Commentaires - Quand les mécanos font n'importe quoi avec la boîte manuelle du client

Cela me fait penser aux burns de certains pseudos-mécanos chez "Feu rouge" et autre "Sudauto" quand ils se retrouve avec une BM en échange de pneus ou autre entretien.

Pas franchement doués ...

Pour info, c'est une GR Corolla et Corolla GR qui est une finition

On a pas tous des caméras à bord de nos autos... Sinon on aurait sans doute des surprise quand à la maltraitance causée par certains garagistes indélicats.

Faut prendre le bus.

une sacré bande de branques a force de rouler avec des 2.2 tonnes hybride cvt

J'ai longtemps été Voisin d'un Garage qui faisait Fiat, alfa, Lancia et Subaru… Si vous saviez ce qu'ils faisaient avec vos voitures à l'arrière… et à froid le matin...

J'aurais du mal à faire confiance à un mécanicien qui ne sait pas se servir d'une boîte manuelle

Je prends toujours une photo du kilométrage et je le dis au réceptionniste. Du coup, pas de kilomètres ajoutés quand je récupère la voiture.

Ce n'est pas tous risques mais mieux que rien

Depuis la démocratisation de la boite automatique aux USA, les transmissions sont de suite devenues démodées pour les Américains.

C' est la marque disparue Oldsmobile qui a travaillé dessus, initialement pour l' effort de guerre, et pour en équiper des chars dès 1941! La fiabilité de ce système capable de tenir sur des engins aussi lourds et coupleux a aussitôt été proposé en option pour les voitures juste après guerre, et ce fût un réel succès. Et le rapport (si j' ose dire!) entre voitures à transmission manuelle et automatique s' est rapidement retrouvé autour de 80 à 90% en faveur de ces dernières. Seules quelques modèles de bas de gamme ou un peu sportif ont continué de proposer la transmission manuelle. Par conséquent, l' usage du levier de vitesse en coordination avec la pédale d' embrayage s' est perdu dans ce pays. On y arrive lentement ici puisqu' on propose désormais le parmis "boit auto"...

Le permis boitauto existe depuis des décennies dans notre pays tu sais...

J'ai souvenir d'une concession Lotus et des vidéos (faites par des employés ? commerciaux ? patrons ?) de grosses violences routières avec des véhicules en vente ayant de très faibles kilométrages.

Pour sûr, vu ce qu'elles prenaient dans la gueule dès leur arrivée en concession, elles étaient vite "rodées".

Pour l'article (même si la 2e vidéo n'est plus visible car passée en privé à priori), quand on combine les US (pays de la BVA reine depuis des décennies) et Toyota (constructeur qui ne doit vendre que des BVA dans 99.9999% des cas dans le pays), les mécanos se retrouvent forts dépourvus devant une pédale d'embrayage et une BVM.

Expérience vécue:

Un matin, je dépose mon auto au garage qui fait l’entretien annuel (concessionnaire de la marque de l’auto) de mon auto (un peu sportive).

La matinée passe… puis l’heure du déjeuner arrive.

Au cours du repas, un collègue parti faire une course au centre commercial voisin m’appelle pour savoir où je suis ! Je lui réponds « au self en train de manger »…

Il est rassuré et me dit que la même voiture que moi est en train de faire des donuts sur un des ronds points du centre commercial. Il insiste en me disant qu’il a quand même un doute, c’est la même plaque que moi.

Il rentre en 4ème vitesse, m’embarque et direction la concession.

Pris en flag, ma voiture n’est pas à la concession. Le responsable m’indique que les mécanos prennent parfois une voiture de client pour aller chercher leur déjeuner et revenir à la concession, je lui indique que je ne suis pas d’accord avec ça, quand m’avez vous indiqué que des salariés utilisés les autos des clients ?

