Commentaires - Prise en mains - Toyota Prius 5 (2023) : la Prius met les watts

"Exit la silhouette tricorps." MDR, vous en étiez resté à la Prius de 1997 sérieusement ? Sinon le point culminant de la voiture au niveau de la porte AR fait bizarre. Un look nouveau peut-être mais harmonieux bof !

Elle a un certain style !

La voiture hybride la plus vendue au monde.

Une voiture économique, performante et fiable mais peu connue en France le pays où les Peugeot et les Renault restent la référence.

910 KM d'autonomie rechargée en 2 minutes.

Oui, après avoir chargé la batterie plus de 4 heures... Autant prendre un VE, ça va plus vite! Et si le prix est celui qui est estimé, définitivement, vaut mieux prendre un VE!!!

La contenance de la soute serait de 2 litres inférieure à celle d'une Yaris.

Même contenance de réservoir.

Impossibilité de faire voyager 2 grands ados aux places arrières.

Y'a pas comme un léger soucis sur les fondamentaux chef Toy ?

Je crois que cette équation risque bien d'être celle que beaucoup de gens iront poser.

Surtout avec persistance du sponsoring à 5 000 boules.

Zéro dorénavant ici.

Juste un truc aussi... avec des phares aussi fins, ça serait peut-être pas mal d'aller vérifier qu'ils soient efficients à minima.

C'est l'hiver aussi en Grèce non ?

Donc pas besoin de devoir veiller bien tard pour se faire une idée.

Domaine qui il me semble n'est jamais évalué par Cara.

Il a fallut une concurrence acharnée pour qu'ils sortent un design plus agréable selon moi... Du coup elle est toute lisse...

Et puis c'est quoi ces bas de caisse un camouflage en papier de Fish ans Chips?

Honnêtement, rogner sur l'habitabilité en faveur du style, ça m'a fait penser à une berline Peugeot récente. On en connaît le succès.

Bon... d'un autre coté, on ne va pas non plus cracher sur une Toy qui a du style.

La Corolla en a également, du style.

Et même punition : soute de contenance ridicule, faut passer au break pour avoir mieux.

Dommage, on aimerait être plus enthousiastes pour cette proposition qui remplace un monstre.

On touche juste là les limites de l'hybride sur ce que sait proposer ce constructeur, ben oui, 2 moteurs, une grosse batterie ça prend de la place.

Et on reparlera plus tard de la moulinette lors d'un réel essai : elle a l'air de ne toujours pas avoir su séduire le Grand Bataille, même en ayant été la voir chez les grecs.

la conso' est bien maitrisée, mais... coffre 284 L ? la messe est dite. AU REVOIR Prius..... meme pour un chauffeur de taxi, le coffre sera rédhibitoire !

Une faiblesse stylistique aussi : sur une auto lisse comme ça, voulue efficiente au max' d'un point de vue aéro, mais pourquoi diable sont-ils incapables de pondre un profil avec 2 simples glaces ? Surtout avec un vitrage aussi peu important en hauteur, tout de même pas bien compliqué d'aller légèrement modifier le dessin pour virer ces deux fenestrons, incitations évidentes pour les voleurs à pénétrer à l'intérieur, nids à crasse, à bruit et à légère dégradation de performance aéro.

Si encore la vitre arrière disparait intégralement dans la porte, bon ! Mais combien de bagnoles actuelles sont incapables de proposer ça.

Pour en revenir à la soute, et je crois en avoir déjà parlé, dans une longue vidéo ricaine, un essayeur arrive sans problème à poser un sac de golf empli de clubs dans la précédente version ( le fameux monstre ), ce n'est plus le cas sur sa remplaçante.

Mince ils se sont gourés chez Toyota !

Ils ont pas respecté les fondamentaux , deux places pour deux ados et un grand coffre

Est ce que tout le monde veut

A cause de ça ils ne vont pas vendre

Oh la la , pourquoi n'ont ils pas fait appel à inspecteur des travaux finis roc et gravillon ?

