu.

C'est quoi un clignotant à défilement ?

Et c'est quoi l'intérêt du mode « roules libres » ??? Il me semble que les calculateurs coupent l'injection lors des levés de pieds, non ?

Oui et après ? Il se vent plus de Vieux Papes que de Gevrey, que faut -il en conclure ?

* se vend (oh je saigne des yeux)

La Leon Cupra fait 290ch et la Mégane 3 RS en fait 275ch, pourtant la Meg a de meilleures perfs. La puissance c'est pas tout ;)

Je roule depuis 6mois en Leon 1.4 TSI 150 ACT, je le confirme.

A part le petit logo "ECO" qui apparait sur l'écran des compteurs, sinon je ne remarque pas la différence entre le mode 2cylindres et 4cylindres (pas d'accoup, pas de bruit, rien).

L'avantage c'est qu'en mode 2cylindres on a une conso vraiment réduite, donc pour aller au boulot par l'autoroute le matin c'est génial.

Mais ça reste un 4cylindres, avec les avantages associés : on a du peps même en haut régime, quand tu commences à jouer un peu la conso reste raisonnable (associée aux économies du mode 2c). Bref, le meilleur des 2 mondes.

Je pense simplement que c'est un excellent moteur : On a un essence joueur sans les défauts du 3cylindres mais plus économe qu'un 4cylindres !

Pouah marre de faire du social, apprends à te cultiver par toi-même stp.

Des problèmes de fiabilité de grolf7 & dsg, tu en cherches, tu en trouves partout.

Bah c'est un comble que ce suv de référence mette à mal la grolf, non?

Ah donc ton étude c'est de faire des recherches sur Google ? Eh, ben ça c'est une étude statistique rigoureuse et crédible. Merci à toi.

Pense quand même à résilier ta box, je pense qu'on se passera de tes théories à l'avenir...

La désactivation des cylindres est effectivement une solution très intéressante. Évidemment, les gains ne sont pas monstrueux car il faut quand même entraîner les cylindres désactivés, mais c'est ça de gagné sans impacter l'agrément. Par contre, le L3 a pour lui sa sonorité atypique...

Elle conservera le 3 cylindres ?

Faut reconnaître que VW sait faire des voitures et les fait bien. Sa Golf c'est de la tres bonne caisse. Le premium a côté c'est surfait.

Rouler en Golf c'est qu'en meme tres agréable et il y a tout ce qu'il faut et meme au-delà de ce qu'on trouve chez la concurrence.

Bravo VW, joli travail

http://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-citroen-peugeot-le-bloc16-hdi-8-soupapes-est-il-fiable-6055385.html

https://www.caradisiac.com/Maxi-fiche-fiabilite-que-vaut-la-Peugeot-308-en-occasion-84201.htm

http://forum.quechoisir.org/probleme-308-neuve-bmp6-sav-deplorable-t18087.html

T'as vu ? Quand tu cherches, tu trouves aussi des problèmes chez Peugeot... Bloc diesel, boite de vitesse, train avant.

Dans mon entourage, j'ai vu autant de HDI lacher que de TDI. Je te le donne dans le mille, injecteurs du HDI et Culasse du TDI.

Cherche pas, un fanboy PSA jaloux du succès de VAG... :)

bien sûr qu'elle est dans les plus vendues au monde, le marché europe est l'un des plus gros marché auto mondial, donc forcément ...

Rien a faire, j'aime pas le museau qui suit la mode japonisante du moment, avec des grilles tarabiscotées partout.L'écran me semblerait plus pratique s'il était libre,plus haut,et pas coincé sous ces grilles.J'espère que c'est pas le cendrier qui est encore une fois derrière le levier de vitesse?:énervant au possible.Pas changé d'avis,pas folichon.

Et tu te base sur quoi ?

Pour rappel la gti clubsport s est bien devant ai classement sur le Ring !

Et tu te base sur quoi ?

Pour rappel la gti clubsport s est bien devant ai classement sur le Ring !

