Commentaires - Quand la voiture devient espace détente et remise en forme

Très beau

Mais cette zenitude sera quelque peu entravée lors de la rédaction du chèque.

Wow trop bien! Et un petit distributeur de crème de nuit intégré dans l’accoudoir pour leur clientèle féminine ils y ont pensé ?

Et pour ces messieurs, un ’comfort pod velvet mouth' ? (bravo à l’équipe marketing Mercedes pour ce nom tout en évocation!)

Quand on dit que la mobilité en générale est en train d'évoluer.

Demain, pour partir en weekend, tu rentrera dans ta caisse, tu mets autopilote et t'en profite pour te faire une petite soirée avec un film et tout ce qui va bien pendant que ta caisse te roule à destination. Tu peux même dormir sur ces sièges qui deviennent couchette.

Bref, cette vision qui semblait pure science fiction il n'y a pas si longtemps est doucement en train de nous rattraper.

Assez étrange sur la photo de profil de cet habitacle.

La ligne de caisse ne suit pas l’avant de l’arrière....

Rien a voir avec les lignes extérieures.

Ca rend bien pour l’interieur... mais imaginez cette ligne de verrerie torturée a l’extérieur

Quand la voiture se conduira toute seule, c'est évident que le premium passera par le confort à bord uniquement vu que le plaisir de conduite passera à la trappe.

Normal que les marque premium se préparent à ce futur.

L'accumulation de l'inutile n'a pas de limite mais les volumes de vente sont ailleurs. Avec tous les constructeurs qui affichent des prétentions tarifaires hors des capacités des acheteurs, la place des voitures basiques va se renforcer.

Je pense que le client qui se dirige vers une EQS n'a pas de souci avec le chèque. Il ne va pas la prendre en blanc avec les jantes en plastiques.

Exact hier sur turbo...

Une R8,une bentley et une jaguar.... la jaguar faisant tache dans leur univers vag

Ça pourrait donner des choses intéressantes, une ligne de caisse qui abandonne la rectitude rigide pour une ligne brisée. Je ne sais pas si quelqu'un a osé dans les dernières 50 années.

Oui mais a l’extreme il ne tapera pas sans démesure dans l’immense catalogue d’option...

Quand on voit déjà la pléthore d’option sur une classe C et a quel tarif on peux la faire grimper

Je te vois bien optimiste.

Cette façon de confier la trajectoire a un automate demande bien plus que l'équipement de la voiture. La cohabitation avec les voitures actuelles et la dégradation des marquages au sol sont les premiers obstacles a surmonter mais il doit y avoir d'autres embûches.

Cette Mercedes Classe S est tellement complexe que ses utilisateurs devraient suivre un stage de 3 jours pour en maîtriser toutes les fonctions .

https://www.youtube.com/watch?v=fKyUqZDYwrU

Pas pour tout de suite.

Cela permet de personnaliser à l'extrême TA voiture. Quand tu las commande tu sais qu'elle numéro de série elle portera quand elle entrera sur la ligne de production pour y recevoir tes options, tes choix. Ce n'est pas une boite de petit pois qu'on prend sur le rayon ainsi. comme d'autres le font. Mais il clair que cette modularité à un cout.

Sachant que c’est sur ces options que s’établissent les marges les plus fortes.

Ca n’empeche hélas nullement les décotes vertigineuses de ces HDG...

Ces options finalement , sans hausser le prix de l’occasion permettent juste une revente plus facile.

Je cite l'auteur:

"Les nouvelles grandes berlines de Mercedes peuvent faire office de spa, de centre de massage, de salle de sieste…"

Pour le spa, ils remplissent l'habitacle d'eau chaude à bulles avec le toit ouvert ou ça se passe dans le coffre?

La decotte est toujours là quelque soi la marque. Après je doute fort qu'on change de mercedes classe S comme on change de clio. Ca se garde bien plus longtemps.

La classe S subit l’assaut des années car tous les 7 ans sa remplaçante la surpasse en tout point...

La seule a ma connaissance en grande série a moins subir l’affre des années c’est la 911...la clientèle etant moins regardante sur l’avancée technologique.

Une w221 se retrouve a des prix extrêmement bas pourtant la voiture est largement d’actualité sur son contenu technique en rapport a des véhicules a tarifs similaires ( pour autant je serais pas acheteurs car plus de garantie)...hélas une voiture de luxe c’est pas une montre de luxe... la grande décote étant provoquée par la suivante

oui, regarde celle-ci, c'est déjà un bon début.

https://www.youtube.com/watch?v=KHvLFujWBeg

Ca vaut pas la poulie d'entrainement installée dans la tracteur Autocar de Stallone dans Over the Top, c'est plus mon style personnellement.

lol faudra déjà commencer par régler les problèmes des essuies glaces automatiques qui ne fonctionnent pas correctement dans 30% des situation sur l'ensemble de la production mondiale depuis leur création (pour la simple raison de la façon dont est conçu un détecteur de plus que ça soit sur un Seat qu'une Bentley c'est exactement el même système de réfraction)... on a déjà abordé en long et en large l'impossibilité totale du pilote automatique sur une voiture, c'est une vue de l'esprit des dreamers et ça n'arrivera jamais pour la simple raison qu'un programme ne peut pas improviser ou s'adapter à une situation nouvelle ou comprendre un problème physique et visuel ( exemple, une voie qui n'a plus de marquages lisibles, des panneaux manquants ou mal mis en évidence ou des traçages ou panneaux temporaires ou encore pouvoir voir la route si la caméra est sale ou qu'il y a de la terre qui cache le marquage au sol ou de la neige.. idem pour le reflet du soleil l'hiver sur un sol mouillé. Toutes les caméras seront en rade dans toutes ces situations.

. La seule façon d'avoir une voiture automatique c'est de la claquer sur des rails et encore... Les trains ont toujours des conducteurs alors qu'il n'y a rien de plus sécurisé et de plus inévitablement monotone en terme de trajet.

Les voitures en autopilot ça n'existera jamais. Déjà dans le siècle à venir. Quant aux aides à la conduite il suffit de lire ce que TOUS les constructeurs au monde mettent dans les manuels... c'est que les systèmes ne sont qu'une aide justement et ne doivent jamais être utilisé en pleine confiance. CQFD.

Il y a un peu de ça...

Ces listes d'options me font penser aux "services accessibles" dans les grands hôtels (salle de gym, spa, etc. ) dans lesquels personne ou presque ne met jamais les pieds, mais qui fait bien sur la fiche commerciale de l’hôtel ou de la chambre d'hôte et qui essaye de justifier ainsi le surcoût par rapport à un autre type d'hébergement.

Jamais croisé une C2 ou un Yeti ?

Ou une i3. Niveau ligne brisée, c'est top.

On fera jamais mieux que la Latitude et sa pub qui nous montrait une thaïlandaise surgir de dessous le volant en disant '' ché vous mâche lè pieds ? ''

Perfect, encore un grand coup du marketing Renault, heureusement qu'ils sont là pour nous faire sourire !