Nul ne le saura, l échec est donc écrit

Il y a des fondamentaux pourtant que doivent partager toutes les berlines

Le verdict est donné

Ils se sont plantés

Si seulement ils avaient réfléchi au marché et lu les forums de caradisiac

L analyse est complète , roc et gravillon va pouvoir prévenir les organismes concernés .

Il a un avis

Cette fois c'est sur l éclairage .

Il n'est pas aux normes !

L'échec est donc écrit ?

Si les tarifs qui sont ici annoncés sont confirmés, sur notre marché du moins, tu peux en être certain !

N'oublie pas deux légers détails : ce sont des vieux qui achètent les bagnoles neuves, et peu sont enclins à vouloir descendre dans de basses berline.

Les vieux et les entreprises.

Les avantages fiscaux pour les plug-in vont disparaitres.

Donc plus beaucoup de clients de ce coté là ( surtout à ce tarif, et une fois encore, avec une soute aussi ridicule ).

Et puis, et j'en viens au second point, quels étaient les clients pour large part des Prius ?

Des geeks, des gogo-écolo-je-purifie-la-planète-quand-je-roule.

Et ces gens là ils sont partis où ?

Tu ne devines pas ?

Allons... fais un effort !

Va donc faire évaluer ta capacité à lire et comprendre un message de quelques lignes.

Y'a urgence... un ou une instit' à la sortie de classe devrait faire l'affaire.

Mis à part la contenance du coffre et le tarif

Le rapport conso performances est juste imbattable.

Pas sûr par contre que les taxis soient convaincus à cause de ce faible volume de chargement pénalisant lorsqu'il faudra charger les valises.

Et les vieux ils achètent quoi?

Des marques françaises ou des filiales assemblées au Maroc ou en Roumanie avec les 208 ou la sandero car ils n'y connaissent rien.

Pas étonnant

Juste imbattable ?

J'ai comme dans l'idée qu'en prenant en compte le tarif d'achat ( quand il sera connu ), le bilan budget carburant sur disons 100 000 km versus la Honda Civic de Papy Cézallier sera probablement en faveur de cette dernière.

Avec un rapport habitabilité / soute supérieur.

Ne pas oublier le prix des recharges quotidiennes pour la Prius, pas appelées à spécialement baisser dans l'avenir.

On rajeunit une voiture pour l'ouvrir à un public plus grand, en l’occurrence des jeunes, mais on lui offre un coffre rikiki. Ça va pas attirer plus que ça un jeune couple avec enfant(s). Une fois la poussette de compet et un sac dans le coffre de mis, y a presque plus de place dans le coffre. Souvent un jeune couple change de véhicule justement parceque le volume général du véhicule ne suffit plus. Genre on passe d'une clio à la gamme au dessus. Mais pas pour se retrouver avec un coffre plus petit! Logique. De plus le tarif va forcément en rebuter plus d'un. Autant prendre un truc de même taille (ou plus gros) en thermique ou si le côté hybride est important, un véhicule avec cette techno mais mieux foutu pour le coffre et pas forcément plus cher.

Et pour les "vieux", c'est pas forcément mieux vu que le véhicule est plus bas.

c'est quoi monsieur l'avantage par rapport a un VE? ben rien...

"Il existe même une version à 4 roues motrices, proposée Outre-Altantique qui ne devrait jamais arriver chez nous."

ça, c'est très con

Vu la taille de coffre, une version non rechargeable avec un coffre bien plus gros serait un vrai plus

Non avec les batteries chargées c'est 1026 KM !

Et puis c'est bien connu, les "vieux" comme tu dis, ça voyage sans bagage !

Pour avoir essayé la civic, cette prius pour moi perds dans tous les domaines.

Habitabilité/coffre on en parle même pas, mais surtout la civic est un plaisir à conduire, le 182cv marche vraiment bien pour à peine 5l /100 de conso. Et pour sûrement pas loin de 15000 balles de moins.