Ah et c'est quoi les défauts des 3 cylindres ? si tous y viennent c'est peut être qu'il y a une bonne raison !

désactivation des cylindres sur les Vmax et R1. Celle la elle est bonne. Tu devrais poster sur les forums moto, tu aurais du succes.

Mais mon pauvre, les acheteurs de ces bécanes n'on absolument rien à battre de la conso, et Yamaha non plus. Ça coûte une telle blinde en entretien et consommable que la conso de ces jouets personne n'en a rien à battre.

Le calage crossplane des R1 c'est fait pour faire tourner un 4 en ligne avec le cycle de V4. Ça apporte plus de couple à mi régime et ça fait un beau bruit mais il n'a jamais été question de couper l'allumage des cylindres.

Un R1 conduit très cool ne descend pas sous 7l/100. Pour trimballer 260 ou 270 kg, machine + pilote. Et un V max c'est encore pire.

Oui tu as raison,tiens voici un lien retraçant les gros soucis de fiabilité (c'est d'ailleurs noté dans la colonne point faible:fiabilité passable.

ne me remerci pas entouteobjectivité,c'est cadeau.

http://www.largus.fr/fiabilite-occasion/peugeot-308-i/5611384.html

sorry Moukeaf je ne t'avais pas lu.

pffff si on s'y met tous il va nous couler une bielle de désespoir entoutehypocrisie....

Par contre plus sérieusement le pigiste qui a fait les photos avec son smartphone de la partie diaporama (mal cadré,de profil,3 fois la même etc etc) comment dire,on le regrettera pas non plus.

Voiture sans grosse faiblesse, exceptée sa fiabilité vraiment problématique (une DSG qui casse à

De meilleurs chiffres de consommation et d'émission en cycle d'homologation. Tu sais, les chiffres qu'on affiche en gros dans les concessions à coté du véhicule ;).

Et me semble, pas sur par contre, que ça réduit le nombre de pièces mobiles donc les couts de prod'.

Ca, c'est les avantages.

Les inconvénients : Des moteurs essences qui ont le comportement d'un diesel, à savoir couple très tôt et jusqu'à mi régime. Haut régime t'as plus rien. Perso je veux un diesel, je prends un diesel, je prends pas un essence pour avoir un faux diesel.

Une consommation pas si faible que ça : Le 3cylindres downsized, à faible régime, est plus économique qu'un 4cylindres plus volumineux mais dès que tu commences à jouer de l'accélérateur c'est la catastrophe...

Ah et j'aime pas leur bruit mais ça c'est mon problème.

C'est la 308 1, donc c'est pas super valide comme argument :/

:ptdr::ptdr:

Du tout, par civilité, je te donnais juste une méthode accessible et en rapport avec ton niveau!

Une différence entre nous 2 :

- tu me sors des "maxi fiches fiabilité" où toi même et / ou de nombreuses truffes peuvent aller déverser des problèmes imaginaires

- je fais référence à des stats nationales et européennes annuelles de fiabilité (AP, L'argus, AM, I Reliability, etc.). Et pas sur 1 an, comme le ferait notre pote Rots, mais un historique mini de 3 ans.

Peugeot est implacablement plus fiable que Vag-audi-Seat depuis qq années, point, et la 308 2 devance la Grolf. Point.

Tu vas me sortir que le chômage baisse, bientôt?

Classique mais franchement pas mal et technologiquement c'est vraiment un cran au dessus des concurrentes quoi qu'on en dise

Les stats ne veulent rien dirent et on voit ce qu'on veut bien voir. Le RI ne fait aucune distinction dans les modèles ni de pannes donc on voit ce qu'on veut bien voir en étant objectif!!!

Tu m'as décidément très mal cerné, le rital!

Je n'ai pas l'habitude de m'en faire pour ce(ux) qui ne compte(nt) pas dans ma vie

Au contraire tes propos, entre autres, ne font qu'accentuer une certaine pitié envers les moutons sociaux...

