Commentaires - Prix des occasions : les pros toujours plus chers que les particuliers ? Voici le match pour les départager

La règle est relativement simple (et c'est corroboré par les exemples cités): plus c'est récent, plus on privilégiera le professionnel (et vice versa).

Comme pour l achat d un bien immo plus il y a d intermediaire plus il y a douille :) les pros soit disant quand on leurs pose la question de savoir si il y a le gaz dans la la rue 90% infoutu de vous répondre :) pour les bagnoles particuliers à particuliers également les boulot sangsue à un moment..

rien de neuf sous le soleil

Le supplément payé au professionnel est le prix de la révision et de la garantie

Perso, je n'achèterai pas un puretech à un particulier

Et acheter après deux ans, cela permet de retrouver une nouvelle garantie d'un an au garage voire plus, et pourquoi pas se faire réparer cette cochonnerie sous cette nouvelle garantie en cas de problème

Les particuliers sont beaucoup trop gourmands ces derniers temps : ils veulent faire payer à leurs acheteurs l'inflation. Ils sont complètement hors-sol d'essayer de refourguer leurs merguez pas fiables à prix d'or !

Des voitures bien kilométrées sont proposées au prix du neuf de l'époque. Absurde !

75% des annonces portent la mention "idéale jeune conducteur" : j'ai tendance à traduire par "l'idéal, c'est un acheteur qui n'y connait rien en voiture et ne détectera pas les défauts".

Du coup, la dernière fois que j'ai vendu une miniature NOREV, j'ai aussi indiqué "idéal jeune conducteur".

Après il y'a le prix public et après négo.

et là la diff s'agrandit selon moi.

je viens de négocier une Mini électrique qui était déjà peu cher (merci la decote des électriques) avec 15% de rabais par rapport au prix affiché.

Quand j'appelais un pro pour le même type de produit, j'avais que très peu de rabais possible.

Oh la photo de boomer!!! J'en parlais avec mon ami SpankingChicken:

C'est quoi, une photo des années 2010? Hey, Pompidou, on est en 2024... Y a plus de clés dans les voitures sauf la eC3, cette voiture de Boloss

Acheter ou vendre entre particuliers c'est devenu une misère entre tous les charognards et cas sociaux qui peuvent en plus se retourner contre nous clairement aujourd'hui je préfère payer plus ou perdre de l'argent et travailler avec des pro l'esprit tranquille.

Ho le commentaire de débile

Je pense que l'écart est supérieur. Les prix affichés chez les particuliers ne sont pas les prix finaux. Il y a quasi systématiquement une négociation possible de 5 à 10% du prix de vente.

haha.

en théorie jeune conducteur = - de 5000 balles c'est tout, peu importe le reste.

15k une 208 elec pour un collègue, affiché 20k... elle a la recharge rapide mais ca pique lol, plus il y de pigeaon mieux c est n empèche

S est *******

Et pas que dans la vente de bolide , généralement le vendeur ce fait enfiler sur les frais

Vous omettez de parler des frais de mise à la route chez les pros

ils se gavent là dessus , notamment le gravage des vitres soi disant

obligatoire assorti d'un appel à cotisation l'année suivante

Y'a rien d'obligatoire, c'est juste de la vente forcée.

La seule contrainte, c'est une éventuelle livraison avec un réservoir très peu rempli, et les démarches de CG à faire soi-même.

Je viens d'acheter un déplacoire à un garage en attendant de trouver un VE polyvalent , je vais la chercher samedi dernier , voyant moteur allumé mercredi, verdict , sonde lambda à remplacer, garantie pour 12 mois mais MBP (moteur , boîte , pont ) aucune prise en charge , 5 jours après l'achat c'est frustrant.

Les professionnels sont en général alignés les particuliers au niveau prix de revente, mais c'est au niveau des reprises qu'ils margent.

Je le vois pour mon dernier achat (Cayman S avec 20mkm de 2018, le revendeur était le mieux placé niveau tarif : 60k euros) par contre niveau reprise il m'a proposé 22k euros pour ma Z (elle est partie à 29k euros hier). Z elle-même acheté chez un professionnel car c'était aussi le mieux placé niveau tarif.

Bref, les PRO pour acheter c'est plutôt pas mal (hors voiture kilométrées ou low cost où là on est sur des épaves maquillées achetées en lot et là il vaut mieux viser un particulier) par contre pour la revente/reprise c'est JAMAIS intéressant (c'est là que ce situe la marge pour le PRO).

evidemment un pro rachete 15% sous argus et revend 15% au dessus argus 10 000 achat a 8500 revente 11500..

generalement l'équivalent de 500 euros de frais.. 200 car la MO est pour lui.. avec une révision et grand nettoyage.

on va dire 2500 de marge.. auquel il faudra retirer la tva et autres frais..

au final 2000 sur les 3000!

bref acheter au particulier et vous économiserez 15%!!

sinon vos calculs sont faux un pure toc de 22020 se revendra jamais 14 000!!

c'est 10 000 maxi !!

c'est invendable..!!

les pros n'en veulent plus.. tu trouvera que chez les particuliers!!

Tu oublie la garantie légale de conformité qui est géré par une loi, ta garantie MBP c'est une commerciale.

https://www.litige.fr/articles/garantie-legale-de-conformite-voiture

En gros la 1ere année c'est au garagiste d’amener la preuve que la défaillance eu lieu après la vente. Et pour info cela marche aussi sur les pièces d'usures.

Le seul avantage d'un pro, c'est qu'on le tient juridiquement par les burnes pendant l'année qui suit l'achat en cas de pépin sur la voiture.