Ils sont fous chez Toyota, ceci dit ça fera un carton en Californie et chez tous les bobos.

C'est quand même marrant ces constructeurs qui payent l'avion et l'hôtel à des journalistes pour aller essayer en hiver leurs voitures...en Grèce et qu'on en dise pas trop de mal ?

Quid de la conso par les temps actuels en France (0 deg) ?

Quid de la conso sur autoroute ? Car je ne crois pas une seule seconde que la Prius consommera 4.4l/100 sur autoroute (sans parler de 130km/h) avec un 2 l essence. Et avec 41l de réservoir, on va se retrouver avec le même rayon d'action des PHEV actuel.

Remarque, c'est pas forcément gênant car une voiture avec un coffre de 280n n'est pas une familiale prédestiné aux grands trajets...mais ça fait cher la citadine !!!

Oui très économique à 50K€ avec une galerie en option pour partir en vacances...

Je demande à voir sa consommation sur autoroute.

Avec ma Yaris hybride c'est minimum 6L...

Entièrement d'accord avec toi.

50 000 € et une usine à gaz, non merci je préfère rester au VE.

Sinon l'extérieur est sympa, pour l'intérieur suis mitigé, la tablette devant les yeux à l'air trop petite (prévoir une pair de jumelle) et le volant risque de cacher la vue.

Un coffre ridicule et un espace à l'arrière digne d'un confinement.

Je ne pourrait même pas casser mes 2 filles ados à l'arrière 1.80 m.

La Prius incarne la sobriété, l'efficience, quitte à sacrifier d'autres aspects.

Pourquoi diable lui greffer un fil à la patte et une technologie bancale, quel intérêt de sortir plus de 200 chevaux sur une berline de 4,5m ??

La clientèle de taxis parisiens pour qui l'hybride simple est idéale, n'y trouvera plus son compte ; en tant que familiale avec ce volume de coffre ce n'est pas la peine d'y penser, alors il restera bien quelques bobos sensibles à l'image et à la ligne réussie, mais ça ne suffira pas à contrer des SUV aux mêmes prix et technologie, malheureusement.

Espérons qu'ils changent d'avis et commercialisent une version non rechargeable, car abandonner la recette qui a fait son succès, au moment où la voiture devient jolie, quelle tristesse

Et à votre avis entre une tesla avec de la place un coffre spacieux et cette prius pour certain le choix sera vite répondu.

Il me semble que c'est 2 voiture visent le même public.

J ai eu peur. Je croyais que la prius allait etre belle.

Sinon qu est ce qu il compte faire avec une voiture avec 2 boites a gant et pas de coffre ?

Perso, à la vue des photos du coffre les 284L me paraissent sous-estimés

Je dis bien par rapport aux photos

Concernant le style, y a pas photo avec la précédente version ...

Dommage que l'hybride simple ne soit plus distribué en Europe, elle m'aurait peut-être intéressé

ça devient vraiment de la connerie ces normes à la con , et PHEV only pour ce modèle chez nous , un coffre plus petit qu'une clio , un prix devenant délirant également , ce monde 2.0 de l'automobile veux mettre hors jeux la majorité ou quoi ? , une énième caisse pour bobos ? ...

Beaucoup trop chères pour le même prix voir moins chères j'ai une Model Y où un Model 3 beaucoup mieux et encore plus économique

C'est un camouflage brésilien ?

Et avec la mienne ( yaris 4 hsd roues de 16'') c'est moins de 5 L à 120 GPS. 4L aux 100 kms en moyenne sur 10 mois.

Ceci dit comparer une hybride simple à une hybride plug in n'a pas beaucoup de sens, sauf si on ne sait pas se servir d'un hybride plug in.

Elle est superbe je trouve (a confirmer en vrai) bravo Toyota, et rien a fouttre de ceux qui ne jurent que par le volume du coffre, la donnée dont je n'ai strictement rien a battre

Par contre elle est chère nous sommes d'accord. Mais c'est tout le marché qui est comme ça....

