Commentaires - Prix des carburants : ils remontent doucement, mais sûrement, avant les vacances

Merci Total , alors que le prix du baril est à 69€ .

Il y a toujours cette frappante déconnexion entre le prix à la pompe et celui du baril. Nos chers pétroliers s'engraissent bien, profitant de la désinformation des pays producteurs qui ne publient jamais le vrai niveau des réserves, qui sont énormes, pour maintenir les prix le plus haut possible. Ils profitent ainsi de la propagande malthusienne actuelle (à la fois des khmers verts et de Davos) qui essaie de faire croire que le "pic de la production" est derrière nous et que rien ne pourra jamais remplacer le pétrole.

Total te propose de partager ses gains avec toi si tu le souhaites.

https://totalenergies.com/fr/actionnaires/actionnaires-individuels/etre-actionnaire-de-totalenergies

en Allemagne ca ne bouge pas depuis 1 mois .gazole 1,499 a 1.55

super 1.79 a 1.80

E5 1.79 a1.80

E10 a 1.73 a 1.75 et donc c'est bien l'état qui se sucre chez nous

j'ai bien choisi en restant au diesel

Pas mieux ... c'est du foutage de gueule et les marges des raffineries doivent être monstrueuses.

Vu que c'est un produit essentiel pour bon nombre de particuliers (et la totalité du transport "lourd"), tu es forcé de passer à la caisse

-7.91% YTD contre +12.62% pour un simple ETF CAC40.

Même les actionnaires Total perdent de l'argent.

Ben si il n'y a que Total, allez chez BP, chez Esso, à Leclerc ou Auchan.

Mais n'allez pas chez Total....

Mais heureusement qu'il y a ceux qui sont dans le secret des dieux et qui savent et qui dénoncent tous ces mécréants....

https://www.lexpress.fr/economie/petrole-pourquoi-lopep-pourrait-encore-baisser-sa-production-EQISLUYZJ5FLRC3HNNA6B77T7A/

Total n'est qu'un intermédiaire qui prend sa marge. Les causes des variations des prix sont à chercher chez les producteurs.

C'est bien, on continue de prendre le travailleur pour une buse

PS : le plus gros "margeur" sur les produits pétroliers, c'est l'Etat... donc dégraissez l'Etat et il vous taxera moins.

Ce n'est certainement pas le raffinage qui fait exploser les coûts....

Premièrement parce que ce n'est pas, de loin, le poste le plus important dans le prix décomposé d'un litre de carburant.

Deuxièmement parce que TOUS les pays utilisent du pétrole raffiné....donc ça serait une hausse générale, pour tout le monde.

Par contre...les taxes....

Genre 200%....

Toujours 1,5 € aux 100 km en Tesla modèle 3, avec surtout de la nationale et de l'autoroute car en ville je suis essentiellement à vélo et en transports en commun ; si c'était essentiellement de la ville ce serait plus proche de 1 € aux 100 km. Paradoxalement grâce à Total et leur offre à 10 centimes le kWh de courant supposé non carboné en heures "super creuses", en espérant que d'autres fournisseurs proposent ce type d'offres également au top pour le lave vaisselle et le cumulus, voire le lave linge si on est pas en appartement (essorage).

Le travailleur sera toujours pris pour une buse (ou un mouton à tondre, au choix) tant qu'il votera pour des politiques qui ne font qu'augmenter la dépense publique.

https://www.vie-publique.fr/parole-dexpert/289090-hausse-des-depenses-publiques-et-pauperisation-des-services-publics

"Le XXe siècle a été marqué par une montée de l'État que le retour des idées libérales n'a fait que freiner à partir des années 1980. En France, le rapport dépenses publiques sur PIB est passé selon Delorme et André de 14,4% en 1900, à 41,1% en 1950, puis 49,5% en 1972 (Delorme, R., 1983, André, C., L'État et l'économie. Un essai d'explication de l'évolution des dépenses publiques en France (1870-1980), Seuil, Paris, p. 723). En 2022, les dépenses publiques s'élèvent à plus de 1 500 milliards d'euros et représentent désormais 58,1% du PIB selon l'Insee. La France se place au plus haut niveau mondial, au coude à coude avec la Grèce et la Belgique. Ce chiffre révèle un fort degré d'intervention des administrations publiques dans la vie économique nationale."

Le pétrole est l'énergie la plus subventionnée, et sa combustion notamment en ville participe fortement au "trou de la sécu", sans même parler du coût présent et future de la crise climatique, alors les taxes sur le carburant sont les bienvenues. Accessoirement, ce n'est que de l'argent alors que les malades souffrent.