Pas le temps de finir ma phrase que mon auto arrive sur les chapeaux de roues le long de la rue qui borde la concession. Les 4 mécanos sortent, macdo en main et bien entamé ! Le ton monte immédiatement sur le fait que des témoins les ont vu en train de faire les zouaves avec ma voiture, le capot moteur est brûlant et on entend très bien le « tic tic tic » caractéristique des moteurs qui ont été poussés ! Je regarde dans la voiture, deux auréoles de gras sur les sièges arrières gris clairs !!!! Je les ai défoncés !!!!

Les sièges ?

Alors le fait que les employés prennent la voiture des clients, ça j'avais déjà vu. On va dire que ça reste exceptionnel quand même. Par contre de là à partir faire des donuts et manger du Mcdo dedans, là en revanche c'est le summum de la connerie et du non respect du client.

Mais même en règle général on est parfois surpris de la manière de conduire les auto des mécanos. Pour avoir été plusieurs fois à bord des véhicules en laissant le mec prendre le volant, j'ai pu voir parfois des conduites "dynamiques" on va dire. Bon d'un côté ils ont parfois pas le choix. Si on sort qu'il y a un bruit quand on freine, le gars est bien obligé de taper une petite pointe et de freiner. Mais quand ça se passe dans une ligne droite en descente à 15h de l'après midi, on est quand même surpris quand le gars pousse des accélérations de malade puis pile d'un coup et ça plusieurs fois de suite. On va dire que c'est normal de malmener l'auto même si parfois je me demandais ce qui se passait quand le gars se faisait prendre par la police. Parceque piquer des accélérations à 70 puis piler d'un coup au milieu d'un boulevard, c'est un comportement qui peut avoir l'air étrange vu de l’extérieur.

J'ai aussi vu des mécanos galérer avec de nouveaux systèmes par le passé. En général ils ont des formations avant que les véhicules débarquent mais visiblement pas tout le monde. Il suffit que le gars formé à tel truc soit pas là et que son collègue non formé le remplace pour qu'on ait droit à un coup de fil. Il me semble qu'une fois le gars n'avait pas pu faire une opération sur un élément de la voiture ne sachant pas comment ça fonctionnait. J'ai plus en tête ce que c'était. Et même quand ils ont eu la formation, le jour où le véhicule débarque pour la première fois, ils y vont un peu à tatillon. Pas dit que des bêtises soient pas faites sur le véhicule. Faut bien se faire la main...

Pas de 2,2t chez Toyota.

Quant à croire que c'est mieux chez la concurrence germanique avec des mécanos biberonnés aux DSG...

Quelle que soit la marque et quelle que soit le modèle, quand tu laisses ta bagnole dans un garage elle doit être bien traitée, ce genre de comportement est anormal et le proprio avec sa caméra va probablement faire des chômeurs.

pas terrible comme situation, ct en région parisienne?

Par contre dans les faits, que peut-on faire ?

Rien, non ? Eux à la limite peuvent faire un geste en ne faisant pas payer le nettoyage des sièges et en remettant qq litres de carburant

Ces entreprises travaillent souvent en sous effectif, les branquignols qui ont pris la voiture ne seront pas renvoyés ni mm embêtés. Ils riront en coulisses.

Reste 60M de consommateur, les avis sur Google, Trustpilot ...

pas terrible comme situation, ct en région parisienne?

Par contre dans les faits, que peut-on faire ?

Rien, non ? Eux à la limite peuvent faire un geste en ne faisant pas payer le nettoyage des sièges et en remettant qq litres de carburant

Ces entreprises travaillent souvent en sous effectif, les branquignols qui ont pris la voiture ne seront pas renvoyés ni mm embêtés. Ils riront en coulisses.

Reste 60M de consommateur, les avis sur Google, Trustpilot ...

Sur la concessions fiat sud a toujours...les modèles sportifs des clients pour une révision on tendance a afficher 40 km de plus au compteur...on voit les vendeurs frimer pour le retour entre midi et 2

Qu'un mécano fasse l'abruti avec une voiture client c'est malheureusement frequent.