Va réparer ton cabriolet, stp, il est encore en panne...

il y a des gens qui payent des 40.000 € pour un tdi, oui ça existe , histoire de le revendre la moitié tous les 2 ou 3 ans pour s'offrir le même modèle mais " re stylée "

en diesel c'est très difficile de faire un choix ...

je pense que les moteur bmw diesel sont mieux .

si le tarif ne change pas , et que la voiture s'améliore , alors bravo , si c'est des options obligatoire alors cela va encore gonfler le tarif , déjà surfait à la base .

je connais bien sa , il y a une bmw de 4 ans d'occasion dans ma rue , le type voulait une bmw ( pour le paraître )

Vachement intelligent comme réponse ça vole bas !!!

L'iceberg...ou comment laisser complêtement froid!

Pourtant, quand le tdi casse une culasse au bout de 2ans, je peux vous assurer que les fumées font monter la température vite et fortement!!

Ainsi que la facture qui va avec car Vag n'est pas du genre à indemniser! Même quand ils trichent

Aïe aïe aïe! DSG7...

Les prolos ont des R'no plastok ou goulfe @centaines de milliers de km Jean-Claude.

Dixit le prolo qui n'en a jamais possédé ez ne sait pas de quoi il parle.

Il y a quoi de mieux et en neuf?

Beaucoup de commentaires grinçants, pourtant VW n'a pris aucun risque avec sa locomotive et pas grand chose à craindre de la concurrence, il y a mieux mais c'est encore plus cher et c'est allemand aussi.

Il n'y pas que les VW qui cassent il y a aussi des Peugeot et des Renault des Fiat , Opel etc etc

Pour une fois je n'ai pas la réponse quant au domaine où tu brilles le plus :

- ton nombre de fautes par mots

- le nombre de smileys par com

- ton niveau de bêtise

Oui je le sais, et d'ailleurs :

1+1 = 2

L'eau, ça mouille

Mais je vous retourne le compliment,dans le genre inutilité vous vous posez ici, comme si moi j'intervenais sur un article traitant de peugeot 308,vous ne pourrez d'ailleurs pas m'y voir car je n'y vais tout simplement pas et cette voiture mal fagoté,fadasse,,déjà techniquement dépassée est inintéressante au possible(comme vous quoi).

Finalement ,votre présence hystérique,permanente,insultante et agressive (stupide aussi, de façon récurrente) sur les articles vag qui ne vous concerne donc pas puisque pas client vous illustre de la meilleur des façon,un troll peugeotiste sans intérêt aucun.

T'inquiètes pas, avec ses injecteurs, le HDI n'a pas à rougir face au TDI.

"Mieux", je saurais pas dire.

Ce que je vois, c'est qu'une Seat Leon, pour plusieurs milliers d'euros de moins à équipement équivalent, tu as une mécanique similaire, une carrosserie carrément plus jolie, et en plus elle est un chouilla mieux niveau ergonomie et moins lourde de 50kg environ. Bon t'as quelques options en moins, mais vu la différence on survivra de devoir utiliser une clé et un frein à main traditionnel.

La Golf reste "mieux", mais si tu intègres la variable prix, finalement c'est plus si bien.

Un gars avec qui j'étais en classe, sorti de BTS, vivait chez Papa/Maman, taffait à l'usine. Il voulait sa Béhème pour se la péter, il a pris une série 3 E46.... Une 320d. Si tu veux rire, renseigne toi sur les clapets de turbo de Série 3 diesel de l'époque...

A priori il manquait que les merguez pour bien apprécier le barbecue.

Bien dit !!! et c'est en toute objectivité

Le chomage je sais pas, je suis dans une branche où ça n'existe pas ;).

Mais sinon, tu as remarqué comment tu as été hypocrite ? C'est toi qui a suggéré d'utiliser Google. Je l'utilise et le retourne contre toi, soudainement c'est plus bien ? Belle mentalité.

Et ton RI (qui ne détaille pas ses superbes chiffres, c'est beau la magie des Statistiques), tu as remarqué comment il est précis ? J'ai voulu aller voir la comparaison entre la 308 2 et la Golf 7, mais c'est pas possible car il met en compte depuis 2007, donc on se traine la 308 1 et la Golf 6 avec.