Justement ... le gap entre le prix du baril brut et le prix à la pompe est énorme et injustifiable.

Ce sont bien les intermédiaires qui s'engraissent.

Vient ensuite les taxes qui font un effet "boule de neige" vu que la base taxable est plus élevée.

Tu m'indiques où se trouve la raffinerie Leclerc ou Auchan ?

Faut dire que c'est tentant...vu qu'il y en a quand même une sacrée palanqué...

Il suffit de lui agiter 2-3 méchants sous le pif pour qu'il gueule contre...

Comme Total...

Par contre si on lui dit qu'il faudrait peut-être que l'état se gave moins....il gueule aussi.

Faut dire que c'est pas compliqué il suffit de lui dire que c'est pour:

- l'hôpital

- l'école.

-la police....bon la police pas trop parce que il aime bien la détester quand il en a pas besoin mais "la sécurité " en général ça passe.

Entre temps l'hôpital et l'école crèvent de leur fonctionnement archaïque, ils pompent toujours et encore plus de fric et malgré des taxes toujours et encore plus importante ils sont complètement à la rue.

Donc finalement 200% de taxes ça passe easy mais la faite c'est celle de Total....

Oui oui...genre 7ne taxe a 200% c'est des subventions.

Que des pays subventionnent...c'est une chose.

Iran, Algerie, Arabie Saoudite...ces pays subventionnent les carburants.

Ca paraît paradoxale puisqu'ils so t producteurs de pétrole.

Mais justement, dans ces pays une taxation, un prix coûtant même, des carburants est inenvisageable du point de vue de la population.

Alors ils subventionnent.

Mais parler de subvention quand on se contente de taxer à 200% un produit...c'est juste dire une énormité de connerie monumentale (comme ça elle est bien grosse).

ha mais...j'avais pas vu....JLPicard...

Autant dire que c'est du n'importe quoi garanti.

mais Total et les pétroliers n'y sont -presque- pour rien, renseignez vous au lieu d'égrainer des poncifs! la part des taxes explique les niveaux actuels : la part des CEE a doublé et est de plus de 3%, la TIPP ,TVA.... si vous voulez continuer à financer les pompes à chaleur de merda à 1 € il faut bien que quelqu'un paye! Et le reste c'est pour l'Etat, et oui il faut bien payer notre cher modèle social, et l'automobiliste est une bonne vache à lait!

Bah oui si tu te fais enfiler par le capitalisme c'est de la faute aux écolos, c'est logique, d'ailleurs le PDG de Total a voté EELV, il l'a déclaré ! Il a même hésité avec Poutou !

La vérité, c'est que les droitardés dans ton mérite de bien se faire ******* à la pompe. C'est à cause des gens comme toi qu'on est tous dans la m***e.

Voilà le Front National montre son vrai visage. Une annexe de Renaissance, rien d'autre. Des macronistes peints en bleu marine.

c'est la faute a la guerre en Ukraine

merci macron!! surtout... avec son pote hollande et avant les gilets jaunes.. il nous a mis 30cts de taxes sur le dos!! en 4 ans!!

en espagne le go est 40 cts moins cher 1;25 contre 1,65 ici..!!!

en gros macron c'est 30 cts et total 10 cts!!!

mais bon la propagande des mérdias fonctionne bien...

c'est total le coupable!!

bienvenue en frankistan le pays ou la vie est hors de prix en europe!! rt ou rien fonctionne hopital.. écoles.. justice police etc...

à cause entre autre du racket fiscal..

L'action TOTAL pue la merde !

C'était ironique !

Si je devais miser des pions en bourse ça ne serait certainement pas sur l'économie française gangréné par la CGT. Le SP500 ou le NASDAQ 100 rapport bien plus ! L'actionnariat français ça paye pas !

En même temps c'est pas une affaire de vrai visage.

Le FN ou RN appelle le comme tu veux, a tjrs été profondément anti-communiste. C'est connu et archi connu. Si tu te réveilles que maintenant ça te regarde.

Avec les écolos le litre de carburant serait à 14 euros et il faudrait faire une lettre d'excuse envers notre planète pour avoir l'autorisation de faire le plein.

le coupable c'est macron pas total avec son racket fiscal..

bin oui 500 000 migrants annuels çà coute cher...

et filer 100 balles aux manants.. cet hiver en chéque carburant...