Meme avis. La nouvelle civic me parait bien plus interessante aussi pour l'acheteur normal.

Parfois je me demande si les gens s'amusent à déménager la maison à chaque fois qu'ils vont quelque part !

Elle donne vraiment envie, maintenant il va falloir accepter quelques contraintes, le petit réservoir n'est pas tant un soucis tout dépend de l'usage que l'on va en faire, mon phev à un réservoir de 35L, pour les trajets du quotidien que je fais en électrique, cela n'a aucune incidence.

Sinon bravo toy, j'aurai jamais imaginer que vous feriez un véhicule aussi désirable.

100% d'accord, aucun intérêt cette version hybride rechargeable. Et ce coffre ridicule. Plus cher qu'une Tesla model 3 avec un coffre deux fois plus grand, des meilleures performances et mieux équipée. Le tout sans entretien de moteur thermique aussi fiable soit celui de Toyota. La messe est dite. RIP les hybrides rechargeables.

Parfois je me demande si les gens s'amusent à faire 1000 km tous les jours

J'ai possédé une Gs, bien p'us grosse, avec un coffre de 280 L et banquette non rabattable. Cela ne m'a pas tué. :-)

Dommage qu'il n'aient pas réussi l'intégration comme dans l'Is 300.

A l'inverse des précédentes versions cette génération est vraiment réussi.

Ça peut être une bonne alternative a une électrique pour celui qui a peur de s'éloigner un peu trop de sa prise de courant.

Tu dois avoir le pied sacrément lourd, parce que je n'arrive pas à cette conso avec une Is 300 h. A moins de charbonner comme un cochon. Ce qui n'est, de toute façon, pas vraiment le but de ces chignoles.

J'aime bien le design de la Prius, pour une fois!

Mais entre les Chinois, Coréens et japonais le style/l'identité est complètement dilué. Ils se copient tous.

Sinon, c'est quoi ce camouflage sur les bas de caisse et il sert a quoi??

elle est super belle! l'erreur a été sur la 3 d'avoir choisit un design étrange voir monstrueux car les études de marché leur avait dit que le client Prius aimait que sa voiture soit différente des autres. Un erreur aussi énorme qu'ils l'ont lourdement restylé a mi-carrière pour sauver les meubles.

Cette fois ils assument une silhouette et un moteur de sportive. Pas sur que ça colle avec l'essence même du modèle qui est l'économie d'essence justement.

Mais évidemment la concurrence les ont poussés a la transformer en modèle emblématique au dessus de la mêlée (comme j'avais prédit). Dommage ne pas avoir choisit la voie de l’ascèse maximale comme ça aurait été logique (il me semble).

45.000€, a ce prix là il doit être encore possible d'avoir une Camry …

Il faudrait regarder où elle est vendue en hybride simple pour comparer avec la Civic. Le dessin de la Civic plus banal offre une meilleure habitabilité, le reste est équivalent.

La mienne a des jantes de 17" et je roule à 130Km/h sur autoroute, résultat 6L/100Km.

En ville c'est 4L/100Km.

Je n'ai pas le pied lourd, je conduis normalement sans essayer de faire un exploit sur ma consommation.

Tu peux aussi te demander si les gens partent en vacances ou font leurs courses ?

J'aime beaucoup la couleur, j'aime aussi ses performances. C'est une grande rouleuse et son design me plaît aussi et puis le nom de la marque a un côté rassurant même si je ne suis pas du tout client.

Mais côté défaut, il y en a et du genre qui font basculer le bilan dans la zone négative.

Coffre étroit, pour les trajets résidence principale à secondaire avec beaucoup de bagages, outils et matériaux c'est pas possible alors que ca devrait être un atout vu son autonomie et sa taille 'familiale'.

Mais si on ajoute une lecture du cadran conducteur illisible ou usant, c'est au choix, des montants de toit qui bloquent la visibilité devant et derrière, des places arrières pour des enfants ou plutôt une voiture anti-covoiturage, une boîte auto compliquée selon le caradigiste et quelques autres éléments comme la recharge de sa batterie etc..

