Commentaires - Prime à la conversion et bonus ont atteint 91 % de leur objectif avec 1,37 million de concernés

à part les entreprises qui louent les caisses...

les 3/4 des particuliers qui achétent une caisse l'achetent avec des aides...

6000 de bonus sur les électriques et souvent 5000 de plus en filant un vieu diesel...

sans aides les électriques se vendraient pas...

çà coute un bras..

alors on rackette les irréductibles qui gardent leur thermique à la pompe...

le bonus baisserra un jour... sans doute aprés les élections...

aprés la carotte c'est le baton..*

avec les ZFE...

aux élections vus trompez pas!!

sinon préparez vous à devoir acheter une spring pour aller en ville...

et çà sera plus 12 000 voir 7000...

mais 17 000 sans le bonus...

C'est de le pub gratuite pour le quinquennat "Macron" ? Je pense pas qu'on retiendra ça de son bilan, plus les 80 km/h mais surtout son "écologie" discriminatoire qui lança le mouvement des Gilets Jaunes !

Il serait bien plus intelligent de faire des prêts à taux zéro garantis par l'état pour le surcoût d'achat des VE, applicable une seule fois par foyer.

Pas de coût pour la société. Et là on verrait vraiment si les ventes de VE s'écroulent puisqu'il n'y aurait pas d'intérêt financier à court terme à acheter un VE, on serait à parité avec un VT, le remboursement du prêt + électricité revenant au même coût que le carburant à l'utilisation d'un VT.

" Et dans le domaine automobile, il laisse apparaître que depuis le début du quinquennat "Macron", ce sont près de 1,37 million de bonus"

Pour percer les mystères entre la politique et l'économie ....il faut être trés fort....

En 2008 le cours du pétrole était à 147€ le baril et le prix du gazole 1,32€ aujourd'hui, le baril est à 83€ et le prix moyen du gazole carburant 1,70€....

Mais comme on est malins en économie, on nous dit qu'il faut raisonner en valeur d'euros, en ratio dollar/euro et pour le reste je vous en fais grâce.

A l'arrivée, sur des chaines de grande écoute ,là où les gens s'informent (et pour cause) on leur dit le prix des carburants a trés fortement augmenté mais on l'adéjàpayé plus cher, ça ne va pas vous rassurer mais vous verrez autrement les pubs sur l'auto quipassent actuellement.

quand je voitr le cout d un VE equivalent a la thermique sans aide de l'etat....je me dit qu il faut combien de pleins de carburant avant d'arriver au cout du VE/PHEV.....car ca en fait des pleins meme à 2€ le litre.....

je garde ma petite voiture encore, elle a 12ans, je fait un plein par mois..meme avec des reparations diverses, ca restera toujours moins cher que de prendre un VE sans aide....

C'est tellement écolos de balancer à la casse des voitures qui fonctionnent

Elles vont toute à la casse, ou bien elles sont revendues ailleurs où ça évite de fabriquer un nouveau véhicule ?

Et c'est pareil au niveau "écologique" si ça fonctionne ailleurs.

Au fond ça permet surtout aux pays "riches" de se débarrasser de leurs surplus....un peu comme les cargos chargés de plastiques usagés , électroménagers ou poubelles...

Tu te portes garants pour les emprunteurs ? Car moi non.

L'état n'est pas sensé être un organisme de crédit. Il prête indirectement notre argent puisque il nous prélève par la suite pour combler le manque à gagner.

Donc ce n'est pas gratuit. Je ne parle même pas du personnel à mobiliser pour la gestion, le recouvrement, etc... tout ça a un prix.

2 choses à retenir : tout ce que l'état dépense, il va nous le prélever à un moment ou un autre (Macron créé de la dette pour décaler l'échéance mais ça ne change rien). Rien n'est jamais gratuit : un crédit accordé par l'état même entièrement remboursé coûte à l'état, alors un crédit non remboursé j'en parle même pas.

On en revient à la logique actuelle :

La pollution / Les rejets de CO² c'est pas mal en soit ! C'est uniquement mal quand c'est sur le territoire français.

Déplaçons la pollution pour régler le problème. (valable aussi pour l'industrie française qui s'est fait la malle)

Bref, on ferait mieux de tout faire pour maximiser la durabilité des biens quels qu'ils soient et de proposer des adaptations. Aux USA on peut rouler dans une voiture des années 30 avec une mécanique de 2022 impeccable au niveau des rejets NOX and Co. C'est le cas extrême mais ce que je veux dire c'est que l'on peut moderniser et donc améliorer une voiture sur tous les aspect y compris écologique. C'est une piste plus crédible que de se jeter sur des VE déjà obsolète technologiquement de part leur limites fonctionnelles évidentes et prétendument réglées dans les générations des futurs modèles. En gros avec la VE (en France) on vous dit : dans 10 ans ton modèle ça sera un Nokia 3310 à côté d'un iPhone 10 le gap technique : et on vous donne de l'argent public pour vous faire acheter ça. C'est quand même la blague du siècle.

Il n'y a aucune écologie dans une politique visant à surconsommer et inciter à l'achat.

On en revient au sentiment d'écologie : avoir la sensation d'être écolo, mais ne surtout pas l'être (car ça fait chier de pas pouvoir surconsommer toutes les merdes qui nous passent à portée de main).

Verser un bonus de 5'000€ sans contrepartie ça coûte autant que signer un papier à X banques et couvrir autant de prêts de 10'000€ dont peut-être 5% feront défaut ?

Dans mes calculs la seconde solution coûte 10x moins cher. En numéraire, et 20x moins cher en coût de traitement (basé sur le nombre d'opérations).

Derrière, le gain en termes de santé publique de l'électrification sera sans doute largement supérieur au coût des défauts. Mais bon, mieux vaut continuer à faire vroum vroum et botter le cul des immigrés !

Ah mais je suis à 100% pour la relocalisation de l'extraction de matières premières. On a du Lithium, de la bauxite, du cuivre en Guyane, etc.

Allons-y, peut-être que ça réveillera les gens sur le renouvellement de leur équipement / le leasing...

Il faudrait mettre en balance le malus pour savoir combien il a rapporté vu qu'il est censé financer le bonus. Ensuite les VE étant encore chers, l'Etat reste majoritairement bénéficiaire grâce à la TVA: une Tesla, une Kia, une Bmw à 50000€ c'est 2000 de bonus contre 8500 de TVA, benef 6500.

Tu en demandes trop. Il faut pas aller plus loin que "ça coûte des impôts à moi"

L'Etat est très généreux avec les moutons qui suivent ses dirigeants de m...e .

Ah, oui, la Guyane pour l'extraction !

On avait l'Algérie avant pour les tests nucléaire en plein air, puis Mururoa pour les tests sous-marins. Heureusement, on a encore la Guyane ! C'est chez nous mais en même temps super loin : donc tout bénef, on peut y pourrir la terre sans pour récupérer des matières premières, tout en améliorant notre balance commerciale !