à votre avis qui paye?

la classe moyenne...

c'est le moment de mettre des carburants "alternatifs" dans votre caisse!!

la aussi macron préfére mobiliser les flics pour taper sur les manifestants...

et compte plutot sur les radars automatiques...

pour rentrer du pognon!!!

bin oui çà coute cher les controles... de flic!!

autre chose pour ceux qui habitent à 100 bornes de l'espagne...

allez faire vos courses et votre plein la bah...

c'est moitié prix.. cartouche de clope à 50 roros...et les 20 balles sur le plein de go!!

çà vous paye le voyage...

çà suffit le racket macron..

entrer en résistance pis surtout arrettez de faire les castors aux élections!!

laissez tomber le candidat centriste qui veut crever la classe moyenne..

laisser aussi tomber les autophobes écolos...

ceux la c'est pire.. ils vous veulent à pince!!!

D'un autre côté même Poutou n'a pas voté pour lui même.

Le seul candidat à la présidentielle habillé comme un SDF. Fallait le faire ça.

Quand on porte l'échec d'une vie sur soi comme Poutou qui braille comme un caniche quand le facteur passe, on sait par avance qu'on est la pour faire de la figuration.

c 'est pas faux 2 fois plus de fonctionnaires en france que les autres pays européens de 65 millions d'habitant...

2 voir 10 fois plus d'immigration... avec 500 000 par an...!!

mais surtout déja avant arrettez le bonus de 5000 sur les électriques!!

pour commencer!!

les bourgeois n'ont pas besoin de ces 5000 pour acheter une tesla!!!

en france tu as 800 000 balles pour te présenter à la présidentielle...

c'est acquis meme si tu fait 1%..

par contre pour toucher 5 voir 10 millions faut dépasser 5%..

pécresse n'a pas fait 5%...

et a mendié au français les 5 briques qu'elle a claqué inutilement!!!

pour poutou c'est royal!!

les 800 000 tous les 5 ans çà finance largement les 10 cadres de son parti.. et les tracts..

et il bosse 6 mois tous les 5 ans..

le reste du temps délégué syndical.. il touche sa paye de cadre tranquille..

il s'est trouvé une bonne planque...!!!

le plus dur c'est trouver les signatures..

mais bon comme il est pas dangereux avec son 1%.. c'est facile..

aprés bon tiens si y a un candidat animalier...

la çà me géne pas les 800 000 s'il en met la moitié pour sauver des animaux..!!!

pour poutoux et tous ces anticapitalistes qui vivent grassement au frais de l'état çà me géne un peu!!!

Parce que vous allez faire votre plein à la raffinerie?

M. est un privilégié....

Indications...

Prix du baril de pétrole?

75$ en moyenne sur ces 10 derniers jours.

Oui parce que ça bouge chaque jour et qu'il y a une différence entre le Brent et le WTI...

Mais disons 75$.

Parité €/$?

Moyenne de 1.08$.

Prix moyen payé pour le baril...

69$.

Nombre de litres d'un baril?

159.

Soit.....43cents (de dollar) le litre.

Combien de litre de carburant tiré sur un baril?

74l de carburants automobile (essence ET GO)

15l de Kérozène pour les avions.

35l de Mazout léger (chaudière)...peut servir dans les vieux diesel....rouler au rouge ça ne vous dis rien?)

9l de Mazout lourd (navires)

2L de lubrifiants.

Ces produits sont additivés, ce qui veut dire que ce n'est pas QUE du pétrole raffiné. Additifs qui...ont un coût également.

Mais simple règle de 3...

si on tire 74l de carburant d'un baril de 159l a 69$, alors ces 74l représentent...32$.

soit, 43ct/litre.

Dans les faits avec le coût des additifs et le coût du raffinage, les transport jusqu'à la pompe, les marges des uns et des autres....1l non taxé de carburant c'est....0.85cts lorsque le prix de la pompe affiche 1.75€.

1.75 - 0.85....90cts de taxe.

Juste la taxe...seulement la taxe....=plus que le produit, son extraction, son acheminement, son raffinage, sa distribution et LES MARGES des intervenants.

Et ce serait? Les intermédiaires ?

Mais la blague....

J'ai bien choisir de convertir ma voiture à l'E85.

Comme cela, j'arrête de me la faire mettre bien profond par Bruno Le Maire.

Mon dernier plein, je l'ai payé 0,999 € le litre.

Je boycotte toutes les stations services vendant l'E85 + de 1,05 € le litre.

ben même avec un TKH à 0.15 €, et une conso de18kwh, on est au moins autour de 2.7 €/km....vous vous branchez peut être sur l'abri bus?

Lol...on a la gauchie qui se ramène et qui accuse le capitalisme....lol.

La France consacre 58% de ses dépenses à payer....des fonctionnaires.

Pour?