Le prix n'en vaut plus la chandelle.

PS : mon premier post de l'année mais aussi de plusieurs années ^^ c'est mon grand retour !

Ravi de revoir Toc&gravillons ainsi que d'autres habitués mais dommage que ceux que je n'appréciais y sont encore là. Je ne les citerai pas, pas de pub pour eux.

Et une consommation en mode hybride (batterie vide) : si nous avions parcouru 100 km en hybride nous aurions consommé 7,4 l/100 km

(cf : Argus)

tarifs et la gamme n’ont pas encore été dévoilés pour le moment, toutefois on table sur un prix de départ encore plus élevé que sa devancière, aux alentours des 45 000 €.

tesla c'est 40 000...

bref invendable une prius à ce prix la...

de plus on sait elle sera jamais rechargée avec sa charge lente...

4l5 c'est la conso d'un diesel moderne...

toy fait une erreur avec les hybride rechargeable..

c'est mort cette techno.. une prius classique à 35 000 hybride simple c'est bien plus intelligent..;

vous verrez ils en vendront pas;..

ils vendront que de la corolla nettement moins chere!!!

je la trouve très tres réussie (tres equilibrée), je suis un fan de toy et j'ai eu la prius 2 et j'ai la prius+ mais cette voiture est elle encore en avance sur son temps? le mot latin "prius" veut dire supérieur en avance, faut il la renommer jadis. toy pouvait essayer de proposer une hybride hydrogene.

arnaque de l'hybride... encore plus poussée avec les 200 kgs de plus d'une hybride rechargeable!!

une hybride simple c'est 6 litres sur route...

une rechargeable c'est 7 quand la batterie est vide!!

bref c'est bien pour celui qui fait que de la ville... 50 kms par jour..

et qui la recharge tous les soirs..

pour un commercial c'est nul!!

çà boit 2 litres de plus qu'un diesel...

autant passer directement chez tesla et perdre 45 mns.. à la pause de midi pour recharger..

la c'est 4 heures!!!

et pas n'importe ou!!!

Une Mirai par exemple …

Nouvelle plate-forme mais batterie sous les sièges arrière (comme la précédente génération bricolée), et pas dans le châssis ? C'est quoi la nouveauté alors ? (pas le moteur qui doit être celui de la Corolla).

Le petit coffre est dû au rangement des câbles. Pas sûr qu'on gagne beaucoup de place en virant le polystyrène (et on se retrouve avec un plancher pas plat). Donc une version HEV (avec une puissance dégonflée) ne serait pas forcément plus intéressante que la Civic (sauf niveau design ? Les goûts et les couleurs...).

Toyota / Lexus va se faire racheter par Tesla qui va fermer à cause des Chinois

La génération précédente est une tricorps

Mouais bof... La ligne est belle, l'intérieur abandonne enfin les extravagances pour une planche de bord épurée bien plus réussie mais le volume du coffre est un gros défaut tout comme l'absence de version non rechargeable. Surtout pour se retrouver avec des possibilités de recharges aussi limitées. J'y pensais pour remplacer ma Lexus mais là je pense que c'est éliminatoire.

Oui pourquoi ne pas en faire une électrique pure alors, qui ne serait probablement pas plus chère, et avec 150 litres de coffre en plus.

Ou alors, une hybride simple, idéale en ville, capable de descendre à 4 litres aux cent, mais par pitié sans la contrainte de la recharge, qui pèse de plus en plus à mesure que l'on se rapproche du centre des grandes villes.

Avec les hybrides rechargeables, on a inventé la voiture à recharger jusqu'à 20 fois tous les 1000 km, quand dans l'histoire de l'automobile a t-on ajouté ce niveau de contrainte tout en montant les prix de 40 ou 50% ?

Et bien sûr, le jour où vous comptez sur votre moteur thermique pour partir en vacances ou en week-end, il n'y a déjà plus beaucoup de modèles capables de descendre autour de 6 litres même 6,5 litres une fois calé à 130.

