Commentaires - PSA : ventes stables au premier semestre, Renault passe pour la première fois devant

Renouvellement de gamme et rabais XXL... Et n'oublions pas que PSA c'est surtout Peugeot en ce moment. Les deux autres marques du groupe sont encore à la traine aussi, ça n'aide pas.

en même temps, PSA a fortement augmenté ses marges sur chaque voiture vendue, en particulier les DS et Peugeot, ceci expliquant peut-être également cela.

mais c'est que Tavares avait annoncé en voulant privilégier les bénéfices via les marges plutôt que par le nombre de voitures vendues.

une stratégie probablement gagnante sur le long terme.

Arrêtez de dire Renault a de bon chiffres vous ne convaincrez jamais "Joe la mauvaise foi".

Après, nouvelle gamme attrayante, renouveau du design, c'est bien que leur stratégie soit validé par ces chiffres.

C'est qui le gars qui te sert d'avatar ?

quelle neutralité dans l'écriture de l'article, c'est effarant !

"Une mauvaise performance qui sera probablement inversée (ou au moins limitée) d'ici quelque temps après le lancement de nouveaux modèles."

Effectivement, la préoKKupation de PSA ayant été de d' abord confirmer sa pérennité, c' est fait, gare à la suite ..

Quant à RENAULT le grand, qu' ajouter, au-delà serait ..gourmandise. Number one ds 5 ans ..??

C 'est si sûr ..!!

"C'est qui le gars qui te sert d'avatar ?"

Tu m'as déjà posé cette question et j'y ai déjà répondu. Personnage tiré de la série The Sopranos.

Ben ouaih mais j'avais pas lu.... comme je n'ai vu aucune série ricaine depuis des lustres... c(est un méchant ?

Apprenez que seul "ROC je sais tout" a le droit de radoter et de poser plusieurs fois la meme question....

ben tu vois, il m'arrive encore d'apprendre des trucs...et sur les séries ricaines ( et autres ), j'ai même absolument tout à apprendre... depuis Dallas sans doute....mais on vit très bien sans, je te rassure...

Marges 2015:

renault: 5%

Psa: 5%

Faut que tu lui trouves un nouveau surnom, il a changé d'avatar me semble.

Ces résultats en demi teinte de PSA me semblent inévitables. En effet, PSA paye les mesures d'économie engagées ces dernières années. Ils ont oublié que pour vendre des voitures, il faut investir et sortir des nouveautés en nombre suffisant. Regarder l'abandon dans lequel sont les marques Citroën et surtout DS ; combien de nouveautés européennes depuis 24 mois ?

précise , j ai tres envie de rire :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

N'importe quoi... Comment Renault pourrait être du Dacia amélioré alors que Dacia, c'est avant tout du Renault low-cost ?

Quant à dire que PSA c'est du "premium"... merci pour ce moment de franche rigolade... (avec tout le respect que j'ai pour PSA) C'est l'objectif de DS à terme, mais ils n'en sont pas encore... Et le nouveau positionnement de Citroën ("voitures essentielles") n'est pas compatible avec la définition du "premium". Quant à Peugeot, il s'agit pour l'heure d'un généraliste (comme Renault, Ford, Opel/Vauxhall...), qui ambitionne de monter un peu en gamme (VW est dans le viseur), mais sans devenir "premium" puisque c'est la vocation de DS !

normal que RENAULT passe en tête ils sont les meilleurs dans tous les domaines PSA est fatigué et parait ringard même les reprises et les grosses ristournes sur leur modèles n'attirent plus l’acquéreur

reprise d'une laguna chez Renault 2500€ Citroën me propose 5200€ cherchez l'erreur !! en tous les cas Bravo RENAULT

Mon petit @KognaK, au lieu de dire de grosses bêtises, genre me demander en MP si je ..bosse pour RENAULT, tu devrais regarder les marges des deux KonstruKteurs, elle sont au pouillième près identiques, 5 % ..!!

Mon petit KognaK, et pour satisfaire ta Kuriosité, non je ne bosse pas pour RENAULT le Grand, je fais ds le ..lapin ..!!

Peugeot a quand même une meilleure finition et des moteurs moins gourmands/polluants que Renault. Faut pas croire, PSA a ses arguments.

euh dans quels domaines ?

Peugeot a même surpassé les allemands niveau intérieur. Les allemands ont la réputation d'être austères, Peugeot c'est carrément déprimant la 208/308. (heureusement, le 3008 corrige le tir)

"c'est la toute première fois de l'histoire que le groupe Renault passe devant PSA au niveau mondial."