On se le demande....

En gros, les autres pays payent mieux leurs agents et on un système administratif plus performants en employant au moins 35 % de personnel en moins a nombre d'habitants équivalent....

L'État, pas Total le méchant qu'on agite devant le nez des idiots, l'État se surgave de 200% de taxe sur un produit sans jamais rien faire avec.

De la taxe, juste de la taxe.

Les dernières trouvailles pour encore PLUS plomber le consommateur c'est la part régionale de la TIPP (devenue TICPE), la taxe carbone (évolutive sur 20 ans de 7 a 100€ par tonne de CO2) et les contributions au developpent du renouvelables.

Tout sous gouvernement de la gauchie.

Gauchie qui au passage se dispense de rappeler que Macron, le Macron qu'elle déteste tant, est issu de ses rangs (coalition Socialo/coco/pastèque de 2012...)

Gauchie qui a chaque élection de Macron....a appelé à voter pour lui.

C'est toi qui parle d'aller chez "Leclerc ou Auchan" au lieu d'aller chez Total ... la majorité des raffineries de métropole sont des Total et, bien entendu, "Leclerc ou Auchan" sont livrés par des raffineries Total.

Le reste de ton explication est faite au doigt mouillé car aucune des marges des intermédiaires ne sont chiffrées.

Pour voir qui se graissent, il suffit de comparer le prix à la pompe lorsque le prix du baril était au même niveau et d'y incorporer les éventuelles hausses de taxes entre les 2 périodes.

Idem pour comparer le cout des carburants entre eux et si la différence des prix reste globalement la même ... sauf que ce n'est pas le cas.

Les écarts de prix entre le GO et le SP ont énormément varié. On est passé d'un GO > SP à un GO

Di vaste n'importe chez Gigi...a 2grs des le matin?

800 000€ c'est pour les candidats n'ayant pas dépassé 5%.

Mais ce n'est pas un forfait.

C'est pas "je dépense 1000€ et ils me file 800 000, j'ai gagné 799 000€"....

Les remboursements NE PEUVENT EXCÉDER LES DEPENSES ENREGISTRER DANS LES COMPTES DE CAMPAGNE....

Donc, soit on dépense 800 000 balles et si moins de 5% c'est remboursé (sur justification).

Soit on dépense plus de 800 000 et c'est déficitaire si moins de 5%.

Personne ne s'enrichit en allant se présenter.

Vous dépensez 40 000, vous faites 0.1%, vous aurez 40 000....pas 800 000....

Putain de commentaire Caradisiac qui ne sait pas gérer une balise inférieure et coupe le commentaire ...

Les écarts de prix entre le GO et le SP ont énormément varié. On est passé d'un prix au litre de GO supérieur à un SP à un prix au litre de GO inférieur à un SP.

Alors que :

- le GO est plus cher à raffiner (contrebalancé par moins de taxes)

- le GO était importé de Russie (car on en consomme plus qu'on en raffine)

- le SP est exporté (car on en raffine plus qu'on en consomme)

Au final, si le prix du GO est revenu "à la normale", celui du SP est toujours très / trop élevé.

Ce qui arrange bien l'économie car le GO est plus consommé par les professionnels contrairement au SP ... plus consommé par les particuliers qu'on peut traire plus longtemps / facilement avant d'avoir une répercussion sur l'économie.

Tu aurais mieux fait de rester à l'éthanol comme moi. J'y suis fidèle depuis 15 ans.

Tu me prêtes un pouvoir que je n'ai pas. et tant qu'à faire je suis dans l'attente de tes arguments. C'est sûr que l'État en profite, surtout que quand la base hors taxes augmentent, les taxes aussi. Mais la base de tout ce sont les pays producteurs qui mentent sur leurs réserves pour maintenir les prix (la base hors taxes, donc) hauts. Ils font croire au "pic de production", annoncé tous les ans dans ce but.

(..)

En effet, les prix des carburants, sans faire de bruit puisque c'est petit à petit, centime par centime, sont pourtant en train de remonter. Et ça, à l'approche des grandes vacances, et des grandes transhumances estivales, c'est une mauvaise nouvelle pour les automobilistes.

(..)

Oui, enfin, comme tous les ans, à cette période, non ?

Rien n'empêche les gens de passer à la voiture électrique, au GPL, à l'e85... s'ils souhaitent baisser leur facture de carburant.

Dans la vie, il y a ceux qui se lamentent perpétuellement... et ceux qui agissent.