Une ineptie de plus dans la catastrophique "lutte contre le réchauffement climatique".

C'est pour le camouflage, enfin! Faut pas révéler toute la ligne pour garder l'effet de surprise

La version hybride simple de la Prius est tout à fait pertinente. Pkoi ne pas la vendre en Europe???

Tu peux te moquer mais outre le coffre de Yaris, elle est au prix brut d'une TESLA 3, donc 5.000€ plus cher, et ne charge qu'à 3.6 kW, bide en vue : elle intéressera ceux qui n'ont pas de prise secteur à disposition "seulement" mais qui ont beaucoup d'argent pour se donner bonne conscience.

Toyota a donc tout compris en proposant la version PHEV en Europe !

Elle est jolie, un esprit coupé sportif. En hybride simple, elle aurait pu être économique, moins cher, mieux en tout...mais la boîte que j apprécie ne colle pas a une sportive...

Bref ce ne sera plus la voiture sereine des taxis, des eco-sensibles, des tranquilles.

Aucun avantage par rapport à ma Toyota ts du coup, que beaucoup de taxi utilisent...

Une Prius plus avec le 2.0 sans fil viserait plus sa clientèle...

Une tesla reste imbattable en rapport prix prestation.

T'étais banni Nicole ?

Il faut que 100% du réservoir soit vidé sur autoroute pour le voir, c'est sûrement exceptionnel. Les vrais chiffres sont là :

- Toyota Yaris Hybride 6.2L

- Toyota Yaris Cross 2WD 7.8L (4WD 8,1)

- Honda Civic e:HEV 6.9L

Etc, ce qui est parfaitement logique, il y a aucun miracle possible à vitesse stabilisé.

Après Bonus le "haut de gamme" Civic est à moins de 3.000€ d'une Tesla 3, qui lui est supérieur en tout point. Mais bien évidemment les Hybides sont abordable et les EV hors de prix

Fait à plusieurs reprise. Metz > Puybarban. 2 trajets testés, quasi en totalité sur autoroute. Suis en dessous des consos que tu indiques.

.... oui mais tu n'as jamais laissé de commentaire sur la chambre d'hôtes dont j'avais posé le lien et qu'avait l'air pas mal à Puybarban.

Pourquoi ... pourquoi ... pourquoi ???

Merci, on est bien d'accord.

Oui je l'ai été un moment puis à force de ne plus utiliser mon compte j'avais perdu mes identifiants de connexion, je ne m'en souvenais plus, puis les activités quotidiennes et autres loisirs ont fini par m'éloigner longtemps d'ici.

Malgré tout je venais de temps en temps et je lisais des articles et les commentaires dédiés mais très aléatoirement.

J'ai toujours un grand respect pour toi. T'es le seul que je trouve sensé même si je ne suis pas d'accord avec ce que tu dis la plupart du temps, je respecte ton avis.

A l'inverse des types du genre de Maître Yoda, lui c'est toujours creux, faux et même infamant. Et il n'est pas le seul mais c'est lui qui me vient.

Benoît888, Gignac, Entouteobjectivité, j'en oubli, je respecte aussi. Ils se lisent bien même si je suis pas tout le temps partisants.

Puis les caradigistes, ils ne m'ont jamais expliqué des choses que je leur ai demandé. Je ne crois pas à leur objectivité quand ils font des essais de véhicules récents, particulièrement les italiennes. Ils sont tellement élogieux tout ça pour obtenir le droit de faire des essais du dernier modèle sortis ou le plus puissant. Ils se vautrent dans le mensonge dans leur articles pour remercier leur bienfaiteur qui leur a donné la matière qu'ils peuvent exploiter puis se vautrent ensuite dans l'omission en niant mes demandes sur l'objectivité de leur articles.