Dont acte les lauriers pour Renault, pourtant les efforts de Peugeot : design, allègement des véhicules, moteurs performants, toucher de route, tous les facteurs objectifs sont du coté de Sochaux, il faut croire que les acheteurs aujourd'hui ont d'autres critères pour motiver leur achat.

Le design c'est tellement subjectif que c'est vraiment pas l'argument à citer dans les facteurs objectifs...

Sinon, entre la Mégane et la 308, je peux te sortir un facteur objectif en faveur de la mégane : l'habitabilité. Là où la 308 est pas glorieuse, la Mégane est correcte.

oui, et en 2014?

car PSA fait justement un bon en avant en ce sens. on verra pour 2016.

Pas faux, cela dit une Peugeot est identifiable avant que l'on voit son logo, s'agissant de Renault c'est moins évident tant la production de Billancourt s'approche des canons esthétiques coréens ou nippons.

Pour l'habitabilité je serais bien en mal de contredire l'argument il ne fait plus partie de mes critères lors du choix d'une voiture, et si l'on veut du volume (hormis les breaks) il y a d'autres véhicules mieux adaptés mais ce ne sont plus de voitures dont on parle.

Plus vrai non plus, la signature lumineuse exclusive permet d'identifier assez facilement la voiture... C'est d'ailleurs pour ça qu'on parle de signature lumineuse.

Pour l'habitabilité, ça compte aussi l'espace au conducteur... Mesurant 1m80 et étant assez gros, j'avais du mal à entrer/sortir dans la 308, et une fois le siège conducteur réglé pour moi, impossible de monter à l'arrière correctement. A l'avant, dernière fois que j'ai eu autant de mal, c'était dans une Mégane RS modifiée. En comparaison, j'ai jamais eu le souci sur ma Clio 2 de l'époque. La Mégane n'a pas ce problème (à l'avant comme à l'arrière).

Je n'ai plus le chiffre exact en tête, mais la marge opérationnelle de Renault a aussi fait un bond en avant significatif en 2015. Elle était autour de 2% en 2014 je crois.

Et ce n'est pas fini, avec les économies permises par les synergies de plus en plus importantes au sein de l'Alliance (notamment la plate-forme CMF, déjà présente sur 8 modèles) et avec Daimler (nouveau bloc essence commun 1.3 TCe, qui arrivera en 2017, et augmentation constante des achats de blocs diesels 1.5 et 1.6 dCi pour Mercedes).

Jaco14 c'est le gusse qui prétend rouler en Zozo et connaître 9 autres proprios de Zozo (et pas sur le net hein, non non, "irl"...). Pas encore compris que ce gusse est un commercial Renault (avec Sirius) ?

PSA est surtout embété par la Chine. En Europe les marques n'ont pas la même fortune. Peugeot grâce à des produit de qualité et adapté à la clientèle ciblée s'en sort bien.

Mais chez Citroën le repositionnement en marque "essentielle" est bancale.

En quoi le c4 picasso est essentiel ?

Et la pauvre C4...pétrie de qualité mais on a l'impression que PSA ne la promotionne pas comparativement à la 308.

Où est la C5 ?

Quand à DS....c'est le pshiiit complet.

Les restylages récents décoivent et les ventes ne suivent plus la même courbe.

Pourtant il y a du bon de chez bon.

Le 3008 II, le 5008 II et la C3 III vont en partie remédier à ça

"Mon petit KognaK, et pour satisfaire ta Kuriosité, non je ne bosse pas pour RENAULT le Grand, je fais ds le ..lapin ..!! "

C'était dans les plantes la dernière fois....

T'as obtenu de l'Europe un prime de reconversion Mouldu ,?

et en motorisation tu crois que c'est en faveur de la mégane ?

et les liaisons aux sols ?

la finition ?

Les marques ont des rythmes de renouvellement des gammes qui ne sont pas lisses....pour Rîno, 2015/2016 était très actif, mais rien de significatif n'arrivera en 2017/2018 où l'on causera alors du renouvellement de la Clio et de la ZoZo.

Citroën sera très actif dans les deux ans qui viennent ( avec quelques surprises ), pareil pour Peugeot....

L'habitabilité / soute n'a vraiment rien d'exceptionnel sur la nouvelle Meg' : on trouve d'ailleurs rarement une auto nouvelle et majeure pour un constructeur généraliste ne remporter absolument aucun comparatif.

PSA est très présent en Chine et Afrique du Nord où les marchés sont en baisse. Et l'absence de nouveautés ou produits qui n'ont pas trouvés leur marché (Cactus ou DS en Chine) limite la marge de progression...

