Commentaires - Quand un champion de F1 provoque un accident ridicule en regardant ailleurs

Nobody is perfect…

My name is Nobody.

Ce qui démontre qu'un excellent pilote ne fait pas forcément un excellent conducteur. Deux choses bien différentes.

pour info un pilote de F1 ruine bien 2 ou 3 f1 par an..

rarement en course mais souvent aux essais.;

en moto gp.. c'est une dizaine de chute par an !!

piloter à la limite.. c'est se crasher de temps en temps..

bon la à 50 a monaco..

il est en pilotage auto.. charles..

pas concentré..

Axel en pleine crise de modestie !

Et l'autre crétine qui filme qui est super contente de pouvoir faire des vues à cause de ça.

Sûr qu'elle aurait eu la même réaction s'il avait renversé une poussette ou un vieillard, cette décérébrée.

Il aurait pas dû déconnecter les aides à la conduite.

Quand on sait pas faire on touche pas aux boutons

Exact. Ça n'a rien à voir.

Il y a d'excellent pilotes qui n'ont parfois même pas le permis de conduire (souvent des jeunes de moins de 18 ans).

Et inversement, il y a de très bons conducteurs qui seraient totalement perdus sur un circuit.

Deux exercices différents : y compris quand on roule vite sur route ouverte car on reste sous la limite du grip, or le pilotage au delà des trajectoires, c'est la maitrise du véhicule à la limite du grip, limite que l'on atteint pas sur route ouverte même en conduisant vite (sauf à prendre des risques déraisonnables).

tu crois qu il y a ce genre de vieillards à Monaco

La franchise à payer pour une puro sangue est de combien?

Etonnant que le freinage d'urgence ne soit pas disponible sur cette Ferrari pour le moins pas donnée.

T'inquiète que ça n'est pas lui qui payera.

Peu de monde a visiblement pris le temps de regarder la vidéo minable.

Il y a zéro dégats !

Pfff....

C'est sûr que ce n´est pas pour regarder une auto d´exception qu´il a détourné son regard, il y en a tellement à Monaco, eux-mêmes en ont .

Là où toute la gente masculine peut perdre la tête, c'est sur une très belle femme désirable à souhait, mais à Monaco, normalement ça ne manque pas , mais avec un petit coup de vent qui dévoile le haut des cuisses, là, c´est la fête dans le slip.

"Là où toute la gente masculine peut perdre la tête, c'est sur une très belle femme désirable à souhait, mais à Monaco, normalement ça ne manque pas , mais avec un petit coup de vent qui dévoile le haut des cuisses, là, c´est la fête dans le slip."

Je pense que la sécurité routière devrait se préoccuper de ce phénomène dramatique.

Je comprends mieux les invectives subits par les femmes en tenue d'été dans le 93. On a affaire à des ayatollah de la sécurité routière en fait. Tout s'explique infine.

https://www.lefigaro.fr/actualite-france/a-saint-denis-des-archeologues-en-colere-et-des-riverains-indignes-apres-des-agressions-sexistes-20230719

ouais, mais sur une Ferrari, 0 dégat peut coûter cher.

Normalement, la voiture prévient avec un signal et freine.

Futur champion du monde.

J'adore ce pilote ! Il a massacré Vettel et a montré à la face du monde que l'Allemand était sur côté.

en général, les constructeurs ont des raccourcis pour désactiver toutes les aides à la Conduite.

D´ailleurs c´est devenu un sport national et c´est à celui qui ne proposera qu´une manipulation.

Tous les journalistes et YouTubeurs les désactivent car l´alerte de survitesse les empêchent d´essayer sereinement en toute illégalité sur route ouverte les autos.

D´où des consommations toujours plus élevées qu´un propriétaire qui se déplace tous les jours avec son auto.

je n´ai pas cette aide précieuse, c´est pourquoi j´utilise Waze pour me prévenir automatiquement si je ne porte pas attention .

Vivement la régulation automatique de la vitesse par GPS et aidé de capteur de voie

, car trop de voiture se trompent à cause de travaux, de file de sortie ,etc.

A priori, c'est un paramétrage précis qui ne t'oblige pas à désactiver TOUTES les aides.

En l'occurrence, tu devrais donc pourvoir désactiver l'alerte générée en cas de survitesse, mais laisser active le système de freinage d'urgence.

Après, idéalement, le mieux serait d'avoir un système de freinage d'urgence distinctif entre haute et basse vitesse.

c'était arriver a un autre pilote qui reglqit simplement sa radio, je ne sais plus qui.