Oui faut voir les augmentations de la TICPE mais ça reste une taxe fixe, donc ça n'explique pas les dernières fluctuations. Quand à la TVA, ben elle ne comptera toujours que pour 20% d'une augmentation des autres postes. Par contre les couts du raffinage / distribution varient constamment eux.

C'est certain que rouler en SUV n'est pas le plus judicieux compte tenu du prix du carburant. Et pourtant ils figurent dans les meilleures ventes en france !

Et les taxes de l'état ne vous choque pas ???

C'est lui le plus gros margeur

Alors oui j'ai répondu à un intervenant...de 8h14, qui attribue manifestement cette hausse des prix À LA POMPE à la société TOTAL.

Alors moi je veux bien que les petit garçon se mêlent de la discussion des grands, mais encore faudrait-il que ce soit a propos...

Quel est le sujet?

Celui de l'article?

Le prix A LA POMPE.

Est-il fait mention dans le sujet du raffinage ? NON. A aucun moment.

A 8h14 un commentaire remercié Total...ironiquement je suppose.

J'ai donc informé l'intervenant (à 9h12) que si le prix a la pompe de sa station Total (le sujet quoi) était trop élevé, il pouvait tenter sa chance dans d'autres stations.

Ironiquement également car je pense que la hausse est un peu généralisée même si des différences de tarifs peuvent subsister.

A 9h08 vous affirmez que les marges des raffineries doivent être "monstrueuses".

terme assez vague et sans aucune preuve cela dit. Les connaissez vous?

Avez-vous une indication sérieuse que l'augmentation de ces derniers jours ne résulte QUE des raffineries?

Moi je sais que le coût du raffinage a explosé oui. Parce qu'une raffinerie c'est énergivore et qu'a un moment il faudra payer les grèves d'octobre 2022 (vous savez quand les automobilistes faisaient 3h de queue à la pompe....).

Mais les marges....je serai beaucoup beaucoup beaucoup moins affirmatif.

Ce n'est pas un secteur qui en france génère de la marge importante....et ce n'est pas d'hier.

A 9h22 je vous indique que justement la part du raffinage dans le prix du litre est peu significatif....de facto la marge qui s'en dégage encore moins....et que si c'était le cas le problème ne serait pas franco-francais.

Et là-dessus vous me dite quoi à 9h29?

Vous me parler de raffinerie Auchan ou Leclerc!!!!

Mais qui en parle?

Qui parle avant cela des raffineries? Vous.

Est-ce que je vous parle d'aller dans une raffinerie Auchan?

Jamais.

Je parlais à QUELQU'UN D'AUTRE du sujet de l'article, soit les prix A LA POMPE!!!

Il y a des pompes dans les raffineries?

Je ne crois pas. Enfin pas ouvertes au publics le cas échéant.

Mais peut-être que VOUS y avez accès.

Tant mieux si c'est moins cher.

Quant à ma "démonstration incomplete"...

Elle le sera toujours mais c'est 1000 fois mieux qu'un glandu qui se contente de dire que les marges sont "monstrueuses"...

Vous voulez les marges des intermédiaires?

Manifestement vous savez comment faire puisqu'il "sufide".

Mais en fait non....

Si vous arriviez à comprendre mon explication, vous auriez compris que la marge se situe entre le prix d'un litre de pétrole raffiné et son prix sans les taxes....

Donc 43cts le litre de carburant raffiné....(74l de carburant auto, tiré de 159l de pétrole brut valant 69$ une fois la parité €/$ établie...)

Un prix hors taxes de 85ct.....

85 - 43....=42cts.

Dur 42cts vous avez....

- Transport (jusqu'à la raffinerie)

- raffinage

- distribution (à la pompe).

42cts ça fait pas bezef vu les coûts et les salaires....

A ces 85cts vous rajouterez...la part du distributeur, environs 12cts/litre parce qu'il a des coûts lui aussi (matériel, énergie, employés...)

Le reste....a hauteur de 200% de taxation environs, c'est l'État.

Excusez des approximations mais c'est un peu plus parlant que "les marges monstrueuses"....

Encore faudrait-il que le "passage" ne soit pas d'un coût supérieur aux économies réalisées.

Ca se calcul.

Comme chaque année a l'approche de l'été, rien de neuf sous le soleil...

La demande augmente, le prix aussi...

On tente de se raccrocher aux branches comme on peut à ce que je vois ... Total est un acteur qui a la main sur toute la chaine d'approvisionnement (du baril de brut en sortie de puits jusqu'au pistolet à la pompe).

C'est même le principal raffineur du pays ... alors focaliser votre diatribe débile uniquement sur son aspect de distributeur ... no comment

La marge de raffinage de Total a bien augmenté +19.3% entre le 2022 Q4 et le 2023 Q1 ! Une paille !