La gamme Renault est entièrement renouvelée (hormis le Kangoo). En comparaison celles de PSA sont plus anciennes. C'est seulement mathématique...(mais continuez les propos sont très drôles )

La Mégane offre un touché de route différent de la 308 et de son aînée, assez typé confort et douceur (suspensions souples et progressives). Ça figurait dans son cahier des charges, c'était voulu, et ça n'en fait pas une mauvaise voiture pour autant... chacun choisira selon ses préférences...

c'est ridicule, ces guéguerres stériles... chaque marque a sa philosophie : douceur de conduite/compromis pour Renault, dynamisme pour Peugeot, confort pour Citroën. Cela permet à chacun de trouver chaussure à son pied... heureusement que nos trois constructeurs nationaux ne proposent pas des produits aux caractéristiques identiques !

Quant à la finition, Peugeot a porté plus d'attention au design et à l'aspect visuel des plastiques durs, ce qui rehausse la qualité PERÇUE, mais pour avour pu observer longuement les deux, là où il y a des plastiques durs dans la Mégane, il y en a aussi dans la 308 (et inversement avec les plastiques moussés). Il est vrai que l'intérieur des versions d'entrée de gamme de la Mégane fait assez basique visuellement parlant, mais en haut de gamme, c'est soigné et avec plein de détails sympa (inserts en vrai chrome et en aluminium brossé, jeux de lumière...). La 308 présente une gamme plus homogène.

Enfin, à propos des motorisations, il est indéniable que Renault a un train de retard sur PSA en ce moment, en ayant très peu investi ce secteur ces dernières années (la seule vraie nouveauté depuis 2012 est le dCi 160 biturbo, et encore : c'est un dérivé du 1.6 130ch). Ça devrait bien évoluer dans les temps qui viennent, avec en particulier l'arrivée d'une nouvelle gamme essence (notamment un bloc de 1,3L développé avec Daimler).

Tu ..ralentis le débat, les plantes, c 'est pour les ..lapins ..!!

"c'est ridicule, ces guéguerres stériles... chaque marque a sa philosophie : douceur de conduite/compromis pour Renault, dynamisme pour Peugeot, confort pour Citroën. Cela permet à chacun de trouver chaussure à son pied... heureusement que nos trois constructeurs nationaux ne proposent pas des produits aux caractéristiques identiques "

Excellemment résumé, Komme d' hab ..

Moumou, t'es le premier à être dans une guéguerre stérile et tu quote ça :(

@moukif "Moumou, t'es le premier à être dans une guéguerre stérile et tu quote ça :("

Oui, c' est analytique et intelligent ..

Mon truK à moi, c' est de Kolmater/Kalfater les bobards de l' Infiltré vagnérien ..!!

Je suis pas vraiment d'accord dans le sens ou les modèles récemment renouvelés par RENAULT ne sont pas encore à leur rythme de croisière niveau ventes du fait de leur jeunesse, notamment en ce qui concerne Mégane 4 et Talisman.

Le gros SUV Koléos 2 n'est pas encore commercialisé et va pourtant représenter de beaux chiffres en Chine et en Europe.

Le best seller Scénic a été présenté mais là encore, pas encore commercialisé.

Donc oui beaucoup de nouveautés chez RENAULT mais des nouveautés cruciales sur de gros segments qui soient ne sont pas encore vendues, soit sont trop récents pour atteindre leurs volumes de croisière.

ah bon ? aucun comparatif ?

http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-la-renault-megane-defie-la-volkswagen-golf-7042386_p_5.html

En effet : la Talisman vient à peine d'être commercialisée en break, et ça n'est pas encore le cas pour la Mégane. Toutefois, on ne peut que noter la forte montée en puissance de la Mégane au mois de juin : 7724 immatriculations en berline uniquement, contre 8125 308 (berline + break).

Los Débilos qui a été se palucher tous les comparo pour en trouver un où elle ne serait pas laminée...

Tu l'as lu au moins ?

Parfaite auto pour les fauchés.... celui qui n'en est pas réduit à racler les fonds de tiroir ou qu'a épuisé tout ce que le petit bonhomme vert peut lui proposer n'hésitera pas une seconde...

et choisira une auto de qualité, pas ce loupé de première bourre...

Ah, sympa, merci pour ces chiffres.

La Mégane 4 commence à monter en puissance.

Il faudrait juste dire pour être totalement partial que comme chaque année Renault force ses concessionnaires à immatriculer tous ses véhicules clients avant fin juin pour montrer de beaux chiffres aux actionnaires. De plus il faut y ajouter 13000 fausse immatriculations ... Bien se renseigner avant de publier un tel article

Une montée en puissance avec l'aide de milliers de fausses immatriculations. des véhicules 0 kilomètres qui vont venir inonder les parcs d'occasions et faire chuter la valeur de la voiture

Merci le menteur de service...