Bref il y a tant à dire. Beaucoup d'articles des fois où j'avais des choses à dire mais ce qui reste c'est les commentaires vides de pro-ritals qui ne sont là que pour chercher à prouver que leur micro quéquette outre transalpine est plus grande en se regardant dans un miroir déformé

Inutile de retenir ton nouvel identifiant / mot de passe... le vent du ban va bientôt souffler dans les voiles Nicole.

Parce que ma fille vit à Puybarban. Donc, je n'ai pas pratiqué la chambre d'hôtes. Voilà pourquoi ! :-)

Oui... je sais... mais dans un ch'tiot village comme ça ( 411 habitants ), on cause non ?

Bah tu peux enquiller les km sans aucun souci de disponibilité de recharge électrique, d'autonomie, de contrainte de vitesse, de trajets, de point de chute ou autres absurdités liées aux voitures à piles.

On rappelle que dans "automobile" il y a le mot "mobile" qui signifie que l'objet est conçu pour se déplacer, et le mot "auto" qui signifie qu'on se déplace sans aide extérieure : tout le contraire de la voiture électrique, dont la mobilité est toute relative, et la dépendance au réseau de recharge bien trop élevée pour que la "moyennement mobile" puisse être appelée autrement !

Après l'idée de ne proposer que la version plug-in est à mon avis stupide, ceci dit la Prius est un démonstrateur de consommations qui ne se vendait déjà plus beaucoup, ce qui est logique quand t'as une Corolla à côté.

La comparaison frontale entre le budget global d'une Corolla et d'une Prius plug-in (quand on connaîtra le prix) finira probablement par reléguer la Prius au rang de curiosité.

La vraie surprise eût été un moteur flexfuel consommant moins de 5l/100 d'ethanol, donc à 5€ les 100km, mais tant pis, Toyota a raté le coche.

Pas un mot sur cette Prius au prix avant bonus d'une Tesla 3 MDR. Il faut avoir une grosse nostalgie pour les mobylettes ; le reste n'est que légende d'un mec qui n'a jamais voyagé en électrique.

Toyota délaisse le marché français en proposant uniquement la version PHEV. Il reste d'autres choix. L'offre de pures hybrides Toyota et Honda ratisse dans le gras du marché pour presque tous les goûts.

Tu compares probablement le coffre des Prius 4 hybride et Prius 5 PHEV.

Concernant le coffre de cette Prius 5 PHEV, clairement il est décevant mais :

- le coffre de la Prius 4 PHEV était grotesque, regarde des photos à ce stade autant tout combler par des batteries et dire aux gens d'oublier les bagages ; donc la c'est mieux alors que la batterie a doublé, honorable finalement (c'est bien le moins à ce tarif délirant)

- le coffre des Prius a toujours été petit en volume, mais plus exploitable qu'il n'y paraît car profond. On peut donc compenser en hauteur, en chargeant au-dessus du cache bagage on peut aligner les valises facilement donc comparer à la Clio 5, dont le coffre est notoirement surestimé sur catalogue (ya même eu un papier ici), et en conclure que la Clio fait mieux est preuve d'incompétence ou de mauvaise foi du grand Bataille.

wtf les tarif ....pour un si petit volume habitable...

Entre les tarif de Peugeot et de Toy , j'arrive pas a départager le quel a prix le plus le melon !!!

quand tu vois a coté les coréennes qui propose une technologue plus avancé , une habitabilité plus réfléchit une qualité et un design intérieur plus travaillé pour bcp moins chère ( même si c'est chère )...je me demande ce qui justifie une tel monté en prix !!!

C'est quoi ce monde automobile qui part en couille ?

je suis commercial dans un garage ...je comprend pourquoi on vend plus !

Ils crèchent dans un lieu dit à côté de puybarban. Plus d'animaux que d'habitants ! :-). Pas eu trop le temps de causer aux autochtones, j'avais des choses à régler à bordeaux.

C'est quand même différent selon les marques que tu vends. Celui qui vend des Dacia doit encore trouver quelques clients. Là où j'ai acheté ma Civic, ils m'ont dit que de septembre à novembre ils avaient réalisé leur quota 2022 avec cette seule Civic.