Passant de 73,6 USD à 87,8 USD la tonne (raffinage "Europe"). Désolé de ne pas avoir les chiffres du 2023 Q2, le trimestre n'est même pas encore terminé.

Bref, le grand écart tarifaire entre un baril bas et un cout à la pompe haut n'est pas nouveau (et cette inversion de tarifs entre GO et SP alors qu'on est plus abreuvé de GO russe).

Pouyanné se rebourse sur le dos des CONSommateurs pour la ristourne des 20 cts qu'il a été obligé de faire pour éviter une taxe sur les superprofits.

Etant le majoritaire, il dicte les prix (et les raffineurs minoritaires ne semblent pas être mécontents du maintien d'un taux de marges élevés).

Le carburant étant un produit essentiel, toute la filière teste le "point de rupture" car ils savent très bien que pour une grande partie de la population, si tu grognes à la pompe, tu feras quand même le plein.

Sinon...des chiffres sur les consommations de carburants?

Parce que encore en 2022 80% du carburants automobile vendus en France était du....GO.

Environs 39.8 milliard de tonnes contre 10.5 milliards au SP.

Les pros?

Oui, c'est leur carburants préférés.

Normal.

Mais ils n'expliquent pas le rapport de 1 à 4 (quasiment). Et encore moins dans les annees 90 ou 2000.

Là ou les ventes de GO représentaient plus de 88% des ventes de carburants.

Ce sont bien les particuliers qui consomment majoritairement du GO et ce sera encore le cas durant au moins 10 ans.

Ce n'est pas en 5-6 ans de VAgate (2015) que l'on va effacer 50 ans de gasolmania.

Il va encore falloir attendre et attendre pour que le GO, même si aujourd'hui il s'en vend plus des masses en motorisation, voit sa part revenir à des niveau inférieur à ceux de l'essence.

Donc, au final, le Gvt gagne bien plus, mais alors CONSIDÉRABLEMENT plus avec 40 milliard de litre de gazole qu'avec 10.5 milliards de litre d'essence....

Pour le GO plus cher à raffiner. On pourrait le dire puisque grosso modo, il faut 2 fois plus de pétrole pour faire 1l de GO que pour 1l de SP (2.2l contre 4.68l)

Mais techniquement on ne fait pas du raffinage de pétrole d'un côté et du raffinage d'essence de l'autre.

C'est un tout.

Quand on raffine le pétrole on obtient pas UN ou DEUX produits mais une quinzaine, pas le choix, c'est comme ça, toujours dans les mêmes proportions.

Que ce soit ennproduits additivés...ou pas.

Maintenant si vous voulez quelques raisons pour expliquer qu'en 15 ans, a prix du baril équivalent, le SP a augmenté à la pompe et le GO ENCORE PLUS....il faut aller voir...coté taxes.

- Taxe carbone, instaurée en 2013-2014, sans cesse en augmentation (programmée sur 16 ans pour atteindre 100€/tonne de CO2 en 2030 alors que créée à 7€....)

- Fin de la différence de TICPE entre le GO et le SP. Bien que méga taxé le GO l'était moins que le SP. D'ou l'idiotie de parler de carburant subventionné. Cette différence est en voie d'extinction. Logiquement le GO augmente plus que le SP.

- Création de la part régional de TICPE...pas négligeable, modulable mais quasiment, quasiment....toutes les régions l'ont mise à fond.

Parité €/$, prix moyen du baril selon période....

Beaucoup beaucoup plus prégnant que les "monstrueuses" marges.

Le baril de brent (150L) est à 74 euros, il a baissé mais le Dollar , lui, est pratiquement à parité avec l'Euro, le coût du raffinage(énergie) a augmenté comme les salaires des gens en raffinerie et surtout dans les bureaux, l'état se sert aussi plus qu'avant (plus le prix est élevé, plus les taxes sont élevées) , ceci étant dit , vous passez les frontières et ça va tout de suite mieux, en Espagne le litre de SP95E10 est à 1,52 Euros soit 30 centimes de moins , en Allemagne et au Luxembourg 30 centimes de moins , je pense que l'on prend les consommateurs pour des jambons !!!!!

Si t'as les moyens de rouler en SUV, je ne vois pas où est le problème.

Certains se font plaisir également à rouler en Rolls d'occasion.

Faut simplement assumer financièrement ce qu'il en coûte de rouler avec.

Mais une fois encore, beaucoup préfèrent se lamenter que de faire ce calcul.