Bref, EnToutHypocrisie quoi. Mais je ne t'en veux pas, continue à lacher ton venin. Après tout, il faut au moins ça pour défendre une caisse qui n'a aucune identité, aucun héritage...

"Qui ne vous concerneNT..." mais pas mal : au moins, c'est bien écrit, structuré, argumenté.

Il faut me pardonner, les autres sont méchants avec moi : ce sont EUX qui ont commencé à déformer mon pseudo, EUX qui ont commencé à m'insulter, etc. Mais je ne vois pas pourquoi? Pourquoi, hein? Pourquoi? POURQUOI? POURQUOIIII?

J'espère que tu me pardonnes. Je vais essayer de faire des efforts, hein? As tu vu, par exemple, le nouveau Vag Atlas?

Qui ne vous concerneNT..." mais pas mal : au moins, c'est bien écrit, structuré, argumenté.

Il faut me pardonner, les autres sont méchants avec moi : ce sont EUX qui ont commencé à déformer mon pseudo, EUX qui ont commencé à m'insulter, etc. Mais je ne vois pas pourquoi? Pourquoi, hein? Pourquoi? POURQUOI? POURQUOIIII?

J'espère que tu me pardonnes. Je vais essayer de faire des efforts, hein? As tu vu, par exemple, le nouveau Vag Atlas?

J'ai précisé que Google était adapté au niveau de mon interlocuteur...désolé si tu t'es senti visé!

Au petit jeu des articles Internet, et pour l'avoir fait près d'une aprés midi : je peux te certifier que les anecdotes sur les Vag Audi et autres dérivés moins tels que Seat excèdent nettement celui de Peugeot...Fais l'exercice en toute objectivité, aprés quoi, ré ecris moi stp.

L'héritage et l'identité...oui, LE point fort de Seat, c'est vrai! Peugeot n'a aucun palmarés sportif et aucune voiture marquante, oui...Je vais pleurer...de rire!

@ Moukeaf :

La Seat Marbella...A quand un revival pour concurrencer la ds3 et la polo+?

Ça fait très "clio 4 restylée" le bas de la calandre de cette nouvelle golf.

Bien d'accord.

C'est un point de vue très arbitraire, et un tantinet pavlovien, très bonne auto en effet, mais j'ai trouvé mieux et moins cher dans une 308, et le fait qu'elle soit moins vendue en Europe ne démontre rien, sauf pour les convaincus, surtout Allemands extrêmement conservateurs et d'une manière générale avec une préférence nationale pour tous leur produits.

Mais sans doute n'avez vous jamais daigné poser votre séant dans cette excellente voiture qu'est la 308 !

Roooooooh racontes nous tes malheurs, t'étais la risée de tes camarades à l'époque où bon nombre de tes camarades se faisaient déposer devant l'école dans des golf IV TDI 130 qui arrachaient la pauvre "turbo D tout confort" acheté d'occaz par papa ? Du coup maintenant t'es tout vénér, t'es tout vert, tu haïs les VW pour des raisons tout à fait subjectives et même toi tu le sait, t'es dans le déni, frustré. Tu dois glapir de plaisir et déverser tes commentaires frustrés sur les forums lorsque des constructeurs "révolutionnent" un truc qui existe déjà dans le groupe VW depuis 10 ans, 'fin bref... Courage :-/

Et les flancs creusés de la Clio font très Scirocco donc bon... :-)

Personnellement j'ai testé la 308, c'est une bonne voiture ouai, le 2.0 hdi est surprenant, mais l'intérieur est exagéré sur certains points, le volant sérieux c'est quoi ce jouet ? Ok c'est cool un petit volant mais là ça fait voiture à pédale, et le centre est bien trop gros par rapport au reste (et viens pas me dire que c'est à cause de l'airbag, on a vu bien plus petit par le passé, Audi TT, Série 3...) et cette mode à supprimer tous les boutons pour placer la majorité des commandes sur l'écran tactile...