De bons produits vendu au bon prix reste quand même la clef du succès depuis le début du commerce.

Ca c'est vraiment débile oui....

La décision de commercialiser la Prius en PHEV uniquement a été prise avant les baisses de prix chez Tesla, maintenant leur positionnement est intenable, Toyota reviendra avec la version Hybide au prix de la Civic (elle-même à 2-3.000€ d'une Tesla 3 MDR).

Pschitttt fait la Prius PHEV à 45K€ !

C'est le vent sibérien j'imagine, un vent anti démocratique s'abat sur l'Europe et les frondeurs deviennent des rebelles à éliminer où qu'ils soient.

Je ne suis pas un rebelle mais je serais toujours un frondeur

Nulle, zéro.

L'ancienne Prius est bien mieux construite et plus pratique, et infiniment plus spacieuse.

Décidément, nous vivons les heures sombres de l'automobile.

La Clio V, je me la tape en e-tech et thermique sur le parc de VS de mon employeur. Je me marre à chaque fois que j'ouvre le hayon en passant de ma Jazz à ça. Il y a facilement 10cm de moins en profondeur quand je transfère une valise cabine de l'une à l'autre, et en largeur, ça doit faire 1m de large à tout péter sur la Clio. C'est plus jouer de la flute, c'est du Didgeridoo.

Je comprends pas pourquoi Toyota s'et fourvoyé à sortir juste en PHEV cette Prius, comme dit plus haut, la Civic a bon partout et pour l'avoir essayée récemment lors d'un entretien, est plus qu'enthousiasmante à rouler. Cette Prius V a embrassé toutes les idioties des berlines coupé. D'ailleurs on s'offusque ici du volume du réservoir, mais une CLA PHEV en emporte que 35l, et ça n'a dérangé personne.

Ca ne m'étonne pas, c'est une vraie réussite cette Civic.

Toy frappe fort encore une fois! Elle est vraiment top cette Prius! Certains dans l'hexagone, toujours à la ramasse devrait s'en inspirer

Elle est belle, mais un échec assuré, en Europe en tout cas. En l'hybride rechargeable, le coffre minuscule, la place à l'arrière ultra réduite. A qui s'adresse elle ?

Parfois je me demande comment il est possible d'avoir un manque d'ouverture d'esprit aussi grand , en mode nombriliste , je ne comprend rien à rien , seul ma façon de vivre est la meilleurs , les autres je ne les comprends pas , moi j'ai pas besoin d'un grand coffre alors pourquoi vouloir plus grand , tous des cons , ok

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À partir de 45 000 €*

Uniquement en version rechargeable

Garde au toit trop juste à l'arrière pour un adulte au-delà d'1m75.

Coffre de 284 litres seulement

Instrumentation de seulement 7 pouces, placée un peu loin du conducteur.

Présence d'un petit tunnel de transmission qui vient pénaliser la place du milieu.

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Rien qu'en lisant ça, on se demande bien à qui va s'adresser cette caisse.

Heureusement qu'au niveau des performances, c'est un vrai bon en avant et que grâce à l'autonomie en tout électrique, certains peuvent potentiellement la mettre en comparaison avec une model 3, mais cette prius reste malgré tout trop chère.

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Par exemple, au feu ou dans un embouteillage, si la voiture qui vous précède est partie, la Prius vous signale que la voie est libre.

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Génial pour ceux qui s'endorment automatiquement dès que la voiture est à l'arrêt. Pour les autres, de l'argent en plus à débourser pour rien ?

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Un toit équipé de panneaux solaires (environ 3000 €), qui permettrait de récupérer l’équivalent d’une dizaine de kilomètres par jour.

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Sur le principe, je trouve ça pas mal.

En revanche, je serais curieux de connaître le temps nécessaire à attendre pour amortir les 3000 euros, même pour une voiture qui dormirait dehors à l'abri de rien du tout.

Bref, à 35 k€, elle aurait eu une petite carte à jouer. Mais là...