Et puis, rien n'empêche de planifier quelque chose sur la durée. Mais pour beaucoup, le simple fait de réfléchir est une épreuve qui les emmerde.

Passant de 73,6 USD à 87,8 USD la tonne (raffinage "Europe"). Désolé de ne pas avoir les chiffres du 2023 Q2, le trimestre n'est même pas encore terminé.

juste pour info avec une densité de 0;8 une tonne d'essence c'est plutot 1200 litres..

donc oui tu as 14$ de plus sur 1200 litres.. soit environ 13 roros... sur 1200 litres..

c'est peanuts vieu...

1200 litres c'est 20 pleins de 60 litres...

bref total te fais payer... 13 roros de plus pour 20 pleins de 60 litres!!

65cts d'euros par plein!!sur un plein à 100 balles!!!

non c'est macron le racket fiscal!!!

trés peu total..!!

ou va le pétrole russe?

ok en chine et en inde... mais pas seulement il va ou ya des grosses cuves de stockage..

ou ya des grosses cuves?

dans les pays producteurs...

pas con l'arabie saoudite pourquoi bosser et entamer ses réserves...?

quand tu peux acheter du pétrole russe à 50.. 60 $ et le stocker..

et le mélanger à son pétrole et le revendre en europe?

aujourd'hui le maroc esporte un max de pétrole vers l'espagne..

à votre avis il vient d'ou.?

le maroc n'a pas de puits de pétrole...

75$ le baril de 160 litres soit 70 roros les 160 litres;; 43 cts le litre...

et à la pompe c'est 1 roro 80...

en gros transport + raffinage + marge de la station c'est à tout casser 27 centimes..

soit un carburant à la station à 70cts ht...

c'est bien macron qui vous rackette.. d'un roro sur le go et 1;20 sur l'essence...

merci patron merci macron...

Se raccrocher aux branches?

Vous devriez vérifier ce que je dis...je vous ai mis les heures garçon. profitez en pour relire VOS propos....

Sinon....vous parlez de la France là ?

Quand vous parlez de la marge de raffinage, vous parlez de la France?

Des carburants auto ?

Bon aller, parce que j'ai un peu de temps....

Total possède en France 5 raffineries. Sur 9.

Mais on va de facto en enlever une...aux Antilles. Donc 5 sur 8.

Donc oui, Total est un acteur majeur du raffinage...en France. Pas illogique.

Je vais même vous conforter en vous disant que Total a une capacité de raffinage qui représente 62% du marché Français.

Sauf que vos chiffres sont tirés de l'activité raffinage....Europe.

En Europe (continent...pas UE), Total possède 9 raffineries.

La seule activité raffinage France représente 52% du total Européen. Ce qui voudrait dire que si l'augmentation de 19.3% se constate sur une activité représentant 52% du total...ca ferait pour la seule France plus de 36% d'augmentation des marges de raffinage....ben tien....

Donc sauf à ce que les 19.3% d'augmentation des marges de raffinage ne proviennent que de France, et ce n'est pas le cas puisque chiffre Europeen, il est hasardeux d'aller expliquer qu'une augmentation des prix a la pompe QUI NE SE CONSTATE QU'EN FRANCE soit uniquement dû aux marges de raffinage d'un acteur du marché, fusse t-il a 62% de ce marché....

Mais que ça en fasse partie personne ne le nie.

Surtout quand on sait que votre comparaison se fait par rapport au dernier trimestre 2022.

Pour mémoire....

Grève dans les raffineries et les accords qui ont suivis (comme si cela n'allait avoir aucun impact...) et remise de 20cts/l durant 3 mois (naïf celui qui croyait que ce serait cadeau...)

Assez rigolo d'ailleurs, en plus de parler du Q4 de 2022, de parler d'une augmentation ACTUELLE des prix, FRANCO FRANÇAISE, en me parlant des marges...du Q1 2023 en EUROPE....

Vous avez conscience qu'on est fin Q2 2023? Hein?

Apres....

C'est quoi la marge de raffinage?

Ben onnprend les ventes de produits raffinés...première chose.

On soustrait l'achat de matière première et des coûts ....deuxième chosepuis on divise par la quantité raffinée....troisième point.

Premier point.

Quand on raffine, déjà dit, on extrait plus de 15 éléments....essence auto, gazole auto, kérozène, fioul, fioul lourd, asphalte, butane, propane, etc etc....

Compliqué d'expliquer que les 19.3% proviennent UNIQUEMENT des carburants automobiles...

Deuxième point.

Total est lui-même producteur de pétrole.

Donc, plus il extrait, moins ses achats lui coute, plus il marge dessus.