Je pense que si les ingénieurs de VW ont pensé le moteur de cette façon, c'est que c'est plus efficace que ton raisonnement. Il existe des moteurs qui coupent certains cylindres à haute vitesse stabilisée, la Classe S (mais c'était il y a 15 ans, je sais pas si c'est encore le cas...) les nouvelles Corvette et Camaro, mais ce sont toutes des atmosphériques, je ne m'avancerai pas jusqu'à dire que ça a un rapport, je suis informaticien pas motoriste :-)

Dire que les moteurs BMW sont mieux c'est autant s'avancer que de déclarer "Noël est en Décembre" :-)

Sinon pour les prix à l'occasion, les VW ne sont pas connues pour leur forte décote, à l'inverse des françaises.

"C'est un point de vue très arbitraire .... "

Qu'est-ce que tu sais de ce mec et de ses motivations à posséder ou aimer la Golf ?

Purée , heureusement qu'on n'est pas en URSS au temps de Staline !

La Golf est certainement une très bonne synthèse , sinon elle n'aurait pas le succès

international qu'elle a . Le succès est là , sur 7 (sept!) modèles sans éprouver le besoin de changer de nom ! QUI dit mieux ?

Et pour en connaître , je ne crois pas les allemands plus conservateurs que les autres . Ils ont peut être des productions locales qui correspondent à leur standard , à leur besoin et c'est vrai qu'ils aiment l'automobile .

Elle ne vieillit pas cette voiture !

Est ce que on pourra en dire autant pour les autres marques ? je crois pas ;)

Petite citadine d'entrée de gamme pour sous prolo

Exactement....j'ai ps trop le temps en ce moment, mais visiblement c'est aussi le cas de Grands Pieds....

se rendre à une présentation officielle de l'auto la plus vendue en Europe et revenir avec un article aussi pauvre....z'avez vu le portfolio, la qualité des photos placées là ?

Sérieux.....

Sinon, le match va être sympa avec la future 308 restylée....bien entendu, ne pas s'attendre à des techno aussi évoluées sur la française ( 4 rm/7vitesses/cylindres débrayables/GNV/Electrique/hybride/E-85 etc...), mais sur les versions du commun des mortels, ça devrait le faire....

Enfin, si enfin Sochaux, après avoir ajouté des boutons à son insupportable tablette tactile se décide à doter sa caisse d'une boite à commande dont la commande soit enfin celle d'une auto moderne.

Comprendre enfin différente de celle d'une 309....

Sinon, elle continuera à ne se vendre correctement que chez nous....le pays des gens qui se contentent de peu.

Oui Casper....dans la vidéo....tu auras noté le "... plus de 500 000 z'exemplaires..."

Objectivement la Golf reste indétrônable, seule l'aversion à VW ou le patriotisme (protectionnisme) pourrait présenter une compacte française devant.

Si nos voitures ont leurs points forts, globalement elles restent derrière leur référence. Ce qui ne les empêchera pas de bien se vendre sur leur marché domestique.

enfin c'est encore plus cher

Je ne me contente pas de peu mais vois-tu je pense que l'achat d'une automobile se joue sur tellement de critères que réduire le fait qu'une Golf a une très bonne boîte auto et pas la française devrait forcément faire choisir l'Allemande, tu te trompes.

Prix, style, confiance, habitude, nationalisme, remise, proximité, publicité, charme du vendeur, options incluses, garanties, coût du crédit, couleurs proposées, bouche à oreille, usage de la voiture etc... Il y a plein de critères pour l'achat d'une voiture et la boite auto super cool ca n'entre pas dans les choix prioritaires des français alors ne les traitent pas, ne me traite pas de 'gens qui se contente de peu'. Nous sommes exigeants, pour rappel nous n'acceptons pas que VAG puisse payer des milliards aux states et pas à nous européens. La plainte a la commission vient d'une partie de nos eurodéputés.

Aïeee, La boîte DSG 7 avec une garantie à vie?