-> conciliateur de justice -> tribunal

y'a beaucoup de margoullins chez les particuliers, et puis n'etant pas pro(aucune responsabilité), ils peuvent te vendre n'importe quoi et tu l'as dans l'oignon.

et quand on parle pro, on oublie les petits garages NO NAME avec du stock de merguez.

Tu peux te retourner contre un particulier pendant 2 ans pour vice caché.

Globalement il ne faut pas croire, les particuliers qui ont un vice caché sur leur auto la refourgue à un PRO car là le PRO ne peut pas se retourner contre eux.

Bagnole actuelle achetée en occasion à un particulier, quelques bricoles, rien de grave. Dans le cas d'une revente, ce sera chez un garage spécialisé en américaines chez qui j'aurai trouvé la remplacante. Ainsi je ne redeviens pas piéton pendant X mois et je n'ai pas à me coltiner tout ce qui va avec la vente aux particuliers. Tant pis pour le pognon, le confort et la tranquilité d'esprit seront privilégiés.

Oui c'est une possibilité, mais en attendant elle est en mode dégradée, je n'ai pas trop de choix de faire la réparation.

En plus, il y a deux sondes (aval et amont) il faudra sans doute remplacer les deux.

Les garanties MBP c'est du vent, sachez-le.

Hein ?

Ton bol de lait t'attend, installe-toi les croquettes arrivent.

Mais ton garage est obligé d'appliquer la garantie légale de conformité qui est une loi (articles L217-3 à L217-20), ta garantie MBP c'est juste du commercial.

Mais bon si tu préfère raquer je peux rien pour toi.

Non pas du tout ! Je vais regarder cela, après c'est un véhicule que j'ai acheté un 600 kms de chez moi, étant donné que c'est un petit garage avec aucun support national, je n'espère pas devoir y retourner, et qu'il accepte de régler la facture que je lui enverrai.

Remonte plus haut dans les posts j'ai donné un lien qui explique comment fonctionne cette garantie obligatoire pour tous vendeur professionnel.

Ça peut se comprendre si tu es riche.

Personnellement je ne crache pas sur 7000 euros (le delta reprise pro VS vente particulier).

C'est quoi le problème du modérateur ? Même quand j'écris un com' en lien avec l'article, correctement, san propos déplacés, il supprime mon message

Si je devais faire reprendre ma voiture par un pro a prix massacré , ce serait pour refourguer une merguez.

Il faut être riche ou stupide pour leur laisser une voiture clean qui se vendrait beaucoup plus cher avec une simple annonce.

Je préfère largement acheter a un particulier, plus facile de négocier et au moins je vois le profil du précédent conducteur pour passer mon chemin en cas de doute.

A moins d'habiter très loin du bien , j'ai vraiment du mal a comprendre pourquoi tant de gens passent par des agences pour vendre leurs logements, ils sont prêt à leur laisser l'équivalent d'une année de salaire pour s'éviter la rédaction d'une annonce et de quelques visites....'

Il sont privés de conduire des 205 junior pendant qu certains achete des golf GTI au nom de papa maman

Un professionnel vend avec une garantie donc on évite les ennuis, sans compter les faux chèques de banque...

Une Golf de 7/8 ans avec un bon gros 100.000 km au compteur, ça vaut toujours 16.000 balles.

What else?

Sauf si ta baissé le compteur

Il faut voir la tronche de la garantie, parfois ça ne couvre pas grand-chose.

Le soucis est que beaucoup de pro oublie de préciser que la garantie commercial proposée ne pourra être opposé à la garantie légale de conformité (Code de la consommation L217-3 à L217-20).

Le pire est qu'ils sont dans l'obligation de te le dire, combien parmi vous ou eu l'info lors de l'achat de leur dernier véhicule?

c est exact... les agences c'est à réserver aux bien pourris...

mauvais voisinage passoire thermique etc...

la si l'agent immobilier homme a un bon barratin ou si c'est une femme avec de bon atout..*çà le fera...!!

sinon c'est vrai annonce sur le bon coin..!!

imposer la visite que le samedi matin entre 9 h et 11 h pour pas etre emmerdé..

l'ideal fixer les rdv tous a la meme heure..

ainsi les visiteurs se croisent!!

et se décident plus vite!!

moi j'a courcicuité une agence pendant le covid..

pressé de vendre!

celle ci me trouve un acheteur..

je lui ai fait croire que j'avais un acheteur qui me filait 5000 de plus!!

l'agence a rogné sa marge et s'est aligné!!

n'hésiter pas à faire cela!!

en ce moment ils rament sec!!

et des fois gratter que 5000 au lieu de 10 000!!

bin çà peut leur donner un ou 2 mois de sursit.. avant la faillitte!!

un bon conseil pour éviter une merguez!!

on sait connait tous les banlieux rupins de nos grande ville!!

à toulouse c'est 31320.. et on cherche dans les petits villages..

ou la moindre baraque c'est 600 000...

souvent 1 million..

la tu cherches pas un modele précis!!

tu regarde chaque mois la centaine de caisse à vendre..

souvent tu trouvera une caisse d'une dizaine d'année.. qui dort au garage avec 130 000kms..

et entretenue garage avec toute les factures...

souvent le gars à 2 ou 3 autres caisses.. dont la nouvelle...!

conducteur quinqnagénére qui aura pris soin de sa caisse!!

et pas d'arnaque!!!

Bon bien après discussion avec le responsable, il va me prendre en charge le changement des sondes lambda.

Bon bien après discussion avec le responsable, il va me prendre en charge le changement des sondes lambda.