Donc même sans toucher à ses prix, juste enbpompant plus de pétrole, sa marge peut considérablement augmenter (pour info elle a parfois été nettement supérieure...)

Troisième point.

Plus Total raffine, plus ils margent.

On aura vite compris qu'avec les grèves de fin 2022 et la remise en route des sites, il n'était pas compliqué de faire un meilleur chiffre debut 2023...

Bref, pas évident de dire que la seule augmentation a la pompe en france sur les carburants automobile est due...a la marge de raffinage Européenne, d'un seul acteur du marché, même le plus important, sur l'ensemble des produits raffinés dans des quantités bien supérieures à ce qui se faisant avant...

Dans l'absolu l'éthanol c'est moins de 1% du carburant en France.

Et malgré l'augmentation récente du parc utilisateur.

Ceux qui y sont peuvent dire merci, pas trop d'intérêt à changer le mode de taxation d'un carburant représentant si peu.

Si demain ça passait à 20% pas sur que tout resterait en l'état.

Ah? Donc ce ne sera plus possible pour moins de 100€ les 1500 kilomètres d’autonomie non-stop pour 3l/100km à 150 km/h avec le bon diesel reprogrammé?

4l5 le tdi 1l6.. reprog à 140 cv...

pas mal déja...

on m'a prété une semaine un 3 pattes audi.. 120 cv audi q1... boite auto..

bin 7l2 à l'ordi de bord..

ya pas à dire... c'est le progrés...

pis çà pése bien 100 kgs de plus car la caisse est plus grande...

pis les 120 cv... faut cravacher...!!!! pour les trouver..

4l5 c'est en mixte..

car la caisse fait 5 litres sur autoroute.. et en ville et 4 litres à 90... sur route..

Après, rien n'empêche de mettre un peu d'argent de côté, quitte à se restreindre un peu sur certaines dépenses, pour in fine constituer un budget pour acheter une voiture électrique ou je ne sais quoi d'autre.

Mais quand je discute avec les gens qui m'affirment avoir des fins de mois difficile et que je leur soumets l'idée de mettre chaque mois un peu d'argent de côté, ils me disent qu'ils ne veulent pas changer leur train de vie ou qu'ils n'arrivent pas à mettre de l'argent de côté, du fait qu'ils ont trop la tentation d'utiliser cet argent dès qu'ils ont besoin d'argent.

Bref, j'en déduis que beaucoup ne veulent surtout pas faire d'efforts.

L'éthanol baisse mais c'est de loin celui qui a le plus augmenté en 1 an et il commençait à ne plus être concurrentiel avec le diesel.

Tu devrais ouvrir un dictionnaire pour lire la définition d'une subvention, ça t'éviterais de passer pour un con

Mais on s'en bats les steaks de ton auto tamponneuse, ça serait gratuit que je m'infligerai toujours pas ça, et que je continuerais à rouler au 10l/100 de 98

Je n'ai pas remarqué que le prix du KW augmentait à l'approche de l'été... mais je vais vérifier! J'avoue que vu le coût, je n'y prête pas grande attention...

En presque 8 mois avec le boîtier de conversion E85, j'ai presque déjà rentabilisé l'investissement en comptant la subvention de l'Ile-de-France (prix avec subvention : 390 €).

En ayant déjà roulé presque 25000 km à l'E85 sans boîtier et en mélangeant avec du SP, j'ai déjà largement rentabilisé mon investissement.

En trouvant de l'E85 vers les 1 € le litre, ce n'est que du bonus.

J'ai calculé.

J'ai un coût de revient au 100 km légèrement moins cher que du diesel en roulant uniquement à l'E85 même avec la surconsommation de 20% (avec un litre d'E85 à 1 € et 1 litre de diesel à 1,65 €) et ma voiture consommant 8 l/100 contre 4,5 l/100 pour du diesel.

Si j'achète l'E85 à 1,10 € le litre, je pense que j'ai un coût de revient légèrement supérieur au diesel s'il est à 1,65 € le litre.

Exact.

J'ai testé l'E85 et ai fais des retours sur + de 20000 km.

Des personnes que je connais ne veulent toujours pas convertir leur véhicule à l'E85 (sauf sur les moteurs Puretoc à éviter).

Je connais 1 personne qui a fait poser le même boîtier que moi par le même garagiste. Après un réglage du boîtier (voyant moteur), il est satisfait, comme moi, de la conversion.

Je connais quelqu'un qui fait des mélanges jusqu'à 40% SP et 60% E85 sur sa Dacia Jogger (je ne sais pas si c'est le 1.2 TCe).