Si c'est qu'ils ne savent pas l'utiliser, ça fait chier mais c'est relativement excusable (même si pas très rassurant).

Il y a deux ans j'ai laissé ma voiture à la journée pendant que j'étais au taff dans un garage pour le remplacement des pneus arrières.

Pendant la pause de midi, un des ouvriers s'est dit que ça pourrait être sympa d'aller se balader avec une voiture "exotique".

Le patron du garage rentre assez tôt, voit que ma voiture a disparu du parking et appelle la police qui ne met pas longtemps à trouver le mécano qui faisait ronfler le moteur sur le front de mer

Et après tout le monde ne jure que "el famoso carnet d'entretien'.

Personnellement, hier j'ai fait ma courroie d'accessoire (et quelques conneries : vidange liquide d'embrayage, silentblock barre stab, bielette barre stab) sur ma Z avec mon pote mécano, j'étais présent de A à Z (et accessoirement je mets la main à la patte, c'est tjrs sympa quand comme moi on aime bien la mécanique).

Au moins la, j'ai pas de doute sur la qualité des travaux d'entretien (respect des couples de serrage, etc...) et sur le risque qu'un type inconnu aille faire joujou avec ma voiture ou lui fasse une rayure en disant (c'est pas moi, c'était là avant...).

En Espagne, les interventions des garages des marques sont enregistrées et visionnées par une entreprise externe pour s'assurer que le job est correctement fait.

Surprenant que cette initiative ne soit pas généralisée dans tous les pays.

C'est aussi une des raisons pour laquelle je préfère faire mes interventions là bas plutôt qu'en France, et à ça il faut ajouter la différence de tarifs et le service qui y est bien meilleur.

Tu dois vraiment vivre dans une autre Espagne que celle que je connais

Tout le monde a, bien évidemment, la place, l'outillage et le "pote mécano" pour faire ça dans les règles de l'art.

Dernier passage dans un Nortoto, l'atelier était filmé par de multiples caméras et diffusé dans le magasin sur un écran géant (genre 4m x 3) au niveau de la zone d'attente (avec infos sur les véhicules en cours de réparation, ceux prêts, ...).

Vu le business model d'entretiens à la chaine, je doute que les esclaves qui y travaillent aient le temps de faire des tours de quartier avec les caisses des clients ... contrairement aux concessions / agents des constructeurs.

qu'un individu lambda ne sache pas utiliser une boite manuelle, je peux parfaitement le concevoir.

mais que des mécanos d'un garage ne savent pas non plus, perso, ça me dépasse.

sinon, oui, je me souviens de la vidéo de cette dame, qui cherchait la trappe essence de sa Tesla.

"Tout le monde a, bien évidemment, la place, l'outillage et le "pote mécano" pour faire ça dans les règles de l'art."

Non, c'est pas ce que je dis. Simplement, je rationalise le sacro-saint "carnet d'entretien complet" qui n'est en aucun cas un gage de bon entretien.

Mais oui, j'ai la chance d'avoir une connaissance mécano qui bossent très bien, et avec qui je fais les entretiens un peu complexe sur ma voiture. (bon finalement, j'aurais pu le faire moi même la courroie d'accessoire sur ma Z c'était facile j'dois dire : on a mis 1 heure en prenant notre temps).

Je pourrais filer le contact si un jour ça intéresse quelqu'un (il faut tout : changement de moteur, d'embrayage, diagnostique de panne, etc...) 50 € / l'heure et les pièces sur internet (donc au meilleur prix, très loin des prix pratiqués en concession). Il est dans le 77.

qui bosse*

Moi une fois c'était le mec du lavage auto que j'avais surpris entrain de se promener avec ma Lexus RC-F ma première réaction (j'avais piqué un fou rire.)

moins je dépose ma voiture au garage, mieux je me porte ! Je note toujours les kilométrages avant de la déposer. Quand je l'a récupère je check aussi la dernière conso, histoire voir si ils ont tapé dedans...