Leclerc...meilleur pilote du monde !! A rire...

Jacques Villeneuve roulait en Audi A8, car pour ses déplacements il préférait le confort à la vitesse pure. Ce qui en choquait certains.

des fois faut passer un coup de chiffon sur le radar , c´est préconiser par tous les constructeurs, mais c´est à soi de le faire.

Encore une belle blonde qui devait se balader sur le trottoir d'en face...

Il s'agit tout simplement d'une conduite normale en discutant...

Cela demontre simplement que le fameux temps de réaction de 0,2s dont se vante notre illustre pilote de circuits à tourner en rond...Demande une concentration optimale de tous les instants qui n'est pas instinctivement possible à reproduire à un instant T sur routes ouvertes.

Leclerc avait visiblement plus envie de raconter ses dernières vacances à Ibiza que de s'occuper de ce qu'il se passe devant lui.

Il faut imaginer la même chose sur autoroutes à 130km/h au régulateur pour comprendre pourquoi on estime à 1 seconde le temps de réaction. (Voir plus si fatigue ou prises de médicaments voir encore de stupéfiants-Alcool...)

Sur routes et en villes c'est pareil bien que la vigilance devrait être de mise.

Avoir une concentration optimale (Quelques dixièmes de temps de reaction) épuise vite le conducteur, et il est impossible de la maintenir durant des heures. (Du moins de la garantir à tout instant et en toutes circonstances.)

Salaire du L'Clerc 2023 : 19 millions de dollars.

Ça fait un peu juste c'est vrai pour acheter le stylo-retouche, hors de prix chez ce constructeur.

notre* niveau

Cédric qui pique le sujet de Raseita... il va y avoir une sale ambiance à la cantine de Cara

C'est vrai que rouler moins vite déconcentre. Même Ayrton Senna, as des as question conduite pure, s'est crashé à Monaco au GP 1988 après que son écurie lui ai crié "tu as trop d'avance, ralenti !" Il a ralenti et à tapé le rail. Alors qu'il conduisait à l'extrême limite ce jour là sa Mac Laren et que son but était de réaliser des tours parfaits et accessoirement (ou pas...) d'humilier Alain Prost qui ramait très très loin derrière, + de 30 sec, avec la même Mac Laren.

Probable que s'il était resté à fond jusqu'au bout il n'aurait pas eu d'accident

Ce SUV Ferrari est inadapté à la conduite urbaine. L'avant est invisible. Et ce pauvre Leclerc change de voiture constamment entre sa Daytona SP3, sa 812, son Purosangue... Halte aux cadences infernales...

Il se mur-mur que ça n'est pas la seule fois où il s'est crashé

Il n'est pas champion de F1.

C'est du putaclic pour blaireau. Dégueulasse.

Y'avait une histoire avec Schumacher qui réglait l'autoradio de sa Safrane biturbo à 160 km/h à l'époque.

De toutes façons l'inattention est certainement une cause d'accidents bien plus importante que ça ne ressort dans les stats, car on peut être inattentif en roulant trop vite, en ayant trop bu ou en regardant son tel (conséquence).

confondre pilote et conducteur, voilà une erreur basique que ne devrait pas commettre un journaliste automobile. et non, ça n'arrive pas à tout le monde de se taper un trottoir...

Ah oui, on a la même concentration à 5km/h dans les bouchons qu'à 150 sur l'autoroute, c'est bien connu

Un champion de F1 à des qualités exceptionnelles mais pas forcément les mêmes capacités qu'un chauffeur de taxi qui se déplace à longueur de journée en milieu urbain, et puis que celui à qui cela n'est jamais arrivé lui jette la première pierre.

Ça m'est jamais arrivé, même quand j'habitais à Bordeaux et que je tapais v'la les bouchons

Une faute d'attention, même s'il n'arrive rien par chance, parce que l'on a pas vu ce qu'il fallait voir (angle mort ou autre) ça arrive à tout le monde ; les présomptueux persuadés d'être les meilleurs en général ceux qui ne doutent jamais de rien sont souvent ceux qui prennent le plus de libertés au dépend des autres et par le fait potentiellement les plus dangereux.

Ça arrive peut être à tout le monde, bah depuis 2008 ça m'est pas encore arrivé les deux seuls incidents que j'ai eu c'est de finir dans le trottoir et le bas côté en esquivant des femmes qui grillent des stops en te fixant